Sagadahoc Str - Geschichte

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Sagadahoc

(Str.: dp. 13.600 (N.); 1. 435'; T. 54'; dr. 26'6"; a
11 k.; kpl. 70; A. 2 3")

Sagadahoc (Nr. 3311), ein 1918 von der Texas Shipbuilding Co., Bath, Maine, für die USSB gebautes Frachtschiff, wurde nach Fertigstellung von der Navy übernommen und am 9. Juli 1918 im Naval Overseas Transportation Service in Dienst gestellt.

Auf dem Konto des Kriegsministeriums betrieben, transportierte Sagadahoc während der letzten Monate des Ersten Weltkriegs Munition, Vorräte und Fahrzeuge für die American Expeditionary Force. Nach dem Waffenstillstand transportierte sie weiterhin Armeefracht zwischen New York und Frankreich und absolvierte ihren letzten Einsatz. in New York am 31. Juli 1919. Sie wurde außer Dienst gestellt und am 18. August 1919 an das Shipping Board zurückgegeben.


Phippsburg, Maine

Phippsburg ist eine Stadt im Sagadahoc County, Maine, USA, an der Westseite der Mündung des Kennebec River. Die Bevölkerung war bei der Volkszählung 2010 2.216. Es liegt innerhalb der statistischen Metropolregion Portland-South Portland-Biddeford, Maine. Phippsburg, ein Touristenziel, beherbergt das Bates-Morse Mountain Conservation Area, die Fort Popham State Historic Site und beherbergt auch das Fort Baldwin mit Blick auf Fort Popham und den Popham Beach State Park sowie das Pond Island National Wildlife Refuge. Die Stadt umfasst einen Teil von Winnegance.


Maine’s verlorene Kolonie

Nicht weit von Portland an der gewundenen Küste von Maine hat jemand ein ordentlich beschriftetes Schild an einem ansonsten unscheinbaren Felsblock angebracht. Es lautet: Popham Rock 1607. Ein Theaterstück auf Plymouth Rock 1620, etwa 200 Meilen südlich? Nicht komplett. Tatsächlich ging der berühmten Siedlung in Massachusetts eine Kolonie namens Popham voraus.

"Popham war der Grundstein für die Gründung des englischen Amerikas", sagt Jeffrey P. Brain, 64, ein Archäologe vom Peabody Essex Museum in Salem, Massachusetts, der die Stätte der vergessenen Kolonie ausgräbt. "Die gewonnenen Erkenntnisse waren wichtig für den späteren Erfolg der Pilger."

Pophams Wert liegt in seinem Scheitern. Seine erst vor neun Jahren entdeckten Überreste gelten als eine der bedeutendsten archäologischen Stätten des Landes. Im Gegensatz zu Jamestown, Pophams erfolgreicher Schwesterkolonie in Virginia, deren Fußabdruck sich im Laufe der Entwicklung veränderte, repräsentiert Popham eine einzigartige, ungestörte Zeitkapsel einer sehr frühen nordamerikanischen Siedlung.

Seit 1997 hat Brain jeden September ein paar Kollegen und etwa 30 Freiwillige und Amateurarchäologen angeworben, um drei Wochen lang an der Mündung des Kennebec River, etwa 40 Kilometer nordöstlich von Portland, zu arbeiten. Das diesjährige Team bestand aus einem Epidemiologen, einem Ingenieur, einer Krankenschwester, einem Soziologieprofessor und einem Historiker aus England. Popham wurde nach seinem wichtigsten Geldgeber Sir John Popham und seinem Neffen George Popham, dem Präsidenten der Kolonie, benannt.

Es wurde etwa 20 Jahre nach dem Verschwinden der Kolonie von Sir Walter Raleigh in North Carolina in den 1580er Jahren gegründet, als England im Zuge des wirtschaftlichen Wettlaufs mit Frankreich und Spanien einen weiteren Versuch unternahm, seine Flagge in der Neuen Welt zu platzieren. Im Jahr 1606 erteilte James I. einer Aktiengesellschaft eine Charta, um zwei Kolonien zu errichten, eine, Jamestown, an der südlichen Atlantikküste und die andere, Popham, im Norden.

