Transport in Argentinien - Geschichte

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ARGENTINIEN Transport

Flughäfen:
1,381 (2006)
Flughäfen - mit befestigten Start- und Landebahnen:
Gesamt: 154
über 3.047 m: 4
2.438 bis 3.047 m: 26
1.524 bis 2.437 m: 65
914 bis 1.523 m: 50
unter 914 m: 9 (2006)
Flughäfen - mit unbefestigten Start- und Landebahnen:
gesamt: 1.227
über 3.047 m: 2
2.438 bis 3.047 m: 2
1.524 bis 2.437 m: 49
914 bis 1.523 m: 587
unter 914 m: 587 (2006)
Rohrleitungen:
Gas 29.804 km; Flüssiggas 41 km; Öl 10.373 km; raffinierte Produkte 8.540 km; unbekannt (Öl/Wasser) 13 km (2006)
Eisenbahnen:
Gesamt: 31.902 km
Breitspur: 20.858 km 1,676-m-Spur (141 km elektrifiziert)
Normalspur: 2.885 km 1,435-m-Spur (26 km elektrifiziert)
Schmalspur: 7.922 km 1.000-m-Spur; 237 km 0,750-m-Spur (2005)
Fahrbahnen:
gesamt: 229.144 km
asphaltiert: 68.809 km (davon 734 km Schnellstraßen)
unbefestigt: 160.335 km (2004)
Wasserstraßen:
11.000 km (2005)
Handelsmarine:
gesamt: 41 Schiffe (1000 BRT oder mehr) 435.969 BRT/707.767 DWT
nach Typ: Massengutfrachter 2, Ladung 10, Chemikalientanker 1, Passagier 1, Passagier/Ladung 3, Mineralöltanker 21, Kühlladung 2, Roll on/roll off 1
in ausländischem Besitz: 11 (Chile 6, UK 4, Uruguay 1)
in anderen Ländern zugelassen: 24 (Bolivien 1, Chile 1, Liberia 7, Panama 9, Paraguay 3, Uruguay 3) (2006)
Häfen und Terminals:
Bahia Blanca, Buenos Aires, Concepcion del Uruguay, La Plata, Punta Colorada, Rosario, San Lorenzo-San Martin, San Nicolas


Transport in Argentinien - Geschichte

Im 18. Jahrhundert war der Transport nach heutigen Maßstäben primitiv. Die meiste Zeit, wenn Sie irgendwohin gehen wollten, sind Sie entweder zu Fuß gegangen oder auf einem Pferd auf Pfaden oder holprigen Straßen geritten. Die meisten Leute konnten sich keine Kutschen oder Wagen leisten. Die Menschen reisten mit kleinen Holzschiffen oder Postkutschen von einem Land ins nächste.


Argentinien - Infrastruktur, Strom und Kommunikation

Argentinien hat eine gute Infrastruktur System im Vergleich zu anderen lateinamerikanischen Nationen, aber viele Bereiche müssen erheblich verbessert werden. Das Land verfügt über 215.434 Kilometer (133.870 Meilen) Straßen, darunter 734 Kilometer (456 Meilen) Schnellstraßen oder Autobahnen, aber nur 63.553 Kilometer (39.492 Meilen) der Straßen des Landes sind asphaltiert. Argentinien hat eine Reihe von Hilfspaketen zur Verbesserung der Infrastruktur erhalten. Beispielsweise haben die Vereinigten Staaten 7 Millionen US-Dollar und die Weltbank 450 Millionen US-Dollar für den Bau von Autobahnen bereitgestellt. Es gibt ein ausgedehntes Schienensystem, das sowohl Fracht als auch Passagiere rund um Argentinien transportiert, mit insgesamt 38.326 Kilometern (23.816 Meilen) Gleis.

