Wegweiser auf Majuro Atoll, Marshallinseln

Wegweiser auf Majuro Atoll, Marshallinseln



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Wegweiser auf Majuro Atoll, Marshallinseln


Dieser Wegweiser auf dem Majuro-Atoll auf den Marshallinseln zeigt, wie groß das Pazifik-Theater wirklich war, mit einer ganzen Reihe von Zielen, die mehr als 1.000 Meilen vom Atoll entfernt sind.


Geschichte [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Zweiter Weltkrieg [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Der Flugplatz Majuro wurde ursprünglich 1942 vom Imperial Japanese Navy Air Service gegründet. Die Insel wurde am 31. Januar 1944 während der Schlacht von Kwajalein von der V Amphibious Corps Marine Reconnaissance Company und dem 2. Das 100th Naval Construction Battalion begann mit der Verbesserung des Flugplatzes und schuf eine korallenbewachsene Start- und Landebahn von 5.800 Fuß (1.800   m) mal 445 Fuß (136   m) die den größten Teil der Insel Delap bedeckte. Bis Mitte März war der Flugplatz in eingeschränktem Betrieb und am 15. April waren der Flugplatz, die Rollwege, die Vorfelder, die Unterkünfte, die Geschäfte und die Piers voll funktionsfähig. Die Seebees bauten auch Straßen und Dammwege, die Delap mit den angrenzenden Inseln verbanden. Der Pool für Trägerersatzflugzeuge wurde anschließend in Majuro eingerichtet und auf Uliga Island wurde eine neue Start- und Landebahn von 4.000 Fuß (1.200 x 53 x 160 m) gebaut und ein zweispuriger Damm zwischen Uliga und Delap wurde gebaut. Ein 800 Fuß (240   m) mal 150 Fuß (46  m) Vorfeld wurde geräumt und neben der Hauptpiste gepflastert, um den Transportbetrieb zu erleichtern Ώ]

Das Hauptquartier des Vierten Marine Air Wing und die Marine Air Group 13 (MAG-13) wurden Mitte März 1944 auf das Majuro-Atoll verlegt. Zu den auf Majuro stationierten Einheiten gehörten VF-39, die die F6F Hellcat, VMF-155 und VMF-224, die F4Us und VMSB betreiben. 231 in Betrieb befindliche SBDs.

B-25 der 41. Bombardment Group, die vom Flugplatz Bairiki (Mullinix) in Tarawa aus operiert, werden im März und April 1944 durch Majuro für Bombenangriffe auf Maloelap, Wotje Mili Atoll und Jaluit eingesetzt.

Ein Pilot von VMSB-231 steht im August 1944 auf dem Flügel seiner SBD bei Majuro

Nachkriegszeit [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Der Flugplatz wurde am 1. Januar 1947 auf den inaktiven Status reduziert und am 1. Juni 1947 aufgelöst. ΐ]

In der Nachkriegszeit diente der Flugplatz weiterhin als Flughafen für Majuro, jedoch verschlechterte sich Mitte der 1960er Jahre die Landebahnoberfläche und sie wurde für moderne Flugzeuge ungeeignet, so dass beschlossen wurde, den Flughafen an seinen heutigen Standort nach Westen zu verlegen von Rairok und das Gebiet auf Delap für Industrie-, Gewerbe- und Wohnentwicklung zu nutzen. Der Α] Marshall Islands International Airport wurde 1972 eröffnet und der Flugplatz Majuro stellte den Betrieb ein.


Zu viele Marshallesen, zu wenige Möglichkeiten

Überall auf den Marshallinseln gibt es Hinweise auf einen sich erwärmenden Planeten: bleichende Korallen, stärkere Stürme und mehrjährige Dürren.

Da die Küste oft von saisonalen Überschwemmungen oder King Tides heimgesucht wird, verwenden viele auf den Inseln jedes verfügbare Material einfallsreich, um ihr Land zu verteidigen. Sandhaufen und Gummireifen bilden provisorische Ufermauern, die aber leicht vom Wasser weggetragen werden.

Die höchste Erhebung der Atolle liegt zwischen Hawaii und Australien und erstreckt sich über ein Gebiet des Pazifiks, das viermal so groß wie Kalifornien ist, und liegt fast drei Meter über dem Meeresspiegel. Die Ausnahme: hoch aufragende Müllberge – Metallschrott, Gebrauchtwagen, Möbel – auf einer Müllhalde in Majuro.

Sherwood Tibon ging aus den gleichen Gründen wie alle anderen nach Arkansas: Es gibt zu viele Marshallesen und zu wenige Möglichkeiten in Majuro. Er kehrte desillusioniert nach Majuro zurück. Obwohl er die ganze Zeit arbeitete, ohne Zeit für die Familie, zahlte Sherwoods Gehalt aus seinem Job als Maler kaum die Rechnungen.

„Ich glaube, dass einige der Leute, die hier nach außen abwandern, keine Ahnung haben, worauf sie sich einlassen“, sagt er.

„Sie hoffen, dass sie eines Tages den amerikanischen Traum leben werden“, sagt Sherwood. „Dass Sie diesen weißen Lattenzaun und diese schönen Häuser haben. Aber Sie landen in Duplexen. Sie landen in Reihenhäusern. Sie landen in überfüllten Straßen. Es ist nicht das, was man normalerweise in Filmen sieht.“

Er besitzt ein Geschäft, das Kühlboxen mit Fisch und anderen Waren verpackt. „So nehmen wir ein Stück unseres Lebens von diesen Inseln und transportieren es in einen anderen Teil der Welt“, sagt er.

„Der Kühler repräsentiert sozusagen unsere Kultur, unsere Traditionen.“

Während chinesische und philippinische Unternehmer, die monopolähnliche Geschäfte betreiben, die meisten Marshall-Unternehmen bankrott gemacht haben, floriert Sherwoods Seafood Connection. Bunte Poster mit einem blauen Kühler und einem Jumbo-Jet, entworfen von Sherwoods Frau Emma Kabua-Tibon, sind an den Fenstern der ganzen Stadt angebracht. Da Kühler zum Symbol einer Nation im Umbruch werden, sind sie auch eines der lukrativsten Geschäftsunternehmen von Majuro.

Kühler von den Marshallinseln kommen auf einem Förderband in Honolulu, Hawaii an.

Im Gegensatz zu Sherwood kehren nur wenige Marshallesen zurück. Tickets sind teuer. Ein einfacher Flug nach Arkansas kostet 1.600 US-Dollar. Der Rückflug ist für Geburtstagsfeiern oder Beerdigungen reserviert. Kategorisiert als „kompakte Nichteinwanderer“, ein Status, der während der Verhandlungen über die Unabhängigkeit von den USA in den 1980er Jahren geschaffen wurde, erfährt die überwiegende Mehrheit der Marshallesen nie die vollen Vorteile der US-Staatsbürgerschaft, obwohl sie als Einwohner leben können.

Die Flüge sind seit Wochen ausgebucht. Einige sagen, dass der Anstieg der Passagierzahlen beginnt, wenn Familien in den USA ihre Steuererklärungen erhalten, die es vielen von ihnen ermöglichen, Flugtickets zu kaufen.

„Ohne den kühleren Service würde ich mich am Straßenrand schwer tun, damit zu werben, dass wir Fisch haben“, sagt Sherwood mit einem leichten Lächeln. „Jetzt können wir garantieren, dass unsere Fische gekauft werden. Weil wir wissen, dass die Leute immer fliegen.“

Vor kurzem hat er das Geschäft an einen Ort auf der gegenüberliegenden Straßenseite des Flughafens verlegt, eine schnellere Haltestelle für Last-Minute-Bestellungen.

Die sorgfältig konservierten Fische und Früchte überdauern die langen Flüge über den Pazifik und die kontinentalen USA. Bei der Ankunft werden sie mit Verwandten geteilt, die sich nach einem Hauch von Heimat sehnen.


Wegweiser auf Majuro Atoll, Marshallinseln - Geschichte

Der Marinestützpunkt auf dem Majuro-Atoll wurde gegründet, um zwei Marine-Tauchbomber-Staffeln, eine halbe Patrouillen-Staffel und eine vorübergehende Bereitstellung für eine Kampfgruppe der Armee zu unterstützen. Darüber hinaus sollte es die Anforderungen des Naval Air Transport Service, Flottenanker ohne landgestützte Einrichtungen, medizinische Einrichtungen und eine Loran-Sendestation erfüllen. Reparaturschiffe, U-Boot- und Zerstörer-Tender sowie Tanker und Versorgungsschiffe sollten den Bedarf der Flotte decken.

Das Majuro-Atoll, in der Marshall-Gruppe, besteht aus 56 Inseln, von denen Majuro Island an seiner Westspitze die größte ist. Die Landebahn besetzte den größten Teil der Insel Dalop an der Ostspitze, und die Inseln Uliga und Darrit enthielten die Basiseinrichtungen, Lager und das Gebiet des Hafendirektors.

