Schnappschüsse von Amelia Earharts legendärem Leben

Schnappschüsse von Amelia Earharts legendärem Leben


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1. Erste Frau, die einen Transatlantikflug unternimmt

1928 flog Amelia Earhart als erste Frau mit den Piloten Wilmer Stultz und Luis Gordon als Passagierin über den Atlantik. Mit dieser Leistung erlangte sie internationale Aufmerksamkeit und bot ihr die Möglichkeit, professionelle Fliegerin zu werden. Um den bedeutsamen Anlass zu feiern, wurde in New York City eine Parade veranstaltet.

2. In die Rekordbücher eingestiegen

1922 stellte Earhart einen Weltrekord auf, als sie als erste Frau alleine in einer Höhe von 14.000 Fuß flog.

3. Bricht Fluggeschwindigkeitsrekord

Am 5. Juli 1930 stellte Earhart einen weiteren Rekord auf – diesmal für die Fluggeschwindigkeit. Ihr Flugzeug, Lockheed, erreichte 184 Meilen pro Stunde (der Rekord lag bei 156 Meilen pro Stunde).

4. Präsident der Neunundneunzig

Von 1931 bis 1933 war Earhart Präsident der Ninety Nines, einer internationalen Organisation zur Förderung weiblicher Piloten. Hier werden Amelia Earhart Putnam, Frances H. Marsalis, Elvy Kalep und Betty Gillies bei den Proben für eine Skateparty in einem Hangar gezeigt. Die Organisation besteht auch heute noch und vertritt Fliegerinnen aus 44 Ländern.

5. Erhält die Medaille der National Geographic Society

Am 21. Juni 1932 überreichte Präsident Hoover Earhart die Goldmedaille der National Geographic Society im Weißen Haus in Anerkennung dafür, dass sie die erste Frau (und die einzige Person seit Charles Lindbergh) war, die einen Solo-Transatlantikflug absolvierte.

6. Erster transkontinentaler Nonstop-Flug

Im August 1932 absolvierte Earhart den ersten transkontinentalen Nonstop-Flug einer Frau und stellte gleichzeitig einen neuen Langstreckenrekord auf (etwas mehr als 19 Stunden von LA nach Newark). Hier wird Earhart gezeigt, wie sie nach dem Aufstellen des Rekords am Flughafen Newark ankommt.

7. Über der Golden Gate Bridge schweben

Earhart und ihr Navigator Fred Noonan fliegen 1937 in der Lockheed Electra ("Flying Laboratory") über die Golden Gate Bridge in Kalifornien und steuern auf der ersten Etappe ihres ersten Versuchs einer Weltumrundung in Richtung Honolulu.

8. Der letzte, schicksalhafte Flug

Earhart und Noonan mit einer Karte des Pazifiks, die die geplante Route ihres letzten, schicksalhaften Fluges zeigt.


Schnappschüsse von Amelia Earharts legendärem Leben - GESCHICHTE

Sie erreichte nie ihren vierzigsten Geburtstag, aber in ihrem kurzen Leben wurde Amelia Earhart eine rekordbrechende Fliegerin, deren internationaler Ruhm die öffentliche Akzeptanz der Luftfahrt verbesserte und den Weg für andere Frauen in der kommerziellen Luftfahrt ebnete.

Amelia Mary Earhart wurde am 24. Juli 1897 in Atchison, Kansas als Tochter von Amy Otis Earhart und Edwin Stanton Earhart geboren, gefolgt von ihrer Schwester Muriel im Jahr 1899. Die Familie zog von Kansas über Iowa nach Minnesota nach Illinois, wo Earhart die High School abschloss. Während des Ersten Weltkriegs verließ sie das College, um in einem kanadischen Militärkrankenhaus zu arbeiten, wo sie Flieger traf und sich für das Fliegen interessierte.

Nach dem Krieg absolvierte Earhart ein Semester an der Columbia University, dann an der University of Southern California. Mit ihrem ersten Flug im Jahr 1920 erkannte sie ihre wahre Leidenschaft und begann Flugunterricht bei der Fliegerin Neta Snook. An ihrem fünfundzwanzigsten Geburtstag kaufte Earhart einen Kinner Airster Doppeldecker. Sie flog es 1922, als sie den Höhenrekord der Frauen von 14.000 Fuß aufstellte. Angesichts der schwächelnden Familienfinanzen verkaufte sie das Flugzeug bald. Als sich ihre Eltern 1924 scheiden ließen, zog Earhart mit ihrer Mutter und ihrer Schwester nach Massachusetts und wurde Siedlungsarbeiterin im Dennison House in Boston, während sie auch bei Flugshows flog.

Earharts Leben änderte sich dramatisch im Jahr 1928, als der Verleger George Putnam – der versuchte, die öffentliche Begeisterung für Charles Lindberghs transkontinentalen Flug ein Jahr zuvor zu steigern – Earhart dazu holte, die erste Frau zu werden, die den Atlantik mit dem Flugzeug überquerte. Es gelang ihr, wenn auch als Beifahrerin. Aber als der Flug aus Neufundland am 17. Juni 1928 in Wales landete, wurde Earhart zu einer Mediensensation und zum Symbol dafür, was Frauen erreichen konnten. Putnam blieb ihr Förderer und veröffentlichte ihre zwei Bücher: 20 Std. 40 Min. (1928) und Der Spaß daran (1932). Earhart heiratete Putnam 1931, behielt jedoch ihren Mädchennamen bei und betrachtete die Ehe als gleichberechtigte Partnerschaft.

Earharts Popularität brachte Möglichkeiten von einem kurzlebigen Modeunternehmen zu einer Tätigkeit als Luftfahrtredakteur bei Cosmopolitan (damals ein Familienmagazin). Es brachte auch die Finanzierung für nachfolgende Rekordflüge in Geschwindigkeit und Entfernung. 1932 flog sie als erste Frau allein über den Atlantik – als Pilotin. Zu ihren Auszeichnungen gehörten das American Distinguished Flying Cross und das Kreuz der französischen Ehrenlegion. 1929 half Earhart bei der Gründung der Ninety-Nines, einer Organisation weiblicher Flieger.

