Verlockende Theorien über das Verschwinden von Earhart

Verlockende Theorien über das Verschwinden von Earhart


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Theorie Nr. 1: Earhart ging der Treibstoff aus, stürzte ab und starb im Pazifischen Ozean.
Dies ist eine der allgemein akzeptierten Versionen des Verschwindens des berühmten Fliegers. Viele Experten glauben, dass Amelia Earhart und Navigator Fred Noonan auf dem Weg zu einem Tankstopp auf Howland Island im Pazifischen Ozean leicht vom Kurs abgekommen sind. Earhart funkte die in der Gegend stationierten Schiffe der US-Küstenwache und berichtete, dass weder sie noch Noonan die winzige Insel entdecken konnten, auf der sie landen sollten. Nach der sogenannten „Crash-and-Sink“ -Theorie ging dem Flugzeug schließlich das Benzin aus und es stürzte in den Ozean, wobei sowohl Earhart als auch Noonan getötet wurden. Dann sank es und hinterließ keine Spur von ihrem Aufenthaltsort.

Theorie #2: Earhart landete sicher auf Gardner Island, starb aber, bevor sie gerettet werden konnte.
In diesem Szenario verpasste Earhart ihren beabsichtigten Auftankplatz im Pazifischen Ozean, Howland Island, entdeckte jedoch Gardner Island (jetzt Nikumaroro genannt), ein unbewohntes Korallenatoll in der Nähe. Sie landete sicher, starb aber, bevor sie gerettet werden konnte. Diese Theorie hat in den letzten Jahren aufgrund der Entdeckung von Artefakten, die mit Earhart in Verbindung stehen könnten, auf Nikumaroro an Boden gewonnen. Zu den Gegenständen gehören ein leeres Glas mit der von ihr bevorzugten Sommersprossencreme und ein Stück Plexiglas, ähnlich dem, das in dem Lockheed Electra-Flugzeug verwendet wurde, das sie flog. Die International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) hat kürzlich ihre siebte Expedition auf die Insel gestartet, um nach weiteren Hinweisen zu suchen.

Theorie #3: Earharts Flug war ein ausgeklügelter Plan, um die Japaner auszuspionieren, die sie nach ihrem Absturz gefangen genommen hatten.
Hat Präsident Franklin D. Roosevelt Earhart beauftragt, Japan auszuspionieren? Wenn ja, hat der Flieger es sehr umständlich gemacht. Earharts Ost-West-Route führte sie von Kalifornien nach Südamerika, über Afrika nach Indien und über die Nordspitze Australiens zu einem Tankstopp auf Howland Island im Pazifischen Ozean. Zumindest nach der offiziellen Darstellung ist Earhart nie in die Nähe von Japan gekommen. Außerdem war ihre Flucht keine geheime Mission: Zeitungen auf der ganzen Welt verfolgten ihre Fortschritte auf ihren Titelseiten. Die Earhart-als-Spion-Theorie entstand aus einem 1943 erschienenen Film über Earhart mit dem Titel "Flight for Freedom" und mit Rosalind Russell in der Hauptrolle, aber keine Beweise unterstützen ihre Richtigkeit.

Theorie Nr. 4: Earhart landete in einer Bruchlandung, wurde vom japanischen Militär gefangen genommen und starb, während er auf der Insel Saipan gefangen gehalten wurde.
Im Jahr 2017 gaben die Ermittler die Entdeckung eines Fotos bekannt, das fast 80 Jahre lang im Nationalarchiv vergraben war und das Earhart und den Navigator Fred Noonan Tage nach ihrem Verschwinden zeigen könnte. Nach Angaben des Teams unter der Leitung des ehemaligen stellvertretenden Direktors des FBI, Shawn Henry, stürzte Earhart auf den Marshall-Inseln ab, wurde vom japanischen Militär gefangen genommen und starb, während er auf der Insel Saipan gefangen gehalten wurde. Der pensionierte Bundesagent Les Kinney durchsuchte die Archive nach Aufzeichnungen im Zusammenhang mit dem Fall Earhart und entdeckte ein Foto des Office of Naval Intelligence (ONI), das ein Schiff zeigt, das einen Lastkahn mit einem Flugzeug auf dem Rücken schleppt; Auf einem nahe gelegenen Dock sind mehrere Leute. Kinney glaubt, dass das Flugzeug auf dem Lastkahn die Electra ist und dass zwei der Leute auf dem Dock Earhart und Noonan sind. Die Marshall Islands/Saipan-Theorie über Earharts Schicksal ist nicht neu; es tauchte zum ersten Mal in den 1960er Jahren auf und stützt sich auf Berichte von Marshall Islanders, die angeblich das Electra-Flugzeug landen sahen und Earhart und Noonan in japanischer Gewahrsam beobachteten. Im Jahr 2015 fanden Kinney und ein anderer Amateur-Earhart-Detektiv, Dick Spink, zwei Metallfragmente auf dem Mili-Atoll in den Marshalls, von denen sie glaubten, dass sie aus Earharts Flugzeug stammten.