Die Oberflächen dieser Inseln sind mit Korallensand bedeckt, der mancherorts durch den Verfall der Vegetation als Mutterboden gewonnen hat. Es regnet stark und das Klima tropisch.

Innerhalb der Lagune reichen die Tiefen von 25 bis 35 Faden, mit variablem Sand- und Korallenboden und relativ wenigen Korallenköpfen außer im westlichen Teil. Der Kanalzugang bietet ausreichend Tiefe für die größten Schiffe, und Sandstrände bieten ausgezeichnete Strandbereiche für kleine Boote und LST.

Angriffstruppen der Armee landeten am 31. Januar 1944 und fanden das Atoll unbesetzt vor. Das 100. Baubataillon folgte am 1. Februar zusammen mit der ersten Staffel eines Marineverteidigungsbataillons.

Darrit Island war einst von den Japanern besetzt worden, die einen 400 Fuß langen Holzsteg hinterließen, eine Schmalspurbahn vom Pier, die zu vier Fachwerkhäusern, einer Wasserflugzeugrampe und zwei Stahlgebäuden führte. An einem Ende einer geräumten Fläche war eine große Betonplatte für einen Hangar gegossen und in der Nähe Baustahl gestapelt, aus dem eine Lagerhalle gebaut wurde. Ein Fachwerkgebäude zwischen Pier und Wasserflugzeugrampe wurde zum Büro des Hafenkapitäns. Mehrere Lebensmittellagergebäude in der Umgebung wurden ebenfalls genutzt. Die Großrahmen-Kaserne der einheimischen Arbeiter wurde zum Wartungsschiffbau. Andere Baracken wurden in Quartiere für Durchreisende umgebaut und ein Krankenhaus, ein Wasserflugzeughangar wurde in ein Lagerhaus umgewandelt und kleinere japanische Konstruktionen wurden für verschiedene Zwecke verwendet.

Auf Dalop Island wurde eine korallenbedeckte Landebahn von 5.800 x 445 Fuß gebaut. Dieser wurde am D-Day-plus-12 für eine Notlandung genutzt, und bis zum 15. April waren der ursprünglich geplante Flugplatz, Rollwege, Vorfelder, Unterkünfte, Geschäfte und Piers fertiggestellt. Zu den weiteren Bauarbeiten gehörten 10 Meilen Korallenstraßen und 11.000 Fuß 9 Meter lange Dammwege aus Korallen, die verschiedene Inseln miteinander verbinden.

Die Apotheke Acorn 8, die sich in ehemaligen japanischen Vierteln befindet, wurde durch die Errichtung von Quonset-Hütten und -Zelten mit einer endgültigen Kapazität von 150 Betten erweitert. Treibstofflager beschränkten sich auf Benzinlagertanks Die Treibstofflager für die Luftfahrt bestanden aus zwölf verschraubten 1.000-Barrel-Tanks, die auf Bigariat Island aufgestellt waren und durch 4-Zoll-Rohre mit den unterirdischen Fertiggastanks auf der Landebahn verbunden waren. Die Lieferung an das Tanklager erfolgte per Tankwagen über eine Seeverladelinie.

Wasser wurde durch Destillation geliefert, die 21 Destillierapparate, die für diese Arbeit verwendet wurden, produzierten etwa 50.000 Gallonen pro Tag. Zu den Lagertanks für Süßwasser gehörten 25 Holztanks mit 160.000-Gallonen-Kapazität, vier 12.000-Gallonen-Leinwandtanks und zwei 8.000-Gallonen-Zisternen. Über Pipelines und Tankwagen wurde das Wasser an verschiedene Stellen verteilt. Ein schwimmender Tiefwasserpier, 625 mal 28 Fuß, wurde gebaut, und das Entladen wurde durch neun 4 x 12-Ponton- und vier 3 x 7-Ponton-Lastkähne weiter erleichtert.

Als Lager wurden neben japanischen Bauten Zelte, mit Planen gedeckte Unterstände und 47 Quonsets errichtet. Munition wurde in mehreren unterirdischen Magazinen, in drei Quonset-Hütten und in offenen Deckwerken gelagert.
Die Ladeneinrichtungen befanden sich in 17 Quonset-Hütten und 6.000 Quadratmetern mit Planen bedeckten Unterständen. Zu den Verwaltungsgebäuden gehörten zehn Quonset-Hütten und 81 Zelte sowie die dafür umgebauten japanischen Gebäude. Auf der Insel Calanin, an der Einfahrt zum Zufahrtskanal, wurden eine Signalstation und ein Kontrollposten für die Hafeneinfahrt errichtet.

An strategischen Stellen wurden bombensichere Unterstände gebaut, die insgesamt 350.000 Kubikmeter Korallenfüllung erforderten. Außerdem wurden Freizeiteinrichtungen für die Flotte bereitgestellt, wobei alle Arbeiten vom 100. Bataillon durchgeführt wurden, in einigen Fällen ergänzt durch Stationspersonal. Die Seabee-Einheit war in zwei Zeltkameras untergebracht, zwei Unternehmen lebten in der Gegend neben der Landebahn und der Rest basierte auf Uliga, dem Hauptwohnsitz und der Hauptverwaltung.

Diese Konstruktion war die ursprünglich geplante Arbeit. Die Zuordnung zusätzlicher Einheiten zum Stützpunkt und der erweiterte Tätigkeitsbereich erforderten eine erhebliche Erweiterung.

Das Hauptquartier des Vierten Marine Air Wing und die Marine Air Group 13 wurden Mitte März 1944 auf dem Majuro-Atoll gegründet. Diese Einheiten erforderten den Bau von zwei 750-Mann-Lagern, Geschäften und Lagereinrichtungen. Auf der Landebahn war es notwendig, sieben Quonset-Hütten, einen Bughangar und mehrere Anbauten zu bauen sowie die Hardstands und Vorfeldeinrichtungen zu erhöhen. Majuro wurde auch ein Versorgungsfliegergeschwader zugeteilt, das die übliche Anzahl und Art von Hauptquartiergebäuden, Schiffen, Bughangars und Parkmöglichkeiten benötigte.

Als beschlossen wurde, den Pool für Trägerersatzflugzeuge in Majuro anzusiedeln, wurde auf Uliga Island ein Streifen von 175 x 4.000 Fuß geräumt und gepflastert und ein zweispuriger Damm zwischen Uliga und Dalop gebaut, der eine 9 m lange Fahrbahn bildete. Um den Flugverkehr unterzubringen, wurde neben der Start- und Landebahn ein 150 x 800 Fuß großes Vorfeld geräumt und gepflastert, mit vier Quonset-Hütten für Büro- und Lagereinrichtungen. Die Einführung des Flugzeugpools erforderte die Verdoppelung des Personals der Trägerflugzeug-Serviceeinheiten und die konsequente Vergrößerung ihrer Wohn- und Geschäftsräume. Die Flottenerholungsflächen und -einrichtungen wurden vergrößert und ein U-Boot-Basiserholungslager errichtet, das alle für ein 750-Mann-Lager erforderlichen Einrichtungen umfasste.

Alle Einrichtungen waren ausgelastet, da zahlreiche Bomber- und Jagdgeschwader vom Flugplatz aus operierten. Die Serviceeinheit Trägerflugzeuge betreute die Flottenträger, der Flugzeugpool wartete und stellte Ersatzflugzeuge bereit. Der Hafen wurde als Flottenankerplatz und Flottenerholungszentrum genutzt. Die Sortierung der Vorräte, die Postlagerung, die Kommunikation und der Personalaustausch belasteten die übrigen Stationseinrichtungen aufs Äußerste.

Das 100. Bataillon übernahm im Februar 1944 mit dem Eintreffen des Baubataillons 1034 in Majuro die Stauarbeiten. Diese Abteilung von sechs Offizieren und 250 Mann wickelte alle Frachtoperationen ab, bis sie im August 1944 auf die Insel Japtan im Eniwetok-Atoll verlegt wurde.

Das 60. Bataillon führte alle Bau- und Instandhaltungsarbeiten durch, bis es am 18. Juni 1944 von CBMU 591 abgelöst wurde. Das 60. Bataillon verließ Majuro am 5. Juli 1944 in Richtung Pearl Harbor, CBMU 591 blieb übrig, um sich um den Bau und die Wartung zu kümmern. Am V-J Day waren alle Einrichtungen noch ausgelastet, und es wurden keine Roll-up-Schritte unternommen.


