10. September 1943

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10. September 1943

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Italien

Deutsche Truppen besetzen Rom

Britische 8. Armee erobert Tarent

Italienische Truppen in Norditalien ergeben sich den Deutschen

Mittelmeer-

Griechische Truppen landen auf den Dodekanes-Inseln.



Walsch, Neale Donald

Der amerikanische Autor von "Conversations With God, an Uncommon Dialogue", G.P. Putnam's Söhne, NY 1996. Er sagt, dass ihm das Buch im Frühjahr 1992 "passierte". Aus Angst, warum sein Leben nicht funktionierte, begann er mit Gott zu sprechen und die Antworten kamen automatisch, während er ein Diktat aufnahm. Als er das Buch im Februar 1993 fertigstellte, wurde ihm ausdrücklich gesagt, dass durch ihn drei Bücher produziert würden, die Fragen über Leben und Liebe, Zweck und Funktion - alles - beantworten. Seine Trilogie hat sich bis 2001 mehr als fünf Millionen Mal verkauft. "Friendship With God" erschien im Oktober 1999 und wurde innerhalb weniger Wochen ein New Yorker Bestseller.

Walsch war der jüngste von drei Söhnen eines 1990 verstorbenen Versicherungskaufmanns und einer 1972 verstorbenen Hausfrau. Sein Vater entmutigte Neale's Ehrgeiz, Priester zu werden, und nahm eine Axt zu dem geliebten Klavier des Jungen, weil es zu viel Platz beanspruchte. Seine unsympathische Erziehung führte Neale zu einer Reihe von instabilen Beziehungen und Karriereproblemen. Als er sich 1994 mit seiner vierten Frau, Nancy Fleming, einer registrierten Krankenschwester, niederließ, hatte er neun Kinder gezeugt. (In einem anderen Artikel werden sechs Ehen erwähnt.) Vor seiner Offenbarung im Jahr 1992 wechselte er Jobs als Radio-Talkshow-Moderator, Journalist und Publizist. Einmal war er zwei Monate obdachlos und lebte auf einem Campingplatz.

Walsch lebt mit seiner Frau Nancy auf ihrem Rückzugsort ReCreation mit 15-köpfigen Mitarbeitern in Medford, den Wäldern im Süden von Oregon. Bei seinen Konferenzen zahlen die Leute bis zu 725 Dollar, um ihn sprechen zu hören. Ihr Ziel ist es, den Menschen zurück zu sich selbst zu geben, indem sie ständig touren, Fragen beantworten, Workshops veranstalten und die Botschaft seines Buches verbreiten, in dem er Gottes eigenes Wort hat, dass es weder Gut noch Böse gibt - es ist alles eine Frage von "Gruppenbewusstsein", und es gibt keine Hölle. Aber es gibt einen Himmel, der jeden akzeptiert. Er präsentiert ein passendes Bild des Propheten, eines großen, gutaussehenden Mannes mit einem ordentlich geformten grauen Bart.


Die Teague-Chronik (Teague, Tex.), Vol. 2, No. 37, Nr. 10, Hrsg. 1 Donnerstag, 30. September 1943

Wöchentliche Zeitung aus Teague, Texas, die lokale, staatliche und nationale Nachrichten sowie Werbung enthält.

Physische Beschreibung

acht Seiten : Abb. Seite 23 x 17 Zoll. Digitalisiert ab 35 mm. Mikrofilm.

Erstellungsinformationen

Kontext

Dies Zeitung ist Teil der Sammlung mit dem Titel: Freestone County Area Newspaper Collection und wurde von der Fairfield Library dem Portal to Texas History zur Verfügung gestellt, einem digitalen Repository, das von den UNT-Bibliotheken gehostet wird. Es wurde 27 mal angesehen. Weitere Informationen zu diesem Problem können unten eingesehen werden.

Personen und Organisationen, die entweder mit der Erstellung dieser Zeitung oder ihrem Inhalt in Verbindung stehen.

Editor

Herausgeber

Zielgruppen

Schauen Sie sich unsere Ressourcen für Lehrkräfte an! Wir haben das identifiziert Zeitung Als ein Hauptquelle innerhalb unserer Kollektionen. Forscher, Pädagogen und Studenten können dieses Thema für ihre Arbeit nützlich finden.

Zur Verfügung gestellt von

Fairfield-Bibliothek

Die Fairfield Library öffnete ihre Pforten zum ersten Mal am 2. August 1954 in einem kleinen Backsteinhaus am Courthouse Square mit nur 224 Büchern. 1977 erhielt die wachsende Bibliothek die Akkreditierung im Texas Library System und wurde anschließend zu einem Ort, an dem Familien Zeit miteinander verbringen konnten, um die reichhaltigen Ressourcen zu lesen und zu genießen.


Dieser Tag in der Hockeygeschichte – 10. September 1943 – Torontos Teeder Totter

In den frühen 1940er Jahren spielten Toronto und Montreal Fangen und warfen zwei junge Spieler zwischen sich. Das Spiel endete am 10. September 1943 damit, dass Frank Eddolls im Gegenzug für die Maple Leafs zu den Canadiens ging, um Ted „Teeder“ Kennedy zu behalten. Es wurde als der beste Handel bezeichnet, den Toronto je gemacht hat, aus dem sie eine Dynastie geschaffen haben.

Kennedy wurde in Humberstone, Ontario, weniger als zwei Wochen nach dem Tod seines Vaters bei einem Jagdunfall geboren. Seine Mutter arbeitete in der örtlichen Hockeyarena, wo er die meiste Zeit verbrachte. Mindestens im Alter von 7 Jahren war Kennedy, als er Nr. 9 Charlie Conacher zum ersten Mal sah, ein Fan von Maple Leafs. Später sagte er: "Es war ein Kindheitstraum, für Toronto zu spielen."

Das erste NHL-Team, das Interesse zeigte, war jedoch Montreal. 1942 luden sie den 16-Jährigen ins Trainingslager ihres Nachwuchsteams, der Montreal Royals, ein. Der Scout versicherte Kennedys Mutter, dass sie ihn bezahlen würden, um das renommierte Lower Canada College in Montreal zu besuchen. Von dem Moment an, als er ohne jemanden aus dem Team ankam, der ihn begrüßte oder ihm half, hatte Kennedy schlechte Gefühle, mit dem Team weiterzumachen. Nach drei Wochen hatte Kennedy Heimweh genug, um nach Hause zu gehen.

