Die Hauptwache

Die Hauptwache


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Die Main Guard wurde 1675 vom 1. Duke of Ormond, James Butler, als Gerichtsgebäude in Clonmel, County Tipperary, erbaut.

Geschichte der Hauptwache

Im 17. Jahrhundert fungierte die Grafschaft Tipperary als Pfalz: Nach der Belagerung von Clonmel im Jahr 1650 ordnete James Butler, Duke of Ormonde, den Bau eines neuen Gerichtsgebäudes an. Dies wurde 1675 fertiggestellt und enthielt auch private Wohnungen, die für Unterhaltung genutzt wurden – König James II. besuchte Clonmel 1689 und blieb darin. Es wird angenommen, dass die Architektur auf Entwürfen von Sir Christopher Wren basiert. Das Gebäude diente auch als „Tholsel“, ein Ort, an dem Mautgebühren und Steuern für die Umgebung erhoben wurden.

1715 endete die pfälzische Gerichtsbarkeit und die Clonmel-Asses wurden im Gebäude abgehalten. Bemerkenswert ist, dass Pater Nicholas Sheehy 1766 hier vor Gericht gestellt wurde: ein Anti-Strafgesetz-Agitator, er wurde gehängt, gezogen und gevierteilt, nachdem er der Beihilfe zum Mord für schuldig befunden wurde. Die Strafgesetze entzogen und verfolgten Katholiken in Irland – viele halten Sheehys Todesurteil für einen Justizmord.

1810 wurde die Loggia im Erdgeschoss zu Geschäften umgebaut. In jüngerer Zeit, in den 1990er Jahren, wurde das Gebäude vom Amt für öffentliche Arbeiten (OPW) übernommen und das Gebäude umfassend restauriert, um seiner ursprünglichen Form mehr gerecht zu werden.

Die Hauptwache heute

Die Hauptwache wird nach wie vor von der OPW betrieben: Der Eintritt ist frei und der Innenraum dient in erster Linie als Ausstellungs- und Veranstaltungsraum. Die Ausstellungen können ziemlich spärlich sein, aber das Innere ist schön und gibt wirklich ein Gefühl für die ursprüngliche Architektur des Gebäudes.

Anfahrt zur Hauptwache

Die Hauptwache befindet sich in der Sarsfield Street im Herzen der Stadt Clonmel. Clonmel liegt an der N24 an der Grenze zwischen County Tipperary und County Waterford: Es gibt viele Parkplätze in und um die Stadt. Busse von Waterford (Nr. 55), Dublin (Nr. 717) und Cork (Nr. 245) bringen Sie dorthin: Es gibt auch Verbindungen von kleineren Städten und Dörfern in der Nähe.


Die SS

Die 1925 gegründete “Schutzstaffel,” Deutsch für “Protective Echelon,” diente zunächst als Leibwächter des NSDAP-Führers Adolf Hitler’ (1889-1945) und wurde später einer der mächtigsten und gefürchtetsten Organisationen in ganz Nazi-Deutschland. Heinrich Himmler (1900-45), ein glühender Antisemit wie Hitler, wurde 1929 Leiter der Schutzstaffel (SS) und erweiterte die Rolle und Größe der Gruppe. Rekruten, die beweisen mussten, dass keiner ihrer Vorfahren jüdisch war, erhielten eine militärische Ausbildung und wurden auch gelehrt, dass sie nicht nur die Elite der NSDAP, sondern der gesamten Menschheit seien. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs (1939-45) hatte die SS mehr als 250.000 Mitglieder und mehrere Unterabteilungen, die von Geheimdienstoperationen bis hin zum Betrieb von Konzentrationslagern der Nazis tätig waren. In den Nürnberger Nachkriegsprozessen wurde die SS wegen ihrer direkten Beteiligung an Kriegsverbrechen als kriminelle Vereinigung eingestuft.


Beschreibung

Es ist möglich, den gesamten Rundgang durch die Stadtbefestigung zu erwandern. Es kann sinnvoll sein, eine Route im Uhrzeigersinn vom Meg&rsquos Mount oder nach einem Besuch der Berwick Barracks von der Windmill Bastion aus zu nehmen. Die mit grauem Kalkstein verkleideten Mauern der elisabethanischen Stadtmauer sind etwa 6 Meter hoch. Über den Mauern erhebt sich das Wallerdwerk um weitere 5 Meter (16 Fuß).

Draußen war ein breiter, tiefer Graben oder Graben, der jetzt trocken ist. Auf der anderen Seite befand sich ursprünglich eine hohe Stützmauer ähnlich der des Walls.

Ausgehend vom Meg&rsquos Mount gehören zu den bemerkenswerten Elementen dieser Festungen die Cumberland Bastion, eine der frühesten und am besten erhaltenen Bastionen, die größtenteils aus der elisabethanischen Zeit stammt (obwohl die Erdwerke darüber 1639 und 53 gebaut wurden) Brass Bastion, die die Nordostecke verteidigt der Stadt Windmill Bastion, eine große regelmäßige Bastion ähnlich Cumberland und das Powder Magazine, ein Schießpulverladen umgeben von einem eigenen ummauerten Gehege und erbaut 1749&ndash50.

Vom King&rsquos Mount bis zum Meg&rsquos Mount wurden die elisabethanischen Wälle nie fertiggestellt und stattdessen die mittelalterlichen Mauern und Türme repariert und modernisiert.

Gegen den südlichen Wall steht die Main Guard, ein georgianisches Wachhaus, das früher in Marygate stand, aber 1815 an seinen heutigen Standort verlegt wurde. Heute beherbergt es eine Ausstellung über die Geschichte von Berwick, hatte einst einen Soldatenraum, einen etwas komfortableren Offiziersraum Zimmer und eine Gefängniszelle für die Inhaftierung von betrunkenen Soldaten, Deserteuren, Kleinkriminellen und Landstreichern.