Quelle
US-Marine. Büro für Werften und Docks. (1947) Bau der Marinestützpunkte im Zweiten Weltkrieg v.2, Alaska und Übersee. Washington, D.C.: US General Printing Office


Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase Etwa 4.000 Kilometer südwestlich der Hawaii-Inseln bildeten die Marshall-Inseln einen Teil des Perimeters des japanischen Pazifikreichs. Die ehemalige deutsche Kolonie wurde nach der Schließung des Ersten Weltkriegs an Japan übergeben und war seitdem ein wichtiger Bestandteil sowohl der offensiven als auch der defensiven Pläne der japanischen Marine. Ende 1943 wusste Admiral Mineichi Koga von der japanischen kombinierten Flotte, dass die Amerikaner die Inseln im Auge hatten, aber er konnte nicht herausfinden, wo sie zuschlagen würden. Seine Schwierigkeiten wurden durch das Fehlen von Trägerflugzeugen noch komplizierter, da sie ihm weggenommen wurden, um landgestützte Staffeln zu verstärken. Alles, was Koga mit gebundenen Händen tun konnte, war, seine U-Boote als vordere Beobachter auszusenden und dem Regionalkommandanten in Truk Admiral Masashi Kobayashi zu befehlen, die Inselgarnisonen zu verstärken, die den amerikanischen Angriffen am stärksten ausgesetzt waren. Kobayashi verlegte Männer auf die äußeren Inseln Jaluit, Mili, Wotje und Maloelap. Insgesamt standen Kobayashi auf den Marshallinseln 28.000 Soldaten zur Verfügung. Für eine Garnison dieser Größe waren Bodenbefestigungen unterdurchschnittlich, aber das war in dieser Phase des Krieges eher beabsichtigt, denn Tokio hatte seitdem beschlossen, dass die Marshall-Inseln nur als Teil einer Verzögerungsaktion dienen sollten. Der neue Verteidigungsgürtel sollte viel näher an den Heimatinseln errichtet werden.

ww2dbase Der amerikanische Geheimdienst entschlüsselte japanische Nachrichten und entdeckte Bewegungen für die äußeren Inseln und beschloss, die Invasionspläne zu ändern. Unbemerkt von den Japanern umgingen die Amerikaner jetzt die verstärkten äußeren Inseln, die sie jetzt direkt Kwajalein und Eniwetok angriffen.

ww2dbase Auftakt
Nov.-Dez. 1943

ww2dbase Konteradmiral JH Hoovers landgestützte B-24 Liberator Bomber und andere Kampfflugzeuge der 7. Air Force von Ellice und Gilbert Islands griffen Mille und Maloelap bereits im November 1943 an Force 50 startete einen Flugzeugträgerangriff gegen Kwajalein mit Flugzeugen von vier Flottenträgern und zwei leichten Trägern. Der Angriff zerstörte vier Transporter und fünfzig japanische Flugzeuge, obwohl die Schäden nur geringe strategische Bedeutung erlangten. Nach der Bergung der Flugzeuge sagte Pownall einen geplanten zweiten Angriff gegen das Wotje-Atoll aus Angst vor einem japanischen Gegenangriff ab. Der Gegenangriff erfolgte in Form von Nachtbombenangriffen, für die die Amerikaner keine Abwehrmöglichkeiten aus der Luft hatten, da die amerikanischen Piloten keine Nachtflugausbildung hatten. Lexington erlitt bei einem der Nachtangriffe einen Torpedotreffer, aber die gesamte Task Force würde schließlich nach Pearl Harbor zurückkehren.

Das ww2dbase Majuro Atoll wurde als Vormarschbasis zur Vorbereitung der Invasion benannt. Konteradmiral Harry Hill landete die Reconnaissance Company des V Amphibious Corps des United States Marine Corps und das 2. Bataillon der 106. Infanterie der 7.

ww2dbase Schlacht auf dem Kwajalein-Atoll
29. Januar – 3. Februar 1944

ww2dbase Logistische Probleme führten dazu, dass sich die Invasionspläne gegen die Marshallinseln um einen Monat verzögerten, aber sobald Chester Nimitz alle benötigten Truppentransporter zusammenstellen konnte, startete er die Operation Flintlock gegen das Kwajalein-Atoll im Süden. Konteradmiral Richmond Turner kommandierte die Streitkräfte gegen Kwajalein Island, mit Major General Charles Corletts 7. Infanteriedivision der US-Armee an Bord. Konteradmiral Richard Connolly segelte mit Generalmajor Harry Schmidts 4. Marinedivision die Roi-Namur-Inseln im Norden. Die Task Force von Konteradmiral Harry Hill wurde zur Reservetruppe ernannt, die bereit ist, eine der beiden Invasionskräfte nach der Sicherung von Majuro zu unterstützen. Die gesamte Operation wurde von Vizeadmiral Marc Mitschers Flugzeugen von sechs Flottenträgern und sechs leichten Trägern am Himmel abgedeckt, die von acht Schlachtschiffen und einer ganzen Reihe von Kreuzern und Zerstörern eskortiert wurden.

ww2dbase Insgesamt Die japanische Garnison auf dem Kwajalein-Atoll bestand aus 8.000 Mann, von denen aber nur die Hälfte kampffähig war. Die andere Hälfte bestand aus Wehrpflichtigen, Arbeitern (von denen viele Koreaner waren) und dem Flugzeugunterstützungspersonal der Marine. Konteradmiral Monzo Akiyama auf der Insel Kwajalein wusste, dass es ihm an starken Befestigungen mangelte, aber seine Fähigkeit, einen schädlichen Gegenangriff aus der Luft zu koordinieren, könnte seine Defizite möglicherweise ausgleichen.

ww2dbase Das erste Kapitel der zerstörten Invasion Am 29. Januar 1944 griffen amerikanische Trägerflugzeuge Roi-Namur an und zerstörten 92 der 110 japanischen Flugzeuge, die die Angriffe vor der Invasion in den letzten zwei Monaten überlebten. Akiyama hatte gerade seine Fähigkeit verloren, einen effektiven Gegenschlag aus der Luft zu starten.

ww2dbase Die Roi-Namur-Invasion begann am 31. Januar reibungslos auf fünf nahe gelegenen kleinen Inseln, aber Wetter und Unerfahrenheit bei amphibischen Operationen verursachten große Verwirrung und Verzögerungen bei der eigentlichen Landung auf Roi-Namur am nächsten Tag. Trotzdem war das Glück bei den Amerikanern, da der japanische Widerstand nach dem erfolgreichen Luft- und Seebombardement vor der Invasion viel leichter war als erwartet. Die Lander standen nur einer Garnison von 300 Japanern gegenüber. Roi-Namur wurde mit nur 51 überlebten Japanern aus der Garnison von 3.000 Mann gesichert.

ww2dbase Nach einer ähnlichen ersten Phase der Eroberung kleinerer vorgelagerter Inseln im Atoll am 31. Januar verlief die Landung am 1. Februar im südlichen Kwajalein viel reibungsloser. Die Männer, Fahrzeuge und Ausrüstung der 7. Infanteriedivision wurden mit Ordnung und Effizienz entladen. Ein Grund dafür war, dass die Amerikaner beim Bau der Verteidigungsanlagen noch nicht die Fähigkeit erlangt hatten, Korallenriffe zu durchqueren, weil die meisten japanischen Verteidigungsanlagen auf der Meeresseite der Insel statt auf der Riffseite errichtet wurden. Ein weiterer Grund war ein wirksames Bombardement vor der Landung. Commander Anthony Kimmins von der britischen Royal Navy beobachtete die amerikanischen Landungen in Kwajalein und war erstaunt über die Wirksamkeit des Bombardements vor der Invasion. Er sagte

"Nichts hätte diese See- und Luftbombardierung überlebt. [Das Bombardement] war das Verheerendste, was ich je gesehen habe. [An Land] Ich habe noch nie in meinem Leben so ein Durcheinander gesehen. Als Sie an Land kamen, war der Strand eine Masse bunter Fische, die von nahe gelegenen Explosionen dort hochgeschleudert worden waren."

ww2dbase Er kommentierte, dass das Bombardement „der brillanteste Erfolg“ war, den er je erlebt hatte.

ww2dbase Akiyama konterte die Amerikaner mit einer Reihe heftiger Infanterieangriffe, die von starken Bunkern und Bunkern unterstützt wurden, als die Amerikaner vorrückten. Zu Beginn des 2. Februars waren nur noch 1.500 der ursprünglich 5.000 Garnisonen am Leben. Ähnlich wie in Roi-Namur überlebten bis zur Sicherung der Insel nur 265 Männer als gefangene Gefangene, der Rest starb. Die Amerikaner verloren einen von 100 Toten.

ww2dbase Schlacht auf dem Eniwetok-Atoll
17.-21. Februar 1944

ww2dbase Eniwetok war ein Atoll mit einer Reihe kleiner Inseln und Inselchen mit etwas mehr als zwei Quadratmeilen Land, aber die Lage war strategisch, um Flugplätze für die anschließende Invasion der Marianen bereitzustellen. Major General Yoshimi Nishida verstärkte die Verteidigung der Hauptinsel einige Zeit vor Januar 1944, aber die geringe Größe der Insel machte eine Verteidigung in der Tiefe fast unmöglich. Jeder amerikanische Versuch, die Insel zu erobern, muss an den Stränden gestoppt werden, sonst wäre die Hauptinsel Eniwetok verloren. Die Hauptinsel wurde von 4.000 Mann bewacht, von denen etwa die Hälfte der japanischen Armee und die andere Hälfte verschiedenes Marinepersonal waren.