Zurück in Ontario spielte Kennedy für die Seniorenmannschaft der Port Colborne Sailors. Ihr Trainer war kein geringerer als Nels Stewart, ein rekordverdächtiger NHL-Torschütze (der 1952 in die Hockey Hall of Fame aufgenommen wurde). Als die Saison im Februar 1943 endete, verhandelte ein Scout mit Kennedy, um einen Vertrag mit den Montreal Canadiens zu unterzeichnen. Kennedy lehnte ab und erklärte: "Es war kein Bluff für mehr Geld, ich hatte einfach nicht die Absicht, nach Montreal zu gehen." Der Scout warnte, dass der einzige Weg, um Profi zu werden, bei den Canadiens sei.

In der Zwischenzeit hatte Stewart andere Ideen und betrachtete Kennedy als „einen großen Kommenden“. Er erzählte den Maple Leafs von seinem Schützling und verschaffte ihm ein Treffen. Am 28. Februar reiste Kennedy nach Toronto, wurde am Bahnhof abgeholt und unterschrieb noch am selben Abend einen Vertrag mit Interims-GM Frank Selke. Als jüngster Spieler, der jemals für das Team gekleidet war, debütierte er am 7. März bei den Maple Leafs und beeindruckte alle Trainer.

Da Kennedy noch „offiziell“ im Besitz der Kanadier war, musste Toronto einen Handel abschließen, um eindeutige Rechte zu erhalten. Nachdem dies am 10. September geschehen war, verbrachte Kennedy 1943-44 seine erste Saison bei den Leafs. Trainer Hap Day sagte damals: "Wir wissen, dass wir einen starken Abwehrspieler aufgeben, um gegen Kennedy vorzugehen, aber wir werden nach dem Krieg nicht vor Verteidigungsmaterial zurückschrecken und brauchen jetzt Angriffsstärke." Selke sagte ungefähr dasselbe. „Wir gehen ein Wagnis ein. Wir denken, Kennedy ist ein kommender Star.“

Am anderen Ende des Handels kehrte Eddolls tatsächlich nach Montreal zurück. Der Verteidiger wuchs in Lachine, Quebec, auf und hatte eine Vereinbarung mit den Canadiens, während er in Junioren spielte. Nachdem seine Oshawa Generäle den Memorial Cup 1940 gewonnen hatten, wollten die Maples Leafs ihn verpflichten. Am 7. Juni 1940 tauschte Montreal die Rechte von Eddolls an Toronto im Gegenzug für die Rechte an Joe Benoit. Im folgenden Jahr begann Eddolls, für die AHL Hershey Bears zu spielen, aber er ging bald zum Militärdienst. Der Handel fand während seiner Dienstzeit statt, also kehrte er nach Hause zurück und fand sich im Trainingslager der Kanadier wieder.

Eddolls blieb drei Teilsaisons bei den Habs und gewann 1946 den Stanley Cup. Im August 1947 wurde er zu den New York Rangers gehandelt und beendete dort 1952 seine NHL-Karriere. Am 8. Oktober 1952 wurde Eddolls tatsächlich zurückverkauft Montreal als Spieltrainer der AHL Buffalo Bisons. Eddolls hatte ein letztes NHL-Hurra, als Trainer der Chicago Blackhawks für die Saison 1954/55.

Obwohl der Handel weithin als einer der besten in Toronto gelobt wurde, kam er auf Kosten einer Spaltung im Management. Zu dieser Zeit vertrat Selke nur GM Conn Smythe, der während des Krieges im Ausland diente. Wie Selke selbst sagte (1962): „Ich sagte Dick Irvin, dass die Maple Leafs verzweifelt nach Leichen suchten, um die Besetzung zu füllen, und dass wir die Rechte an [Frank] Eddolls für die Rechte an Ted Kennedy abgeben könnten. Nach wochenlangen Verhandlungen und langem Zögern stimmten Gorman und Irvin schließlich dem Handel zu. Aus Angst, sie könnten ihre Meinung ändern … Happy Day und ich führten die Verlegung von Eddolls nach Montreal durch, ohne uns die Zeit zu nehmen, Smythe zu konsultieren … [Wir] erhielten ein Telegramm aus Frankreich, in dem wir aufgefordert wurden, den Deal zu stornieren. Es wurde ignoriert und Ted Kennedy entwickelte sich zu einem so effektiven Hockeyspieler, wie ihn die Maple Leafs jemals besaßen. Aber der Deal buchstabiert fertig zu meiner Nützlichkeit als Assistent von Conn Smythe.“

Smythe war bei seiner Rückkehr so ​​wütend, dass Selke 1946 beschloss, selbst nach Montreal zu gehen. In den 18 Jahren, in denen Selke die Canadiens leitete, schlugen sie Torontos Dynastie, indem sie fünf Meisterschaften in Folge gewannen. Währenddessen lobte Smythe in Toronto Kennedy als den „größten Konkurrenten im Hockey“.

Kennedy hatte eine Hall-of-Fame-Karriere, in der er immer nur für Toronto spielte, was dazu führte, dass er als „inbegriffenes Maple Leaf“ bezeichnet wurde. Coach Day machte ihn zum besten Faceoff-Mann der Liga und erwarb sich den Ruf, in den Playoffs wichtige Tore zu erzielen. Die Leafs gewannen in seinen ersten sieben Spielzeiten fünf Meisterschaften, davon drei in Folge. 1948 wurde er Kapitän und nahm den Stanley Cup beim dritten Sieg an, indem er den Zuschauern sagte: „Wir müssen eine schreckliche Belastung für Sie gewesen sein, denn es gab Zeiten, in denen selbst wir nicht dachten, dass wir in die Playoffs kommen würden. Aber hier sind wir – und da ist der Pokal.“ Am Ende seiner Karriere wurde ihm 1955 die Hart Trophy als MVP der Liga verliehen. Nach einer kurzen Rückkehr, um seinem kämpfenden Team zu helfen, zog sich Kennedy 1957 endgültig zurück.

Nachdem Kennedy während seiner gesamten Juniorenkarriere die Nummer 9 getragen hatte, erhielt er schließlich zu Beginn der Saison 1946/47 die begehrte Nummer in der NHL, als Conacher ihm die Nummer selbst überreichte. Damit begann Torontos Tradition, dass ein Spieler seine Nummer an einen anderen großartigen Spieler weitergibt. 1993 zogen die Leafs Nr. 9 für Kennedy und Nr. 10 für Syl Apps zurück. Kennedy wurde 1966 in die Hockey Hall of Fame aufgenommen.