Argentinien verfügt über 10.950 Kilometer schiffbare Wasserstraßen. Die meisten großen Häfen des Landes liegen jedoch an der Atlantikküste, und auf den Binnenwasserstraßen wird nur wenig Fracht transportiert. Zu den wichtigsten Häfen des Landes gehören Bahia Blanca, Buenos Aires, Comodoro Rivadavia, La Plata und Mar La Plata (alle an der Atlantikküste). Zu den Binnenhäfen gehören Rosario und Santa Fe, während sich der Hafen von Ushuaia an der äußersten Südspitze des Landes in der Nähe von Kap Hoorn befindet, wo sich Atlantik und Pazifik treffen. Argentinien hat eine kleine Handelsmarine von 26 Schiffen mit mehr als 1.000 Tonnen Bruttogewicht. Darunter sind 11 Mineralöltanker. Um das Binnenland mit Treibstoffen zu versorgen und Ressourcen für den Export in Häfen zu verschiffen, gibt es ein breites Pipelinesystem. Es gibt 4.090 Kilometer (2.542 Meilen) Rohölpipelines, 2.900 Kilometer (1.802 Meilen) für andere Erdölprodukte und 9.918 Kilometer (6.163 Meilen) Erdgaspipelines.

Buenos Aires verfügt über ein umfangreiches öffentliches Verkehrssystem, einschließlich U-Bahnen und Bussen, aber die meisten kleineren Städte in Argentinien haben nur begrenzte Transportmittel. Die meisten größeren Städte sind durch Personenbahnen verbunden, und im Großraum Buenos Aires gibt es ein ausgedehntes S-Bahn-System.

Es gibt 1.359 Flughäfen in Argentinien, obwohl nur 142 über befestigte Start- und Landebahnen verfügen. Buenos Aires hat 2 große Flughäfen. Der erste, der internationale Flughafen Ezeiza, ist der wichtigste Ankunfts- und Abflugort für die meisten internationalen Flüge. Die meisten Inlands- oder Regionalflüge, auch nach Brasilien, Uruguay und Paraguay, starten vom zweiten großen Flughafen in Buenos Aires, dem Aeroparque Jorge Newbery. Die meisten großen internationalen Fluggesellschaften bieten Flüge nach Buenos Aires an, darunter die US-amerikanischen Fluggesellschaften United und American Airlines. Die nationale Fluggesellschaft Argentiniens ist Aerolineas Argentinas. Die Regierung beteiligt sich an einem Programm zur Privatisierung von Flughäfen. Bisher wurden 33 Großflughäfen zum Betrieb an private Unternehmen übergeben.

Argentinien hat eine Telefondichte von etwa 20 privaten Telefonen pro 100 Einwohner. Außerdem gibt es rund 12.000 öffentliche Telefone. Deregulierung der Telekommunikationsbranche läuft, Service und Infrastruktur

Kommunikation
Land Zeitungen Funkgeräte Fernsehgeräte ein Kabelabonnenten ein Mobiltelefone ein Faxgeräte ein Persönliche Computer ein Internet-Hosts B Internetbenutzer B
1996 1997 1998 1998 1998 1998 1998 1999 1999
Argentinien 123 681 289 163.1 78 2.0 44.3 27.85 900
Vereinigte Staaten 215 2,146 847 244.3 256 78.4 458.6 1,508.77 74,100
Brasilien 40 444 316 16.3 47 3.1 30.1 18.45 3,500
Chile 98 354 232 44.8 65 2.7 48.2 21.45 700
a Die Daten stammen aus der International Telecommunication Union, World Telecommunication Development Report 1999 und beziehen sich auf 1.000 Personen.
b Die Daten stammen vom Internet Software Consortium ( http://www.isc.org ) und beziehen sich auf 10.000 Personen.
QUELLE: Weltbank. Weltentwicklungsindikatoren 2000.

haben sich dramatisch verbessert. Unternehmen wie AT&T, MCI und Sprint können jetzt in begrenztem Umfang Fernverbindungen anbieten. Derzeit gibt es 40 Erdfunkstellen, die den Mikrowellen-Relais-Komplex des Telefonsystems unterstützen, und 3 Erdsatellitenfunkstellen. Dennoch kommt es in vielen Gebieten des Landes zu Telefonausfällen, insbesondere nach schweren Stürmen. Auch für Satellitendienste gibt es weiterhin Beschränkungen. Das Kabelfernsehsystem wurde ebenfalls erweitert und umfasst nun eine Reihe internationaler Kanäle wie CNN International, CNN Espanol und MTV sowie Kanäle aus Brasilien, Frankreich, Deutschland und Italien. Initiativen zur Steigerung der Internetnutzung haben den Zugang ausgeweitet, und 1999 gab es 47 Internetdienstanbieter. Im Jahr 2000 benutzten etwa 10 Prozent der erwachsenen Bevölkerung Mobiltelefone (es werden etwa 2,5 Millionen Mobiltelefone verwendet).