Theorie Nr. 5: Earhart überlebte einen Flugzeugabsturz im Pazifik, wurde heimlich nach New Jersey zurückgeführt und lebte ihr Leben unter falschem Namen.
Ein Buch aus dem Jahr 1970 bietet eine kreative Lösung für das Earhart-Mysterium. Der Autor behauptete, der berühmte Pilot habe einen Flugzeugabsturz im Pazifik überlebt und sei von den Japanern gefangen genommen worden. Am Ende des Zweiten Weltkriegs fanden US-Streitkräfte sie angeblich in Japan und brachten sie heimlich nach New Jersey. Dort nahm Earhart den Namen Irene Bolam an und wurde Bankier. Als die echte Bolam Wind von den Behauptungen des Buches bekam, bestritt sie energisch, Earhart zu sein und verklagte den Autor und den Verleger auf 1,5 Millionen Dollar. (Die Klage wurde später zurückgezogen, obwohl Bolam möglicherweise außergerichtlich beigelegt hat.) Zahlreiche Experten, die Bolams Leben untersuchten und ihre Fotos mit denen von Earhart verglichen, sind sich einig, dass der 1982 verstorbene Bolam nicht der vermisste Flieger war.

Theorie #6: Earhart überlebte und schaffte es irgendwie nach Guadalcanal.
1943, während des Zweiten Weltkriegs, berichteten mehrere alliierte Flieger, Earhart als Krankenschwester auf Guadalcanal arbeiten zu sehen. Die Person, die sie sahen, war wahrscheinlich Merle Farland, eine Krankenschwester aus Neuseeland, die dem verlorenen Piloten ähneln soll. Laut dem Buch „Lonely Vigil: Coastwatchers of the Solomon Islands“ aus dem Jahr 1977 sorgte Farland auf Guadalcanal für „etwas Aufsehen“, wo sie als einzige Frau unter Legionen von Truppen auf ihren Transport wartete. Das Gerücht über ihre „wahre“ Identität könnte durch die Halluzinationen von Soldaten ausgelöst worden sein, die an Malaria und anderen Krankheiten leiden.

Theorie #7: Earhart stürzte auf der Insel New Britain ab.
New Britain Island liegt am östlichen Rand von Papua-Neuguinea, ungefähr entlang der Flugroute, die Earhart auf den letzten Etappen ihrer Weltumrundung zurückgelegt hat. Könnte sie dort abgestürzt sein? 1943 behauptete ein australischer Armeekorporal, der im Dschungel der Insel patrouillierte, einen Flugzeugmotor mit einer Pratt & Whitney-Seriennummer gefunden zu haben. Earharts Flugzeug hatte einen Pratt & Whitney-Motor, aber auch viele Flugzeuge, die vor und während des Zweiten Weltkriegs in der Gegend eingesetzt wurden. Es ist unwahrscheinlich, dass Earhart, die in Funkübertragungen behauptete, dass ihr in der Nähe von Howland Island das Benzin ausgeht, noch genug Treibstoff gehabt hätte, um nach New Britain zu fliegen, das etwa 2.000 Meilen entfernt liegt.

Theorie #8: Earhart wurde von den Japanern gefangen genommen und wurde zu "Tokyo Rose".
Im Zusammenhang mit anderen Mythen aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, die Earhart an verschiedenen Schauplätzen des Pacific Theatre, einschließlich Saipan und Guadalcanal, platzieren, entstand diese Geschichte unmittelbar nach dem Ende des Krieges. Es kursierte das Gerücht, dass Earhart japanische Propaganda über das Radio verbreitet hatte, als eine von vielen Frauen, die kollektiv als „Tokyo Rose“ bezeichnet wurden. Ihr Ehemann, George Putnam, untersuchte diese Spur zu dieser Zeit aktiv und hörte sich stundenlang aufgezeichnete Sendungen an, aber er erkannte die Stimme seiner Frau nicht.