10 wichtige Daten des Zweiten Weltkriegs, die Sie kennen müssen

Der Zweite Weltkrieg begann am 1. September 1939 und endete am 2. September 1945. Aber was sind die anderen Eckdaten aus den Jahrzehnten, die den Konflikt geprägt haben? Von epischen Schlachten bis hin zu Atombomben – Professor Jeremy Black fasst 10 der wichtigsten Daten des Zweiten Weltkriegs zusammen.

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Veröffentlicht: 28. August 2019 um 11:00 Uhr

7. Juli 1937: Zusammenstoß nahe der Marco-Polo-Brücke bei Peking

Die Auslösung des bis 1945 andauernden umfassenden Krieges mit China begann mit einem obskuren Zusammenstoß einer japanischen Einheit bei Nachtmanövern nahe der Marco-Polo-Brücke südwestlich von Peking in der Nacht vom 7. auf den 8. Juli 1937. Die Japaner fühlten die Ehre der Nation herausgefordert und neue Kräfte in die Region geschickt. Hardliner in der japanischen Armee nutzten den Vorfall, um auf eine Regelung Chinas zu ihren Bedingungen zu drängen, während der chinesische Nationalistenführer Jiang Jieshi nicht bereit war, sich Japan anzueignen. Als Ergebnis begann ein hartnäckiger Kampf, der beide Seiten stark schwächte. Gegen Ende Juli brach ein groß angelegter Konflikt aus, und Peking wurde am 29. Juli besetzt.

10. Mai 1940: Deutsche Offensive im Westen

Die deutsche Weigerung, ihren Krieg auf die Eroberung Polens zu beschränken und sinnvolle Friedensgespräche zu führen, führte zu einer Ausweitung des Zweiten Weltkriegs. Hitler war bestrebt, von der Möglichkeit zu profitieren, die die Niederlage Polens Deutschland bot, nur an einer Front zu kämpfen, und argumentierte, dass Deutschland eine Chance habe, da es besser auf einen Krieg vorbereitet sei als Großbritannien oder Frankreich.

Schlechtes Wetter im strengen Winter 1939/40, Vorsicht des deutschen Oberkommandos und notwendige Vorbereitungen verzögerten den Angriff bis Mai 1940. Am 10. Mai griffen die Deutschen die bisher neutralen Belgien und die Niederlande an. und marschierte in Frankreich ein. Sie gewannen und nutzten erfolgreich die Initiative, während die Franzosen und Briten an einer nicht gründlichen Vorbereitung auf eine flüssige Verteidigung litten.

Deutschlands Erfolg in seiner anschließenden siebenwöchigen Kampagne veränderte die strategische Lage in Europa. Der Sieg führte Hitler zu einer Überzeugung von seinem eigenen unausweichlichen Erfolg und dem des Wehrmacht unter seiner Führung. Dank dieses Sieges wären die Deutschen eindeutig in der Lage, weiterzukämpfen, und jede erfolgreiche Herausforderung müsste nun die deutsche Dominanz in Westeuropa überwinden.

12. August 1940: Beginn der Luftschlacht um England

Der erste konzertierte Angriff auf britische Flugplätze erfolgte am 12. August 1940. Der Fall Frankreichs sorgte dafür, dass die deutschen Luftwaffenstützpunkte nun in der Nähe Großbritanniens lagen. Die Luftwaffe (Deutsche Luftwaffe) wurde beauftragt, den Weg für die Invasion vorzubereiten, indem sie britische Kriegsschiffe aus dem Kanal vertrieb. Jedoch, Luftwaffe Kommandeure waren zunehmend besorgt, die RAF und ihre unterstützende Infrastruktur anzugreifen, um den Weg zu ebnen, um Großbritannien durch einen Bombenkrieg auf zivile Ziele zur Unterwerfung zu zwingen – eine Strategie, die die Luftwaffe Zentralbühne.

Die Luftschlacht um England war die erste große Militärkampagne der Geschichte, die vollständig in der Luft ausgetragen wurde Luftwaffe einen groß angelegten Angriff auf die britische Luftverteidigung starten. Doch im Oktober 1940 war die RAF siegreich. Die Unklarheit im Zusammenhang zwischen Luftangriff und Invasion beeinflusste die deutsche Strategie, aber auch die Vorbereitung auf eine strategische Luftoffensive, insbesondere bei Flugzeugen, Piloten, Taktik und Doktrin. Die britische Kampfqualität erwies sich als Schlüsselelement der deutschen Niederlage, ebenso wie die Unterstützung durch Radar und die Bodenkontrollorganisation.

22. Juni 1941: Start der Operation Barbarossa

Hitlers Selbstüberschätzung und seine Verachtung für andere politische Systeme bestärkten ihn in seiner Überzeugung, dass Deutschland die Sowjetunion erobern musste, um sein Schicksal zu erfüllen und zu gewinnen Lebensraum (Wohnraum). Er war überzeugt, dass ein Zusammenstoß mit dem Kommunismus unvermeidlich war, und machte sich Sorgen um Stalins Absichten. Hitler war zuversichtlich, dass das sowjetische System schnell zusammenbrechen würde, und akzeptierte gerne irreführende Geheimdiensteinschätzungen über die Größe und das Mobilisierungspotential der Roten Armee. Er glaubte, dass die Niederlage der Sowjetunion Großbritannien bereit machen würde, sich niederzulassen und die deutsche Vorherrschaft in Europa zu akzeptieren.

Am 22. Juni starteten 151 deutsche Divisionen, unterstützt von 14 finnischen und 13 rumänischen Divisionen – fast 3,6 Millionen deutsche und alliierte Truppen, unterstützt von 3.350 Panzern und 1.950 Flugzeugen – zu einem Überraschungsangriff. Es gab keinen realistischen politischen Plan, der die Strategie begleitete. Das Scheitern, die Sowjetunion in diesem Jahr auszuschalten, führte dazu, dass die Deutschen in einen hartnäckigen Kampf verwickelt waren, der schließlich zu einer Niederlage führen sollte

7. Dezember 1941: Angriff auf Pearl Harbor

Der japanische Angriff auf die Vereinigten Staaten bedeutete, dass der Konflikt eindeutig ein Weltkrieg war. Japan hätte sich darauf beschränken können, die britischen und niederländischen Kolonien in Südostasien anzugreifen, entschied sich jedoch stattdessen dafür, auch Amerika anzugreifen, um es daran zu hindern, sich der japanischen Expansion zu widersetzen. Dies führte zu einem Überraschungsangriff auf den Stützpunkt der amerikanischen Pazifikflotte in Pearl Harbor auf der Insel Oahu im hawaiianischen Archipel.