1998 betrug die Gesamtstromproduktion 75.237 Kilowattstunden (kWh). Fossile Brennstoffe lieferten 42,71 Prozent der Produktion, während Wasserkraft 47,55 Prozent und Kernkraft 9,47 Prozent lieferten. Die Elektroindustrie in Argentinien wurde 1991 dereguliert, und die meisten Stromverteilungsquellen sind inzwischen privatisiert, obwohl ein kleiner Teil weiterhin unter staatlicher Kontrolle steht. Nach Venezuela verfügt Argentinien mit 24 Billionen Kubikfuß über die zweitgrößten nachgewiesenen Erdgasreserven in Südamerika. Das Land verfügt außerdem über bedeutende Ölreserven (2,8 Milliarden Barrel) und fördert täglich etwa 900.000 Barrel Rohöl.


Geschichte und ethnische Beziehungen

Entstehung der Nation. Während der spanischen Eroberung wurde das Gebiet von verschiedenen Kolonisierungsversuchen besetzt. Zwei dieser Versuche haben ihren Ursprung in bereits etablierten lateinamerikanischen Kolonialzentren, von denen einer direkt mit Spanien verbunden ist. Diese frühen Beschäftigungsformen spiegelten die Entwicklung relativ wirtschaftlich und kulturell unterschiedlicher Regionen wider, die durch die Beiträge indigener Gruppen und die Einschränkungen durch sehr unterschiedliche Umgebungen bedingt waren. Seit den ersten Jahren der Eroberung unterhielt die Mehrheit der Regionen enge Verbindungen zu wichtigen lateinamerikanischen Kolonialzentren, während das, was als Küstenland und die Pampa im Osten des Territoriums bekannt wurde, in direkterem Kontakt mit Spanien stand. und damit Europa.

Am Ende des spanischen Reiches, im späten 18. Jahrhundert, prägten die bourbonischen Reformen das Schicksal einiger Regionen bis heute. Mit der Schaffung des Vizekönigreichs Rio de la Plata und der Wahl von Buenos Aires als Residenz seiner Behörden erkannten die königlichen Behörden einen bereits im Gange befindlichen Prozess an. Buenos Aires war das Zentrum des intensiven Schmuggels, einer Aktivität, die als Herausforderung für die strengen Einfuhrbestimmungen der Krone florierte. Sklaven kamen über die Häfen von Rio de la Plata, und Häute und Talg wurden aus Buenos Aires exportiert. Nachfolgende Bourbon-Reformen ermöglichten den freien Handel von Buenos Aires aus. Diese Veränderungen hatten einen außergewöhnlichen Einfluss auf die Gestaltung des zukünftigen nationalen Raums. Hauptnutznießer waren die Stadt und das angrenzende Landesinnere. Buenos Aires erlebte bedeutende bauliche und technologische Verbesserungen. Es wurde zum wichtigsten Handels- und Kulturzentrum Südamerikas. Aufgeklärte Ideen kamen auch aus Europa und beeinflussten das Denken der städtischen Eliten, die sich nach und nach für Ideen von Autonomie und Wirtschaftsliberalismus einsetzten. Die meisten Provinzen im Landesinneren begannen einen unumkehrbaren wirtschaftlichen Niedergang, der nach der Unabhängigkeit intensiviert wurde, weil Handelsrouten und Verbindungen geändert wurden. Lokale Handwerksbetriebe, die sich entwickelt hatten, um den Bedarf der kolonialen Regionalmärkte zu decken, konnten mit den über den Hafen von Buenos Aires importierten Waren nicht mehr konkurrieren.