ww2dbase Die Invasion, Operation Catchpole, begann mit einem Marinebombardement am 17. Februar, während 8.000 Marines und 2.000 Infanteristen an Bord von Transportern warteten. Am selben Tag wurde das 22. Marineregiment unter dem Kommando von Colonel John Walker auf Engebi Island an der Nordseite des Atolls stationiert. Die Landung in Engebi war ein logistischer Albtraum, der Marine Corps Brigadegeneral Watson, der die Operation beaufsichtigte, in Verlegenheit brachte, obwohl er seine anfänglichen Fehler wettmachte, indem er die Insel mit einer Zahl von nur 85 Verletzten sicherte. Am 19. Februar landete das 106. Infanterieregiment auf dem Main Insel Eniwetok nach nur einer kurzen Bombardierung. Das kurze Bombardement erwies sich als wirkungslos. Während automatisches Feuer die Landungsstrände kreuz und quer durchquerte, bildeten amerikanische Männer und Ausrüstung bald ein überfülltes Durcheinander und wiederholten denselben logistischen Albtraum, der die Eindringlinge verfolgte. Trotzdem wurde die Insel bis zum 21. Februar unter Verlust von 37 Amerikanern ähnlich gesichert, fast die gesamte 800 Mann starke japanische Garnison starb. Als nächstes führte Watson seine Marines (die die Armee verließen, um Eniwetok Island zu besetzen) nach Parry Island. Die Lander sahen sich auf Parry mit ähnlichen Verteidigungsanlagen konfrontiert, aber die logistischen Probleme wurden durch eine gründliche Marinebombardierung unter der Führung der Schlachtschiffe Tennessee und Pennsylvania abgewendet, die über 900 Tonnen Sprengstoff auf die japanische Verteidigung lieferte, bevor das 22. Marineregiment landete. Parry Island wurde am nächsten Tag gesichert.

ww2dbase Nachdem die Marshall-Inseln zehn Wochen früher als geplant unter amerikanischer Kontrolle waren, begannen alliierte Ingenieure mit dem Bau der Inseln als Stützpunkte für die nächste Phase der Inselhüpf-Kampagne in Richtung der japanischen Heimatinseln.

ww2dbase Quellen: The Pacific Campaign, Wikipedia

Letztes größeres Update: September 2006

Interaktive Karte der Marshallinseln-Kampagne

Zeitleiste der Marshallinseln-Kampagne

20. August 1943 Admiral Chester Nimitz legte einen Generalplan für die Invasion der Marshallinseln vor.
4. Dezember 1943 Die USS Portland und die USS New Orleans (New Orleans-Klasse) überprüften neben anderen Schiffen den Träger Lexington (Essex-Klasse) bei Angriffen auf das Kwajalein-Atoll, Marshall-Inseln. Lexington erhielt einen Torpedotreffer, der ihre Lenkung lahmlegte. New Orleans begleitete Lexington nach Pearl Harbor.
29. Januar 1944 Die USS Yorktown (Essex-Klasse) und die Task Group 58.1 kamen am frühen Morgen an ihrem Startpunkt an und ihre Träger (Yorktown, Lexington und Cowpens) begannen mit Luftangriffen auf den Flugplatz Taroa auf dem Maloelap-Atoll, Marshall-Inseln. Den ganzen Tag über trafen Flugzeuge Maloelap in Vorbereitung auf die für den 31. Januar 1944 geplanten Angriffe auf Majuro und Kwajalein.
30. Januar 1944 Die USS Yorktown (Essex-Klasse) hat Ziele auf Kwajalein, Marshall-Inseln, angegriffen, um die Insel für die für den nächsten Tag geplanten Landungen aufzuweichen.
31. Januar 1944 Amerikaner landeten auf den Atollen Kwajalein und Majuro auf den Marshallinseln.
31. Januar 1944 Die Flieger der USS Yorktown (Essex-Klasse) setzten ihre Angriffe auf Kwajalein auf den Marshallinseln fort, um die auf diesem Atoll landenden Truppen zu unterstützen. Die Yorktown Air Group führte in den ersten drei Tagen im Februar ähnliche Angriffe durch.
31. Januar 1944 Die USS New Mexico beschoss japanische Stellungen auf der Insel Kwajalein, Kwajalein-Atoll, Marshall-Inseln.
31. Januar 1944 Die USS Portland bombardierte 30 Minuten lang Djarrit Island, Majuro Atoll, Marshall Islands, bevor sie die Nachricht erhielt, dass es keine Japaner auf der Insel gab.
1. Februar 1944 Die USS New Mexico beschoss japanische Stellungen auf Ebeye Island, Kwajalein-Atoll, Marshall-Inseln.
7. Februar 1944 Amerikanische Truppen beendeten die Eroberung der Kwajalein- und Majuro-Atolle auf den Marshall-Inseln.
17. Februar 1944 US-Marines landeten auf dem Eniwetok-Atoll auf den Marshallinseln. Die USS Hoel feuerte zum ersten Mal wütend ihre Hauptgeschütze ab, als sie auf japanische Truppen schoss, die sich auf Parry Island bewegten.
17. Februar 1944 Portland bombardierte Parry Island, Eniwetok Atoll, Marshallinseln im Rahmen der Schlacht von Eniwetok
20. Februar 1944 Amerikanische Truppen eroberten Eniwetok auf den Marshallinseln.
21. Februar 1944 Die USS New Mexico beschoss japanische Stellungen auf Wotje, Marshallinseln.
22. Februar 1944 Japanische Flugzeuge griffen die US Naval Task Force 58 an, die sich den Marianen näherten, erlitten jedoch schwere Verluste. In der Zwischenzeit trafen andere alliierte Streitkräfte, die um Rabaul und Kavieng operierten, auf kein japanisches Flugzeug, was darauf hindeutete, dass die japanischen Ressourcen jetzt knapp wurden.

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Von Besuchern eingereichte Kommentare

1. Anonym sagt:
02.08.2006 13:08:33

In der Zeitung Atlanta Georgia erschien ein Artikel, in dem es hieß, ein Marinesoldat aus Georgia und ein Marinesoldat aus New York hätten die ersten Gefangenen auf der Insel gefangen genommen. Der Junge aus Georgia war mein Bruder Henry Durwood Howard. Das muss der Januar 1944 gewesen sein. Ich war damals ein 4-jähriges Kind und es sind viele Jahre vergangen, seit mein Bruder wenige Tage später getötet wurde. Im Juni ging ich zur Grabstätte in Ohau, und es hat ein Interesse geweckt, von dem ich nicht einmal wusste, dass es noch existiert. Ich habe in den letzten Jahren versucht, den anderen Mann ausfindig zu machen, der in das Heldentum meiner Brüder verwickelt war. Es wäre so toll, mit jemandem über all das zu sprechen. Danke an wen auch immer, Wylene Howard Brown Quitman Georgia

2. Wylene Howard Brown sagt:
22. Okt 2006 12:18:47

Ich hoffe immer noch, von jemandem zu hören, der mit dieser Situation vertraut ist. Wylene

3. Charles Aucoin sagt:
15. Februar 2007 10:05:59

Hat jemand Informationen über PLT SGT Charles Lada KIA Roi-Namur in Betrieb Steinschloss Er war mein Onkel und ich habe ihn nie getroffen, obwohl ich nach ihm benannt bin?

4. thomas jrose sagt:
28. Februar 2007 18:02:54

mein Schwiegervater hat in dieser Schlacht gekämpft, ebenso wie andere in dieser Kampagne. Wir haben Fotos von den Folgen.

5. John Biggs sagt:
16.09.2007 06:53:26

Mein Vater hat in dieser Schlacht gekämpft. er war in der 4. Marine-Div. er verließ die USA und segelte direkt zur Insel. Dies war die erste für ihn und sieben weitere Invasionen folgen. Und sie weinen, weil sie ihre Tour im Irak verlängern müssen.

6. Anonym sagt:
24.09.2007 14:53:45

Die USS Competent fegte zwei Minen auf dem Arno Atoll in den Mashalls. Sie sollen die ersten *** Minen sein, die im Pazifik gefegt wurden

7. j.petkovich sagt:
11. November 2007 10:14:11

Mein Vater, Sam Petkovich, kämpfte bei dieser Invasion und wurde verwundet. Er wurde nach Pearl Harbor gebracht, um sich zu erholen. Papa starb nur drei Jahre (2004), aber ich habe Fotos und ein Zertifikat Domain of Neptunus Rex (eine Art Piratendokument), das die Marines mit dem Namen des Schiffes und dem Datum, dem 25. Januar 1944, unterzeichnet haben.

8. arogers sagt:
11. März 2008 13:43:37

Mein Vater, P. Mims Rogers, war Major bei der 7. Infanterie und kämpfte in dieser Schlacht unter General Corlett, und ich habe ein Bild von ihnen zusammen. Ich würde mich über Informationen zu diesem Kampf freuen.