Die Japaner planten, die amerikanische Pazifikflotte zu zerstören. Es war ein klassischer Fall eines operativ-taktischen Erfolgs, aber ein strategischer Misserfolg. Etwa 353 Flugzeuge von sechs japanischen Flugzeugträgern zerstörten zwei amerikanische Schlachtschiffe vollständig und beschädigten fünf weitere, während bei einem Angriff auf die Marineflugstation in der Kaneohe Bay fast 300 amerikanische Flugzeuge am Boden zerstört oder beschädigt wurden.

Der Angriff offenbarte jedoch gravierende Mängel in der japanischen (und amerikanischen) Planung sowie in der japanischen Kriegsmaschinerie. Bis Kriegsbeginn waren nur 45 Prozent des Luftbedarfs der Marine gedeckt, und die letzten für den Angriff eingesetzten Torpedos wurden nur zwei Tage vor dem Auslaufen der Flotte geliefert.

Die Schäden an Amerikas Schlachtschiffen (von denen einige geborgen und neu eingesetzt wurden) erzwangen eine wichtige Verschiebung in der amerikanischen Marineplanung hin zu einer Betonung ihrer Träger, der Lexington, das Yorktown und der Unternehmen, die sich trotz japanischer Erwartungen nicht in Pearl Harbor befanden, als sie angegriffen wurden.

Kein Angriff dieser Größenordnung sollte während des Krieges auf irgendeine andere Flotte gestartet werden. Da der Fokus eher auf der Zerstörung von Kriegsschiffen als auf strategischen Vermögenswerten lag, gab es keinen Angriff der dritten Welle auf die Treibstoff- und andere Hafenanlagen. Wären die Ölfarmen (Lager) zerstört worden, hätte die Pazifikflotte wahrscheinlich auf ihre kalifornische Basis in San Diego zurückgreifen müssen, was die amerikanischen Operationen im Pazifik ernsthaft behindert hätte.

Darüber hinaus zeigte der Kriegsverlauf, dass die strategischen Konzepte, die dem japanischen Plan zugrunde lagen, gravierende Mängel aufweisen. Abgesehen davon, dass sie die amerikanische Wirtschaftskraft und die Entschlossenheit ihres Volkes unterschätzt hatten, hatten die Japaner einen Angriff begonnen, der nicht wesentlich war. Ihre Flotte war größer als die der amerikanischen Pazifik- und asiatischen Flotte, insbesondere bei Trägern, Schlachtschiffen und Kreuzern, und die amerikanischen Flotten waren daher nicht in der Lage, die Japaner daran zu hindern, britische und niederländische Kolonien zu überrennen, was ihr größter Expansionsdrang war Ziel.

Eine mögliche Kontroverse über das Fehlen der notwendigen amerikanischen Bereitschaft in Pearl Harbor wurde als Reaktion auf den Schock des japanischen Überraschungsangriffs weitgehend beiseite gelegt. Die verheerende Natur des Vorfalls ermutigte eine Kundgebung um die amerikanische Regierung.

4. Juni 1942: Schlacht um Midway

Die anhaltende Leistungsfähigkeit der amerikanischen Marine wurde jedoch am 4. Juni mit dem amerikanischen Sieg in der Schlacht von Midway, einer See-Luftschlacht von beispiellosem Ausmaß, deutlich gezeigt. Dieser Kampf spiegelte auch die Überlegenheit der amerikanischen Reparaturbemühungen und Geheimdienste wider. Auch die Kombination von Jägerunterstützung mit Trägern (in der Verteidigung) und von Jägern und Bombern (im Angriff) war entscheidend.

Die Amerikaner stießen in der Schlacht auf ernsthafte Probleme, und Kontingenz und Zufall spielten dabei eine große Rolle, aber auf Midway und zunehmend auch allgemeiner kamen die Amerikaner mit der Ungewissheit des Krieges viel besser um als die Japaner. Die japanische Marine, die ihre Kriegsspiele für Midway manipuliert hatte, war von der Spannung zwischen zwei Zielen betroffen: der entscheidenden Seeschlacht und der Einnahme von Midway Island. Dies stellte sicher, dass die Japaner entscheiden mussten, ob sie ihre Flugzeuge auf Land- oder Schiffsziele vorbereiten sollten – ein Problem, das während der Schlacht zu entscheidenden Verzögerungen führte.

Während die amerikanische Fähigkeit, hart erkämpfte Lektionen aus der früheren Schlacht im Korallenmeer (4 Das Auffinden des Ziels war entscheidend. Ein amerikanischer Schlag aus der Hornisse Flugzeugträger scheiterte mit den Jägern und Sturzkampfbombern, die die japanischen Träger nicht lokalisieren konnten. In Ermangelung jeglicher oder angemessener Jägerunterstützung erlitten Torpedobomberangriffe sehr schwere Verluste.

Das Ergebnis dieser Angriffe war jedoch, dass die japanischen Jäger nicht in der Lage waren, auf die Ankunft der amerikanischen Sturzkampfbomber zu reagieren – ein zufälliger Fall der Koordination. In nur wenigen Minuten, in einem Triumph der Sturzkampfbombardierung, wurden drei Träger zerstört, ein vierter, der später einmal zerstört wurde, versenkte sie.

Diese Minuten haben die Arithmetik der Trägerleistung im Pazifik verschoben. Obwohl ihre Flugzeugbesatzungen größtenteils überlebten, war der Verlust von 110 Piloten besonders schwerwiegend, da die Japaner den Wert der Ausbildung betont hatten und eine Elitetruppe von Fliegern hervorgebracht hatten. Die Japaner betrachteten einen Träger und sein Kampfflugzeug als eine untrennbare Einheit, wobei das Flugzeug die Bewaffnung des Schiffes war, ähnlich wie die Kanonen auf Kampfflugzeugen. Einmal verloren, waren die Piloten schwer zu ersetzen, nicht zuletzt wegen des Mangels an Treibstoff für die Ausbildung. Noch ernster ist, dass der Verlust von vier Wartungsmannschaften der Fluggesellschaften nicht aufgeholt werden konnte.

Die Amerikaner gewannen entscheidend in der Flugzeugträgerschlacht, die Japaner verloren alle vier ihrer anwesenden schweren Träger sowie viele Flugzeuge. Es gab keine Gelegenheit für die Japaner, ihre Schlachtschiffe einzusetzen, da die amerikanischen Träger sich vor ihrem Anflug umsichtig zurückzogen, während die amerikanischen Schlachtschiffe bereits an die Westküste geschickt worden waren.