1935 stellte die Purdue University Earhart als Luftfahrt- und Karriereberaterin für Frauen ein und kaufte das Lockheed-Flugzeug, das sie ihr „fliegendes Labor“ nannte. Am 1. Juni 1937 verließ sie Miami mit dem Navigator Fred Noonan, um die erste Frau zu werden, die um die Welt flog. Mit 7.000 verbleibenden Meilen verlor das Flugzeug den Funkkontakt in der Nähe der Howland Islands. Es wurde trotz jahrzehntelanger Suche nie gefunden.


Amelias Verschwinden

Amelia war entschlossen, um die Welt zu fliegen. Ihr erster Versuch endete mit einem Problem beim Start auf Hawaii. Leider wurde das Flugzeug beschädigt und der Flug wurde annulliert. Am 21. Mai 1937 brach sie mit Co-Pilot Fred Noonan zu ihrem zweiten Versuch auf. Leider sollte dies ihr letzter Flug sein. Sie verließ Oakland, Kalifornien, überquerte die Vereinigten Staaten, die Karibik und reiste dann nach Brasilien ein. Von dort ging es weiter nach Westafrika, Indien, Thailand, Indonesien, Australien und Neuguinea.

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Ihr nächstes Ziel war Howland Island. Das Schiff der US-Küstenwache namens Itasca war auf der Insel stationiert. Sie würden den Piloten helfen, indem sie ihr Anweisungen übermittelten, die Insel zu finden, sobald sie in der Nähe war. Obwohl die Itasca die Funkübertragungen von Earhart empfing, empfing sie ihre nicht. Daher konnte sie die Insel nie finden und flog zu lange mit einem Tank mit wenig Treibstoff.

Amelia und Noonan verschwanden am 2. Juni 1937. Trotz vieler offizieller Durchsuchungen, die bis heute andauern, ist kein schlüssiger Beweis für ihr Wrack aufgetaucht.

Amelias bleibendes Vermächtnis

Amelia Earharts Leben wurde im Alter von nur 39 Jahren beendet. Es war ein tragisches Ereignis für die ganze Welt, die sie kennen und lieben gelernt hatte. Sie hatte so viel erreicht, aber nicht nur als mutige Pilotin. Ja, sie selbst wollte die Stereotypen und sozialen Barrieren ihrer Zeit überwinden. Die wahre Schönheit ihres Lebens besteht jedoch darin, dass sie zwar unaufhaltsam persönliche Ziele erreichte, aber auch anderen helfen wollte, dasselbe zu tun.

Sie diente in einer Zeit, in der es fast der größte Traum eines jeden Mädchens war, einfach nur zu heiraten, als Leuchtfeuer für junge Frauen. Sie lehrte sie, dass sie mehr als zukünftige Ehefrauen sind und sich bemühen, ihre größten Ziele ungeachtet von Ungleichheiten und sozialen Barrieren zu erreichen. Amelia hat zu ihren Lebzeiten unzählige Menschen inspiriert. Wie viele hätten wegen ihr noch nach den Sternen gegriffen? Und wie viel mehr hätte sie persönlich erreichen können, wenn sie ein erfülltes Leben gelebt hätte?

Die Geschichte kann uns so viel sagen, und selbst bei einem tragischen Tod können wir mit großem Segen zurückgelassen werden. Amelia Earharts Leben ist ein bleibendes Vermächtnis für sich. Und in den Geschichten, Nachrichtenberichten, sozialen Medien und in den anhaltenden Bemühungen, sie zu finden, spricht Amelia immer noch mit uns. Sie inspiriert immer noch zutiefst.


Schnappschüsse von Amelia Earharts legendärem Leben - GESCHICHTE

Amelia Earhart wurde am 24. Juli 1898 in Atchison, Kansas, geboren. Amelia hatte eine zwei Jahre jüngere Schwester. Die Erziehung der Geschwister war etwas unkonventionell, weil ihre Mutter nicht daran glaubte, ihre Kinder zu netten kleinen Mädchen zu formen. Als Kind war Amelia ein Wildfang. Sie verbrachte viele Stunden im Freien, wo sie gerne auf Bäume kletterte, Ratten mit einem Gewehr jagte und ihren Schlitten bergab "belly-slam" machte. Die Mädchen hielten eine wachsende Sammlung von Exemplaren – darunter Würmer, Motten, Katydiden und eine Baumkröte –, die sie auf ihren Ausflügen sammelten.

Amelia und ihre Schwester wurden gemeinsam von ihrer Mutter und einer Gouvernante zu Hause unterrichtet. Amelia erinnerte sich später daran, dass sie "ausserordentlich gerne las" und unzählige Stunden in der großen Familienbibliothek verbrachte. Im Jahr 1909 wurden die Earhart-Kinder zum ersten Mal in die öffentliche Schule eingeschrieben, und Amelia ging im Alter von 12 Jahren in die siebte Klasse. (Hamill, Pete. Leather and Pearls: The Cult of Amelia Earhart. MS-Magazin, September 1976.) Die Familie Earhart zog mehrmals um und Amelia machte 1916 ihren Abschluss an der Hyde Park High School in Illinois.

Amelia begann ihr Junior College, schloss ihr Programm jedoch nicht ab. Während der Weihnachtsferien 1917 reiste sie nach Toronto, Kanada. Der Erste Weltkrieg tobte, und Amelia war beeindruckt von dem Anblick zurückkehrender verwundeter Soldaten. Sie machte eine Ausbildung zur Krankenpflegehelferin beim Roten Kreuz und begann ihre Arbeit bei der Freiwilligen-Hilfe-Abteilung eines Militärkrankenhauses. Amelia überlebte die Spanische Grippe-Epidemie, wurde aber selbst ins Krankenhaus eingeliefert und benötigte fast ein Jahr Genesung. Sie verbrachte die Zeit damit, Gedichte zu lesen, Banjo zu spielen und Mechanik zu studieren.