Während die Unabhängigkeit von Spanien 1816 erreicht wurde, wurde Argentinien erst 1880 zu einer vereinten Nation. Konfrontationen zwischen denen, die eine größere regionale Autonomie (Föderalisten) wollten, und denen, die mehr zentralisierte Regierungsformen (Unitaristen) wollten, kennzeichneten die frühen Jahre nach der Unabhängigkeit. Die argentinische Geschichte, die hauptsächlich von den siegreichen liberalen Eliten geschrieben wurde, bezeichnet diese Spaltungen in der argentinischen Gesellschaft als Zivilisation und Barbarei – die modernen europäisierten Sektoren gegen eine traditionelle ländliche Gesellschaft, die als gewalttätig, primitiv und vagabundiert wird. Einige Analysten behaupten, dass dieses Antimon irreführend ist, weil es die Kontinuität der Machterhaltung in den Händen der landwirtschaftlichen Eliten bis weit ins 20. Jahrhundert verschleiert. Während des 19. Jahrhunderts herrschten lokale Identitäten vor, und Männer wurden im Allgemeinen gewaltsam rekrutiert, um an bewaffneten Auseinandersetzungen teilzunehmen. Der Begriff patria –Mutterland – wurde im Allgemeinen verwendet, um sich auf die einheimische Provinz und nicht auf die argentinische Nation zu beziehen. Die argentinischen Eliten, die nach der Niederlage der ihrer Meinung nach rückständigen sozialen Kräfte begannen, die Nation zu organisieren, verachteten Indianer und Gauchos und versuchten bewusst, das Land durch die Förderung der europäischen Einwanderung aufzuhellen und zu modernisieren. Die neu angekommenen Einwanderer veränderten sowohl die ländliche als auch die städtische Landschaft der Küstengebiet und Pampasregionen.

In den 1880er Jahren wurde die Mehrheit der indigenen Bevölkerung dominiert und in marginale und unwirtliche Regionen gedrängt. Der Sieg über die Indianer der Pampas und Patagoniens wurde als Eroberung der Wüste beschrieben. Unter den Eroberern wurden weite Landstriche verteilt. Die Gauchos, die auf freiem Feld umhergestreift waren und manchmal in Indianerland geflohen waren, um der Miliz zu entgehen, verschwanden allmählich als soziale Gruppe vom Land. Sie konkurrierten mit den Einwanderern um Lohnarbeit auf den mit Stacheldrahtzäunen abgegrenzten Ranches. Viele Landbesitzer glaubten, Gauchos seien für landwirtschaftliche Arbeiten ungeeignet und bevorzugten die Anstellung von Ausländern. Die Einwanderer kamen zu Tausenden, so dass in Städten wie Buenos Aires die Zahl der im Ausland geborenen Einwohner den Argentiniern überlegen war. Viele Einwanderer schlossen sich der industriellen Erwerbstätigkeit an. Die Strategie, die Einwanderung zu fördern, schlug auf die herrschenden Klassen fehl, die sich nun von diesen Neuankömmlingen bedroht fühlten, von denen einige politische Ideen wie Sozialismus und Anarchismus einführten. Diese neuen politischen Ideen sowie das Aufkommen von Formen der Populärkultur widersetzten sich der traditionellen Moral und der vorherrschenden sozialen und politischen Ordnung und drängten Intellektuelle und Mitglieder der herrschenden Klassen, nach dem zu suchen, was eine nationale Seele ausmachte. Sie suchten nach Hinweisen in der Gaucho-Kultur. Diese Kultur, die mit der Modernisierung des Landes zum Verschwinden verurteilt war, wurde von denselben Gruppen, die zu ihrem früheren Untergang beigetragen hatten, als nationaler Mythos wiedergeboren. Während die ausländischen Einwanderer mit ihren Arbeitsstreiks die gesellschaftliche Ordnung erschütterten und ihr öffentliches Verhalten in populären Formen wie Tangomusik und -texten verewigt wurde, zeigten viele ihrer Kinder ein gemäßigteres Verhalten, nachdem sie zunehmend Teil der nationalen Mehrheitsgesellschaft wurden und sich der aufstrebende Mittelschicht.