Dies war einer der Punkte, in denen Midway kein Tsushima war (eine große Seeschlacht zwischen Russland und Japan, die während des russisch-japanischen Krieges ein japanischer Sieg war). Die unnachgiebige Überzeugung von Isoroku Yamamoto (japanischer Marschalladmiral und Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte) vom Wert von Schlachtschiffen in jeder Schlacht mit den Amerikanern hatte ihm schlecht gedient. Dieses schlechte Urteil sorgte dafür, dass die Japaner ihre groß angelegte Offensivkapazität auf See verloren hatten, zumindest was die Träger anbelangte. Umgekehrt hätten die amerikanischen Admirale möglicherweise anders gehandelt, wenn ihnen Schlachtschiffe zur Verfügung standen.

Die Strategie der amerikanischen Fluggesellschaften war zum Teil eine Strategie des „Mangels an Schlachtschiffen“. Der Kampf sorgte dafür, dass die Kongresswahlen am 3. November 1942 vor einem freundlicheren Hintergrund stattfanden als früher im Jahr.

5. Juli 1943: Deutsche starten Schlacht um Kursk

Die letzte deutsche Großoffensive an der Ostfront versuchte, die Chancen eines großen deutschen Vorkämpfers zu nutzen. Sie versuchten, die Flanken des Vorsprungs zu durchbrechen und einen Einkreisungs-Triumph zu erringen, der dem sowjetischen Erfolg in Stalingrad im Winter zuvor gleichkam.

Noch immer in strategischem Wunschdenken verstrickt, sah Hitler dies als Vernichtungskampf, in dem der überlegene Wille siegen würde. Er hoffte, dass der Sieg die alliierte Koalition untergraben würde, indem er das Vertrauen des Westens in die Wahrscheinlichkeit eines sowjetischen Sieges schmälerte und die sowjetischen Forderungen nach einer zweiten Front in Frankreich verstärkte.

Die Deutschen waren den Sowjets zahlenmäßig unterlegen, die ein Verteidigungssystem vorbereitet hatten, das die deutsche Panzeroffensive vereitelte. Nach schweren Verlusten und nur bescheidenen Gewinnen brach Hitler die Operation ab, die ihn viel Kraft gekostet hatte. Nachdem die Sowjets die Deutschen aufgehalten hatten, waren sie nun in der Lage, einen Gegenangriff durchzuführen. Die Deutschen sollten nun in einem nahezu kontinuierlichen Prozess zurückgedrängt werden.

6. Juni 1944: D-Day

Die Landung der Alliierten in Nordfrankreich – bekannt als D-Day – begann am 6. Juni 1944. Amerikanische, britische und kanadische Truppen landeten in der Normandie, als die Operation Neptun (die Landung) den Weg für die Operation Overlord (die Invasion) ebnete. Unter dem Oberbefehl von Eisenhower profitierten die Alliierten von einer gut organisierten und effektiven Marineunterstützung für die Invasion und von einer Luftüberlegenheit. Darüber hinaus sorgte eine erfolgreiche Täuschungsübung, Operation Fortitude, dafür, dass die Landung in der Normandie eine Überraschung war.

Die Deutschen hatten ihre Verteidigung und ihre Streitkräfte stärker in der Region Calais konzentriert, die eine kürzere Seeüberquerung und eine kürzere Route nach Deutschland bot. Die Normandie hingegen war von den Invasionshäfen an der Südküste Englands, insbesondere Plymouth, Portland und Portsmouth, leichter zu erreichen. Den Deutschen fehlten ausreichende See- und Luftstreitkräfte, um eine Invasion zu bekämpfen, und ein Großteil ihrer Armee in Frankreich war von gleichgültiger Qualität, es fehlte an Transportmitteln und Ausbildung und in vielen Fällen an Ausrüstung.

Die deutschen Kommandeure waren sich uneinig darüber, wo der Angriff wahrscheinlich sein würde und wie sie am besten darauf reagieren sollten. Sie waren sich insbesondere darüber gespalten, ob sie ihre zehn Panzerdivisionen in Küstennähe verlegen sollten, um die Alliierten angreifen zu können, bevor sie ihre Position festigen konnten, oder sie als strategische Reserve zusammenfassen sollten. Die endgültige Entscheidung war, dass die Panzerdivisionen, deren Einfluss die alliierten Planer sehr beunruhigte, im Landesinneren blieben, aber ihre Fähigkeit, als strategische Reserve zu fungieren, wurde durch die Entscheidung, sie nicht zu massieren, und durch die alliierte Luftwaffe verringert. Diese Entscheidung spiegelte die Spannungen und Unsicherheiten der deutschen Kommandostruktur wider.

Das Schicksal der Landungen war sehr unterschiedlich. Von den Briten entwickelte Spezialpanzer zum Angriff auf die Küstenverteidigung – zum Beispiel Krabbenschlegelpanzer für den Einsatz gegen Minenfelder – haben sich im britischen Sektor bewährt: Gold-, Juno- und Sword-Strände. Die kanadischen und britischen Truppen, die an diesen Stränden landeten, profitierten auch von einer sorgfältigen Planung und Vorbereitung, von der Besetzung wichtiger Deckungspositionen durch Luftlandetruppen und dem Zögern der Deutschen, wie sie am besten reagieren sollten.

Weniger glücklich war die Lage am Omaha Beach. Die Amerikaner dort waren angesichts einer guten Verteidigung nicht ausreichend vorbereitet, nicht zuletzt wegen schlechter Planung und Verwirrung bei der Landung, einschließlich des Stapelns von Angriffsschiffen und Duplex Drive (amphibischen) Sherman-Panzern zu weit vor der Küste sowie einer Weigerung, Verwenden Sie die Spezialtanks. Die Amerikaner erlitten sowohl bei der Landung als auch am Strand etwa 3.000 Opfer von Stellungen auf den Klippen, die nicht durch Luftangriffe oder Seebombardierungen unterdrückt worden waren. Die Luftkraft konnte die versprochenen Kampfmittelmengen nicht ziel- und termingerecht liefern.

Schließlich konnten die Amerikaner ins Landesinnere vordringen, aber am Ende des D-Day war der Brückenkopf flach und die Truppen im Sektor hatten das Glück, dass die Deutschen keine Panzerung hatten, um eine Reaktion aufzubauen. Dies war zu einem großen Teil auf ein Versagen der deutschen Führung zurückzuführen, das die Starrheit widerspiegelte, die von Hitlers Interventionen herrührte.