Am 28. Dezember 1920 besuchte Amelia einen Flugplatz, wo sie für 10 Dollar eine 10-minütige Fahrt in einem Flugzeug erhielt. Von da an wusste sie, dass sie Berufspilotin werden wollte. Amelia begann Flugunterricht zu nehmen und studierte Wetter, Navigation, die Funktionsweise eines Flugzeugs und all die anderen Dinge, die ein Pilot wissen muss. Damals war die Luftfahrt einer der härtesten neuen Berufe.

Als junges Mädchen hatte Amelia ein Sammelalbum mit Zeitungsausschnitten über Frauen geführt, die in überwiegend männerorientierten Bereichen erfolgreich waren. Amelia war der Meinung, dass Frauen die gleichen Chancen wie Männer erhalten und dass Frauen ihr Recht auf Arbeit verdienen sollten, indem sie ihre Arbeit genauso gut oder sogar besser machen als Männer. Sie war Mitglied der National Woman's Party und eine frühe Unterstützerin des Equal Rights Amendment.

1928 lernte Amelia George Putnam kennen, den Herausgeber der Autobiographie des amerikanischen Fliegers Charles Lindbergh. Putnam suchte einen geeigneten Kandidaten für den allerersten Flug einer Frau über den Atlantik, der von einem wohlhabenden Amerikaner in London gesponsert werden sollte. Amelia Earhart war damals noch unbekannt, wurde aber bald zu einer Berühmtheit, die auf der ganzen Welt als eine der größten Pilotinnen bekannt war.

Amelia und Putnam teilten viele gemeinsame Interessen und heirateten 1931. Amelia behielt ausdrücklich ihren eigenen Namen, anstatt als Mrs. Putnam bezeichnet zu werden. Putnam war nicht nur ihr Ehemann, sondern auch ihr Förderer und Herausgeber. Amelia war Luftfahrt-Redakteurin für Kosmopolitisch Zeitschrift von 1928 bis 1930. Sie schrieb Zeitschriftenartikel, Zeitungskolumnen, Essays und zwei Bücher, die auf ihren Flugerfahrungen basieren: 20 Std., 40 Min. (1928) und Der Spaß daran (1932).

Im Mai 1932 flog Amelia als erste Frau allein über den Atlantik. Sie startete in Harbour Grace, Neufundland und landete in Londonderry, Nordirland. Dies war ein beeindruckendes Ereignis in der Geschichte der Luftfahrt, und Amelia wurde für ihre Leistung mit dem Distinguished Flying Cross ausgezeichnet. 1933 flog Amelia als erste Frau nonstop von Küste zu Küste durch die USA. 1935 flog sie allein von Hawaii nach Kalifornien, und dies war das allererste Mal, dass jemand einen Alleinflug über den Pazifischen Ozean machte.

Amelia stellte einen Geschwindigkeitsrekord auf, der von Mexiko-Stadt nach New Jersey flog, und sie stellte auch viele andere Geschwindigkeits-, Distanz- und Höhenrekorde auf. Sie erhielt die Harmon Trophy, eine der höchsten Luftfahrtauszeichnungen des Landes. Im Jahr 1935 wurde Amelia eingeladen, als Gastdozentin an der Luftfahrtabteilung der Purdue University teilzunehmen, um Frauen in Bezug auf Karrieren zu beraten und andere für ihre Liebe zur Luftfahrt zu begeistern.

Als nächstes plante Amelia Earhart einen Flug um die Welt. Sie wollte den Globus am Äquator umrunden. Amelia startete im Juni 1937 mit dem Navigator Fred Noonan in Miami, Florida. Etwa einen Monat später flogen sie auf der letzten Etappe des Fluges in Richtung Howland Island im zentralen Pazifischen Ozean, etwa 1.700 Seemeilen südwestlich von Honolulu, als das Flugzeug auf mysteriöse Weise verschwand.

Eine massive See- und Luftsuche, die von der US-Marine und der Küstenwache durchgeführt wurde, war bis zu diesem Zeitpunkt die kostspieligste und intensivste in der amerikanischen Geschichte. Noch immer wurde keine Spur des Flugzeugs oder der Besatzung gefunden. Das Verschwinden von Earhart und Noonan ist bis heute ein Rätsel geblieben. Unter Forschern und Historikern haben sich zwei mögliche Theorien über das Schicksal der Flieger durchgesetzt: dass das Flugzeug im Meer abgestürzt und gesunken ist oder dass sie auf einer abgelegenen Insel verschollen waren.

Die ungeklärten Umstände von Amelias Verschwinden, zusammen mit ihrem Ruhm, haben viele Mythen, urbane Legenden und andere Behauptungen über ihren letzten Flug angezogen, die alle aus Mangel an überprüfbaren Beweisen allgemein abgewiesen wurden. Auf der Suche nach einer Chronik von Earharts Schicksal 75 Jahre nach ihrem Verschwinden über dem Pazifik machten sich Forscher am 2. Juli 2012 auf die Suche nach Wracks ihres Flugzeugs in der Nähe des Ortes, an dem der berühmte amerikanische Flieger ihrer Meinung nach ums Leben kam. Die Organisatoren hoffen, dass die Expedition eines der beständigsten Rätsel des 20. Jahrhunderts endgültig lösen wird – was mit Earhart und Noonan passiert ist.

Amelias charismatische Anziehungskraft, Unabhängigkeit, Beharrlichkeit, Mut und zielorientierte Karriere sowie die Umstände ihres Verschwindens in relativ jungem Alter haben ihr einen bleibenden Ruhm in der Populärkultur gesichert. Hunderte von Artikeln und Büchern wurden über ihr Leben geschrieben, und ihr Konterfei ist in Filmen und anderen Medien zu sehen. Unzählige posthume Ehrungen, Gedenkstätten, Auszeichnungen und Ehrungen wurden im Namen von Amelia Earhart vorgenommen. Sie war eine sehr mutige Pilotin und eine echte Luftfahrtpionierin, die den Respekt vieler Menschen auf der ganzen Welt gewann.

http://tighar.org/Projects/Earhart/AEdescr.html - Das Earhart-Projekt testet die Hypothese, dass Amelia Earhart und Fred Noonan auf Gardner Island, dem heutigen Nikumaroro in der Republik Kiribati, landeten und schließlich starben.

http://www.ameliaearhart.com - Die offizielle Website von Amelia Earhart ist eine Informationsseite, die das Leben, die Legende und die Karriere von Amelia Earhart ehren soll.

http://www.youtube.com/watch?v=hkbMpmV9Te8 - Amelia Earhart spricht über die Zukunft der Frauen im Fliegen.

http://www.youtube.com/watch?v=lJg_-IwsmBE Amelia Earhart Interviewmaterial nach dem Transatlantikflug 1932.

http://www.ameliaflight.com//flight.po - Amelia Earharts Flug quer durch Amerika: Wiederentdeckung einer Legende.

http://www.lib.purdue.edu/spcol/aearhart/ - George Palmer Putnam Collection of Amelia Earhart Papers. Die weltweit größte Sammlung von Earhart Fotografien, Artefakten und Korrespondenz.