9. Jamie LeClair sagt:
25. November 2008 10:43:30

Wenn jemand Informationen zu PLTSGT Herbie "Frenchy" LeClair hat, rufen Sie bitte an. Einheit war VAC 5th Amphibi Corps Recon Company mit LT Harvey Weeks, als sie den *** Warrent Officer auf Majuro gefangen nahmen. Mein Onkel transportierte ihn zurück zum Schiff USS Kane. 320-629-3212

10. Tom sagt:
09.04.2010 03:08:25

Ich habe ein Foto von meinem Vater, Captain Maguire, MD, mit Mag. Gen Corlett über Kwajalein.
Die Nummer in der unteren engen Ecke ist W-CPA-44-106-AV.
Kann das jemand übersetzen und wie kann man im Armeearchiv nachschauen?
Vielen Dank,
Tom

11. Doris sagt:
22.04.2010 04:07:01

Mein Vater hat mir erzählt, dass er 1944 auf Marshell Island gekämpft hat?, er hat den Bronze-Stern bekommen, was ich nicht weiß. Ich habe ein Bild von ihm und einem Kumpel in ihrer MP-Uniform aufgenommen
Südpazifik. Er war in der Armeeinfanterie, das ist alles, was ich weiß, würde gerne mehr wissen.
Sein Name Roy Patton.

12. Mark Wheelless sagt:
24.04.2010 09:06:11

Mein Vater Tommy Oran Wheeless war 1939-45 in der Armee. er ist 1994 gestorben. er hat 3 violette herzen bekommen, ich glaube er hat auf den Marshallinseln gekämpft.

13. Cecilia L. Fabos-Becker sagt:
4. Mai 2010 00:02:41

Nach langem Bemühen erhielt ich endlich die USMC-Aufzeichnungen meines Vaters über seinen Dienst im Zweiten Weltkrieg – oder was davon noch übrig oder verfügbar war. Es gibt ein großes klaffendes Loch anstelle von Details für den Zeitraum vom 25. Februar 1944 bis August 1945 und dann noch einmal bis 1946, als er nach San Diego geschickt wurde. Dieses "Loch" beginnt damit, dass er am 25. Februar 1944 über "Cape Victory" (ein Truppenschiff von Consolidated Steel, Wilmington DE) " ins Feld" geschickt wird. Er war im Provisional Signal Corps , Service Battalion, 5th Amphibi.. Er sagte mir und meinem Bruder mündlich, dass er in Peleliu, Saipan, Iwo Jima und Okinawa war. Er sagte meinem Bruder, dass er auf Okinawa gefangen genommen wurde und bei seinem zweiten Versuch entkam. Nach dem ersten Versuch Die Japaner haben seinen besten Freund bei lebendigem Leib gehäutet und ihn dazu gebracht, zuzusehen. Wir glauben, dass er irgendwann 1944 von Cpl. zum Sgt befördert wurde und nach dem, was er den Japanern angetan hatte, die seinen Freund getötet hatten, nach Cpl zurückkehrte Ich habe nur ein paar verbale Bits von meinem verstorbenen Vater. Die meisten, die er jemals über seine Erfahrungen gesprochen hat, waren ungefähr 10-15 Minuten und nur ungefähr vier Mal, an die sich jeder von uns erinnern kann. Er hatte immer noch gelegentlich "schlechte Träume" usw. die er nicht besprechen würde, sondern ihn in den letzten paar Jahren endlich zu einem Psychologen geschickt hat, bevor er starb 2005. Ich wünschte, die VA hätte diesen Dienst geleistet, als er die ersten sechs Jahre meines Lebens damit verbrachte, die aneinandergrenzenden 48 Staaten, Städte, Lärm usw. zu meiden - und seine Familie, oder als er endlich "nach Hause kam". er hatte solche Wutbewältigungsprobleme, dass er mich zweimal fast umgebracht hätte – bevor ich 8 Jahre alt war. Falls jemand den Namen John George Fabos erkennt, aus der Signal Corp für die Service Battalions in der 5. Amphibie. Corps, bitte lassen Sie es mich wissen, besonders wenn Sie wissen, was er wann und wo getan hat. Wir haben nichts in dem "deklassifizierten"-Datensatz, den wir erhalten haben. Er hatte mehrere Orden usw. und alle wurden bei einem Einbruch in das Haus seiner verstorbenen Eltern gestohlen, als es nach einem Verkehrsunfall an eine Cousine weitergegeben wurde, während sie in einem Pflegeheim war. Ich habe nicht einmal eine Aufzeichnung seiner Medaillen vom Nationalarchiv erhalten. Wie gesagt, da ist dieses große Loch in seinen Aufzeichnungen.

Cecilia L. Fabos-Becker, San Jose, CA
[email protected]

14. sola says:
4 May 2010 03:30:26 AM

Amazing Flintlock operation.
My question why the boss of landing force in Kwajalein (south) is Army General ? Not Marine General ?

15. Gunnar Bersos says:
8 Jul 2010 11:24:30 AM

I hope anonymous of item #6 will email me I was there and would like to talk to him

16. Gunnar Bersos says:
8 Jul 2010 08:25:15 PM

Looking for any of the crew of the Competent who were at the Palau Islands September 1944

17. Stephen Stafford says:
27 Aug 2010 11:07:38 PM

My father, Donald Edward Stafford, was shot down and crashed into the lagoon. His plane was a B-26. He was rescued by natives. He spent the next year in Hawaii recovering from his wounds and was headed to Guam aboard ship when the war ended.
This is all I know.
I would like to know what unit he would have been with during the Marshall islands campaign and any other info that some one could provide.

18. Faith Juano "Tsuwano" says:
29 Nov 2010 05:49:26 AM

My grandfather by the name, Terruo Tsuwano, if i'm correct, was captured by the american after the world war 2 on Aerok, Ailinglaplap, Marshall Islands, and haven't been heard from sinced.
I am hoping to find information about on him, and hopefully to reconnect with any relatives, if any.
Please feel free to contact me at the e-mail above, if any info on this man.
He left a son behind my grandmother passed away 4 years ago.

19. Ryan Lelwoj says:
21 Feb 2011 07:16:58 PM

as a Marshallese, it hurts my feeling while looking at the pictures of the war in the Marshall Islands. it reminds me about my great grandparents who were there during the war.

20. Michelle Gulik says:
19 Jul 2011 09:45:01 PM

My uncle was a Private in the 184th Infantry Regiment, 7th Infantry Division, and he was killed in action at Kwajalein on Feb 2, 1944. He was awarded a Bronze Star and Purple Heart, but that's all the information I've ever been able to get. His name was Frederick J Gulik, but he went by Fred or maybe Fritz. My dad--his brother--was stationed in Hawaii at the time, and he said his captain told him that Fred was shot while coming off an LST.

21. Clint Stein says:
12 Dec 2011 07:04:02 PM

My father who was in the toke the troops onshore in the Marshal Islands. The only thing he told me about the invasion that after the invasion was over him and one other person was in charge of burring the bodies of the Japanese. He brought back with him a bayonet,rifle, and some Japanese money. He also said while on the island Japanese aircraft flew over but had no bombs.

22. Anonymous says:
16 Jan 2012 07:17:43 PM

I had a Uncle who serviced in the 4th Marine Division He died on Feb. 2 1944 in the first invasion in the Marshall Islands.

23. Anonymous says:
8 Feb 2012 03:08:45 PM

I have so many family members who were kill on world warII on,kwajelin, Marshall Islands. My mom was 2 years that time. I am a Marshallese and I am Very Proud of The U.S Army and soilder who were die for My country ." I joseph,boas ,promoise to do my best,to do my duty to God and my Country and to obey the people from United state of America."

24. Phil Pyle says:
18 Apr 2012 08:18:10 AM

I understand that both the Japanese and the Americans tried to warn the Marshallese people away from where the worst killing would be, leading up to and during the Feb 1944 WWII battles in the Marshalls. I guess there were people, sailor fishermen, perhaps, who would hear and pass the warnings. For example, I see in Morison's Volume-7 p.226-227, on the unopposed taking of Majuro, "Blessed with fair weather, Admiral Hill prepared to assault the atoll --- which photographic interpretation of the buildings had informed him, might be defended by three to four hundred Japanese. This intelligence was confirmed by natives on the channel islets, where a scout party of Marines, Lieutenant Harvey W. Weeks USMC, had made a landing the previous evening. Before D-day dawned they had overrun Dalap and Uliga, found nary a *** and heard from natives that there were none on Darrit. Captain Jones was unable to convey this information to Admiral Hill in time to stop his scheduled bombardment of Darrit. At 0655, after the shoot had been going on for 18 minutes, he managed to get the word through. The Admiral then ordered his guns to stop talking . Fortunately nothing was seriously damaged during the 18 minute bombardment. " Any stories would be appreciated as to the underground between the Marshalese, Americans and Japanese." I would appreciate hearing from anyone who has any information or stories as to how it actually worked in reality for the Japanese and Americans trying to get the Marshallese people our of the impending harm's way. Dankeschön. Phil Pyle [email protected]

25. Anonymous says:
18 Apr 2012 08:36:55 AM

PS. I missed an important footnote in Morison. "The natives meant that the Japanese had formerly been on the atoll, but the Marines' Gilbertese translator, who did not know Marshallese very well, slipped up. (Conversation with Capt. Jones 24 April 1944. He is brother to Maj. William K. Jones USMC of the Betio battle." PPyle

26. Colton Ribera says:
6 May 2012 11:25:30 AM

My grandfather served in the Marshall islands as a Sgt. in the Army Air Corps. we have photos of him with a PFC. Charles Lubic. if anybody knew about the units that were stationed there, or airbases plz contact me via email.

