USS Polana - Geschichte

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Polana

(AKA-35: dp. 4.100; 1. 426', B. 58', dr. 15'6", s. 16.5 k. kpl. 303; A. 1 5", 8 40 mm., 12 LCVP, 2 LCM (3), 1 LCP(L), Kl. Artemis; T. S4-SE2-BE1)

Polana (AKA-35), ein Angriffsfrachtschiff, wurde am 11. Dezember 1944 als MC-Rumpf 1896 von Walsh-Kaiser, Ine., Providenee, R.I., auf Kiel gelegt; ins Leben gerufen 17. Januar 1945; gesponsert von Frau Felix Gygax, fertiggestellt und angenommen bei der Boston Navy Yard und in Auftrag gegeben am 21. Februar 1945, Lt. Comdr. K. D. Gallinger im Kommando.

Nach dem Shakedown entlang der Atlantikküste und in den Gewässern von Chesapeake dampfte Polana nach Newport, R.I., um ihre Aufgaben als Ausbildungsschiff der Amphibienstreitkräfte zu übernehmen. Sie arbeitete zwischen Newport und Norfolk und trainierte während der ersten Maiwoche mehrere Details vor der Inbetriebnahme.

Polana stand am 10. Mai außerhalb von Hampton Roads, Virginia, überquerte den Panamakanal und fuhr weiter nach Pearl Harbor, wo sie am 31. Mai ankam. Dem Commander, Amphibious Force, Pacific Fleet zugeteilt, begann sie eine Reihe von Frachtflügen, die sie von Pearl Harbor am 16. Juni auf dem Weg nach Eniwetok führten, wo sie am 24.-25.

Von diesem Punkt an beinhalteten Polanas Aufgaben eine Reihe von Frachtfahrten zwischen den Inseln, die umfangreiches Dampfen und lange Stunden des Frachtumschlags beinhalteten. Guam diente ab Ende Juni als Operationsbasis und lieferte Fracht in Tinian am 30. Juni und in Sainan vom 6. bis 9. Juli. Den Sommer über war sie auch in Neukaledonien, Espiritu Santo und in verschiedenen philippinischen Häfen unterwegs. Sie stand am 1. September aus der Bucht von San Pedro in einem Konvoi für Yokohama, Japan, und kam am 8. September an, um Besatzungstruppen und Vorräte abzuladen.

Im Herbst wurde sie mit dem Dienst "Zauberteppich" beauftragt, und während des Winters setzte sie Frachtfahrten zwischen den Philippinen, Japan, Okinawa und Tsingtao, China, fort. Sie verließ Guam am 7. Dezember und erreichte San Francisco am 21. Dezember. Nach Neujahr segelte sie an die Ostküste und erreichte Norfolk am 7. Februar 1946. Sie wurde am 21. März in Portsmouth, Virginia, außer Dienst gestellt, am 1. Mai von der Marineliste gestrichen und am 26. Juni 1946 in Lee Hall, Virginia, an die Maritime Commission geliefert.


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