Nationalität. Das Bildungssystem spielte eine wichtige Rolle bei der Eingliederung neuer sozialer Gruppen in die Nation. Trotz regionaler und klassenmäßiger Unterschiede waren staatliche Institutionen recht erfolgreich darin, nationalistische Gefühle zu entwickeln. Obwohl die Argentinier insgesamt sehr nationalistisch sind, gibt es keine Einigkeit darüber, was die Grundlage für die Gemeinsamkeit ist. Debatten darüber, was ein "nationales Wesen" ausmacht, waren die Quelle erbitterter und oft gewalttätiger Konfrontationen. Für manche ist die nationale Kultur eine Mischung aus indigenen, spanischen und afroargentinischen Traditionen, die zu Beginn des 20. Für andere ist "wahre" Nationalität eine unveränderte Essenz, die im katholischen und spanischen Erbe verwurzelt ist. Während des Malvinas/Falklands-Krieges erwies sich die erste Definition als mächtiger. Die Militärregierung, bis dahin ein Verteidiger des konservativeren Nationalismus, der die Verbindung zu "Mutter Spanien" und der katholischen Kirche betonte und alles ablehnte, was sich nach der Französischen Revolution im Westen entwickelte, war gezwungen, in der Bevölkerung allgemein akzeptierte Symbole zu übernehmen um ihre Unterstützung zu gewinnen. Dieselben Sänger und populäre Musik, die die Streitkräfte verboten hatten, weil sie keine angemessene Manifestation einer "westlichen und christlichen" Gesellschaft waren, wurden plötzlich gerufen, als dieselben Streitkräfte beschlossen, einer westlichen Nation entgegenzutreten und den Krieg als antikoloniales Unternehmen zu rechtfertigen. Populäre Volksmusik, Tango und nationaler Rock waren zurück im Radio und im nationalen Fernsehen, um zur nationalen Bindung beizutragen.