27. Anonymous says:
27 Jun 2012 11:54:33 AM

MY FATHER, PFC FRANK H. ERNST FOUGHT IN THE
MARSHALL ISLANDS DURING WWII! THANKS DAD FOR
YOUR EFFORTS. IT WILL NEVER BE FORGOTTEN.

28. Relieved says:
16 Nov 2012 01:12:26 PM

seriously interesting helps with my project for history

29. James LaVerdure says:
6 Mar 2013 06:26:09 AM

If any of your fathers or uncles were with the 7th Infantry Division, during the battle for Kwajalein, please do get back with me as i have info that i can share with you. My father was in Co B 17th Regiment 7th Division.
James LaVerdure
[email protected]

30. marlene garmon says:
27 May 2013 02:51:21 PM

my father leland skinner was in the marshall islands where he got shot in june 1944.He was in camp Roberts California in march25 - june 23,1943.I have alot of pictures of him & his buddies there would like to share with anyone who father has been there too.He also was in 7 infantry division in Okinawa, Ryukyu Islands.

31. Al Davis says:
14 Oct 2013 12:29:52 PM

My Uncle, PFC Merle V Davis was killed on Eniwetok, Feb 1944. Any info from anyone on this site would be sincerely appreciated.
my em [email protected]

32. LAURA says:
10 Nov 2013 01:37:05 PM

iso info on Douglas Ralph Byers who served in Australia and New Gineau in WWII.

33. Baldwin Bellu says:
20 Jan 2014 06:42:16 PM

there is family leave in Ailinglaplap half japanese half marshallese Tsuwano.

34. Anonymous says:
18 Feb 2014 01:29:15 PM

GULIK, FREDERICK J
PVT US ARMY
WORLD WAR II
DATE OF BIRTH: 01/15/1922
DATE OF DEATH: 02/02/1944
BURIED AT: SECTION N SITE 907 Click to view the cemetery map
NATIONAL MEMORIAL CEMETERY OF THE PACIFIC
2177 PUOWAINA DRIVE HONOLULU, HI 96813
(808) 532-3720

35. Ron Villi says:
22 Jun 2014 10:50:47 AM

My uncle was on Kwajalein with the Army Air Corps, right after the battle. Does anyone know the Air Corps unit numbers at that time?

36. Anonymous Lucky Lucky says:
5 Jul 2014 11:55:25 PM

I would be so proud if U.S military could remember the Marshallese men and also list their names who served as scout for the U.S military during the WW2 in the Marshall Islands and send their names to RMI government.

37. Leslie Mead says:
23 Aug 2014 05:20:21 PM

To Charles Aucoin. Your uncle Charles Lada is memorialized on a plaque on Roi-Namur Island that was put in place in February of this year in commemoration of the 70th Anniversary of the battle of Roi-Namur.

38. Leslie says:
23 Aug 2014 05:22:34 PM

To Anonymous Lucky Lady. there are currently several efforts underway to memorialize the efforts of the Marshallese Scouts during World War II. I believe these effects include one by the U.S. Army and one on behalf of the U.S. Ambassador to the Marshall Islands.

39. Louis Blossom says:
24 Nov 2014 10:22:29 PM

My uncle, whom I was named after, was killed on Roi Island on February 12 1944 during the battle of Kwajalein. He was a Leutenant jg in the USNR. The Japanese bombed an amunition dump which resulted in a huge explosion and inferno. If anyone has any information about this incident or about my uncle please contact my.

40. Anonymous says:
24 May 2015 08:30:14 PM

Thinking of my father, in the 7th infantry in the battle of Kwajalein on this Memorial Day 2015.
He received a bronze star for his leadership. Was later a Captain.

41. Jim Goss says:
25 May 2015 01:04:21 PM

My father Dell Goss,served with 7th infantry, 184th California division company M.
He received bronze star with oak leaf clusters along with purple harts.
I still have some of his leggings and other "souvenirs"

42. Randy lucky says:
12 Jul 2015 12:59:36 AM

My grandfather was a scout during battle Marshall island. He was a messasenger during the war

43. Anonymous says:
5 Aug 2015 04:45:22 PM

My uncle, who I never met, was killed in the battle of Kwajeline. I was born in 1945. I believe he was a sniper. I was looking for a list of casualties, but have never found one. Nobody left in the family has much information. His name was Charles Swan.

44. Roy Morris says:
30 Sep 2015 02:15:26 AM

My Uncle S Sgt William Dixie Morris from Arkansas was killed February 4, 1944 on Kwajalien Island. He was awarded Silver Star postumously. Trying to find out more information. [email protected]

45. Robert Ettinger says:
7 Dec 2015 12:29:52 AM

My Dad fought on the Marshall Islands in 1944 with the 7th Cav, and was awarded the purple heart . my mother has waited for 5 years since his death to get his heart and never did and I am his son and feel I deserve his Purple Heart . My Dad was Richard D. Ettinger 7th Cav .

46. Bruce Muench says:
28 Mar 2016 04:03:38 PM

I was based on Kwajalein from 1945 to ཪ. I wrote a book, "Spam Cans, Rice Balls and Pearls" which has considerable information about Kwaj as I knew it at that time. I knew some of the natives and often wondered how many casualties they suffered during our invasion.

47. John O'CONNELL says:
1 May 2016 12:05:58 PM

My father, John J. O'CONNELL , served with the 100th Seabee battalion in the Marshal Islands. He went ashore with a Marine Division on Roi. Don't know much more as dad wouldn't talk about it. Was also on Majuro. Was a hard hat diver. Any more info to fill in the blanks?

48. Bill says:
7 Aug 2016 09:48:59 PM

My Dad (Burt Norris Groves) served on the USS Pennsylvania, he was a gunners mate 3 class. He died when I was young, it was not untale about 10 years ago that I looked up his ship. I was amazed at what I found out, I knew very little about what the Pennsylvania was about, or just what took place. Please send me all you can about Mr Groves and the mighty JSS Pennsylvania.

49. Bobby Lee Cude says:
6 Nov 2016 06:21:45 AM

First, I want to thank the providers of this web page for making it possible for me to be able to contribute my experiences in the battle (invasion) of Kwajalein , Jan. 31-Feb3rd 1944.

Yes, I was there, this is a first hand actual account of the invasion through the eyes of an 18 year old kid from Oklahoma. I was, at that time , a very excited young man , about to make his first run to the beach as the coxswain of a Higgins Landing Craft loaded with troops .

I had watched the terrific high altitude bombing of the island, then the battle ship shelling , and finally the dive bombers . And once the air power bombings & ships' cannons had pulverized the island, the actual invasion began . Our boats, loaded with troops , swarmed in the lagoon waters . A GREY HAZE HUNG OVER THE ISLAND. Sounds of small caliper weapons and occasional explosive could be heard as we neared our respective landing targets.

Boats faltered, for a moment . An unexpected traffic jam of landing craft had temporarily blocked the passage of our boats to the beach , but out of no where jumps this older guy , he's standing on a coral rock, he's waving his hands, yelling at us, and pointing the way to go! He yelled at us, "go this way. " and with a traffic cops' signals he direct us to a safe passage way.

I drop my ramp, the troops wade ashore , I go back to the ship , load up again , again and again . keeping this up until we are all finished bringing in what's needed .

From out of no where I'm selected/ordered to stay ashore on the atoll . I am to live in a pub tent, eat with the Army. My assignment , was to provide the Army via my boat , transportation of all their needs, supplies and etc. from the cargo ships in the lagoon/harbor.

That I did, but I also was conscripted to help bury the
bodies of the Japanese Imperial Marines. Which I did ! And in that capacity I witnessed first hand the ugliness of war.

While my Unit 34 shipmates went back on board their ship, I stayed on Kwajalein .

This sounds morbid, but it was a beautiful sight to have witnessed the U S A's military might .

50. Anonymous says:
10 Jan 2018 10:57:46 AM

Looking any information for Marshall W. Lyons (born 7-15-1921) USNR Polit , WWII Pacific Theather, Crashed on a Island near or around Marshall Islands, marooned over a month before resuced (Information needed for family member who is my VFW Post)
Mögen
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Eileen Flaherty Whitmire
Eileen Flaherty Whitmire Don Bechtel - I'm finding the birth year to be 1923 - Marshall Willard Lyons
in the U.S. WWII Draft Cards Young Men, 1940-1947

View Original Image on Fold3.