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Amelia Earhart

Amelia Earhart, eine der ersten weiblichen Piloten der Welt, brach Rekorde, bevor sie auf mysteriöse Weise verschwand. Sehen Sie sich die Zeitleiste unten an, um mehr über das Leben dieser Legende zu erfahren.

Amelia Earhart wird in Atchison, Kansas, geboren. Damals trugen Mädchen normalerweise Kleider, aber Earharts Mutter lässt sie Hosen tragen, damit sie wie die Jungs spielen kann. Amelia liebt Fußball und Angeln.

Earhart besucht eine Flugschau in Kalifornien, wo sie sich für das Fliegen interessiert. Sie meldet sich zum Unterricht an und beginnt eine Ausbildung zur Pilotin. Schließlich kauft sie ihr eigenes gelbes Flugzeug und nennt es "Kanarienvogel". Autos … wer braucht sie?

Eine Gruppe von 99 Pilotinnen aus den ganzen Vereinigten Staaten vereint sich, um weibliche Flieger zu feiern. Sie nennen ihre neue Organisation die Neunundneunzig und wählen Earhart zu ihrem Anführer. #Amelia4Prez

Earhart ist die erste Pilotin, die den Atlantik überquert, was sie selbst tut. Sie bricht auch die Rekorde für den längsten Flug einer Frau und für die Überquerung des Atlantiks in kürzester Zeit. In ihrem Fall ist der Himmel nicht das Limit.

Earhart wird berühmt für ihre Leistungen und bereist die Welt, um mit Kindern über ihre Flugabenteuer zu sprechen. Präsident Franklin D. Roosevelt und seine Frau Eleanor laden den Flieger ins Weiße Haus ein. Earhart revanchiert sich, indem er die First Lady in ihrem Flugzeug mitnimmt.


Amelia Earhart war viel mehr als eine berühmte Fliegerin, die verschwunden ist

Als sie ungefähr 7 Jahre alt war, hüpfte Amelia Earhart in einen Holzeimer und sauste eine Rampe hinunter, die ihr Onkel neben dem Familienschuppen gebaut hatte. Am Ende dieser waghalsigen Erfahrung wurde die Kiste zerschmettert und Amelia war blutverschmiert, aber strahlend und rief ihrer Schwester zu: "Oh, Pidge, es ist wie Fliegen!"

Erst einige Jahre später – um genau zu sein 1908 – sah Earhart ihr erstes Flugzeug auf der Iowa State Fair. Ihre Reaktion? Ein großes Gähnen. Der klapprige Apparat konnte ihr Interesse in keinster Weise wecken.

Nicht die Reaktion, die Sie von einer jungen Frau erwarten würden, die schließlich eine der berühmtesten Pilotinnen der Weltgeschichte wurde? Lassen Sie uns in Amelias früheste Tage zurückblicken.

Unbeeindruckt von Flugzeugen

Earhart wurde 1897 in Atchison, Kansas, geboren, das am Missouri River nördlich von Kansas City liegt. Ihre Familie war privilegiert, aber beunruhigt, ihr Vater war ein alkoholkranker Anwalt, der Schwierigkeiten hatte, einen Job zu behalten. Angesichts der Probleme ihrer Eltern verbrachte Amelia einen Großteil ihres jungen Lebens bei ihren Großeltern mütterlicherseits.

Ihre Eltern versuchten, das Wasser ihrer Ehe zu beruhigen, also schloss sich Earhart ihnen nach Des Moines wieder an. Dort besuchte sie im Alter von 12 Jahren erstmals eine öffentliche Schule. Aber die Turbulenzen ihrer Kindheit und ihr äußerst unabhängiges Temperament führten dazu, dass sie nicht viele Freunde hatte. In einem Jahrbuch stand zum Beispiel ihre Bildunterschrift. "A.E. – das Mädchen in Braun, das alleine geht."

Ihr soziales Leben mag glanzlos gewesen sein, ihr Studium jedoch nicht. Earhart war ein tollwütiger Bücherwurm von früher Kindheit an und zeichnete sich durch seine akademischen Fähigkeiten aus. Nach dem High-School-Abschluss besuchte sie ein Gymnasium, gab es aber auf, um nach Toronto zu reisen, um sich freiwillig als Krankenschwester für verwundete Soldaten des Ersten Weltkriegs zu engagieren. Dort entwickelte sie Respekt vor Militärfliegern und verbrachte einen Großteil ihrer Freizeit damit, ihnen bei den Übungen auf einem nahe gelegenen Stützpunkt beim Stürzen und Tauchen zuzusehen.

Einige Jahre später überreichte das Schicksal Earhart am 28. Dezember 1920 ein verspätetes Weihnachtsgeschenk. Sie und ihr Vater besuchten eine Luftfahrtausstellung in Kalifornien und unternahmen ihre erste kurze Flugreise mit einem Piloten namens Frank Hawk. Später sagte sie: "Als ich zwei oder dreihundert Fuß über dem Boden war, wusste ich, dass ich fliegen musste."

Sie begann sofort mit einer Reihe von Gelegenheitsjobs, um genug Geld für den Flugunterricht zu verdienen. 1921 kaufte sie einen gebrauchten Doppeldecker, lackierte ihn gelb und nannte ihn Kanarienvogel. 1923 erwarb sie offiziell ihren Pilotenschein und wurde damit erst die 16. weibliche Pilotin der Welt.