Berwick Castle und Lord&rsquos Mount

Vom Meg&rsquos Mount führt der Weg am Flussufer zum Standort von Berwick Castle. Erstmals im Jahr 1160 erwähnt, wurde es von Edward I. mit einem starken Mauerring und einer Reihe beeindruckender Gebäude, darunter königliche Gemächer, eine große Halle und eine Kapelle, vollständig wiederaufgebaut.

Der nördliche Teil der mittelalterlichen Mauern ist neben der östlichen Hälfte der Northumberland Avenue zu sehen. Der Glockenturm fällt hier durch seine Höhe zwischen den mittelalterlichen Stadtmauern auf. Dieser vierstöckige achteckige Bau wurde 1577 als Wach- und Glockenturm auf den Fundamenten eines mittelalterlichen Gebäudes errichtet.

Lord&rsquos Mount, eine große Artilleriebefestigung mit fast 6 m dicken Mauern, wurde im nordöstlichen Winkel der mittelalterlichen Verteidigungsanlage errichtet. König Heinrich VIII., selbst ein Student der Festungswerke, interessierte sich persönlich für die Ausarbeitung der Pläne dieser Verteidigungsanlagen (die leider verloren gegangen sind).

Die untere Etage ist erhalten geblieben, mit sechs Kasematten für lange Schwenkgeschütze und Wohnräumen, darunter eine Küche mit Brunnen und Backofen und eine Latrine. Ein Obergeschoss mit den Kapitänswohnungen und der krönenden Brüstung wurde abgerissen, als mit der elisabethanischen Verteidigung begonnen wurde.


Die Hauptwache - Geschichte

1899 löste George L. Heins Issac G. Perry als Staatsarchitekt ab, der das Amt bis 1907 innehatte. Heins entwarf Waffenkammern im burgenländischen/Richardsonian-Romanik-Stil. Während seiner Amtszeit entwarf er zahlreiche Waffenkammern, von denen jedoch bis heute sieben überlebt haben. Heins' Waffenkammern enthalten Merkmale von burgähnlichen Festungen, darunter: hoch aufragende Türme, zinnenbewehrte Brüstungen, massive Ausfallhäfen und eiserne Fallgitter. Heins Waffenkammern neigen jedoch dazu, eine modernere und stilisiertere Interpretation mittelalterlicher Formen und Details widerzuspiegeln.

Die Main Street Armory ist bei weitem die größte und großartigste Waffenkammer, die von Heins entworfen wurde, und gehört zu den modernsten Waffenkammern des frühen 20. Jahrhunderts im Bundesstaat New York. Die East Main Street Armory spiegelt Rochesters herausragende Position im Staat um die Jahrhundertwende wider und ist einen Vergleich mit einigen der besten Waffenkammern New Yorks aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg wert.

Die Main Street Armory, die 1905 als Hauptquartier des 3. Bataillons im Westen von New York erbaut wurde, ist auch historisch bedeutsam für ihre Verbindung mit der amerikanischen Militärgeschichte. Die Freiwilligenmiliz (dh: die Nationalgarde) war und ist bis zu einem gewissen Grad seit der Kolonialzeit das Rückgrat des amerikanischen Militärsystems. Die Main Street Armory, wie praktisch alle anderen Waffenkammern der Nationalgarde, bleibt eine prominente visuelle Erinnerung und ein Denkmal für die zentrale Rolle der Freiwilligenmiliz in der amerikanischen Militärgeschichte.

Die Main Street Armory wurde um die Jahrhundertwende vom Staat in Auftrag gegeben und vom Army Corps of Engineers gebaut. Ein Schloss wurde ausgewählt, um die Main Street Armory darzustellen, um historisch an das ursprüngliche Design des Corps zu erinnern. Soldaten auf dem Weg nach Übersee, um im Ersten und Zweiten Weltkrieg zu kämpfen, durchliefen die Waffenkammer zur abschließenden Ausbildung und Verarbeitung. Die East Main Street Armory wurde im Laufe der Jahre von verschiedenen Divisionen der Nationalgarde und anderen Reservekräften in der Gegend von Rochester genutzt. Das letzte Personal, das die Waffenkammer bewohnte, war Personal des 209. Bataillons und der 2. Division des 174. Infanteriebataillons der Nationalgarde. 1990 entschied das Militär, dass die Renovierung des Gebäudes zu kostspielig wäre und baute eine weitere Waffenkammer in Scottsville, um die Militäroperationen fortzusetzen.

Im frühen 20. Jahrhundert fanden in der 35.000 Quadratmeter großen Hauptarena (ursprünglich für Übungsübungen konzipiert) Zirkusse, Konzerte, Bälle und Autoshows statt. Es war die Heimarena des Rochester Iroquois Indoor-Lacrosse-Teams in den 1930er Jahren. Der berühmteste Spieler der Irokesen war Jay Silverheels, der von 1949 bis 1957 Tonto in der Fernsehserie Lone Ranger spielte. Silverheels spielte Lacrosse unter seinem richtigen Namen Harry (Harold) Smith.

Das Gebäude war auch die Heimat der Rochester Centrals, der ersten professionellen Basketballmannschaft der Stadt von 1925 bis 1931. Die Centrals spielten sechs Saisons in der American Basketball League. Die ABL war die erste professionelle Basketballliga des Landes. Neben professionellem Basketball veranstaltete die Armory auch viele High-School-Spiele und diente als Heimspielplatz für die Rochester East High School. Zwei zukünftige Spieler der National Basketball Association verließen Ende der 1940er und Anfang der 1950er Jahre die East High School. Walter Dukes (Seton Hall, Detroit Pistons) und Al Butler (Niagara University, New York Knicks, Boston Celtics) spielten ihre Heimspiele für die East High in der Armory.