Name:
Marshall Willard Lyons
Gender:
Male
Race:
Weiß
Age:
18
Relationship to Draftee:
Self (Head)
Birth Place:
Primrose, Nebraska, USA
Birth Date:
15 Jul 1923
Residence Place:
Kansas City, Missouri, USA
Registration Date:
30 Jun 1942
Occupation:
Sear Roebuck And Co
Weight:
170
Complexion:
Light
Eye Color:
Blau
Hair Color:
Braun
Height:
6
Next of Kin:
G L Hansen
Household Members:
Name
Relationship
Marshall Willard Lyons
Self (Head)
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Eileen Flaherty Whitmire
Eileen Flaherty Whitmire Don Bechtel - Marshall W Lyons
in the U.S., Select Military Registers, 1862-1985

Name:
Marshall W Lyons
Birth Date:
1923
Military Date:
1 Jan 1946
Publication Date:
1 Apr 1951
Title:
Commissioned and Warrant Officers of the United States Naval and Reserve
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Eileen Flaherty Whitmire
Eileen Flaherty Whitmire Don Bechtel - Missouri, Marriage Records, 1805-2002
Does the Marshall W Lyons in this record match the person in your tree?
Yes No Maybe

Name:
Marshall W Lyons
Marriage Date:
1 Sep 1946
Marriage Place:
Jackson, Kansas City, Missouri
Registration Place:
Jackson, Missouri, USA
Spouse:
Madonna E Bargold
Manage
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Eileen Flaherty Whitmire
Eileen Flaherty Whitmire Don Bechtel - U.S., Social Security Death Index, 1935-2014

Name
Marshall W. Lyons
Last Residence
Shreveport, 71118, Caddo, Louisiana
Born
15 Jul 1923
Died
2 May 2008
State (Year) SSN issued
Arkansas - Before 1951

51. Jenn says:
14 Mar 2018 12:17:10 PM

Did anyone know Stanley Lukowski? He was in the 106th Infantry Regiment, 27th Infantry Division and died on February 20, 1944. He was my great uncle. Dankeschön!

52. Tom says:
13 Aug 2018 01:36:21 PM

My Father-In-Law (a Marine) lost his life in the Marshall Island waters during WWII. His body was never identified. What steps will we need to take to investigate if his remains were ever found?

53. David Stubblebine says:
13 Aug 2018 08:52:37 PM

Tom (above):
Visit the “Defense POW/MIA Accounting Agency” website at http://www.dpaa.mil/. They have a list of still missing men from World War II separated by state (place of enlistment, probably). Your question speaks to exactly what this agency does all the time.

54. Tracey Harrison says:
1 Oct 2018 02:58:05 PM

I have recently uncovered a journal kept by my father Deward Harrison while stationed aboard the Uss cleaveland during the Marshall Island attacks Describes many of the battles and air raids contains orders and messages from rear admiral Shepard. Also details airfield attack, other significant battles task force 36 references etc The Colorado other shios

55. Jacqueline O'LearyAnonymous says:
28 Jan 2019 08:15:53 AM

My dad was in the navy. And in the raid Roi,Kwajalien Atoll, by the Japanese. February 1944. In his belongs I found dogtags which I assume were a friend of his. Name is Robert Wallace Rush T .12-42 USN B. I do not know how to find to who his family members might be. My dad died after the war in 1963. So I could never ask him , I was 13. And didn't know of the dog tags. Would like to return them, but don't know who or how. if any one knows? you can contact me.

56. Anonymous says:
25 Apr 2019 08:15:22 AM

I am only reading this for a project

57. John H Wright says:
20 May 2019 04:06:14 PM

My father, CPL Hamilton Wm Wright, Marine 1st Defense Battalion was seriously injured during the invasion of Kwajalein in 1944. He spent 6 months on a hospital ship before being returned to the Navy Hospital in Corona, CA. Prior to the invasion he was stationed for 2 years on Palmiera Island with the 1st Defense Battalion. Would appreciate any information relative to his injury or battalion during the action period.

58. Tracey Harrison says:
7 Jul 2019 07:36:49 AM

John HWright I am doing a project documenting the burial spots of ww2 navy personnel if you sendthe Info on the tags I may be able to locate family from burial info

59. Bobby Lee Cude 8486438 says:
14 Dec 2019 06:53:52 AM

Great Piece ! Now. read my comments , which , as a participant in the invasion , will give the readers , a thrill of pride in their Country, the USA ! First, as an eighteen year old "kid" from Oklahoma , I wasn't prepared , to witness , the exactness of the pre-pared plans of the fleet , the Air Force , Army and the Marines . It was like a movie ! Our Commander, the night before the invasion , called us all aft of the LSD Lindenwold, to pray ! Early the next morning, we pulled into the lagoon ! WOW! Every kind of war ship one could imagine, was position for action ! The VERY SIGHT of such a massive armada gave me chills of pride in America . I knew then ! On that early morning, that America HAD ARRIVED , AND NO FEAR FOR THE OUTCOME OF THE BATTLE ! The folks , at home , who had sacrificed and made possible this vast fleet of ships , would have been PROUD as well ! I will not take any more of your time and space , by giving you details of the battle , for that has been covered quite well by the hosts of this site. Just remember, please . America is GREAT !

All visitor submitted comments are opinions of those making the submissions and do not reflect views of WW2DB.


Social Stratification

Classes and Castes. In the past highly ranked persons were at the center or windward end of discussion circles and elevated above compatriots or were seated on the ocean side of persons of lesser rank.

Since independence, an emergent class structure has become apparent in urban sectors with radical differences in wealth between the rich and poor. In part, the class structure reflects the distribution of jobs but, at its highest levels, reflects a monopoly of political power among a group of chiefs and a small set of English-speaking half-caste residents and other elite families. The distinction between chief and commoner is long standing. Until the mid-1800s chiefdoms were small, seldom including more than one or two atolls. With colonial support, the power and influence of the chief increased.

Symbols of Social Stratification. In the past intricate tatoos distinguished men and women of higher class from commoners. Renowned warriors and those respected as navigators and medical specialists also displayed their identities through distinctive tatoos. Restricted speech genres were also used to interact with those of highest rank. Speaking styles are divided into honorific and ordinary styles today. Marshall Islanders commonly wear American-style dress modified it to local norms but elite styles of costly dress and personal adornment are increasing as signs of emergent class distinctions.


Marshall Islanders Set To Become Climate Refugees Before International Law Can Catch Up

Sandbags surround the Majuro airstrip while hurriedly-built bridges span flooded sections of road, and many Marshall Islanders have built seawalls to protect their homes on this remote nation in the Pacific Ocean.

The Marshall Islands are made up of five main islands and 29 coral atolls spread across three-quarters of a million miles of ocean, but they amount to just 70 square miles of actual land. And even that is now at the mercy of the seas, which are rising thanks to climate change.

The United Nations has predicted sea levels will rise by up to three feet by 2100 if global carbon emissions continue unchecked, and a recent paper published in the journal Nature said this estimate should be doubled to more than six feet because of ice melt in Antarctica.

The Marshall Islanders seem destined to become climate refugees as the whole country threatens to disappear below sea level by the end of the century. And the seas are rising faster than international law can adapt. There is no international recognition of people displaced by climate change as refugees, leaving them without legal protection or rights.

The average elevation in the Marshall Islands is six feet, with many areas just above sea level. In recent years the “king tides” – two especially high tides that come each year at around the same time – have swept through the streets of the capital, Majuro. King tides never used to swamp the atoll now they do.

Entire rows of damaged and abandoned homes can be seen in some areas of the atoll. About 170 miles southwest, Kili island has been flooded so regularly that its residents are thinking about leaving for good.

“If we lose our islands, we would become aimless refugees,” said Kathy Jetnil-Kijiner, a Marshallese poet and climate activist who lives in Majuro. “We could be the first to leave our entire country, our entire home.”

Two years ago, Jetnil-Kijiner was invited to speak at the United Nations Climate Summit in New York, where she called on world leaders to take action to save her island nation. She read one of her poems that describes the threat that faces the Marshallese people.

“Tell them we are a proud people toasted dark brown as the carved ribs of a tree stump.
Tell them we are descendants of the finest navigators in the world.
Tell them about the water, how we have seen it rising.
Tell them what it’s like to see the entire ocean level with the land.”

If displaced because of rising seas, the Marshall Islanders – like anyone put in this position by climate change or natural disaster – would find themselves in legal limbo. They would not qualify as refugees, so would not receive the same international protection, even though they were forced to leave their homes. That’s because “climate refugee” is not a term recognized under international law.

Alex Randall from Climate Outreach and Information Network (COIN), the Oxford, UK-based climate NGO, says the term is widely used but holds no legal currency: “The phrase ‘climate refugees’ isn’t used much within law or research any more, for the very same reason that such people don’t have similar rights to other kinds of refugees.”

Climate refugees are not covered by the 1951 Geneva Convention Relating to the Status of Refugees, according to the International Organization for Migration (IOM).