Der Militärautor JFC Fuller wies darauf hin, dass Overlord einen großen Fortschritt bei amphibischen Operationen darstellte, da es nicht erforderlich war, einen Hafen zu erobern, um die Invasionstruppe zu landen, zu verstärken und zu unterstützen. Er schrieb in der Sonntagsbild vom 1. Oktober 1944:

„Wäre unsere Seemacht geblieben, was sie war, nur eine Waffe, um die See zu beherrschen, hätte sich die in Frankreich errichtete Garnison Deutschlands mit ziemlicher Sicherheit als ausreichend erwiesen. Es war eine Änderung in der Auffassung von Seemacht, die den Untergang dieser großen Festung besiegelte. Bisher waren bei allen Überseeinvasionen die Invasionsstreitkräfte auf Schiffen ausgerüstet worden. Jetzt wurden Schiffe an die Invasionsstreitkräfte angepasst… wie man die Invasionsstreitkräfte in Schlachtordnung landet… diese Schwierigkeit wurde durch den Bau verschiedener Arten von speziellen Landungsbooten und vorgefertigten Landungsbrücken überwunden.“

Für Fuller entsprach dies dem Panzer, indem es die Verteidigung benachteiligte. Die Operation Dieppe hatte gezeigt, dass ein Angriff auf einen Hafen diesen zerstörte und somit die Notwendigkeit bestand, zwei vorgefertigte Häfen bestehend aus schwimmenden Piers mit der Invasion zu bringen. Noch 1944 rechneten die Deutschen fälschlicherweise damit, dass sich die Alliierten auf die Besetzung von Häfen konzentrieren würden.

Die Verlegung von Ölpipelines unter dem Ärmelkanal war auch eine beeindruckende Ingenieurleistung, die zur Infrastruktur der Invasion beitrug. Die Erfahrungen aus früheren Landungen waren wichtig, obwohl das Ausmaß der Operation und die Härte des Widerstands an den Landungsstränden größer waren als in Nordafrika und Italien.

Der Ausbruch aus der Normandie erwies sich für die Alliierten als schwierig, obwohl ihnen dies im August gelang und sie dann an die deutsche Grenze vorstoßen konnten. Erst im Herbst wurde versucht, die Scheldemündung zu räumen. Im folgenden Jahr war es genauso. Der Schwerpunkt lag auf Vorstößen über Land und nicht auf amphibischen Angriffen – etwa in Nordholland oder Nordwestdeutschland. Die Situation war daher eine ganz andere als im Pazifik.

23.–26. Oktober 1944: Schlacht am Golf von Leyte

Die Amerikaner nutzten ihre bereits starke und schnell wachsende Überlegenheit in der See- und Luftwaffe, um ab Oktober 1944 eine Rückeroberung der Philippinen zu starten. Diese Operation trug dazu bei, eine Seeschlacht zu sichern: die des Golfs von Leyte vom 23. bis 26. Oktober, die größte Seeschlacht der Welt Krieg und eine (oder besser eine Reihe von Gefechten), die die amerikanische Seeüberlegenheit im Westpazifik sicherten.

Die Verfügbarkeit von Öl trug dazu bei, die japanischen Marinedispositionen zu bestimmen, und mit Trägerverbänden in Heimatgewässern und der Kampftruppe südlich von Singapur stellte jede amerikanische Bewegung gegen die Philippinen ein sehr ernstes Problem für Japan dar. In Japan gab es einen wachsenden Pessimismus, und zumindest für einige japanische Marineführer wurde ein ehrenhaftes Verlieren zum Ziel. Der Leiter der Marineoperationsabteilung forderte am 18. Oktober 1944, der Flotte „einen geeigneten Platz zum Sterben“ und „die Chance zu bieten, als Blumen des Todes zu erblühen“.

Mit Bedienung Sho-Go (Siegesoperation) versuchten die Japaner einzugreifen, indem sie die amerikanische Trägerflotte weglockten, ihre eigenen Träger als Köder einsetzten und dann zwei Seestreitkräfte (unter Vizeadmirälen Kurita bzw. Kiyohide) einsetzten, um die verwundbare amerikanische Landeflotte anzugreifen. Dieses übermäßig komplexe Schema stellte die Fähigkeit der amerikanischen Admirale, die Schlacht zu lesen und das Tempo der Schlacht zu kontrollieren, und, wie bei Midway, für ihre japanischen Kollegen bei der Befolgung des Plans ernsthafte Probleme auf.

In einer Krise für die amerikanische Operation konnte sich eine der Einsatzkräfte dem Landeplatz nähern und war den amerikanischen Kriegsschiffen überlegen. Anstatt jedoch zu bestehen, zog die Einsatztruppe ihren erschöpften Kommandanten Kurita zurück, da er die lokale Situation nicht kennt, nicht zuletzt wegen der Schwierigkeiten, feindliche Überwasserschiffe zu identifizieren. Der Nettoeffekt der Schlacht war der Verlust von vier japanischen Trägern, drei Schlachtschiffen, einschließlich der Musashi, 10 Kreuzer, andere Kriegsschiffe und viele Flugzeuge.

9. August 1945: Abwurf der zweiten Atombombe auf Nagasaki

Dies hatte größere Auswirkungen als die erste Bombe, die am 6. August 1945 auf Hiroshima abgeworfen wurde. Nun schien es wahrscheinlich, dass die Amerikaner einen unaufhaltsamen Bombenangriff starten könnten. Infolgedessen stimmte Japan einer bedingungslosen Kapitulation zu. Eine kaiserliche Sendung vom 15. August verkündete das Ende der Feindseligkeiten. Es folgte der Intervention von Kaiser Hirohito bei der Kaiserlichen Konferenz am 9. und 14. August.

Die begrenzte amerikanische Fähigkeit, schnell mehr Bomben einzusetzen, wurde nicht gewürdigt. Etwa 6,7 ​​Quadratkilometer Nagasakis wurden in Schutt und Asche gelegt. 73.884 Menschen wurden getötet und 74.909 verletzt. Die langfristigen gesundheitlichen Folgen waren katastrophal.

Jeremy Black ist Geschichtsprofessor an der University of Exeter, der sich auf britische und kontinentaleuropäische Geschichte spezialisiert hat. Zu seinen Veröffentlichungen gehören Das Zeitalter des totalen Krieges, 1860-1945 (Praeger Publishers Inc, 2006) und Zweiter Weltkrieg: Eine Militärgeschichte (Routledge, 2003)

Dieser Artikel wurde erstmals 2016 von HistoryExtra veröffentlicht


10. September 1943 - Geschichte

ORGANISATION DER KÖNIGLICHEN MARINE 1939-1945

Dies ist möglicherweise ein einzigartiger und sicherlich wertvoller Überblick über die Royal Navy im 2. Weltkrieg, als sie so viel erreichte.