Als 1955 die Rochester Community War Memorial Arena (heute Blue Cross Arena) eröffnet wurde, verlagerten sich die meisten der wichtigsten Veranstaltungen der Waffenkammer. Der Damaskus-Tempelschrein-Zirkus verließ nach seiner Aufführung 1960. Die Main Street Armory diente bis 1990 hauptsächlich für militärische Zwecke.


Die Bedeutung von USCGC Mackinaw für das US-Militär

Der Vorgänger von WLBB-30, WAGB-83, konnte die Region der Großen Seen nicht verlassen. Viele Leute glauben, dass dies daran liegt, dass das Schiff zu breit war, um durch die Kanäle und Schleusen zu fahren, um in den Atlantischen Ozean zu gelangen. Der wahre Grund dafür, dass der WAGB 83 nicht ins Meer fahren konnte, ist, dass er Rohwasserkühlleitungen enthielt (1). Diese Rohre erodieren im Salzwasser und das Schiff könnte im Wasser tot sein, wenn es über einen längeren Zeitraum Salzwasser ausgesetzt wäre. Die neue Mackinaw verwendet verschiedene Kühlleitungen, die dem Einsatz in Salzwasser standhalten und dem Schiff die Möglichkeiten eröffnen, wenn es außerhalb der Großen Seen benötigt wird. Es gibt zwei sehr wichtige Eisbrecheroperationen in der Region der Großen Seen, an denen WLBB-30 beteiligt ist. Die erste Operation heißt Operation Taconite. Operation Taconite ist die größte inländische Eisbrecheroperation in den USA. Die Schifffahrt bietet das einzige effektive Mittel, um große Mengen an Eisenerz zu Stahlwerken in Lake Michigan und Lake Erie zu transportieren. Aus dem Eisenerz wird Stahl hergestellt, der vom US-Militär zur Herstellung von Militärtechnik verwendet wird. Die Mackinaw wird für den erfolgreichen Transport dieser kostbaren Fracht in den strengen Wintern der Großen Seen eingesetzt (4). Die zweite Operation ist als Operation Coal Shovel bekannt. Operation Coal Shovel ist ein inländisches Eisbrechen im südlichen Teil des Lake Huron, des Lake St. Clair und der Flusssysteme von St. Clair und Detroit. Die Mackinaw dient der Operation Coal Shovel, indem sie Eisstaus in lebenswichtigen Wasserstraßen verhindert. Dies trägt zu einem kontinuierlichen Fluss des Seehandels in der Region der Großen Seen bei, der für das US-Militär von entscheidender Bedeutung sein kann (3).

Nach der Stilllegung der ersten Mackinaw wurde es für das Militär und die Wirtschaft der Vereinigten Staaten von entscheidender Bedeutung, Eisbrecher in der Region der Großen Seen bereitzustellen. Der alte Mackinaw war veraltet und nicht für die modernen Dienste geeignet, die in den Großen Seen benötigt wurden. Die US-Küstenwache begann daraufhin mit dem Bau eines neuen Eisbrecher-Titanen in den Großen Seen. Das neue Schiff musste gebaut werden, um mehrere andere Funktionen als das Brechen von Eis zu erfüllen, einschließlich Navigationshilfen, Strafverfolgung, Suche und Rettung und Umweltreaktionen. Das neue Schiff namens USCGC Mackinaw (WLBB-30) nutzte neue Technologien, um ein einzigartiger Eisbrecher zu werden, dessen Funktionen und Betrieb von keinem früheren Schiff der Flotte erreicht werden. Das Schiff hat den äußerst wichtigen Materialfluss und Handel in den Großen Seen weiterhin offen gehalten. Es ist für unser Militär von entscheidender Bedeutung geworden, Materialien vorzuhalten, die für den Bau von Militärgütern benötigt werden. Die Mackinaw (WLBB-30) gilt als eine der innovativsten und lebenswichtigsten Ressourcen in der Region der Großen Seen in der Militärgeschichte.


Liste der Stationen der US-Küstenwache

Dieser Artikel enthält a Liste der Stationen der US-Küstenwache in den Vereinigten Staaten innerhalb der neun Bezirke der Küstenwache der Vereinigten Staaten. Derzeit gibt es viele Stationen im ganzen Land entlang der Ufer des Atlantischen Ozeans, des Golfs von Mexiko, des Pazifischen Ozeans und der Großen Seen. Obwohl sich viele der Stationen an Land befanden, basierten schwimmende Stationen auf dem Ohio River [1] und der Dorchester Bay. [2]

Viele der aufgeführten Stationen stammen aus dem 19. Jahrhundert, als der Life-Saving Service der Vereinigten Staaten existierte. Mit der Unterzeichnung des Newell Act im Jahr 1848 wurde mit der Entwicklung von Stationen begonnen. Dieses Gesetz ermöglichte es dem Kongress, 10.000 US-Dollar für die Einrichtung unbemannter Rettungsstationen entlang der Küste von New Jersey südlich des New Yorker Hafens bereitzustellen und „Surfboote, Raketen, Karronaden und andere notwendige Geräte zur besseren Erhaltung von Leben und Eigentum vor Schiffbruch bereitzustellen. . " Im selben Jahr erhielt die Massachusetts Humane Society vom Kongress Gelder für lebensrettende Stationen an der Küste von Massachusetts. In den nächsten sechs Jahren wurden weitere Stationen gebaut, die jedoch lose geführt wurden. [3]