1927 flog Charles Lindbergh als erster Mensch allein über den Atlantik. Im folgenden Jahr erhielt Earhart einen Anruf von einem Werbeagenten, der einer Frau helfen wollte, die erste Frau zu werden, die über denselben Ozean fliegt. Sie stimmte zu, aber auf diesem speziellen Flug nach Wales war sie nicht der Pilot, sondern nur Passagier, "wie ein Sack Kartoffeln", erinnerte sie sich später.

Sie schrieb ein Buch über die Reise mit dem treffenden Titel „20 Uhr. 40 Min“ (die Dauer des historischen Fluges) und teilweise dank des Verlegers und Publizisten George Putnam (der später ihr Ehemann wurde) waren die Verkäufe stark. Der Wälzer machte sie zu einer echten Berühmtheit, einen Status, den sie bald zu ihrem beruflichen Vorteil zu nutzen lernte.

Ein hochfliegender Promi

In den späten 20er und 30er Jahren war Earhart ein menschlicher Wirbelwind. Sie begann mit dem Flugzeugrennen, stellte den Geschwindigkeitsrekord der Frauen mit 181,18 mph (291,48 km/h) auf und half bei der Gründung von The Ninety-Nines, einer Organisation für weibliche Piloten. Sie stellte auch den Höhenweltrekord auf und stieg auf mehr als 18.400 Fuß (5,6 Kilometer).

Inmitten dieser Hektik wurde sie zu einer prominenten Sprecherin der kommerziellen Luftfahrtindustrie und trug dazu bei, die Menschen überall mit dem Konzept des Flugverkehrs vertraut zu machen. Sie sprach auch an mehreren Colleges und forderte Mädchen auf, von Männern dominierte Berufe wie Ingenieurwissenschaften auszuprobieren.

1932 wurde sie mit einem Alleinflug über den Atlantik vom Passagier zur Pilotin, als erste Frau. Dieser 15-stündige Flug war nicht ohne Drama – Eis bildete sich auf den Flügeln ihres Flugzeugs, was das Fliegen der Maschine von Minute zu Minute erschwerte, also verließ sie ihr ursprüngliches Ziel (London) und entschied sich stattdessen für eine Landung in Nordirland.

Mit diesem Triumph flog Earhart in die verfeinerte Luft des Superstars. In den nächsten Jahren stellte sie einen Rekord nach dem anderen für die Geschwindigkeit und Distanz der Frauen im Fliegen auf. Sie flog auch von Hawaii nach Kalifornien und war damit der erste Mensch auf der Erde, der allein über den Atlantik und den Pazifik flog.

Inmitten dieses Wahnsinns war Earhart auch eine der ersten Prominenten, die ihre eigene Bekleidungslinie unter ihrem Namen auf den Markt brachte. Sie stellte 25 Outfits für ein aktives Leben vor und richtete sich eindeutig an Frauen, die Earharts bahnbrechenden Lebensstil bewunderten. Für Earhart und ihren jetzigen Ehemann George Putnam sollte die Ware ihre immer teurer werdende Flugkarriere finanzieren.

Das Kleiderkonzept war ein totaler Flop. Aber das Unterfangen war ein weiteres Beispiel für ihre Bereitschaft, ihr ganzes Leben lang Ungewissheit zu akzeptieren.

Ein letzter Flug

Trotz so vieler erstaunlicher Leistungen wollte Earhart einen letzten Versuch, ihr Erbe aufzupolieren. Ihr Ziel? Der erste Weltumrundungsflug der Geschichte, so nah wie möglich am Äquator. Die etwa 30.000 Meilen (48.280 Kilometer) lange Reise war garantiert das Abenteuer Ihres Lebens.

Im März 1937 verließ Earhart mit ihrem Navigator Fred Noonan Oakland, um nach Hawaii und dann nach Westen um den Rest der Welt zu fliegen. Aber Flugzeugschäden, zusammen mit vorherrschenden Winden, die die Richtung umkehrten, zwangen sie, für größere Reparaturen anzuhalten und schließlich zurückzufahren, um den Äquator nach Osten zu umrunden.

Das Duo flog erfolgreich über die USA, dann über den Atlantik, dann über Afrika und landete Ende Juni 1937 in Neuguinea. Mit 22.000 Meilen (35.405 Kilometer) aus dem Weg hatten sie nur noch 11.265 Kilometer übrig – einen letzten Mammutstrecke führte sie über die gefährliche Leere des Pazifiks.

Am 2. Juli befand sich ihre beabsichtigte Landebahn auf Howland Island, einem winzigen Fleckchen Land zwischen Australien und Hawaii. Trotz aktiver Unterstützung durch die Navy und größtenteils guter Funkkommunikation scheint Earhart vergeblich darum zu kämpfen, Howland ausfindig zu machen. Da der Treibstoff knapp wurde, verstummten ihre immer verzweifelter werdenden Funkrufe.

Danach ist sich niemand sicher, was passiert ist, aber es gibt viele Theorien.

Die meisten Historiker glauben, dass sie und Noonan den Ozean hinunterspritzten und nie wieder gesehen wurden. Andere meinen, dass sie vielleicht von den Japanern geschnappt und als Gefangene festgehalten wurden. Es wird sogar vermutet, dass sie von Riesenkrabben gefressen wurde.

Richard Gillespie, der die International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) leitet, untersucht seit den 1980er Jahren das Verschwinden des Flugzeugs. Er ist sich sicher, dass Earhart und Noonan Hunderte von Meilen von Howland Island entfernt auf einem Land namens Nikumaroros Riff gelandet sind und eine Zeit lang überlebt haben, bevor sie schließlich als Schiffbrüchige starben.

Gillespie ist ein Pilot und ehemaliger Unfallermittler, der mehrere Missionen damit verbracht hat, das Gebiet zu durchsuchen, in dem Earhart verschwunden ist. Er hat verschiedene Artefakte gefunden, darunter Flugzeugteile, von denen er sicher ist, dass sie zu ihrem zum Scheitern verurteilten Flugzeug gehören.