Am 31. Mai 1607 segelten etwa 100 Männer und Jungen zum nördlichen Ziel. Entlassene Soldaten machten die meisten Reihen der Kolonisten aus, aber Schiffsbauer, Küfer, Zimmerleute und ein paar wenige "Gentlemen of Quality" rundeten sie ab. Ungefähr drei Monate später landete die Gruppe auf einer bewaldeten Halbinsel, wo der Kennebec River in den Atlantik mündet, und begann mit dem Bau von Fort St. George. Im Dezember, als der Winter nahte und die Nahrung knapp wurde, kehrte die Hälfte der Kolonisten nach England zurück. Im nächsten Herbst segelten die restlichen 45 nach der Errichtung mehrerer Gebäude nach Hause.

Pophams Wiederentdeckung erfolgte durch zwei Ereignisse im Abstand von einem Jahrhundert. Im Jahr 1888 stieß ein Forscher für einen amerikanischen Diplomaten in einem Madrider Regierungsarchiv auf eine Karte von Fort St. George. Gezeichnet und signiert vom Popham-Kolonisten John Hunt, wurde es wahrscheinlich kurz nach seiner Ankunft in England im Jahr 1608 von einem spanischen Spion geschnappt oder kopiert.

Als einziger bekannter detaillierter Plan einer frühen englischen Kolonie enthält die Karte Skizzen von Schützengräben, ein Lagerhaus, eine Kapelle und verschiedene Gebäude – insgesamt mehr als 15 Bauwerke. Obwohl sie 1890 veröffentlicht wurde, erregte die Karte 100 Jahre lang wenig Interesse, bis Brain während eines Urlaubs in Maine auf eine Erwähnung der verlorenen Kolonie stieß.

"Ich dachte zuerst, es sei eine Art lokale Mythologie", sagt er. "Aber es war historisch bekannt, und ich entschied, dass es an der Zeit war, archäologisch danach zu suchen."

Nachforschungen führten ihn zu Hunts Karte, die ihn nach Sabino Head führte, einem windigen Vorgebirge am Kennebec. Die topographischen Merkmale schienen den modifizierten sternförmigen Konturen von Fort St. George zu entsprechen. Bei einer Testgrabung in dem Gebiet im Jahr 1994 fanden Brain und sein Team nach mehrwöchigem Graben ein Pfostenloch. Verblüfft, dass er keine weiteren Pfostenlöcher fand, „fummelte er an der Karte herum“, drehte sie um 20 Grad und fand eine perfekte Übereinstimmung mit der Landschaft. „Das war ein Heureka-Moment“, erinnert er sich. Bald tauchte die Crew "nacheinander" der drei Fuß breiten, mit Kiefernschimmel gefüllten Löcher auf, schließlich 19, die das 69 mal 20 Fuß große Lagerhaus umrissen, das Hunt fast 400 Jahre zuvor auf seiner Blaupause abgebildet hatte .

Archäologen sind sich immer noch nicht sicher, wie viele der Strukturen auf der Karte tatsächlich gebaut wurden, aber bisher haben sie neben dem Lagerhaus Teile der Grabenmauer und des "Admiralsgehezes" lokalisiert und sie haben Hinweise auf die Buttery, a Lagerhaus für Wein und Spirituosen. In der zweiten Woche der diesjährigen Ausgrabung fand Kathy Bugbee, eine Rentnerin aus Southport, Maine, ein Zoll langes Stück verzierten Steinzeugs. Sieben Jahre lang Baggerin, erkannte sie das braun glasierte Fragment als Teil eines Bellarmine-Krugs, eines in Deutschland hergestellten Behälters, der im 16. und 17. Jahrhundert in ganz Europa zur Lagerung von Spirituosen verwendet wurde. In seinem Artefakt-Cache vor Ort fand Brain einen Keil von Bellarmine, den er zwei Jahre zuvor aus anderen Fragmenten zusammengesetzt hatte. Bugbees Fund glitt leicht in eine Lücke im Stück, um ein Medaillonmotiv freizulegen. Das geprägte Siegel des Krugs lautet: "1599".