Das Aufkommen von Flugstationen ab 1920 bedeutete, dass einige Stationen obsolet wurden, da die Luftversorgung und verbesserte Technologie die Rettung von Seeleuten in abgelegenen Regionen besser ergänzen konnten. Mit frühen Flugstationen, die Flugzeuge verwenden, die auf dem Wasser landen könnten, könnten Boots- und Flugstationen zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass im Notfall maximale Hilfe geleistet werden kann. [4]


Geschichte

Bis 1978 fand die National Color Guard Championship im Sommer bei den DCI Drum and Bugle Corps Championships oder bei National Contests der American Legion and Veterans of Foreign Wars statt. Im August 1977 wurde bei den DCI-Meisterschaften in Denver die Garde-Meisterschaft in einem Keller ausgetragen, komplett mit tragenden Säulen, um die sich die Garde manövrieren musste und die Richter die Hälse reckten. Die fehlende Klimaanlage war noch weniger förderlich für großartige Leistungen. Aber trotz dieser Hindernisse gab es einige hervorragende Leistungen. In einem extrem engen Kampf wurden die Holley Hawks, Holly, NY, der nationale Meister, der die St. Anthony’s Imperiales besiegte, nachdem die Imperiales eine Strafe für “trailing” (eine Verletzung des Flaggencodes) erhalten hatten. Viele der Anwesenden wussten nicht, dass sich die Farbgarde grundlegend ändern würde.

Zu dieser Zeit waren das Training der Richter, die Bewertungsbögen, die Ausstellungsanforderungen und sogar die Länge der Programmzeiten von einem Teil des Landes zum anderen unterschiedlich. Stilistisch betonten die östlichen Wachen die Ausrüstung, den Mittleren Westen und den Westtanz. Es war klar, dass die Aktivität den Verbindungen zu Sommerwettbewerben außerhalb der “-Saison” entwachsen war. Es war an der Zeit, einen Ort speziell für Winter Color Guard zu schaffen.

Im Frühjahr 1977 traf sich eine Gruppe von sechs Personen in San Francisco, um über die Gründung einer Organisation zu diskutieren, die die Aktivitäten der Color Guard von Küste zu Küste regieren sollte. Bei diesem Treffen stellten die Teilnehmer Don Angelica, Shirlee Whitcomb, Stanley Knaub, Bryan Johnston, Marie Czapinski und Linda Chambers den Namen Winter Guard International (WGI) vor.

Die Mission bei diesem ersten Treffen war klar: Alle Landesteile würden gleichermaßen bei der Entwicklung und Pflege der Aktivität vertreten sein Es würde einen Meisterschaftswettbewerb geben. Dieser Wettbewerb würde im ganzen Land rotieren und zwei Jahre in Folge in jeder der drei großen Regionen stattfinden, um allen Wachen gleiche Chancen zu bieten. (Reisen waren zu dieser Zeit für Wachen sehr ungewöhnlich, daher war die Standortrotation sehr wichtig.)

Der nächste Schritt, das Organisationstreffen, fand im Oktober 1977 auf dem Gelände des DCI Rules Congress in Chicago statt. Viele der damals führenden Wachausbilder unterrichteten auch Drum Corps und waren bereits anwesend. Das Treffen war ein offenes Forum, an dem jeder teilnehmen konnte. Eingeladen waren Vertreter aller bundesweit etablierten Farbschutzkreise, 13 Verbände nahmen daran teil.

Es wurde vereinbart, dass Lynn Lindstrom, die derzeitige Kommandantin des Midwest Color Guard Circuit, die neu gegründete Organisation im ersten Jahr leiten würde. Dies wurde ein Posten, den sie später für vierundzwanzig Jahre innehatte. Vier bestehende Wachkreise spendeten jeweils 250 US-Dollar, um die anfänglichen 1.000 US-Dollar bereitzustellen, die für den Betrieb dieser Debütsaison erforderlich waren.

WGI wurde im ersten Jahr durch die Farbwächterkreise geführt. Drei Personen teilten sich die Verantwortlichkeiten der Position des Chief Judge und betonten, wie wichtig es ist, dass Ost, West und Mittlerer Westen gleichberechtigt vertreten sind. Der erste WGI-Regionalplan umfasste 14 ehrgeizige Wettbewerbe, die an Veranstaltungsorten von Los Angeles bis Boston ausgetragen werden sollten.

Das erste Punktesystem

  • Allgemeiner Effekt – 50 Punkte (2 oder 3 durchschnittliche Punktzahl der Richter)
  • Leistung – 10 Punkte
  • Showmanship – 15 Punkte
  • Körperliche Bewegungs-/Gerätekoordination – 25 Punkte
  • Marschieren und Manövrieren – 25 Punkte
  • Beförderung von Ausrüstung – 25 Punkte

Einige der aufregendsten Tage der Color Guard-Aktivitäten fanden in den späten 70er und frühen 80er Jahren statt, als East, Midwest und West zusammenkamen und an den damals so genannten WGI Olympics teilnahmen. Damals hatte sich der Süden noch nicht auf das Niveau entwickelt, das er heute genießt.

Im ersten Jahr gab es zwei Stockwerke, weil einige Regionen einen Boden von 40 x 60 und andere einen Boden von 50 x 70 verwendeten. Jeder Wachmann trug die amerikanische Flagge. Viele Wachen trugen Holzdübel mit Fahrradgriffen als simulierte Säbel. WGI hatte zehn ehrenamtliche Mitarbeiter, und die geschäftsführende Direktorin Lynn Lindstrom nähte die Meisterschaftsflagge selbst von Hand.

