Interdictor YAGR-13 - Geschichte

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Interdictor

(YAGR-13: dp. 10760 (f.), 1. 44.'B", 5B'11"- dr. 24';
S. 11 k.; kpl. 149; kl. Wache~n; T. ~1BC2-S'5)

Interdictor (YAGR-13) wurde als Liberty Ship Eldwin H. Dug von JA Jones Construction Company, Inc., Panama City, Fia., am 29. Juni 1945, gesponsert von Mrs. Edwin H. Dui, vom Stapel gelassen und an McCormack Steamship Co. geliefert. 27. Juli 1915. Sie beförderte Flugzeuge bis zum Eintritt in die National Defense Reserve Fleet, James River, Virginia, am 17. Oktober 1945, und blieb dort, bis auf einen kurzen Frachtdienst, bis sie von der Marine am 10. Mai 1957 übernommen wurde bei Charleston Naval Shiprard beauftragte sie am 7. April 1958 Lt. Comdr. J.P. Dordahl im Kommando.

Ausgestattet mit der neuesten und besten elektronischen Such- und Ortungsausrüstung segelte die Interdictor am 2. Mai 1958 zum Shakedown-Training in der Karibik. Sie verließ Charleston am 18. Juli und segelte zu ihrem neuen Heimathafen San Francisco. Bei der Ankunft am 13. August übernahm das Schiff seine Rolle als Schiff einer Meeresradarstation, das Teil des riesigen amerikanischen Frühwarnabwehrsystems ist. Ind erdictor arbeitet mit Suchflugzeugen und kann feindliche Flugzeuge aus großer Entfernung erkennen, verfolgen und melden, landgestützte Radarstationen ergänzen und im Falle eines Angriffs Hochgeschwindigkeits-Abfangjäger steuern. Während ihrer drei- bis vierwöchigen Kreuzfahrten im Pazifik übernahm sie auch Wetterberichtspflichten.

Die Rumpfklassifizierung der Interdictor wurde am 28. September 1958 in AGR-13 geändert. Sie fuhr bis zu ihrer Außerdienststellung am 5. August 1965 fort, Radarposten für das Continental Air Defense Command von San Francisco aus zu patrouillieren Reserve Fleet, San Franciseo, Kalifornien, wo sie bleibt.



Bemerkungen:

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