Ethnische Beziehungen. Mit Ausnahme einiger Gebiete im Nordwesten war Argentinien zur Zeit der spanischen Eroberung nicht dicht besiedelt. Viele indigene Gruppen verschwanden aufgrund von harter Zwangsarbeit, Zwangsumsiedlungen und Krankheiten, die von den spanischen Eroberern eingeführt wurden. Die Indianer, die ihre Autonomie bis weit ins 19. Jahrhundert hinein behielten, wurden in den 1880er Jahren durch militärische Feldzüge fast ausgerottet. In den letzten Jahren des 20. Jahrhunderts wurde geschätzt, dass die Indianer weniger als 1 Prozent der Gesamtbevölkerung ausmachen (wahrscheinlich etwa 300.000 Menschen). Ihre Zahl ist schwer zu bestimmen, weil die Einwohner der Ballungszentren in offiziellen Statistiken selten als Inder eingestuft werden. Während der Kolonialzeit gab es in der Region Río de la Plata einen intensiven Sklavenhandel. Vom späten 18. bis Mitte des 19. Jahrhunderts machten Schwarze und Mulatten afrikanischer und europäischer Herkunft zwischen 25 und 30 Prozent der Gesamtbevölkerung von Buenos Aires aus. Ihre Zahl ging in den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts dramatisch zurück: 1887 lebten in Buenos Aires nur noch 8.005 Afro-Argentiner von einer Gesamtbevölkerung von 433.375. Epidemien, Teilnahme an Bürgerkriegen und Mischehen sind die häufigsten Erklärungen für den schwindelerregenden Bevölkerungsrückgang der Afro-Argentiner. Ende des 20. Jahrhunderts behaupteten weniger als 4.000 Menschen in Buenos Aires eine afro-argentinische Identität. Mestize Landarbeiter und Afro-Argentiner ärgerten sich über die Anwesenheit europäischer Einwanderer, die um knappen Wohnraum und Arbeitskräfte konkurrierten. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts hatten im Ausland geborene Einwanderer bereits viele schlecht bezahlte Jobs übernommen, die früher von Argentiniern ausgeübt wurden. Sie dominierten schnell die städtische Landschaft, da sie den argentinischen Staatsangehörigen zahlenmäßig überlegen waren. Dies trug dazu bei, wie Argentinier über ihre ethnische Identität denken. Eine der dominantesten Definitionen der Identität des Landes ist, dass die Mehrheit der argentinischen Bevölkerung weiß ist und europäische Vorfahren hat. Dieses Bild wird sowohl von externen Beobachtern als auch von einigen lokalen Intellektuellen gefördert. Die meisten dieser Behauptungen beruhen darauf, Buenos Aires als Repräsentant der ganzen Nation zu betrachten, aber selbst diese Stadt ist nicht so weiß, wie sie normalerweise dargestellt wird. Industrialisierung und spätere wirtschaftliche Stagnation sowohl in Argentinien als auch in den Nachbarländern führten zu Abwanderungen aus den Provinzen des Landesinneren und aus den Nachbarländern in die Metropolregion. Diese neuen Bewohner sind überwiegend Mestizen. Zu den Migranten zählen auch indigene Völker und eine kleine Anzahl von Mulatten und Schwarzen aus Uruguay und Brasilien. Während der Regierung von Perón bildeten ländliche Migranten in die Stadt seine loyale politische Basis. Gegner der Mittelschicht und der oberen Mittelschicht von Perón verachteten diese neuen sozialen Sektoren und nannten sie abfällig Cabecitas Negras (schwarze Köpfe). Dieser Begriff, zusammen mit Neger/ein, wird immer noch verwendet, um sich auf Mestizen und indigene Völker zu beziehen. Während die sozialen Konflikte der 1940er und 1950er Jahre oft rassistisch als Cabecitas und als in den Stadtraum eindringender "Schwemmzoo" beschrieben wurden, hat das Verhältnis zu den von den dominanten sozialen Gruppen als nicht-weiß wahrgenommenen Menschen einen fremdenfeindlichen Unterton bekommen. Land- und Wohnungsbesetzungen sowie eine Zunahme der Kriminalität werden Einwanderern aus Nachbarländern zugeschrieben. Es ist schwierig, die Zahl der lateinamerikanischen Einwanderer und der Binnenmigranten in die Städte einzuschätzen, und noch schwieriger ist es, festzustellen, wie sie sich identifizieren. Über die ethnische Zusammensetzung des Landes gibt es in den 1990er Jahren keine verlässlichen Statistiken. Neben der lateinamerikanischen Einwanderung kamen Ende des 20. Jahrhunderts auch Einwanderer aus Osteuropa, Afrika und Asien nach Argentinien. Die meisten dieser Einwanderer sind illegal und niemand kennt ihre wahre Zahl.


Argentinier und Kultur

Im Gegensatz zu vielen anderen südamerikanischen Ländern wie Peru und Ecuador hat Argentinien weniger Ureinwohner und eine große Bevölkerungsgruppe, die aus Europa stammt. Tatsächlich sind etwa 95 % der argentinischen Bevölkerung europäischer Abstammung, hauptsächlich aus Italien, Spanien und Deutschland. Ein Großteil der einheimischen Bevölkerung starb an Krankheiten, die im 16. und 17. Jahrhundert von Europäern eingeschleppt wurden.

Fast die Hälfte der Bevölkerung lebt in der Gegend um Buenos Aires. Diese schöne Stadt wird manchmal als die “ . bezeichnetParis von Südamerika” wegen seiner europäischen Einflüsse.

Händler verkaufen Waren vor bunten Gebäuden in Argentinien.

Fußball ist der beliebteste Sport in Argentinien, und das Land hat einige der berühmtesten Spieler der Welt hervorgebracht, wie zum Beispiel Lionel Messi und Diego Maradona.

Gauchos sind wie amerikanische Cowboys zu einem Symbol der offenen Ebenen der Pampas-Region geworden. Historisch gesehen waren sie mutig – und oft widerspenstig! – Landbewohner, die sich dem Lassofahren und der Aufzucht von Rindern und Pferden verschrieben haben.