Der Vorwettbewerb fand an der Crown High School in der Gegend von Chicago statt und wurde von 29 Einheiten besucht, die in einer Klasse antraten. Der Finalwettbewerb, der bei Conant HS in Hoffman Estates, IL, stattfand, zeigte die 15 besten Einheiten des Vorlaufwettbewerbs. Damals waren zwei Kampfrichter am Boden, die Fehler beim Marschieren und beim Gerätetransport notierten. Das “Tick-System” bestimmt das Ergebnis Präzision und Exzellenz waren die Eckpfeiler für den Erfolg. Einige Regelverstöße wurden mit einer vollen Punktstrafe belegt und bestimmten häufig das Ergebnis der Show, und niemand diskutierte dieses Thema. Drei GE-Juroren teilten sich die Verantwortung für die subjektive Bewertung der Wirkung des Programms.

Die Shows wurden nach bestimmten Anforderungen konzipiert, darunter Pass in Review, stehende Präsentation von Farben und Post and Retrieve. Eine im Osten übliche vierte Anforderung war das Waffenhandbuch, das aber damals noch nicht in die Struktur aufgenommen wurde. Die Startlinie war immer der Rand des Platzes links vom Publikum und die Ziellinie war rechts vom Publikum. Wachen mussten ihre Shows über diese beiden Linien beginnen und beenden. Ein Höhepunkt jeder Show war die 1 Minute, die dem Posten und Zurückholen der Farben zugeteilt war, als die Wachen diese Gelegenheit nutzten, um ein Waffen-Feature zu machen, einige wagten sich sogar für einen kleinen “drill”-Moment auf den Boden. Der Zeit- und Strafrichter, der auf unzählige potenzielle Verstöße gegen den Wettbewerbsflaggenkodex der American Legion und die Einhaltung des Field Manual 22-5 aufpasste, hatte einen großen Einfluss.

Gewehre wogen bis zu fünf Pfund. Seiden wurden oft an zwei Meter langen Stangen mit Endstücken getragen, und der Osten dominierte die Welt der Säbeltechnik mit echten spanischen oder deutschen Säbeln, während der Rest des Landes mit simulierten Säbeln aufholte. Die Ausrüstung war klar definiert, einschließlich der Beschreibung des Gewehrs, das einen Verschluss haben musste. Optionale Konfigurationen waren die Position, Riemen, Abzug und Abzugsbügel. Es gab eine bestimmte Größe für Flaggen, und keine durfte größer sein als die Nationalflagge, deren Endstück entweder ein Speer oder ein Adler sein musste, und wenn es ein Adler war, musste der Vogel zur Tür zeigen. Es war eine Zeit der Regeln und Vorschriften und der Frage, wer die dutzenden möglichen Strafen umgehen könnte.

Wachstum und Veränderung

Der wettbewerbsfähige Farbschutz ist in seinen frühen Jahren enorm gewachsen. Zusammen mit diesem Wachstum wurde eine zusätzliche Klasse geschaffen, um den neueren und jüngeren Wachen mehr Möglichkeiten zu bieten. Dance kam durch die Seattle Imperials zum Color Guard und revolutionierte das Aktivitätskonzept der “movement”

Von diesem Zeitpunkt an kam es zu einem kometenhaften Anstieg dieser Aktivität in der künstlerischen und wettbewerblichen Entwicklung. In schrittweisen Schritten stimmten die Einheiten dafür, die Anforderungen zu entfernen, die zuvor die Grundlage für den Aufbau von Shows bildeten. Auf diese Komponenten konnten sich die Designer nicht mehr verlassen. Shows begannen ein anderes Aussehen anzunehmen und Kreativität und Originalität wurden zu einem Schwerpunkt für die wachsende WGI. Requisiten, Flats und Sets fanden ihren Weg auf unsere Bühne, und Kreativität führte uns zu Meilensteinentdeckungen. Als das Board of Directors zustimmte, dass die amerikanische Flagge nicht mehr erforderlich ist, wurden der Flag Code und FM 22-5 obsolet. Ausgehend vom Militär sind wir gewachsen, um unsere Konzepte auf Theater, Tanz und Unterhaltung anderer Art auszurichten.

Als die junge WGI vom 29. bis 30. März 1980 in Cape Cod ihre dritte Meisterschaft ausrichtete, traten 60 Wachen aus 14 Bundesstaaten und einer kanadischen Provinz an, um zu bestimmen, welche Wachen die besten in den Wettbewerben der offenen und A-Klasse waren.

Der kreative Wandel, den WGI erlebte, weckte Interesse und Anziehungskraft an Schulen in ganz Amerika, und es bildeten sich immer mehr schulische Gruppen. Zwei zusätzliche Klassen, die speziell für diese neuen High-School-Gruppen entwickelt wurden, wurden geschaffen, unsere Klassifikationen auf 4 erweitert und das Wettbewerbsfeld unterteilt, um mehr Chancengleichheit und Chancen zu bieten. Das Wachstum setzte sich fort und die Zahl der Gruppen stieg wieder an, bis WGI die Notwendigkeit erkannte, dieser Expansion Rechnung zu tragen und eine dritte Wettbewerbsebene schuf. Wachen konnten jetzt in A-, Open- oder World-Klassen entweder für unabhängige Wachen oder für schulische Wachen antreten. Mit der Erweiterung auf drei Klassen wurde das Punktesystem neu gestaltet, um dem Entwicklungsfortschritt dieser Gruppen zu dienen, was zu dem dreistufigen System führte, das wir heute verwenden.

WGI war nun fest entschlossen, seinen Darstellern ein qualitativ hochwertiges Bildungserlebnis zu bieten. Sein Zweck und seine Funktion wurden innerhalb eines pädagogischen Paradigmas mit Schritten zur Führung und Belohnung von Gruppen vom einfachsten Ausgangspunkt bis zur ultimativen Weltklasse konzentriert. Es bot allen Wachmannschaften die Möglichkeit, die höchste Anerkennung zu erlangen und Champions in jeder der sechs Klassen zu ehren. Aber das Wachstum war noch nicht vorbei. Die Bevölkerung innerhalb der A-Klassen benötigte eine weitere Wettbewerbsebene, speziell für diese sehr neuen, jungen Gruppen, die nicht über die regionale Ebene hinausreisen würden. Das Ergebnis davon war die regionale A-Klasse.

