Focke-Wulf Fw 190S

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Focke-Wulf Fw 190S

Die Focke-Wulf Fw 190S war die Bezeichnung für eine kleine Anzahl engagierter Zwei-Mann-Trainer, die hergestellt wurden, um Piloten von zweisitzigen Bombern auf die einsitzige Fw 190 umzurüsten.

Bis 1943 die Ju 87 Stuka Selbst an der Ostfront, wo sie einen eindrucksvollen Beitrag zum Feldzug 1941 geleistet hatte, war sie obsolet geworden, und die wesentlich überlebensfähigere Fw 190 in ihren vielen Jagdbombervarianten löste sie ab. Ab Juni 1944 wurden in geringer Stückzahl zwei Zwei-Haupt-Trainer auf Basis der Fw 190A produziert.

Fw 190S-5

Die ersten Trainer wurden durch Umbau bestehender Fw 190A-5 hergestellt, bei denen die Bewaffnung entfernt, ein Lehrercockpit hinter dem Piloten hinzugefügt und eine vergrößerte Kabinenhaube hinzugefügt wurde. Der neue Baldachin war stärker gerahmt als der Standardtyp, und anstatt nach hinten zu gleiten, um ihn zu öffnen, hatte er zwei Teile, die rechts angelenkt waren und sich links öffneten.

Diese Version hat möglicherweise die Bezeichnung Fw 190A-5/U1 erhalten, obwohl diese U-Nummer auch für einen Rüstungsprüfstand verwendet wurde. Die A-5-basierten Trainer wurden später als Fw 190S-5 umbenannt, wobei S für Schulflugzeug oder Trainingsflugzeug steht.

Fw 190S-8

Die zweite Trainerversion der Fw 190 basierte auf der Fw 190A-8 und wurde später als Fw 190S-8 bekannt. Wie die S-5 wurde die S-8 hergestellt, indem das Cockpit nach hinten verlängert wurde, um Platz für den Instruktor zu schaffen, und das Ganze mit einer längeren Haube bedeckt wurde. Die Bewaffnung wurde entfernt, aber die ausgebeulten Verkleidungen über den 13-mm-Maschinengewehren im Rumpf wurden beibehalten. Bei einigen S-8 wurde der hintere Teil der Kabinenhaube zu den Seiten verlängert, um die Sicht des Lehrers nach vorne zu verbessern. Dies geschah, indem die Rückwand des Baldachins durch eine abgeflachte Pyramidenstruktur ersetzt wurde, wobei vier dreieckige Paneele an einer Spitze in der Mitte des Baldachins zusammengefügt wurden.

Einige Zweisitzer wurden auch durch den Umbau von Fw 190 F-8 hergestellt, darunter W.Nr.584219, die von den Briten intakt erbeutet wurde. Dieses Flugzeug wurde 1944 wahrscheinlich von Arado als F-8 gebaut. Es wurde dann Ende des Jahres in der R Sochor Fabrik in Blanz-Blansko in Polen, wahrscheinlich im November 1944, zu einem Zweisitzer umgebaut. Das Flugzeug wurde erbeutet in Grove, Dänemark, während er wahrscheinlich bei der Jagdfliegerschule 103 diente und nach Großbritannien geflogen wurde. Es ist heute Teil der Sammlung des RAF Museums in Hendon.


Schau das Video: Focke-Wulf Fw 190


Bemerkungen:

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