Theorie Nr. 9: Earhart wurde von den Japanern gefangen genommen und reiste nach Emirau Island.
Die Insel Emirau vor Papua-Neuguinea scheint ein unwahrscheinlicher Ort zu sein, um Earhart zu finden, da sie weit von der Stelle entfernt ist, an der ihre letzten Funkübertragungen stattfanden. Dennoch erzählte ein Besatzungsmitglied der US-Marine im Zweiten Weltkrieg, dass er auf die Insel geschickt wurde und ein Foto von Earhart entdeckt hatte, der in der Hütte eines Einheimischen angeheftet war. Das Foto zeigte Earhart mit einem japanischen Militäroffizier, einem Missionar und einem kleinen Jungen. Der Matrose alarmierte Beamte des Marinegeheimdienstes, die das Foto angeblich gegen den Willen des Eigners aus der Hütte aufgenommen haben sollen. Das Foto wurde nie gefunden. Da Emirau Island ein Zufluchtsort für Europäer war, die nach einem Schiffbruch im Jahr 1940 gestrandet waren, war auf dem Foto wahrscheinlich ein Doppelgänger und nicht die echte Amelia zu sehen.

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Als Earharts Electra sich Howland näherte, funkte sie Itasca mehrere Nachrichten. Auf einem rief sie aus: "Wir müssen auf Ihnen sein, können Sie aber nicht sehen", und auf einem anderen sagte sie, sie fliege auf einer Linie von Südost nach Nordosten, sagte jedoch nicht, in welche dieser Richtungen sie flog. Ihre Signalstärke überzeugt Itasca&rsquos Funker an Deck zu gehen, in dem Glauben, dass ihr Flugzeug gesehen werden könnte. Es gibt Hinweise darauf, dass ihr verbleibender Treibstoff nicht die erforderliche Flugzeit ermöglichte, um Gardner Island zu erreichen, wenn sie so nahe an Howland Island war. Sie war inzwischen 20 Stunden in der Luft. Befürworter der Gardner-Island-Hypothese argumentieren, dass die modifizierte Electra genug Treibstoff für 24 Stunden Flugzeit hatte. Wenn ja, behaupten sie, hatte sie mehr als genug Treibstoff, um Nikumaroro, etwa 350 Meilen südöstlich von Howland Island, zu erreichen.

Skeptikern der Gardner-Island-Hypothese zufolge ignoriert die Theorie die Wetterbedingungen, die während des letzten Flugs von Electra angetroffen wurden. Es ignoriert auch Earharts eigene Übertragung, die ihr berichtet, dass sie wenig Kraftstoff hat. Der Gegenwind während ihres Fluges von Lae nach Howland Island überstieg 26 Meilen pro Stunde, mehr als das Doppelte der prognostizierten. Sie erlebte auch kurz nach dem Start einen schweren Sturm. Der Sturm erzwang einen schnellen Aufstieg, um widrige Bedingungen zu vermeiden, wodurch auch Kraftstoff in unerwarteter Geschwindigkeit verbrannt wurde. Im Jahr 1999 entwickelte das Jet Propulsion Laboratory am Caltech ein Modell, das zeigt, dass Earharts Treibstoff zum Zeitpunkt ihrer Kontaktaufnahme fast verschwunden war Itasca. Sicherlich hatte sie nicht mehr genug übrig, um aus der Nähe von Howland Island zu einer 350 Meilen entfernten Landung zu fliegen.


Nach der Hypothese dessen, was Earhart auf Gardner Island passiert ist, landete Earhart das Flugzeug auf dem Riff direkt vor der Küste oder möglicherweise am Strand selbst in der Nähe des Wracks von SS Norwich-Stadt. Gardner Island ist die Spitze eines Seebergs, der in einer Reihe von Felsvorsprüngen und Klippen fast senkrecht zum Meeresboden abfällt, fast sechzehntausend Fuß unter der Oberfläche. Earhart und Noonan konnten das Flugzeug nicht weiter landeinwärts bewegen. Über einen unbestimmten Zeitraum zog die Wellenbewegung das Flugzeug über die Riffkante. Es sank, entweder wurde es beim Abstieg entlang der Felsvorsprünge und Klippen in Stücke geschlagen, oder es glitt vom Berg weg, von seinen Flügeln an einen nicht näher bezeichneten Ort getragen.