1992 gesellte sich eine neue Division zu der bereits florierenden Colorguard-Sparte. Der Indoor-Percussion-Wettbewerb begann mit sechs Gruppen, die in ihrer Debütsaison auf der Bühne standen. Der erste Champion war die Clovis West High School of California. Parallel zum Wachstum ihrer Schwestersparte begann die Perkussion mit einer solchen Geschwindigkeit zu wachsen, dass ihr Klassifizierungsprozess dem der Wintergarde entsprach und stetig zunahm, um immer mehr Schlagzeuglinien aufzunehmen. Bis 1999 bot es acht Wettbewerbsklassen an: Independent A, Open, World, Scholastic A, Open, World und zwei Konzertklassen. Viele bezeichneten diese Abteilung als “Percussion Theatre.” WGI entwickelte sich schnell zu einer Full-Service-Organisation, die die Wettbewerbsbedürfnisse sowohl unabhängiger als auch schulischer Einheiten erfüllte.

Die vom Vorstand festgelegten Bildungsstandards haben Respekt und Vertrauen von den Einheiten hervorgerufen, und unter anderen Prunkorganisationen wird WGI als führendes Bildungsunternehmen anerkannt. Die Wertungsrichter verpflichten sich nicht nur zu einer Weiterbildung, die ihresgleichen bei den Prunkaktivitäten sucht, sondern auch die Wettbewerbserfahrung konzentriert sich auf die pädagogische Entwicklung der Darsteller.

Auf Drängen mehrerer Mitglieder des Board of Directors und anderer konkurrierender Gruppen, deren Percussion- und Guard-Programme erfolgreich waren, schuf WGI die Friendship Cup-Wettbewerbe, die den Marschkapellen die gleichen Wettbewerbs- und Bewertungsstandards boten. Im Januar 2003 wurde die Marching Band Division von WGI eingestellt.

Im Jahr 2015 startete WGI eine dritte Division – WGI Winds. Â Diese Abteilung umfasst Wettbewerbe für jede Instrumentierung von Musikern in derselben intimen Wettbewerbsumgebung. Â Zwanzig Gruppen traten bei den ersten WGI Winds Championships an, die am Sonntag nach den Percussion World Championships stattfanden. Â Die Klassifikationen wurden eingerichtet, um Independent A, Open und World sowie Scholastic A, Open und World sofort einzubeziehen.

WGI heute

Heute dient diese locker verwobene Organisation, die mit einem einfachen Ziel, einem Traum, viel Vertrauen und 30 Color Guards begann, heute Hunderten von Guards, Percussion-Ensembles und Bläsergruppen. Über 500 Colorguards, Percussion-Ensembles und Bläsergruppen treten an zwei getrennten Wochenenden um ihre eigenen Weltmeisterschaften an. Ungefähr 200 Freiwillige verwalten die Meisterschaftswettbewerbe, die den über 12.000 jungen Künstlern dienen. Über 135 ausgebildete Wertungsrichter betreuen die Guards und Percussion Lines während der Saison. Einige der gleichen Freiwilligen aus diesem allerersten Wettbewerb sind immer noch beim Meisterschaftswettbewerb zu finden.

Alle drei Sparten haben eigene Beiräte, die die künstlerische und wettbewerbliche Ausrichtung vorgeben. Sie wählen ihre Vertreter im Lenkungsausschuss und legen alle Regeln und Vorschriften fest. Damit bleibt die künstlerische und wettbewerbliche Leitung des WGI in den Händen der Einheiten.


Im Rampenlicht steht die jahrzehntealte, gewagte Rettung auf See

Dies ist vielleicht die erstaunlichste Rettung von Amerikanern auf See, von der Sie noch nie gehört haben. An diesem Tag ging so viel schief, dass vier Küstenwachen nicht wussten, ob sie es wieder an Land schaffen würden, berichtet Mark Albert von CBS News.

Die Geschichte, wie sie es geschafft haben, ist beeindruckend.

Das motorisierte Rettungsboot, das bei der waghalsigen Rettung eingesetzt wurde, mag seinen Ruhm schon vor langer Zeit gesehen haben, aber die Leidenschaft, die das Boot bei Bewunderern wie Dick Ryder auslöst, hat es nicht.

"Es ist wirklich ein Schatz für mich", sagte Ryder. "Es ist erstaunlich. Dieses Boot ist ein harter Keks."

Ryder und viele andere halfen, das außer Dienst gestellte Schiff der Küstenwache zu retten, das unter seinem Rufzeichen 36-500 bekannt war und der Schauplatz eines Triumphs war, der fast zu einer Tragödie wurde.

"Ich habe die Rettung im Radio der Küstenwache gehört", sagte Ryder.

Filme

Am 18. Februar 1952 war der 500 Fuß lange, 10.000 Tonnen schwere Tanker SS Pendleton – seine neun Ladetanks bis zum Rand mit Kerosin und Heizöl gefüllt – vor der Küste in zwei Teile gerissen worden.

Der 41-köpfigen Besatzung drohte der "drohende Tod".

"Es war das, was wir hier Nor'Easter nennen, mit Wellen, die man nicht einmal beschreiben kann, wenn man sie nicht sieht", sagte Mark Carron, der Vorsitzende der Orleans Historical Society auf Cape Cod, über den Tag, an dem das Schiff sank.

Ein Fernschreiber, der nach dem Sturm geschickt wurde, nannte die Gewässer "gefährlich", die Meere "bergig", die Dunkelheit "extrem", den Schneefall und den Wintersturm "gewaltsam".