Berufsbildung

Die Hochschulbildung in Argentinien ist in 3 Phasen unterteilt, nämlich 3-jährige Abschlüsse (Lehrer und Techniker), 4 und 6-jährige Abschlüsse (Ingenieurwesen, Medizin, Recht) und Hochschulabschlüsse. Obwohl die tertiäre Bildung theoretisch kostenlos ist, wird dies durch versteckte Kosten wie Unterkunft, Transport, Material und Einkommensverluste kaum Realität.

Es gibt 39 staatliche Universitäten im Land und weitere 46 private. Von diesen ist die Nationale Universität von Córdoba die älteste, die 1613 von Jesuitenmönchen gegründet wurde.


Argentinien

Argentinien besitzt eine erstaunliche geografische Vielfalt, die es zum perfekten Abenteuer für jeden macht. Dieses große Land ist als das Land der sechs Kontinente bekannt und ist das achtgrößte Land der Welt. Insgesamt 39.537.943 Menschen nennen Argentinien ihr Zuhause. Die Kultur der Anden, üppige Regenwälder, Wüsten, majestätische Berge und aufragende Gletscher schaffen eine Umgebung wie keine andere und Urlauber werden mit exotischen Reisegeschichten in Argentinien nach Hause zurückkehren.

Naturliebhaber werden Nordargentinien anziehend finden, wo sie in den üppigen, reichen Regenwald eintauchen, während sie die Iguazu-Wasserfälle bewundern. Wenn die Geräusche der Natur nicht Ihre Vorstellung von Urlaub sind, dann ist es vielleicht der Trubel von Buenos Aires. In dieser geschäftigen Metropole schlendert man durch Kopfsteinpflasterstraßen neben europäischer Architektur vorbei an Geschäften, Opernhäusern, Kirchen und pulsierenden Tangobars. Probieren Sie das Teatro Colon für eine Nacht der Weltklasse-Oper. Für echte Abenteurer reisen Sie nach Südargentinien in ein abgelegenes Gebiet namens Patagonien. Dies ist ein Spielplatz für Bergsteiger, denn er ist bedeckt von Bergen, die bis zu den höchsten Punkten des Himmels reichen, klaren blauen Seen und gewaltigen Gletschern, die Skifahrer und Snowboarder einladen. Machen Sie einen Ausflug zum Perito-Moreno-Gletscher oder wandern Sie durch einen Teil der argentinischen Anden.

Während Sie im üppigen Regenwald sind, möchten Sie vielleicht Schutz vor Regen und wilden Tieren suchen. Das Hotel Solar de la Plaza bietet allen Komfort von zu Hause nur wenige Schritte von einem exotischen Regenwald entfernt. Das Hotel Dique ist ein großartiger Ort, um Ihre Füße auszuruhen. Es ist etwas intimer, da es nur 28 Zimmer hat. Oder das Hotel Del Sol ist ein idealer Ort, wenn Ihr Portemonnaie mit Ihren Abenteuern dünn geworden ist.

Argentinien Karte

In Buenos Aires können Sie im Claridge Hotel, einem Vier-Sterne-Resort abseits der Innenstadt, wie ein König leben, sodass Sie Ihr gewünschtes Ziel bequem zu Fuß erreichen und wieder verlassen können. Das Buenos Aires Wilton ist perfekt, wenn Sie nach versteckten argentinischen Schätzen für Ihre Lieben zu Hause suchen möchten. Wenn Sie sich von der europäischen Architektur abheben möchten, dann versuchen Sie es im Hyde Park. Sie haben die Möglichkeit, die Architektur hautnah zu erleben, da sie zu Ihrem Zuhause in der Ferne wird.

Finden Sie das perfekte Refugium in Patagonien, während Sie versuchen, die südlichen, abgelegenen Teile dieses riesigen Landes zu erkunden. Eolo ist ein großartiger Ort in der Nähe der Berge und bietet einige atemberaubende Aussichten. Estancia Helsingfor ist eine malerische romantische Lodge. Und während Sie zusammengekauert sind, können Sie die Aussicht und die frischen Düfte der Wildnis erleben.