Im Jahr 2010 ergab eine forensische Analyse des Bevington-Fotos etwas im Wasser nicht weit vom Wrack der Norwich-Stadt. Das Bild schien dem Fahrwerk einer Electra ähnlich zu sein. Ein Teil des Bildes erschien dunkler als der Rest, was der Reifen sein könnte, der möglicherweise genügend Auftrieb hatte, um den Rest des Fahrwerks über Wasser zu halten, nachdem es sich vom Flugzeug gelöst hatte. Fotoforensische Analysten der US-Regierung bestätigten den Fund im Jahr 2012. Das US-Außenministerium befürwortete eine weitere Expedition nach Nikumaroro, die TIGHAR&rsquos Niku VII Expedition, um in den tiefen Gewässern vor dem Atoll nach Wracks von Earhart&rsquos Electra zu suchen. Die Expedition behauptete, ein Trümmerfeld entdeckt zu haben, gab jedoch aus Sicherheitsgründen keine Angaben zu seinem Standort.


Amelia Earhart Verständnispassagen und Aktivität zum kritischen Denken

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  • Erstes Lesen - Leitfaden zur Textanmerkung mit richtigen Fragen
  • Zweites Lesen - Fensternotizen: Fakten, Gefühle, Fragen, Ideen
  • Dritte Lesung – Fragen zum Textverstehen
  • Antwortschlüssel
  • "Der letzte Flug von Amelia Earhart" Passage
  • Fensternotizen zu „Der letzte Flug von Amelia Earhart“: Fakten, Gefühle, Fragen, Ideen
  • Sprungbrett-Lektion: "Was ist mit der anderen Socke passiert" (Was ist eine Theorie?)
  • Brief an die Studierenden des "Offiziellen Büros für ungelöste Mysterien" mit einer Beschreibung ihrer Aufgabe
  • 18 Mystery-Lektions-Hinweise, die die Schüler analysieren können
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Die Legende von Amelia Earharts Verschwinden

Das Geheimnis von Amelia Earharts Verschwinden irgendwo über dem Pazifischen Ozean im Juli 1937 während ihres Flugversuchs um die Welt besteht bis heute und ist im Internet besonders lebendig. Würde man beispielsweise den Begriff „Amelia Earhart Disappearance“ googeln, würde die Trefferliste etwa 1.950.000 Artikel umfassen! Einige Websites, die zu zahlreich sind, um sie zu erwähnen, sind voller verschwörerischer Ideen. Ein Beispiel, militarycorruption.com, behauptet, dass US-Marineminister James Forrestal 1944 an der Vertuschung der Zerstörung von Earharts Lockheed Electra 10E auf dem Aslito Field auf Saipan beteiligt war. Die Seite sagt nicht genau, warum Forrestal hätte so etwas getan, aber die Implikation ist, dass er versuchte, alle Beweise auszulöschen, die Earhart in eine geheime Spionagemission für die US-Regierung verwickelt haben könnten.

Dennoch ist die Vorstellung, dass die Menschen nach 73 Jahren immer noch von Earharts Verschwinden fasziniert sind, unabhängig davon, ob es in Verschwörungstheorien eingebunden ist oder nicht, bemerkenswert. Die Regierung unternahm einen außergewöhnlichen Versuch, Earhart zu finden, der sechzehn Tage dauerte und an dem neun Schiffe, viertausend Besatzungsmitglieder und sechsundsechzig Flugzeuge beteiligt waren, was mehr als 4 Millionen Dollar kostete. All dies war vergeblich. Wie Tom Crouch es ausdrückt, hat das Kontingent von Schiffen und Flugzeugen „ein Gebiet des Pazifiks abgesucht, das ungefähr die Größe von Texas hat, ohne einen Hinweis zu finden. Funker in den Vereinigten Staaten und im gesamten Pazifik berichteten, dass sie alles erhalten haben, von todsicheren Nachrichten von Earhart bis hin zu seltsamen Geräuschen, die von ihr stammen könnten. Die Behörden taten die Flut von Berichten entweder als Wunschdenken oder grausamen Scherz ab.“