Neben Bellarmine hat die Stätte andere Keramiken, Tontabakpfeifen, Glasperlen, Kugeln und Werkzeuge hervorgebracht, darunter ein Dichtungseisen, das im Schiffbau verwendet wird. Den Siedlern von Popham gelang der Bau der Virginia, ein kleines, aber robustes Schiff, das sie nach England zurückbringen und später andere transatlantische Reisen unternehmen würde.

Im Haus des Admirals entdeckte das archäologische Team Scherben von Delfterware, mehr Bellarmine, schicke Knöpfe, Teile von geätzten Weingläsern und Jet-Perlen – alles spiegelte den gehobenen Rang der Bewohner wider. Zum 400-jährigen Bestehen der Kolonie im Jahr 2007 ist eine Museumsausstellung von Popham-Artefakten geplant.

Der Hauptgrund für die Aufgabe der Kolonie war laut Brain der Verlust der Führung. Es ist bekannt, dass nur ein Mitglied der Gruppe, George Popham, in Fort St. George gestorben ist. (Jamestown verlor im ersten Jahr mehr als die Hälfte seiner 120 Siedler.) Aber er war der Präsident der Kolonie, und am 5. Februar 1608 übernahm Raleigh Gilbert das Kommando. Gilbert war erst 25 Jahre alt, laut einem Investor, "begierig nach Vorherrschaft", "ein lockeres Leben" mit "wenig Eifer in der Religion". Sechs Monate später brachte ein Nachschubschiff Gilbert die Nachricht, dass er in England einen Titel und ein Anwesen geerbt hatte. Als Gilbert beschloss, zum Sammeln nach England zurückzukehren, machten sich die anderen mit ihm auf den Rückweg. "Sie waren sozusagen kopflos", sagt Brain. "Die englische Gesellschaft war sehr geschichtet, die Leute brauchten Führer." Schlechte Beziehungen zu den Indianern, die Angst vor einem weiteren strengen Winter und der Mangel an leicht abbaubaren Ressourcen wie Gold oder anderen Edelmetallen beeinflussten auch die Entscheidung, Popham aufzugeben.

Die meisten der zurückgekehrten Siedler verschwanden in der Geschichte, einige überquerten erneut den Atlantik, um sich in Jamestown zu versuchen. Die Pilger, die 12 Jahre später in Plymouth ankamen, hatten offensichtlich einige Lektionen von Popham gelernt. "Sie ließen sich weiter südlich in einem milderen Klima nieder, das ihnen vertrauter und der Landwirtschaft förderlicher war", sagt Brain. "Sie haben sich stärker bemüht, mit den Indianern zusammenzuarbeiten. Sie haben auch Frauen und Kinder mitgebracht.

"Glück hatte viel mit diesen frühen Unternehmungen zu tun", fügt Brain hinzu und erklärt, dass auch Jamestown beinahe gescheitert wäre. Von Krankheit und Hunger schwer getroffen, verließen die etwa 50 verbliebenen Siedler die Kolonie im Frühjahr 1610 und segelten nach Hause, als sie auf eine Hilfsflotte und einen neuen Gouverneur stießen, der sie nach Jamestown zurückbeorderte.

Während sich etwa die Hälfte des ein Hektar großen Fort St. George-Geländes auf Staatsland befindet, ist ein wesentlicher Teil, einschließlich der Kapelle, dies nicht. Brain möchte dort nach Spuren von George Pophams Überresten graben. Nachbarn haben jedoch gemischte Ansichten über eine mögliche große Entdeckung in ihrem Hinterhof. Aus Sorge, dass der Staat ihr Eigentum beschlagnahmen oder Touristen es überlaufen könnten, haben einige den Zugang verweigert.

Aber Merry Chapin, ein Lehrer an der nahegelegenen Phippsburg Elementary School, sieht die Dinge anders. Jeden Sommer kommt sie mit ihrer Fünftklässlerklasse auf die Baustelle, um sich mit den Baggern zu unterhalten und sogar ein wenig Erde zu sieben. "Es macht die Geschichte für sie viel realer", sagt sie. "Wenn man die 400 Jahre alten Knöpfe von Raleigh Gilbert in der Hand halten kann, ist das viel Staunen."