Argentinien zu bereisen ist für alle Urlauber erstaunlich. Kommen Sie mit einem einheimischen Argentinier ins Gespräch und hören Sie die wunderbaren Geschichten seiner Kultur und Heimat. Das Abenteuer wartet und es ist nur eine Hemisphäre entfernt. Vergessen Sie nur Ihren Reisepass nicht.


Transport in Amerika vor 1876

Im 19. Jahrhundert, als sich die Vereinigten Staaten über den Kontinent ausbreiteten, halfen Transportsysteme, die wachsende Nation zu verbinden. Zuerst Flüsse und Straßen und dann Kanäle und Eisenbahnen bewegten Reisende und landwirtschaftliche und Industriegüter zwischen Bauernhöfen, Städten und Städten. Verkehrsverbindungen trugen dazu bei, eine Reihe unterschiedlicher lokaler und regionaler Wirtschaften zu schaffen. Sie trugen auch zu den sektionalen Eifersüchteleien und Rivalitäten bei, die die Bühne für den Bürgerkrieg bereiteten. Erst gegen Ende des Jahrhunderts würden Verkehrsnetze eine Volkswirtschaft bilden.


Siehe [Bearbeiten] [Eintrag hinzufügen]

Viele Skizentren Im Winter in den Anden operieren Las Leñas und San Carlos de Bariloche sind besonders bekannt.

Es gibt zwei wichtige Naturschutzgebiete rund um Puerto Madryn, Punta Tombo und die Halbinsel Valdes, wo man zu bestimmten Jahreszeiten Guanakos, Nandus, Pinguine, Seelöwen, Vögel und Wale sehen kann.

Die Weinregionen von Mendoza und Salta sind ebenfalls sehr beliebte Touristenziele, und viele Touristen entdecken, dass die Einreise nach Argentinien und die Nutzung dieser Städte als Basis für sie oft besser geeignet ist, als sich mit dem Trubel von Buenos Aires zu beschäftigen. Mendoza ist ein Ort, an dem viele es bequem finden, Spanisch zu lernen oder aufzufrischen, bevor sie Südamerika bereisen.

Die Traslasierra-Tal ist eine natürliche geographische Region von Córdoba, Argentinien, westlich der Big Picks oder Hills, wo Mina Clavero die Hauptstadt des Tourismus ist und zusammen mit der Stadt Villa Dolores das wichtigste Handelszentrum ist. Inmitten dieser herrlichen Bergkette von fast 2800 m erwarten Sie mehrere charmante Dörfer mit einer großen Auswahl an Unterkünften, Restaurants, kulturellen Veranstaltungen und Outdoor-Aktivitäten für jedermann. Die Sonne scheint fast das ganze Jahr und lädt Sie ein, Öko- und Abenteuertourismus zu praktizieren und einen direkten Kontakt mit der Natur zu erleben.

An einigen Orten im Traslasierra-Tal ist auch Gesundheitstourismus möglich, wo in erstklassigen Spas alternative Therapien oder Anti-Stress-Programme angeboten werden.

Auch das Kulturerbe spielt mit Museen, Kirchen und Estancias (Ranches) aus dem 18. Jahrhundert eine wichtige Rolle.


Der argentinische Dogo oder Mastiff ist eine ziemliche Kreuzungsleistung. Der für Jagdzwecke entwickelte Dogo ist so stark, dass er angeblich ein Wildschwein töten kann. Der argentinische Züchter Antonio Nores Martínez wollte ein wildes Tier, das seinem Herrn dennoch absolut treu bleibt. Er entwickelte die Rasse aus dem heute ausgestorbenen Cordoba Fighting Dog und debütierte 1928 als Dogo. Der große weiße Hund hat auch Spuren anderer mächtiger Rassen, wie der Deutschen Dogge. Der Dogo gilt als Kreuzungserfolg und ist aufgrund seiner großen Stärke in einigen Teilen der Welt eingeschränkt.


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