Es ist eine große Hilfe, um all das andere Material zum 2. Weltkrieg auf Naval-History.Net und im Internet im Allgemeinen in eine klarere Perspektive zu bringen

Ich habe es mir bewusst gemacht, als Titelfotos die beiden First Sea Lords zu wählen, die während des Krieges gedient haben, Admiral Pound, der 1943 im Posten starb. Für mich war ihre Verantwortung unbegreiflich, und meiner Meinung nach nur diejenigen, die ähnliche Rollen erlebt haben und Pflichten sind in der Lage, zu kritisieren.

Gordon Smith,
Naval-History.Net.

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Orkneys und Shetland-Kommando

Gibraltar/Nordatlantikkommando, 1939-1945

Die Führung, Kontrolle und Verwaltung der Royal Navy lag beim Board of Admiralty, das sowohl für die Verwaltung des Marinedienstes als auch für das Kommando der britischen Marineoperationen weltweit verantwortlich war. Als solches unterschied es sich vom Kriegsministerium und dem Luftministerium, wo die Durchführung der Operationen den entsprechenden Kommandeuren im Feld übertragen wurde.

Das höchste Gremium in der Admiralität war der Vorstand, bestehend aus Politikern, Flaggoffizieren und Beamten, deren gemeinsame Aufgabe darin bestand, wichtige Entscheidungen über alle Aspekte der Stärke der Royal Navy zu diskutieren und zu genehmigen. Each member of the Board had a specific function in relation to the administration of the Royal Navy.

The chairman of the Board was the First Lord of the Admiralty. A politician and member of the Cabinet, his role was to represent the navy's views in government discussion on such matters as budgets, construction programmes, manpower needs, and general maritime policy. The First Lord was assisted by a junior flag officer titled the Naval Secretary who had specific responsibility for helping the First Lord in the appointment and promotion of officers. From May 1940 onwards the First Lord, Mr A V Alexander, largely confined himself to this role and did not interfere in operational matters. This was in contrast to his immediate predecessor. Between September 1939 and May 1940, Winston Churchill, as First Lord, did take a leading role in operational matters.

The First Lord was assisted two junior politicians, the Parliamentary and Financial Secretary, and the Civil Lord. The most senior civil servant was the Permanent Secretary. The only major addition to the civilian side of the Board was the appointment of Sir James Lithgow, a prominent shipbuilder, as Controller of Merchant Shipbuilding and Repairs.

Five of the six flag officers on the Board had a specific area of responsibility which was reflected in their titles

First Sea Lord and Chief of the Naval Staff
Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel
Third Sea Lord and Controller
Fourth Sea Lord and Chief of Supplies and Transport
Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services.

The other member was the Deputy Chief of the Naval Staff

In September 1939, most of the members of the Board were relatively new in their posts.


The Railroad Shop Workers Strike of 1922

The Railroad Shop Workers Strike of 1922 took place from July to Oct. 1922, and included some 400,000 strikers. The walkout was touched off when the Railroad Labor Board cut wages for railroad shop workers by 7 cents. Rather than negotiate, the railroad companies replaced three-quarters of the strikers with non-union workers. U.S. Attorney General Harry Daugherty also convinced a federal judge to ban strike-related activities, leading the strikers to return to work, after they settled for a 5 cent pay cut.


Island of Elba september 1943.

Beitrag von Jeremiah29 » 08 Jan 2008, 21:42

On September-17 1943, III./FJR.7 parachuted onto the island of Elba to capture the Italian garrison stationed there.
Did someone have informations about this operation .

Beitrag von Peter H » 09 Jan 2008, 06:08

Beitrag von Jeremiah29 » 09 Jan 2008, 11:10

Hi Peter H .
Thanks a lot for the link .

Beitrag von Peter H » 10 Jan 2008, 00:04

A good link on the fortifications of Elba,from our member abaco:

It appears that elements of the 215 Coastal Division defended this stronghold.

Italian sources also mention that 116 civilians were killed in the air raid on Portoferraio on the 16th September.


Elba was also where von der Heydte(1a 2FJD) was seriously injured in an aircraft crash in September 1943.


Eduard Hübner commanded III/FJR7 at Elba:

Beitrag von Jeremiah29 » 12 Jan 2008, 10:35

Hello Peter .
Thanks again for your help .
Do you know if III./FJR.7 had some casualties during this operation .

Beitrag von Peter H » 13 Jan 2008, 00:25

I can't find any mention of any combat casualities at Elba so I think it was nil.

However the crash of von der Heydte's aircraft certainly caused some losses.

Total 2FJD losses in the seizure of Rome in September 1943 were 109 dead,510 wounded,including 33 killed,88 wounded at Monte Rotondo.Nil at Elba and Gran Sasso.

Beitrag von Jeremiah29 » 13 Jan 2008, 12:57

Thanks again for all your informations .
I read somewhere that III./FJR.7 maked prisoners 10 000 italians on Elba. Can it be possible .
The father of a friend was in this batallion in 1943.

Beitrag von Ypenburg » 14 Jan 2008, 03:51

Beitrag von Peter H » 14 Jan 2008, 06:23

The 215th Coastal Division consisted mainly of reservists from there mid 30s onwards and these men were not motivated soldiers.

Similarly around Rome,the 2FJD(14,000 men) had the confidence to tackle,disarm something like 8 Italian divisions,say 100,000 men.

Beitrag von Jeremiah29 » 15 Jan 2008, 10:41

Many thanks for your answers .

Beitrag von Jeremiah29 » 06 Feb 2008, 21:26

Peter H wrote: A good link on the fortifications of Elba,from our member abaco:

It appears that elements of the 215 Coastal Division defended this stronghold.

Italian sources also mention that 116 civilians were killed in the air raid on Portoferraio on the 16th September.


Elba was also where von der Heydte(1a 2FJD) was seriously injured in an aircraft crash in September 1943.


Eduard Hübner commanded III/FJR7 at Elba:

Hi Peter .
I found an info about III./FJR.7 at Elba :
Major Hubner commanded the bataillon between Marsch and september 1943 when was replaced by Hauptmann Eberhard Schulze who commanded the III./FJR.7 until Marsch 1944.
It seem that Hauptmann Schulze commanded III./FJR.7 during the operation on Elba.

Do someone have information about this Hauptmann Schulze .