Orte in Maine

Aroostook Farm (ehemaliger Bahnhof), Caribou Road, East Maysville (ehemaliges Postamt), English (ehemaliger Bahnhof), Goddings (ehemaliger Bahnhof), Maysville, Maysville Center (ehemaliges Postamt), Parkhurst, Perry (ehemaliger Bahnhof ), Phair, Presque Isle, Presque Isle Junction, Rands, Riverview (ehemaliger Bahnhof), Saunders (ehemaliger Bahnhof), Sawyer Corner, Scott (ehemaliger Bahnhof), South Presque Isle (ehemaliges Postamt), Spragueville, Washburn Junction

Angrenzende Städte und Gemeinden

Historische Karten von Maine: Presque Isle

Friedhofsaufzeichnungen

Volkszählungsaufzeichnungen

1837 Maine-Überschusserhebungszählung

Militärische Unterlagen

Soldaten aus dem Bürgerkrieg von Presque Isle und Mayville

Zeitungen

Maine Nachrufe: Aroostook Weeklies

Zeitungen von Presque Isle – aus den digitalen Archiven der Mark & ​​Emily Turner Memorial Public Library

Allgemeine Ressourcen

Literaturverzeichnis

______, Houlton, Presque Isle, Fort Fairfield und Caribou-Verzeichnis, 1900 (Boston, Massachusetts: A. B. Sparrow, 1900)

______, Presque-Insel, 1820-1920 ([Presque Isle, Me.? : s.n., 1920?])

______, Presque Isle Centurama: Presque Isle Maines 100 Jahre Geschichte historisches Gedenkspektakel ([Presque Isle?: Presque Isle Civic Roundtable, Inc. 1959?])

Clark, Marilyn, William Clark Ketcham und Dale Steinhauer, 125. Geburtstagskomitee präsentiert "City of Presque Isle: 125. historisches Büchlein, 1859-1984" ([Presque Isle, Me. Presque Isle Area Chamber of Commerce], c1984)

Graves, Laila, "Einblicke in unsere lokale Geschichte", Presque Isle Star Herald, 27. Juni 1984

Gräber, Richard A., III, Vergessene Zeiten: Die ersten 150 Jahre von Presque Isle (Presque Isle, Me.: Der Autor, c2006 (Presque Isle: Northeast Publishing))

Hodschon, Gail, Eine allgemeine Geschichte der Ereignisse auf der Main Street in Presque Isle ([Presque Isle, Me.]: Der Autor, 1983)

Mitchell, Harry Edward et al., Comp., The Presque Isle register (Brunswick, Me.: H.E. Mitchell Pub., 1904)

Park, Rev. George M., [Geschichte der Presque-Insel] (Typoskript, c1916)

Patten, Roland T., Komp., Wichtige Daten in der Geschichte von Presque Isle ([Presque Isle, Me. Star-Herald Pub. Co., 1932?)

Steinhauer, Dale R., Hrsg., Pioneer Presque Isle: bis 1859 (Presque Isle, Me.: 125. Jubiläumskomitee, 1984)


Richmond-Genealogie (in Sagadahoc County, ME)

HINWEIS: Zusätzliche Datensätze, die für Richmond gelten, finden Sie auch auf den Seiten von Sagadahoc County und Maine.

Richmond Geburtsregister

Maine, Geburtsregister, 1892-heute Ministerium für Gesundheit und Soziales in Maine

Richmond Cemetery Records

Richmond Census Records

Bundeszählung von 1940, Richmond, Maine HLT-Genealogie

US-Volkszählung, 1790-1940 Familiensuche

Stadtverzeichnisse von Richmond

Todesregister von Richmond

Maine, Sterberegister, 1892-heute Ministerium für Gesundheit und Soziales von Maine

Richmond Einwanderungsunterlagen

Richmond Land Records

Richmond Map Records

Karte von Richmond, Sagadahoc Co., Maine 1878. Library of Congress

Sanborn Fire Insurance Map von Richmond, Sagadahoc County, Maine, Januar 1894 Library of Congress

Sanborn Fire Insurance Map von Richmond, Sagadahoc County, Maine, November 1884 Library of Congress