That is because “natural disasters or environmental degradation do not constitute a form of persecution as per the Convention criteria (fear of persecution for reasons of race, religion, nationality or membership of a particular social group or political opinion),” according to a 2014 IOM report.

The IOM and the United Nations High Commission for Refugees (UNHCR) have called for international human-rights law to be used to cover the legal gaps threatening people displaced by climate change. That is because its framework covers respect for the rights of all individuals at all times, including protection from arbitrary loss of life.

“The key thing is creating systems that protect all migrants and displaced people,” said Randall.

One effort in this direction has come from Switzerland and Norway through a state-led process known as the Nansen Initiative. Conceived to fill the legal gap in cross-border migration due to climate change and disasters, its agenda was endorsed by some 110 countries last year.

But the Nansen Initiative may not help those displaced from countries that cease to exist altogether.

“I think people understand that climate change will cause migration, but I don’t think they really get what that means for the Marshall Islands,” Jetnil-Kijiner said. “It would mean changes in our status in the international realm.”

If the islands were swamped by rising seas, the country would likely lose its sovereignty, making its people stateless under international law.

The 1954 Convention Relating to the Status of Stateless Persons sets out a minimum standard of treatment for them, including providing travel documents and identity papers. It does not, however, compel any state to accept a stateless person for entry or residence, according to the UNHCR.

Thousands of people have already left the islands for a variety of reasons, with many settling in diaspora communities in Hawaii, California and Oregon. In Springdale, Arkansas – another hot spot for Marshallese migration – traffic signs are written in the Marshallese language.

Several thousand islanders live in the town. One of them, a retired pastor from Majuro who moved there with several members of his family, said Marshallese residents remain close-knit even after leaving the islands.

But some aspects of the culture are incompatible with U.S. customs and norms, including the common practice of family members and relatives living together and speaking Marshallese as a first language.

“We speak Marshallese a lot, but the young ones have to talk in English, too, because of school,” said pastor Charles Heam. “Only the older people speak Marshallese, the younger are not fluent.”

The pastor admits that his family’s new home comes with advantages, like better education and better healthcare, but this does not remove the sense of loss.

“I miss my home island, Majuro,” he admitted.

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Signpost on Majuro Atoll, Marshall Islands - History

The Republic of the Marshall Islands (RMI) has been a sovereign nation since 1986 with a Compact of Free Association (COFA) with the United States of America. The nation consists of 24 coral atolls, with a total of 1,156 individual islands and islets. The population is 52,158 (2010 Census). 74% of the population resides on Majuro and Kwajalein atolls. The poulation density on these two atolls is quite high. Majuro has a total land mass of 3.75 square miles with a population of 27,797 (7,413 people/m 2 ). Ebeye island on Kwajalein atoll has 9,614 people on 0.12 square miles (80,117 people/m 2 ). Although the fertility rate is quite high, the population is decreasing due to out migration.

In the RMI, the delivery of healthcare services is mixed. Basic public healthcare is available for all residents of RMI. A small copay ($5) is required for all services. Supplemental insurance is also offered for residents which offers better options for off-island care. There are private clinics available, though the majority of the population uses the public system. Generally only foreigners living in RMI have private insurance.

There are two hospitals in RMI, one in Majuro and one in Ebeye. There are 56 outer island health centers managed by the hospital in Majuro by the Office of Outer Islands. These clinics are staffed by local health assistants, and much information is communicated to Majuro Hospital via radio. There are 5 outer island health centers that are managed by the 177 healthcare program (victims of nuclear fallout). This is a U.S. federal grant in which U.S. doctors manage these health centers.

90-120 off-island referrals occur per year- mostly cancer, congenital issues, and orthopedic surgeries. These are determined using a ranked waitlist.


Signpost on Majuro Atoll, Marshall Islands - History

The Republic of the Marshall Islands (RMI) has been a sovereign nation since 1986 with a Compact of Free Association (COFA) with the United States of America. The nation consists of 24 coral atolls, with a total of 1,156 individual islands and islets. The population is 52,158 (2010 Census). 74% of the population resides on Majuro and Kwajalein atolls. The poulation density on these two atolls is quite high. Majuro has a total land mass of 3.75 square miles with a population of 27,797 (7,413 people/m 2 ). Ebeye island on Kwajalein atoll has 9,614 people on 0.12 square miles (80,117 people/m 2 ). Although the fertility rate is quite high, the population is decreasing due to out migration.

In the RMI, the delivery of healthcare services is mixed. Basic public healthcare is available for all residents of RMI. A small copay ($5) is required for all services. Supplemental insurance is also offered for residents which offers better options for off-island care. There are private clinics available, though the majority of the population uses the public system. Generally only foreigners living in RMI have private insurance.

There are two hospitals in RMI, one in Majuro and one in Ebeye. There are 56 outer island health centers managed by the hospital in Majuro by the Office of Outer Islands. These clinics are staffed by local health assistants, and much information is communicated to Majuro Hospital via radio. There are 5 outer island health centers that are managed by the 177 healthcare program (victims of nuclear fallout). This is a U.S. federal grant in which U.S. doctors manage these health centers.

90-120 off-island referrals occur per year- mostly cancer, congenital issues, and orthopedic surgeries. These are determined using a ranked waitlist.


Signpost on Majuro Atoll, Marshall Islands - History

The whole of the South side of atoll is an unbroken strip of land, the East and North East sides are composed of small islets separated by narrow patches of reef bare at low water while the N.W. portion has only 4 or 5 islets separated by wide stretches of reef and some deep water channels.

There are 4 passages all on the North side the most Eastern being the best. It is situated about 10 miles from the S.E. end of atoll and the other passages are between it and the N.W. Punkt. This passage (the most Eastern) is in fact the only one that should be used by vessels, as it is amply sufficient for any vessel, and the Lagoon is comparatively clear of shoals from it up towards the East end of the atoll, while the West end of Lagoon abounds with shoals, many of them with just enough water on them to render them difficult to discern if the weather be overcast. This passage is about one mile in width, the course through is about South, there are some shoals in the passage with 3 1/2 fathoms least water but there are deep water channels between them and they can be easily avoided. It is best to keep as close as possible to the islet forming the Eastern boundary of passage as possible whether going in and out as a reff off from the West side of passage about 2 miles into Lagoon and with light winds and heavy swell a vessel might get sit on to it did she approach it too nearly, it being always remembered that there are very strong tidal currents in all these atoll passages. It would be particularly necessary in beating out of passage (should the wind even be northerly enough to compel to do so), to keep close to the East side of passage. Karolain (Caroline), is the name of the islet forming it.

From the passage up to East and of Lagoon is pretty clear of shoals a vessel can stretch well over to the South side of atoll, should it be necessary to anchor bottom in 20 to 25 fathoms can be obtained under any of the islets near the passage (I do not think from soundings that we took that the greatest depth in centre of Lagoon exceeds 35 fathoms). Anywhere up towards E. end, good anchorage can be obtained in 15 to 20 fathoms sand under any of the chain of islets forming N. E. side of atoll. At Anil there is good sheltered anchorage in 15 fathoms 200 to 300 yards off shore.

The population numbers about 1000, they are ruled by two Chiefs Kaibuke and Jebirik, as before stated (page 25). They are much more uncivilised in appearance than the natives of Mille, but resemble them in everything but manners and dress for these fellows wear but little foreign clothing.

They appear indolent and do not work up half the coconuts which is fine island produces. The Mission has as yet obtained but little influence over these people, there are only 4 church members on the island. Children run about naked and the people are as uncivilised as a Fijian mountaineer.

There are a number of large canoes here, some of which belong to Arno, and to Aurh Island 60 miles to the northward.

There are four white men residing on Majuro, viz-
Henry Burlingame an American, trading for Capelle & Co. on west end and Charles Ingolls an American trading for Capelle & Co. on East and (he is now however absent at Jaluit (Bonham Islands) - Reed an Englishman trading for Capt. Hernsheim, on E. end, Phillip Southwick American living among the natives at W. end.

Quelle: James Lyle Young, Private Journal, 6 January 1875 - 31 December 1877. Pacific Manuscripts Bureau, Microfilm no 21. Entry for 18 June 1876.


The outer atolls are completely unspoilt

While Western products and technology have slowly made their way into the outer atolls, the island culture and traditional lifestyle still prevail. People here continue to rely on the sea and the land to provide for most of their needs. Men still sail their traditional canoes while women continue to weave crafts from native material. On atolls such as Mili, Jaluit, Maloelap
and Wotje, you will find a multitude of WWII relics, including anti-aircraft guns, coastal defense guns, Japanese Zeros, bunkers and more.

On Majuro Atoll, the nation’s capital, you’ll find the major hotels and facilities. Here, there is an array of restaurants, bars and local craft shops. You will also find the Alele Museum, which houses pictures and artefacts from the nation’s past. Majuro is home to nearly half of the entire Marshall Islands’ population, and it is, therefore, quite developed in comparison
to most other atolls.


Schau das Video: Bedrohte Marshallinseln