Diese Wunschgedanken und grausamen Falschmeldungen schienen Vorboten der Zukunft zu sein. Fast unmittelbar nach Earharts Verschwinden tauchten Geschichten über Earharts Aufenthaltsort auf. Vielleicht noch wichtiger ist, dass ihr Ehemann George Palmer Putnam einige Jahre, nachdem Earhart am 5. Januar 1939 rechtlich für tot erklärt worden war, eine Behandlung für einen Film mit dem Titel . genehmigte Stehe bereit, um zu sterben, die von RKO produziert werden sollte, die einige Ähnlichkeiten mit den Fakten über Earharts Leben und Verschwinden enthielt, für die der Nachlass von Amelia Earhart 7500 US-Dollar erhalten würde. (Putnam hatte gehofft, dass seine eigene Idee für einen Film über seine Frau, der Dame mit Flügeln: Die Geschichte meiner Frau Amelia Earhart, produziert werden, aber es gab keine Abnehmer, und das Earhart-Nachlass befand sich in einer schlechten finanziellen Lage.) Putnam stimmte widerstrebend zu, die Vereinbarung zu unterzeichnen, solange es keine offensichtlichen Ähnlichkeiten zwischen dem Film und Earharts Leben gab.

Der Film wurde schließlich von RKO produziert und umbenannt in Flucht in die Freiheit.

Es spielte Rosalind Russell als weibliche Fliegerin, Tonie Carter, deren Ehrgeiz es war, um die Welt zu fliegen, und Fred MacMurray als Randy Britton, ein heißer Pilot, der Tonie auf dem Flug als Navigator begleitet. Flucht in die Freiheit scheint die Grundlage für eine ganze Reihe von Spekulationen darüber gelegt zu haben, was mit Earhart und Noonan passiert ist. Diese Szenarien reichen von der Idee, dass der Flug eine geheime Spionagemission für Präsident Franklin D. Roosevelt war, über die Vorstellung, dass Earhart und Noonan auf Saipan gelandet waren und von den Japanern gefangen genommen und getötet wurden, bis hin zu der Idee, dass Earhart gefangen genommen wurde von den Japanern und war als „Tokyo Rose“ wieder aufgetaucht, ein Name für Frauen, die die Japaner während des Zweiten Weltkriegs gezwungen hatten, den amerikanischen Truppen im Pazifik Propaganda zu übermitteln, oder dass Earhart eine andere Identität angenommen hatte und in New Jersey lebte .

Was ist wahrscheinlich mit Earhart und Noonan passiert? Richard Gillespie, Leiter der International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR), ist ein Forscher zum Verschwinden von Earhart, der einige Glaubwürdigkeit erlangt hat. TIGHAR hat zahlreiche Reisen nach Nikumaroro (ehemals Gardner Island), einem abgelegenen Korallenatoll im Westpazifik, unternommen, wo die Organisation glaubt, dass Earhart und Noonan gelandet sind. Sie haben einige interessante Funde gefunden: eine Aluminiumplatte, die möglicherweise von einem Electra stammt, ein Stück gebogenes Glas, das ein Fenster von einem Electra sein könnte, einen Absatz von einem Damenschuh wie die Art von Schuhen, die Earhart unter anderem trug . Keines davon kann jedoch schlüssig mit Earhart und Noonan in Verbindung gebracht werden. Gillespie hat ein Buch mit dem Titel Amelia finden: Die wahre Geschichte des Verschwindens von Earhart, der seine Ideen über das Verschwinden vorträgt.

Elgin Long, ein erfahrener Pilot und ein weiterer langjähriger Theoretiker des Verschwindens von Earhart, bietet die vielleicht plausibelste Erklärung für das Verschwinden. Nachdem Earhart und Noonan auf dem 4.113 km langen Flug von Lea nach Howland Island schlechtes Wetter erlebt hatten, verbrauchten sie ihren Treibstoffvorrat und landeten im Meer. Long bemerkt die Dringlichkeit in Earharts Stimme im Radio auf dem Weg nach Howland Island, als sie versuchte, den Kutter der US-Küstenwache zu lokalisieren Itasca, das Schiff, das mit der Bereitstellung von Navigations- und Funkverbindungen zu Earhart und Noonan beauftragt wurde. Long hat ein Buch (mit Marie K. Long) mit dem Titel Amelia Earhart: Das Rätsel gelöst, in dem er ein gut konstruiertes Argument vorbringt, dass das Flugzeug auf dem Meeresgrund in der Nähe von Howland Island zum Liegen gekommen ist.