"Es gibt ein altes Sprichwort in der Luftfahrt: 'Es gibt alte Piloten und es gibt mutige Piloten, aber es gibt keine alten kühnen Piloten'", sagt Gillespie. "Earhart war berühmt für ihren Mut. Ihr Gedicht „Mut ist der Preis“ sagt alles.“ Er zählt einige der Schritte auf, die Earhart vor der Flucht hätte unternehmen können, um ihre Überlebenschancen zu verbessern. "Sie hätte Morsecode lernen können. Sie hätte lernen können, den Funkpeiler zu benutzen, von dem ihr Leben abhing. Sie hätte einen praktikablen Plan für die Suche nach Howland Island erstellen und der Küstenwache mitteilen können."

Was die letzte Ruhestätte von Earhart und Noonan betrifft?

"Die Beweise sind bereits überwältigend, aber nicht jeder akzeptiert sie als schlüssig", sagt Gillespie per E-Mail. "Es gibt eine vorherrschende Fiktion, dass Earharts Schicksal nicht bewiesen wird, es sei denn, ihr Flugzeug oder ihre DNA werden gefunden. Beides wird wahrscheinlich nicht passieren. Die verfügbaren Beweise deuten darauf hin, dass das Flugzeug in der Brandung zerstört wurde und die Teile von nachfolgenden Stürmen verstreut wurden."

1940 wurden auf Nikumaroro Knochen eines Mannes und einer Frau gefunden, eine Zeit lang untersucht und dann verschwanden. Wenn die moderne Wissenschaft heute diese Knochen hätte, könnten wir möglicherweise bestätigen oder leugnen, dass sie den amerikanischen Entdeckern gehörten.

Stattdessen bleibt die Welt ohne endgültige Antworten in Bezug auf das Ende von Earharts kurzem, aber erstaunlichem Leben. Sie hat ein hochkarätiges Erbe hinterlassen.

"Die Langstreckenflüge von Earhart bewiesen großen Mut, aber sie waren im Wesentlichen Werbegags, die nichts zur Weiterentwicklung der Luftfahrt beigetragen haben", sagt Gillespie. "Earharts größte Errungenschaft war als Sprecher der kommerziellen Luftfahrt und als Verfechterin der Chancengleichheit von Frauen."

Viele Flugzeuge aus Amelias Ära hatten offene Cockpits, was bedeutete, dass die Piloten während des Fluges den Elementen ausgesetzt waren. Da sie Schutzbrillen hasste, trug Earhart sie selten, wenn sie in der Luft war, und setzte sie normalerweise nur während des Starts und der Landung auf.


10 coole Fakten über Amelia Earhart

Amelia Earhart

Am 24. Juli ist Amelia Earhart Day! Als Luftfahrtpionierin, die zahlreiche Rekorde gebrochen hat, ist Amelia Earhart eine beliebte Figur in der amerikanischen Geschichte und eine Inspiration für abenteuerlustige Jungen und Mädchen überall. Feiern Sie diesen Sommer mit Ihren Kindern ihren Tag und entdecken Sie zehn coole Fakten über Amelia Earhart.

1. Amelia Earhart wurde am 24. Juli 1897 geboren.

Ihre Mutter war nicht einverstanden mit der Betonung der Gesellschaft, ruhige, nüchterne kleine Mädchen zu erziehen, sie ermutigte ihre Töchter, sich an Spaß und Aktivität zu beteiligen.

2. Amelia Earharts Spitzname aus ihrer Kindheit war Meelie.

Meelie war ein abenteuerlustiges Kind und wurde oft von ihrer kleinen Schwester Grace (Spitzname Pidge) begleitet, die auf Bäume kletterte, Ratten jagte und Insekten sammelte.

3. Amelia Earhart hat ihre eigene Achterbahn gebaut.

Mit der Hilfe ihres Onkels baute Amelia eine Holzrampe, ähnlich einer Achterbahn, an die sie sich aus einem Urlaub in St. Louis erinnerte. Sie sauste von der selbstgebauten Rampe in einer Holzkiste, stürzte und stand mit blauen Flecken, aber aufgeregt auf und rief ihrer kleinen Schwester zu: “Oh, Pidge, es ist wie Fliegen!

4. Amelia Earhart war die sechzehnte Frau, die ihren Pilotenschein machte.

Mit gerade einmal dreiundzwanzig Jahren unternahm Amelia Earhart ihre erste Flugreise. Es waren nur ein paar hundert Meter, aber von da an war sie fest entschlossen, fliegen zu lernen.

5. Amelia Earhart war die erste Frau, die den Atlantik mit dem Flugzeug überquerte.

Am 17. Juni 1928 flogen sie und ein paar männliche Piloten von Neufundland, Kanada, den ganzen Weg nach Wales, was ungefähr 21 Stunden dauerte. Da Amelia keine Erfahrung im Umgang mit Flugzeuginstrumenten hatte, war sie nur Passagierin dieses Fluges. Die Piloten gaben ihr die zusätzliche Aufgabe, das Flugbuch zu führen. Dies erwies sich immer noch als historisch und bescherte Amelia den Empfang einer Heldin zu Hause und einen Besuch im Weißen Haus.

6. Amelia Earhart war die zweite Person und die erste Frau, die allein nonstop über den Atlantik flog.

Charles Lindbergh war der einzige, der allein über den Atlantik geflogen war, aber Amelia Earhart bewies sich der Aufgabe gewachsen. Während dieses Flugs, der vierzehn Stunden und sechsundfünfzig Minuten dauerte, schlugen starke Winde auf ihr kleines Flugzeug ein. Sie kämpfte auch mit mechanischen Problemen, bevor sie es schließlich auf eine Weide in Nordirland schaffte.

7. Amelia Earhart flog allein über den Pazifik.

Amelia brach einen weiteren Rekord und war die erste Pilotin, die allein von Honolulu, Hawaii, nach Oakland, Kalifornien, flog. Gegen Ende des ereignislosen Fluges hörte sie die Radiosendung der Metropolitan Opera.