„Höllischer Sturm“, sagte Carron.

Ein Quartett von „Coasties“ – keiner älter als 24 – war auf der Küstenwache auf Cape Cod, als der Notruf über das Funkgerät kam.

Küstenwachmann Bernie Webber erhielt den Befehl, seine Crew in den Sturm zu bringen.

"Es war eine Selbstmordmission", sagte Casey Sherman, Co-Autor des Buches "The Finest Hours" über die Rettung, das jetzt zu einem Disney-Film verarbeitet wird.

"The Finest Hours" erzählt die Geschichte, wie Webber und seine Crew auf einem kleinen Rettungsboot der Küstenwache, der 36-500, in See stechen. Der Sturm zerschmetterte die Windschutzscheibe des Bootes, bespritzte die Männer mit Glas, riss den Kompass heraus und schlug vorübergehend den Motor aus.

Ohne Richtung, ohne Hilfe und wenig Hoffnung fanden sie das Heck der Pendleton und den größten Teil der Besatzung.

Webber stand dann vor einer schicksalhaften Entscheidung: "Bringt er alle mit nach Hause oder versucht es?" fragte Sherman. „Versucht er nur, so viele zu retten, wie das Boot hineinpasst? Und er sagte zu seinen Männern: ‚Jungs, wir werden alle heute Nacht leben oder wir werden alle sterben, aber ohne all diese Männer gehen wir nicht nach Hause .'"

Webber, der Sohn eines Ministers aus Massachusetts, betete um ein Wunder.

Trotz der unglaublichen Bedingungen steuerte Webber das Boot zurück nach Chatham, Massachusetts, und segelte in die Geschichte.

Seine Crew rettete 32 der 41 Menschen an Bord der Pendleton.

"Bis zu seinem letzten Todestag nannte er es die göttliche Vorsehung, die diese Männer zurückbrachte", sagte Sherman.

Von der Spitze des Leuchtturms der Küstenwache in Chatham Harbour staunt Offizier-in-Charge Corbin Ross im Moment immer noch, mehr als 60 Jahre nach der mutigen Demonstration von Mut und Tatkraft in diesen Gewässern.

Ross sagte, dass in der langen Geschichte der Küstenwache "Dies die größte Kleinbootrettung ist, die die Küstenwache je gesehen hat."

Aber der Strom der Geschichte hätte die Erinnerung an die Rettung fast ausgelöscht, wenn nicht ein freiberuflicher Fotograf 1981 über den verlassenen Kadaver des Holzbootes gestolpert wäre.

„Er stieß auf dieses Boot, das im Wald saß und verrottete, und es verrottete“, sagte Carron.

Er entdeckte den einzigen erkennbaren Hinweis, den die Gezeiten der Zeit noch nicht weggespült hatten – die Zahlen 36-500.

Er, unter anderem, kannte es als das Rufzeichen eines Wunders.

In den letzten 30 Jahren haben Freiwillige der historischen Gesellschaft eine Viertelmillion Dollar gesammelt, um sie zu restaurieren und der Legende den Glanz zurückzugeben.

Ryder, der die berühmte 36-500 steuert, sagte, wenn er aus dem Fenster schaut, denkt er daran, wie er aus den gleichen Fenstern schaut, die diese Küstenwache getan haben, bevor sie den Pendleton gerettet haben.

Und bald werden es Millionen auch, wenn der Disney-Film über die unglaubliche Geschichte im Januar in die Kinos kommt.

Auf die Frage, ob er versuche, die Geschichte am Leben zu erhalten, damit die Leute es nicht vergessen, sagte Carron, er sei "denn wenn sie vergessen, dann ist alles, was diese Helden getan haben, und die Familie der 32, die gerettet wurden, umsonst - es sei denn Geschichte kann es am Leben erhalten."

Die Orleans Historical Society hat sich beim Fundraising mit rauer See konfrontiert und hat keine Zeit mehr. Sie versucht, genügend Spenden zu sammeln, um das Rettungsboot aus dem Wasser zu holen und in einem Museum zu bewahren.

Das Boot ist bereits im National Register of Historic Places eingetragen, und die historische Gesellschaft hofft, dass der Film mehr Spenden einbringt.

Spenden an die Orleans Historical Society können auf ihrer Website getätigt werden.


Grünholzverbrennungen

After shots were fired and chaos broke out, the outnumbered group of Black men retreated to Greenwood.

Over the next several hours, groups of white Tulsans—some of whom were deputized and given weapons by city officials𠅌ommitted numerous acts of violence against Black people, including shooting an unarmed man in a movie theater.

The false belief that a large-scale insurrection among Black Tulsans was underway, including reinforcements from nearby towns and cities with large African American populations, fueled the growing hysteria.

As dawn broke on June 1, thousands of white citizens poured into the Greenwood District, looting and burning homes and businesses over an area of 35 city blocks. Firefighters who arrived to help put out fires later testified that rioters had threatened them with guns and forced them to leave.

According to a later Red Cross estimate, some 1,256 houses were burned 215 others were looted but not torched. Two newspapers, a school, a library, a hospital, churches, hotels, stores and many other Black-owned businesses were among the buildings destroyed or damaged by fire.

By the time the National Guard arrived and Governor J. B. A. Robertson had declared martial law shortly before noon, the riot had effectively ended. Though guardsmen helped put out fires, they also imprisoned many Black Tulsans, and by June 2 some 6,000 people were under armed guard at the local fairgrounds.