Richmond Heiratsaufzeichnungen

Maine, Heiratsregister, 1892-heute Maine Department of Health and Human Services

Richmond Zeitungen und Nachrufe

Aufgehende Sonne 21.09.1859 bis 11.04.1860 Genealogie-Bank

Richmond Nachlassaufzeichnungen

Richmond School Records

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Topsham-Geschichte

Mehr als Brunswick und Harpswell hat sich Topsham seit seiner ersten Besiedlung im späten 17. Jahrhundert stark von der Landwirtschaft als Hauptindustrie abhängig gemacht. Es passt daher, dass die Stadt seit mehr als 150 Jahren stolz die Topsham Fair (ursprünglich die Sagadahoc Agricultural Society Fair) veranstaltet. Wie sein Nachbar auf der anderen Seite des Flusses expandierte Topsham im Laufe seiner 200-jährigen Geschichte auch in die Produktion mit Mühlen für Papier, Feldspat, Schrot, Bauholz und sogar Schindeln.

Heute verfügt Topsham über eine neue Bibliothek und städtische Gebäude sowie eine neu gestaltete Main Street mit Büros, Restaurants und Geschäften (von denen sich viele in der ehemaligen Papierfabrik befinden).

Links zu historischen Ressourcen

Schneeindex zu Braunschweiger Zeitungen – Index zu Artikeln in Der Braunschweiger Telegraph und Der Braunschweiger Rekord, veröffentlicht von 1853 bis 1960. Erstellt von Richard Snow, die Artikel können nach Schlüsselwörtern oder Datum durchsucht werden. Transkriptionen einiger Artikel wurden der Site als PDFs hinzugefügt.

CourtSystem.Org – Vollständige Datenbank mit Einträgen für alle Rechts-, Anwalts- und Regierungsbüros des Landes. Gutes allgemeines Suchwerkzeug für staatliche, bezirkliche und lokale Ämter, die Informationen und Ressourcen enthalten können, die für Ihre Forschung von Interesse sind.

Online-Bücher & Broschüren

Topsham Town Berichte – PDFs von Stadtberichten aus der Fogler Library der University of Maine, datiert von 1901-1926

Geschichte von Brunswick, Topsham und Harpswell, Maine Online-Version des 1878 von Henry Warren und George Augustus Wheeler geschriebenen Buches. Das Buch wird auch über Google Books digitalisiert und ist hier leicht durchsuchbar.

1964 Bicentennial Booklet – PDF der Broschüre zum Gedenken an das 200-jährige Jubiläum der Stadt

Wandertouren

Topsham, Maine – Historischer Rundgang (PDF) – Ursprünglich 1995 veröffentlicht und 1997 von Topshams Historic District Commission aktualisiert, zeigt dieser Rundgang den Besuchern einige der einzigartigsten Architekturen der Stadt und stellt ihnen die Häuser einiger der bemerkenswertesten der Region vor Einzelpersonen.

Karten & Bilder

Maine Speichernetzwerk – Diese Website wurde von der Maine Historical Society erstellt und enthält mehr als 100 Bilder von Topsham, die online veröffentlicht wurden, einschließlich virtueller Exponate und Informationen über die Topsham Fair & Pejepscot Paper Mill.


Um Insasseninformationen vom Two Bridges Regional Jail zu erhalten, rufen Sie (207) 882-2609 an.

Die Gerichtsakten des Landkreises Sagadahoc sind Dokumente und Dateien, die Informationen zu Fällen enthalten, die von Gerichten des Landkreises Sagadahoc entschieden wurden. Gerichtsakten sind öffentliche Aufzeichnungen, die der Öffentlichkeit zugänglich sind. Jedes Gericht führt die Aufzeichnungen der Fälle, die es durch die Geschäftsstelle des Gerichts entschieden hat. Der Sagadahoc County Clerk of Superior and District Court ist der Hauptverwahrer der Gerichtsakten dieser Gerichte. Erkundigen Sie sich beim Sekretariat nach Anträgen auf Gerichtsakten:

Sagadahoc County Sekretär des Ober- und Bezirksgerichts
Physische Adresse: 752 High Street, Bath, ME 04530
Postanschrift: 101 New Meadows Road, West Bath, ME 04530
Telefon: (207) 442-0200


Orte in Maine

Französische Siedlung, Great Works, Indian Island, Old Town, Old Town Landing, Pea Cove, Pushaw, Stillwater (ehemals Deadwater), Upper Stillwater (ehemaliges Postamt), West Great Works (ehemaliges Postamt bei Great Works), West Old Town

Angrenzende Städte und Gemeinden

Volkszählungsaufzeichnungen

1860 Volkszählung der Penobscot Nation

1868 Volkszählung des Penobscot-Stammes

Kirchenbücher

Historische Karten von Maine: Altstadt

Verschiedene Ressourcen

Altstadt-Jahresbericht - aus dem digitalen Archiv der Altstadtbibliothek

Militärische Unterlagen

Zeitungen

Altstadtzeitungen - aus dem digitalen Archiv der Altstadtbibliothek

Allgemeine Ressourcen

Literaturverzeichnis

______, Altstadt und Umgebung: Souvenir 1906: frühe Besiedlung, Wachstum und historische Fakten, Vorteile für neue Industrien, industrielle und kaufmännische Betriebe, Bildungs-, religiöse und karitative Einrichtungen, Möglichkeiten für Wohnungssuchende ([Bangor, Me.]: R.J. Lawton, [1906])

______, Old Town, Maine: die ersten 125 Jahre 1840-1965 ([Old Town, Me.: Town of Old Town, c1965])

______, Nos histoires de l'ile: Geschichte und Erinnerungen der französischen Insel, Altstadt, Maine (Altstadt, Me.: Nos Histoires de l"Ile, c1999)

Chenard, Robert E., Komp., Ehen der Katholischen Kirche St. Joseph, Old Town, Maine (1860-1960): einschließlich 1836-1892 französisch-amerikanische Ehen, die in den Zivilstandsregistern von Bangor, Bradley, Brewer, Old Town und Orono eingetragen sind, sowie Sterberegister von St. Joseph bis 1946 ([Waterville, Me. R. E. Chenard, 1993?])

Grau, Ruth, Komp., Lebenswichtige Aufzeichnungen von Old Town, Maine, vor 1892 (Rockport, Me.: Picton Press, 1997)

König, Annette Paradies, Aufgewachsen auf Adademy Hill: Erinnerung an meinen französisch-kanadisch-amerikanischen Papa ([Maine: Der Autor], c2002 (Downeast Graphics & Printing))

Norton, David, "Skizzen von Old Town und Orono", Maine historisches und genealogisches Recorder, Bd. 9 (Portland, Me., 1898)


Orte in Maine

Von 1716 bis 1738 war die Stadt als "Georgetown auf Arrowsic Island" bekannt. Georgetown Island war als Parker's Island und früher als Erascohegan (Rascohegan) Island bekannt.

Grenzänderungen

Parker's Island und Land westlich des Kennebec River wurden 1738 annektiert

Small Point (heute Phippsburg) wurde 1741 von North Yarmouth annektiert

Bath, die sogenannte Second Parish of Georgetown, wurde 1753 gegründet und 1781 eingegliedert

Land wurde 1814 gegründet, um Phippsburg und 1841 Arrowsic zu gründen

Prominente Inseln

Beal Island, Georgetown Island (ehemals Erascohegan Island, Great Island of Sagadahoc, Parker's Island), Long Island, MacMahan Island, Malden Island, Salter Island, Stage Island (ehemals Sagadahoc Island), Webber Island

Dörfer, Orte und Siedlungen

Bay Point, Five Islands, Georgetown, Georgetown Center (ehemaliges Postamt in Georgetown), Indian Point, Kennebec Point, MacMahan (ehemaliges Postamt), Marrtown, North Georgetown (später Riggsville, ehemaliges Postamt in Robinhood), Robinhood (ehemals Riggsville .) ), Watts Settlement, West Georgetown