8. Amelia Earhart verschwand über dem Pazifischen Ozean.

1937 versuchte Amelia mit einem Besatzungsmitglied, Fred Noonan, um den Globus zu fliegen. Sie legte den größten Teil der weltweiten Reise zurück, eine Strecke von zweiundzwanzigtausend Meilen, und hatte nur noch siebentausend vor sich.

Ein Treffen mit dem USCGC Itasca, ein Schiff, das Earhart zum Auftanken zu einer kleinen Insel führen sollte, kam aufgrund von Navigations- und Kommunikationsproblemen nicht zustande. Verloren über dem Pazifik verschwanden Earhart und Noonan.

Da niemand sie oder das Flugzeug finden konnte, wurde Amelia 1939 legal für tot erklärt, aber es ist möglich, dass die Überreste, die Jahre später von einer nahe gelegenen Insel geborgen wurden, ihr gehören.

9. Amelia Earhart ist das Thema vieler Bücher.

Schauen Sie sich illustrierte Bücher für Kinder an, einschließlich Wer war Amelia Earhart? von Kate Böhm Jerome, Ich bin Amelia Earhart von Brad Meltzer und Amelia Earhart, junge Pionierin der Luft von Jane Moore-Howe.

10. Sie können die erstaunliche Amelia Earhart feiern!

Um den Amelia Earhart Day zu feiern, können Ihre Kinder mit einer Wäscheklammer und ein paar Bastelstöcken ein einfaches Flugzeug bauen. Ermutigen Sie sie, ihre Kreationen gelb zu malen, damit sie zu Amelias erstem Flugzeug, der „Yellow Canary“, passen. Aus Papier oder Filz können Ihre Kinder auch eine braune Pilotenmütze und eine Pilotenbrille herstellen, wie sie Amelia trug.

Rebecca ist eine freiberufliche Autorin, Romanautorin, Ehefrau und Mutter von zwei strahlenden Kleinen. Sie schreibt ihren Erfolg beim Schreiben und ihre Liebe zu Büchern ihrer eigenen Mutter zu, die drei Kinder von der Vorschule bis zur High School zu Hause unterrichtete.


Allein über den Ozean

Nachdem Earhart mehrere Wettbewerbe gewonnen, an Flugshows geflogen und neue Höhenrekorde aufgestellt hatte, suchte Earhart nach einer größeren Herausforderung. 1932 beschloss sie, als erste Frau allein über den Atlantik zu fliegen. Am 20. Mai 1932 hob sie erneut von Neufundland ab und steuerte eine kleine Lockheed Vega.

Es war eine gefährliche Reise: Wolken und Nebel erschwerten die Navigation, die Tragflächen ihres Flugzeugs wurden mit Eis bedeckt und das Flugzeug entwickelte auf etwa zwei Dritteln des Weges über den Ozean ein Treibstoffleck. Schlimmer noch, der Höhenmesser funktionierte nicht mehr, sodass Earhart keine Ahnung hatte, wie weit sich ihr Flugzeug über der Meeresoberfläche befand – eine Situation, die fast dazu führte, dass sie in den Atlantik stürzte.


Amelia Earhart: Zeigen, was Frauen können

Wie bei früheren Flügen unternehme ich diesen nur, weil ich es will und weil ich das Gefühl habe, dass Frauen hin und wieder Dinge tun müssen, um zu zeigen, was Frauen können.

Amelia Earhart sent these words to President Franklin D. Roosevelt in 1936, just a year before her famous flight around the globe that ended with her mysterious death. Her words shine with a clear desire to inspire other women and show that women can be successful at daunting tasks, just as Earhart had done over and over again.

In the letter, Earhart asks FDR for his assistance in getting the Navy to allow her to stop at Midway Island to refuel her plane. Midway Island, also known as Midway Atoll, is a U.S. territory about halfway between the United States and the continent of Asia. Earhart thought the 2.4-square-mile island would be the perfect place to refuel so she would not have to fly straight from Hawaii to Tokyo.

Before Earhart took on this ambitious mission, she had already broken several records and achieved quite a number of accomplishments as a pilot. In 1922, Earhart set a record for reaching the highest altitude for a woman pilot, flying to 14,000 feet. Six years later, Earhart became the first woman to fly across the Atlantic Ocean. These achievements elevated her status as a celebrity Earhart wrote a book about her record-breaking experience across the Atlantic and toured the country giving lectures.

In the following 10 years, Earhart continued to set aviation records for speed and distance. She also helped create a women’s aviation club, the Ninety-Nines, and was elected the first president. The organization still exists today and works to promote female pilots.

Earhart remains famous today not only for her achievements but also for her unresolved disappearance. Earhart disappeared in 1937 while attempting to complete the flight around the globe that she wrote to President Roosevelt about. Her plane was lost, and her body was never recovered. There are a few leading hypotheses about what happened to the daring pilot, but the mystery of her disappearance has somewhat become synonymous with the story of her life.

Earhart’s story is remarkable not just for her achievements as a pilot but also because of what she accomplished at a time when women were constrained in what they could do. The 19th Amendment granting women the right to vote was not passed until 1920, only a year before Earhart began flying lessons.

Women in the 1920s had a bit more freedom to work than they had in earlier decades however, it was still generally assumed that women should be home doing housework and be the primary caretakers for children. Earhart was married, but she did not let that constrain her from pursuing an incredibly bold career as a pilot.

While she may be the most famous, Earhart was not the first female pilot. In 1911, Harriet Quimby became the first woman to receive her pilot’s license. She was a barrier breaker, but the progress for women in the aviation industry was a slow one—by 1930 there were still only 200 female pilots. In the 1930s, the decade of Earhart, the number of women pilots multiplied drastically. By 1935, between 700 and 800 women had pilot’s licenses.

U.S. involvement in World War II opened more doors for women in the aviation industry. Because the war effort needed a larger workforce, more women had an opportunity to work for the military. Women were mechanics and flight controllers as well as pilots and also held other supporting jobs.

Despite this growth in opportunity for women in the aviation industry, women pilots today are still vastly outnumbered by men. Women make up an estimated 7 percent of pilots in the workforce today. While the numbers are small, the progress is apparent, and we can thank Earhart and the female pilots of our past for blazing the trail for these women to participate in the world of flight.