Re: Island of Elba september 1943.

Beitrag von abaco » 21 Jan 2012, 23:47

Hi,
i think that II./FJR.7 was parachuted onto the island of Elba and not III.FJR.7, and people on Elba says that many paratroopers dead because they hit the bamboo poles used in vineyards.

Re: Island of Elba september 1943.

Beitrag von Ypenburg » 23 Jan 2012, 01:05

Airdrop on the island of Elba
September 17th 1943

No resistance
The island of Elba lies a few miles off the West Coast of Italy approximately 100 miles north west of Rome.
Napoleon Bonaparte had been interred here by the British just over a century earlier and was from here that he made his military comeback to lead French forces at Waterloo.
It had no military significance except for the presence of an Italian army garrison.
An airdrop on Elba had been considered in August 1943 when SS Hauptsturmfuhrer Otto Skorzeny had been investigating the whereabouts of Mussolini.
The intelligence that Skorzeny received revealed that the Duce was being held on the island of Santa Maddalena off the North East Coast of Sardinia. When he returned from an aerial recconaisance mission over the island, he learned that Admiral Canaris, commander of Military Intelligence had persuaded Hitler and the High Command that Mussolini was being held on the island of Elba. Skorzeny received orders to prepare for an airborne assault on the island.
Skorzeny knew that his own intelligence was good and that the Duce was being held on Santa Maddalena.
It was through General Kurt Student that Skorzeny managed to get an audience with the Fuhrer and members of the High Command to try and convince them of Mussolini’s true whereabouts.
After a one hour briefing he managed to convince the listeners and the para drop on Elba was called off. As it worked out, the proposed raid on Santa Maddalena came too late as the Duce was moved to the Gran Sasso on the 28th August 1943.
As described in the Gran Sasso article on this site, Hitler ordered the preparations for 4 operations to be carried out in the event of allied landings on mainland Italy or the sudden capitulation of the new Italian government. One of these operations was Operation Schwarz (black), the military occupation of Italy and total disarming of Italian forces.
It was under this operation that an airdrop on the island of Elba was planned for September 17th 1943.
On the 10th July 1943, the allies had landed on Sicily and by the 17th August all resistance had ceased. On the 3rd September, allied forces landed on the Italian mainland, 9th September saw allied forces land at Salerno, where would the allies land next?
The garrison on Elba had been left to its own devices since the Italian capitulation on the 3rd September, what if the allies decided to assault the island? they would meet no resistance whatsoever, the Italians would lay down their arms in accordance with the surrender and the allies would have a toe hold off the west coast of Italy, miles behind the German front line.
The men chosen for the assault were from the 3rd Battalion, 7th Fallschirmjäger Regiment under the command of Major Huebner, part of the 2nd Parachute Division currently stationed in and around Rome. Men from this division were to carry out all of the airborne assaults in the Mediterranean and Aegean theatres.
Early on the 17th September Luftwaffe bombers and JU-52 transport aircraft took off from airfields outside Rome. The bombers would soften up the garrison before the paratroops jumped.
The Luftwaffe did a good job in softening up the Italians, they stayed in their foxholes throughout the raid and by the time they emerged most of the paratroops were already on the ground rounding up the dazed defenders, most of whom were glad to be taken prisoner and they put up no resistance.
The airdrop on Elba had been a complete success, but the operation had been pointless, as the allies did not decide to attack the island after all. It was at Anzio on 22nd January 1944 where the allies decided to land behind the German front line.
But Elba proved that even at this stage of the war where the odds of winning were against the Germans, they could still launch successful airborne operations.


4. USS Arizona

The USS Arizona was an American battleship built for the US Navy launched in 1915. The ship served many purposes, from escorting President Woodrow Wilson to the Paris Peace Conference to being sent to Turkey during the Greco-Turkish War, and was sent from California to Pearl Harbour, Hawaii in 1940 in response to the threat of Japanese Imperialism. On 7 December, 1941 USS Arizona was bombed by the Japanese, exploding and sinking. 1,177 crew members and officers were killed.

The shipwreck was declared a National Historic Landmark on 5 May 1989. Today the shipwreck remains and can be viewed at the USS Arizona Memorial, and is annually visited by two million people.


Battle of the Marne: 6-10 September 1914

The First Battle of the Marne marked the end of the German sweep into France and the beginning of the trench warfare that was to characterise World War One.

Germany's grand Schlieffen Plan to conquer France entailed a wheeling movement of the northern wing of its armies through central Belgium to enter France near Lille. It would turn west near the English Channel and then south to cut off the French retreat. If the plan succeeded, Germany's armies would simultaneously encircle the French Army from the north and capture Paris.

A French offensive in Lorraine prompted German counter-attacks that threw the French back onto a fortified barrier. Their defence strengthened, they could send troops to reinforce their left flank - a redistribution of strength that would prove vital in the Battle of the Marne. The German northern wing was weakened further by the removal of 11 divisions to fight in Belgium and East Prussia. The German 1st Army, under Kluck, then swung north of Paris, rather than south west, as intended. This required them to pass into the valley of the River Marne across the Paris defences, exposing them to a flank attack and a possible counter-envelopment.

On 3 September, Joffre ordered a halt to the French retreat and three days later his reinforced left flank began a general offensive. Kluck was forced to halt his advance prematurely in order to support his flank: he was still no further up the Marne Valley than Meaux.

On 9 September Bülow learned that the British Expeditionary Force (BEF) was advancing into the gap between his 2nd Army and Kluck. He ordered a retreat, obliging Kluck to do the same. The counterattack of the French 5th and 6th Armies and the BEF developed into the First Battle of the Marne, a general counter-attack by the French Army. By 11 September the Germans were in full retreat.

This remarkable change in fortunes was caused partially by the exhaustion of many of the German forces: some had marched more than 240km (150 miles), fighting frequently. The German advance was also hampered by demolished bridges and railways, constricting their supply lines, and they had underestimated the resilience of the French.

The Germans withdrew northward from the Marne and made a firm defensive stand along the Lower Aisne River. Here the benefits of defence over attack became clear as the Germans repelled successive Allied attacks from the shelter of trenches: the First Battle of the Aisne marked the real beginning of trench warfare on the Western Front.

In saving Paris from capture by pushing the Germans back some 72km (45 miles), the First Battle of the Marne was a great strategic victory, as it enabled the French to continue the war. However, the Germans succeeded in capturing a large part of the industrial north east of France, a serious blow. Furthermore, the rest of 1914 bred the geographic and tactical deadlock that would take another three years and countless lives to break.


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