Angrenzende Städte und Gemeinden

Historische Karten von Maine: Georgetown

Militärische Unterlagen

Georgetown Miliz-Kompanie, 1757

Soldaten des Bürgerkriegs in Georgetown

Vitalwerte

Einige Todesfälle und Taufen in Georgetown, 1717-1718

Heiratsabsichten in Georgetown, 1743-1762

Heiraten in Georgetown, 1759-1773

Ehen von Benjamin Riggs aus Georgetown, Maine, 1808-1839

Verschiedene Ressourcen

Kennebec Purchase Petitioners, 1752

Allgemeine Ressourcen

Literaturverzeichnis

Andre, Marie Rowe und Virginia T. Merrill, Frühe Familien von Georgetown, Maine (Solon, Me.: V. T. Merrill, [1984])

Drummond, Josiah H., Die Nachkommen von Alexander Drummond aus Georgetown, Maine: einschließlich derer namens Campbell, Chamberlain, Crane, Morse, Eves, Grace, Keith, Marshall, Rogers und Williams (Brattleboro, Vt.: Vermont Print. Co., 1942)

Gilman, Stanwood C. und Margaret C. Gilman, Georgetown auf Arrowsic: die alten Herrschaften von Maine auf dem Kennebec 1716-1966: 250-Jahr-Feier ([Georgetown, Me. s.n., 1966?])

Hill, Mary Pelham, Komp., Lebenswichtige Aufzeichnungen von Georgetown, Maine, bis zum Jahr 1892 ([Auburn, Me.: Press of Merrill & Webber Company] 1939-1943)

Reed, Parker McCobb, Geschichte des unteren Kennebec, 1602-1889 (Bath, Me.: [s.n.], 1889 (Sentinel and Times Print))

Sewall, Rufus King, Pophams Stadt Fort St. George (Bath Me.: Gedruckt von E. Upton & Son, 1876)

Trafford, E. M., Comp., Vital Records of Georgetown, Maine (Boston, Massachusetts: Research Publication Company, 1903)


Erhalt und Förderung der Innenstadt

Das Ende des 20. Jahrhunderts und der Beginn des 21. Jahrhunderts sind gekennzeichnet durch eine zunehmende Anerkennung des historischen Wertes der Innenstadt von Bath und durch organisierte Bemühungen, diesen historischen Schatz zu bewahren und zu fördern. Unter den Organisationen, die auf diese Ziele hinarbeiten, verdienen Sagadahoc Preservation, Inc., das Maine Maritime Museum, die Bath Historical Society, die Bath Business Association, die Main Street Bath und das City of Bath Planning Board besondere Erwähnung für ihre bedeutenden Beiträge.

Das Maine Maritime Museum (MMM) entstand aus der Leidenschaft von sieben Personen, die 1962 die Marine Research Society of Bath gründeten. 1975 wurde der Name der Organisation offiziell in Maine Maritime Museum geändert. Während sich die Mission der Institution auf das maritime Erbe und die Kultur des Staates konzentriert, haben die Pioniere, die das MMM und die daraus resultierende Organisation gegründet haben, messbar zur Erhaltung und Verbreitung der Geschichte von Bath beigetragen.

Sagadahoc Preservation, Inc. (SPI), eine gemeinnützige Freiwilligenorganisation, die sich der Erhaltung von Gebäuden mit architektonischem oder historischem Wert widmet, wurde 1971 ursprünglich mit dem Ziel gegründet, die Winter Street Congregational Church gegenüber dem City Park zu retten. Nach dem Erfolg dieses Projekts, das die SPI-eigene Struktur in das Winter Street Center verwandelte, war SPI maßgeblich am Erhalt der „Chocolate Church“ in der Washington Street nördlich der Center Street beteiligt und hat eine wichtige Rolle bei der Förderung des Erhalts und der Restaurierung der Innenstadt aus dem 19. SPI hat eine wichtige Rolle bei der Einrichtung von zwei vom Bund ausgewiesenen National Register Historic Districts und einem lokalen historischen Bezirk gespielt, der das zentrale Geschäftsviertel und die Wohngebiete von Bath umfasst.