To learn more about records related to Amelia Earhart at the National Archives visit our Webseite .


Snapshots of Amelia Earhart’s Legendary Life - HISTORY


Amelia Earhart
aus den Los Angeles Daily News
  • Beruf: Flieger
  • Geboren: 24. Juli 1897 in Atchison, Kansas
  • Ist gestorben: Sie verschwand am 2. Juli 1937 über dem Pazifischen Ozean. Sie wurde am 5. Januar 1939 für tot erklärt
  • Bekannt für: Die erste Frau zu sein, die alleine über den Atlantik fliegt

Wo ist Amelia Earhart aufgewachsen?

Amelia Earhart wurde am 24. Juli 1897 in Atchison, Kansas, geboren. Ihr Vater Edwin war Rechtsanwalt und arbeitete bei der Eisenbahn. Sie verbrachte einen Großteil ihrer Kindheit damit, mit ihrer jüngeren Schwester Muriel zu spielen.

Als sie aufwuchs, erlebten Amelia und ihre Schwester alle möglichen Abenteuer. Sie sammelten Insekten und Frösche. Sie trieben gerne Sportarten wie Baseball und Football. Amelia lernte sogar, mit einem .22er Gewehr zu schießen und benutzte es, um Ratten in der Scheune ihres Vaters zu töten.

Amelias erster "Flug" war, als sie gerade sieben Jahre alt war. Mit Hilfe von Muriel und ihrem Onkel baute sie eine selbstgebaute Achterbahn. Nach einem dramatischen Absturz erzählte sie ihrer Schwester, dass es "wie Fliegen" sei.

Als Amelia elf Jahre alt war, sah sie 1908 auf der Iowa State Fair eines der ersten Flugzeuge der Wright Brothers. Sie hatte kein Interesse am Fliegen und hielt damals nicht viel von dem Flugzeug.

Nachdem sie die High School abgeschlossen hatte, war sich Amelia nicht sicher, was sie machen wollte. Sie besuchte zunächst die Ogontz School in Pennsylvania, brach sie jedoch ab, um als Krankenschwester verwundete Soldaten aus dem Ersten Weltkrieg zu versorgen. Dann machte sie eine Ausbildung zur Mechanikerin, war aber bald wieder in der Schule, um eine Karriere als Medizinerin zu absolvieren. Schließlich entschied sie sich für die medizinische Forschung. Das heißt, bis sie ihren ersten Flug machte.

Am 28. Dezember 1920 besuchten Amelia und ihr Vater eine Flugschau in Kalifornien. Amelia machte an diesem Tag ihren ersten Flug. Sie sagte später, dass "ich wusste, dass ich fliegen musste", sobald das Flugzeug nur wenige hundert Meter über dem Boden war.

Amelia arbeitete hart und konnte zusammen mit etwas Geld von ihrer Mutter Flugstunden bezahlen. Schließlich kaufte sie ihr eigenes Flugzeug. Ein leuchtend gelbes Flugzeug, das sie "Kanarienvogel" nannte. Sie machte auch ihren Pilotenschein und stellte mit 14.000 Fuß einen neuen Höhenrekord für weibliche Piloten auf.

Erste Frau, die den Atlantik überquert

1928 wurde Amelia zu einem historischen Flug über den Atlantik eingeladen. Zusammen mit Pilot Bill Stultz und Co-Pilot Slim Gordon flog Amelia im Flugzeug Friendship über den Atlantik. Amelia war die Navigatorin des Fluges. Am 18. Juni 1928 landete das Flugzeug nach 21 Flugstunden in Wales. Sie war die erste Frau, die den Flug über den Atlantik schaffte.

Earhart wurde in den Vereinigten Staaten als Held empfangen. In New York City gab es eine Ticker-Tape-Parade für sie und sie lernte sogar Präsident Calvin Coolidge im Weißen Haus kennen.

Überquerung des Atlantiks Solo

Amelia war jedoch nicht zufrieden. Sie wollte die gleiche Reise über den Atlantik machen, aber dieses Mal wollte sie das Flugzeug steuern und den Flug alleine machen. Am 20. Mai 1932 startete sie in Harbour Grace, Neufundland, an Bord eines leuchtend roten einmotorigen Lockheed Vega-Flugzeugs. Sie beabsichtigte, denselben Flug wie Charles Lindbergh vor fünf Jahren zu machen und nach Paris in Frankreich zu fliegen.

Der Flug war sehr gefährlich. Es herrschte schlechtes Wetter, dicke Wolken, und oft waren Windschutzscheibe und Flügel mit Eis bedeckt. Vierzehn Stunden später hatte sie den Atlantik überquert, musste jedoch den Flug abbrechen und landete auf einer Kuhweide in Londonderry, Nordirland.

Amelia war nach Charles Lindbergh erst die zweite Person, die erfolgreich alleine über den Atlantik flog. Sie erhielt viele Auszeichnungen, darunter als erste Frau, die das Distinguished Flying Cross vom Kongress erhielt.

Amelia flog in den nächsten Jahren weiter. Sie brach viele Rekorde, unter anderem war sie die erste Person, die alleine von Hawaii nach Kalifornien flog. Amelia schrieb und hielt Reden über Fliegen und Frauenrechte.

Obwohl sie die berühmteste Pilotin der Welt war, war Earhart nicht zufrieden und wollte die erste Frau sein, die um die Welt fliegt. Am 1. Juni 1937 starteten Amelia und Fred Noonan, ihr Navigator, von Miami, Florida. Sie flogen eine Reihe von Flügen und gelangten schließlich über Afrika und Asien nach Neuguinea im Südpazifik. Am 2. Juli starteten sie von Neuguinea, um nach Howland Island im Pazifischen Ozean zu fliegen, aber sie wurden nie wieder gesehen.

Die US-Regierung suchte mehrere Wochen lang nach Amelia und ihrem Flugzeug, konnte sie jedoch nicht finden. Es gab viele Theorien darüber, was mit dem Flug passiert ist, aber niemand weiß es wirklich und ihr Flugzeug wurde nie gefunden.


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