The Main Guard - History

On June 25th, 1950, North Korea invaded South Korea. This, as well as with events in China and the Soviet Union, sparked an American military build-up. This also begins the story of Cold War Lincoln Air Force Base. By January 1951 the Air Force was considering use of the former World War II airfield for Strategic Air Command, itself a newcomer to Offutt AFB in Omaha only a few short years before. The Lincoln Chamber of Commerce pursued re-activation vigorously and soon found a voice in Nebraska senator Kenneth Wherry who in turn fought for activation. By January 1952 the bill authorizing funds for Lincoln Air Force Base was thought assured until wording disappeared from the congressional appropriation bill. Only an envoy of Lincoln residents and its mayor were between re-activation and failure, lobbying only hours before the vote. In June 1952 the bill passed and by October the Air Force put reactivation into high gear. The 4120th Air Base Group had been operating with a small staff since February 21, 1952 and now oversaw the activation.

The city of Lincoln desired the return of the base so eagerly that they re-channeled Oak Creek around the needed lengthened runway to support jet bombers. Curtis E. LeMay, commander of SAC and aviation legend, demanded that SAC control the entire field. Initially the Air National Guard and Naval Air Station were located alongside the new Air Force units but were promised to move. Construction began across the field for new facilities needed to house the Air National Guard and Naval Reserve units and were generally complete by 1956.

Construction included new barracks for the airmen, mess halls, road improvements, recreation facilities, warehouses, weapons bunkers, and expanded operations buildings. Two giant hangars were built at the cost of $1 million each and concrete bunkers were built to house the powerful weapons that would soon make Lincoln AFB home. The amount of concrete used for the apron and runways at Lincoln would amount to the largest concrete project in state's history. Construction on other parts of the base continued for many years into the late 1950's depending on funds available. Post-1956 construction emphasized recreation or housing generally.

On February 1st 1954, Lincoln AFB was officially activated as was the 98th Air Base Group (recently of Fairchild AFB in Washington state), in charge of running the field. The 98th Air Refueling Squadron was its first aircraft unit, arriving from Kansas the same month. The first major aircraft, a KC-97, made its appearance in Lincoln during April. During July, the 98th Bomb Wing arrived from Davis-Monthan AFB where it had disposed of its war-wary B-29 bombers from Japan where it served during the Korean War. Later in January 1955, the main body of the 307th Bomb Wing had also arrived from Okinawa also after the unit's action over Korea (They had been the last active B-29 group in the USAF). In November 1954, the 98th Air Base Group was de-activated in favor of the 818th Air Base Group. The 818th Air Division took over control of the base during the month and assumed responsibility over the 307th and 98th Bomb Wings, their respective Air-Refueling Squadrons and the entirety of Lincoln Air Force Base. Jurisdiction also moved that month from the 15th to the famous 8th Air Force.

Other elements at the base that were activated during the period were the Field Maintenance Squadrons, Periodic (later Organizational) Maintenance Squadrons, Armament and Electronic Squadrons, Headquarters Squadrons, a Material (Supply) Squadron, a Motor Vehicle (Transportation) Squadron, an Air Police (Combat Defense) Squadron, an Civil Engineering (Installations) Squadron, a Food Services (Services) Squadron, a medical section, an Air Depot (Munitions Maintenance) Squadron as well as air-traffic control and air transport detachments. These units would work concurrently to help maintain a critical portion of America's nuclear deterrent.

On December 7th 1954, the first B-47 Stratojet landed at Lincoln fresh from the Boeing Wichita, Kansas factory. The 98th Bomb Wing would become combat-ready in April of 1955 and the 307th by June as they received their (sometimes second-hand) B-47s. The world-wide "Force for Peace" mission began, otherwise known as nuclear deterrence although this fact was not well known to the public. 90 B-47 bombers would soon line the concrete aprons of Lincoln AFB.

The Air Base was a city in its own right (actually becoming later the 5th largest town in Nebraska). Everything from a barber shop to a credit union to a dental clinic made the base largely self-sustaining. Swimming pools, a gym, tennis courts, baseball fields and clubs soon made their presence felt as well. Bowling Lake was constructed in 1958 using (what has been ironically gestured by veterans as) volunteer time of airmen and officers. The lake was dug on the Northwest side of the base and was known for its fishing qualities and boating events.

Housing was short in Lincoln proper, and between 1956 and 1958 1,000 units of Air Force duplex, apartment and standard houses were built West of Northwest 48th Street. A school, Arnold Elementary was also built, even then operated by Lincoln Public Schools. Older children tended to go to school at Whittier Junior High and then Lincoln High School. It should be said that airmen also found homes inside of Lincoln, especially the Belmont neighborhood of Northwestern Lincoln.

From 1955 through 1964, a considerable number of accidents occurred at the base (but also nationwide), primarily with the B-47 jet bomber. Fatal crashes occurred near Ceresco and near Raymond during 1955 and 1956. Bowling Lake was named for Captain Russell Bowling who commanded a B-47 that careened off the runway at RAF Lakenheath in England and into a nuclear weapons core storage bunker. The Strategic Air Command pursued upgrades to the B-47 into the late 1950s, however, an air frame built for high-altitude bombing was becoming stressed by low-level flying.

Throughout the 1950's, Lincoln became a major Strategic Air Command base and a very powerful asset to American strategic forces. Its B-47 complement would number above 100 at times before 1965 and news of missile deployment assured the area in 1958 that the base would be there long into the future. KC-97 tankers meanwhile stood a less famous mission but nonetheless made the B-47 medium bomber into a strategic one. The 20 aircraft of each squadron provided support with its dual transport/refueling role. By 1959, an "Alert Force" concept came to dominate SAC's bomber operations in the face of the 1957 Sputnik incident and the now shortened warning time of a Soviet attack. The same year, 2nd Air Force assumed jurisdiction over the base and the naming of several units would change from 1958 into 1962. Strategic missiles coming into the mix would cause institutional changes themselves. Lincoln Air Force Base would move into the 1960's a very large and strong strategic American air base.


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