Die Bath Historical Society (BHS) verdient Erwähnung für ihre Bemühungen, wertvolle Fragmente der Geschichte von Bath zu sammeln und zu archivieren. Seit seiner Gründung im Jahr 1989 hat BHS eine Partnerschaft mit der Patten Free Library genossen, wo es im Archiv Sagadahoc History and Genealogy Room zu Hause ist. Der History Room, der viele originale Informationsquellen zur Geschichte von Bath enthält, ist eine öffentliche Referenzeinrichtung, der Sponsor einer jährlichen Reihe von Gesprächen über die Geschichte der sechs von der Bibliothek versorgten Städte und die Quelle des größten Teils des verwendeten Materials von BHS in seinen Newslettern und Forschungspublikationen über die Geschichte von Bath.

In den frühen 1990er Jahren gründeten lokale Händler die Bath Business Association (BBA), um die Probleme der sich verschlechternden Infrastruktur, des Komforts und des Wettbewerbs mit Einkaufszentren und den neuen „Big-Box“-Läden zu berücksichtigen. Die Mitglieder von BBA arbeiteten gemeinsam daran, die Innenstadt zu beleben und die einzigartigen Qualitäten und Ereignisse eines kleinen historischen Geschäftsviertels zu fördern, und fanden mit ihren gemeinsamen und individuellen Bemühungen großen Erfolg. Die Organisation erfuhr auch, dass viele ihrer Ideen und Projekte mit der Arbeit des Nationalen Main Street-Programms des National Trust for Historic Preservation verzahnt waren. Als dieses Programm in den Bundesstaat Maine kam, war Bath eine der ersten Gemeinden, die 2001 für die Teilnahme ausgewählt wurden. Die BBA wurde aufgelöst, als ihre Funktionen von der neuen Main Street Bath übernommen wurden.

Neben den Aktivitäten von Organisationen, die sich der Förderung und Erhaltung der Innenstadt verschrieben haben, sind zwei kürzliche Bauten und eine Restaurierung wegen ihrer möglichen Auswirkungen auf das Erscheinungsbild und die Funktion von Downtown Bath bemerkenswert. 1998 erweiterte die Patten Free Library den Kinder- und Jugendbereich sowie die Sachbuchmagazine erheblich und schuf einen neuen klimatisierten History Room, den heutigen Sitz der Bath Historical Society und ihrer historisch bedeutenden Sammlungen. Auch die Einstellung der Bibliothek wurde verbessert. 1989-90 wurde der von Fassett entworfene Pavillon aus dem 19. Jahrhundert, der in den 1950er Jahren abgerissen worden war, von Freiwilligen unter der Leitung von James Stilphen rekonstruiert. Die Brücke über den Teich wurde 1994 gebaut. Und ein neuer gemeinnütziger Verein, Freunde des Zorachbrunnens, hat 2005 die Restaurierung des „Geist des Meeres“ abgeschlossen.

Am anderen Ende der Innenstadt wurde die ehemalige MCRR-Station, die 2001 leer gelassen wurde, als die Jesse Albert Dental Clinic von der Innenstadt in eine größere und moderne Einrichtung an der Congress Avenue umzog, ein weiteres bedeutendes Erhaltungsprojekt. Die Restaurierung des Gebäudes aus dem Jahr 1941, das zuletzt 1959 als Bahnhof genutzt wurde, wurde von der Stadt im Sommer 2007 abgeschlossen und zu diesem Zeitpunkt als Saisonfahrkartenschalter für die Maine Eastern Railroad in Betrieb genommen.

Schließlich ist die Fertigstellung der vierspurigen Sagadahoc-Brücke im Jahr 2000 eine positive Ergänzung und Herausforderung für die Innenstadt, um dem zunehmenden Touristenverkehr gerecht zu werden und die Staus bei Schichtwechseln in einer gesunden BIW zu entlasten. Ob dieses neueste Mittel zur Überquerung des Kennebec Reisende an Bath vorbeiführt oder mehr Besucher in die Stadt bringt, bleibt abzuwarten. Nach zweimaligem Erscheinen auf der Liste der 100 besten Kleinstädte in Amerika und der Anerkennung im Jahr 2005 vom National Trust of Historic Preservation als eines von „Dutzenden unverwechselbaren Reisezielen“.


Schau das Video: Sagadahoc Bay Timelapse