Zur Bedeutung des Verschwindens glaubt Doris Rich, eine von Earharts Biographen, dass „nichts, was sie gesagt oder getan hat, kein Plan, den George Palmer Putnam entworfen haben könnte, Earharts Bekanntheit so steigern könnte wie das Geheimnis ihres Verschwindens. Sie war berühmt gewesen. Durch ihr Verschwinden wurde sie legendär.“ Umgekehrt scheint ihr Verschwinden ironischerweise ihre Lebensleistung als Fliegerin und Verfechterin der Frauenrechte überholt zu haben. Susan Ware, Autorin von Immer noch vermisst: Amelia Earhart und die Suche nach modernem Feminismus, weist darauf hin, dass "bei all der Mythologie um Amelia Earharts letzten Flug im Jahr 1937 es schwierig ist, ihre Karriere getrennt von dem anhaltenden Mysterium ihres Verschwindens zu bewerten." Ware schlägt vor, dass es auf Earharts Leben ankommt, nicht auf das Verschwinden und den mutmaßlichen Tod.

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Nichtsdestotrotz ist es Earharts Verschwinden, das in den fast dreiviertel Jahrhunderten seit ihrem Verschwinden die Fantasie der Amerikaner beflügelt hat. Was sagt das über uns als Gesellschaft aus? Die Implikation ist vielleicht, dass Amerikaner dazu neigen, Dinge zu glauben, die nicht bewiesen sind, und nicht in der Lage sind, analytisch genug zu denken, um Ideen zu hinterfragen, die auf unbegründeten Beweisen basieren. Eine andere ist, dass wir ein obsessives Bedürfnis haben, Geheimnisse zu erklären, für die es keine offensichtlichen Lösungen gibt. Was auch immer die Gründe dafür sein mögen, die Ideen über Earharts Verschwinden, wie der weit verbreitete Glaube an UFOs oder die verschiedenen Verschwörungstheorien, die um Ereignisse wie die Ermordung von JFK, Watergate und 9/11 entstanden sind, bleiben bestehen und sind zu einem festen Bestandteil der Amerikanische Psyche.


Es gab Anzeichen dafür, dass sich Menschen auf der Insel aufhielten

Andere Beweise, die darauf hindeuteten, dass die Flieger auf Nikumaroro landeten und zu Schiffbrüchigen wurden, tauchten später im Jahr auf, als die Briten daran dachten, dort eine Siedlung zu errichten. Ein britischer Offizier sagte, er sei auf etwas gestoßen, das als Übernachtungsmöglichkeit angesehen werden könnte, und machte ein Foto von etwas, von dem die Leute spekulierten, dass es Teil des Fahrwerks des Flugzeugs gewesen sein könnte.

Im Jahr 1938 kamen Menschen im Rahmen des Siedlungsplans der Phoenix-Inseln auf Nikumaroro an und stießen auf Teile des vermissten Flugzeugs. 1940 entdeckte der Inselverwalter Gerald Gallagher Knochen, die Überreste eines Paar Schuhes und eine Schachtel, die einst einen Sextanten enthielt. Die Knochen wurden zur Untersuchung nach Fidschi geschickt und gehörten vermutlich einem europäischen Mann. Spätere Expeditionen nach Nikumaroro entdeckten Hinweise auf Lagerfeuer und die Überreste von Fischen, Muscheln und Schildkröten. Aufgrund der Tatsache, dass die Schildkrötenköpfe nicht gegessen wurden, kamen die Forscher zu dem Schluss, dass die Pazifikinsulaner nicht die Fundquelle waren.


Theorie 2: Nikumaroro Schiffbrüchiger

Die International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) untersucht die Hypothese, dass Earhart und Noonan ihre Lockheed Electra 10E auf Nikumaroro Island, einem Fleckchen Land 350 Seemeilen südwestlich von Howland, landeten, als sie Howland nicht finden konnten.

Die Forscher stützen ihre Hypothese auf Earharts letzte Funkübertragungen. Am 2. Juli um 8:43 Uhr funkte Earhart die Itasca: "KHAQQ [die Rufbriefe der Elektra] an Itasca. Wir sind auf der Linie 157 337." Itasca empfange die Übertragung, konnte aber das Signal nicht lokalisieren.

Die „Linie 157 337“ zeigt an, dass das Flugzeug auf einer Nordwest-Südost-Navigationslinie flog, die Howland Island halbierte. Wenn Earhart und Noonan Howland verfehlten, würden sie entweder nach Nordwesten oder Südosten fliegen, um es zu finden. Im Nordwesten von Howland liegt das offene Meer für Tausende von Meilen im Südwesten liegt Nikumaroro.

Die Positionsfunknachricht war die letzte bestätigte Übertragung von Earhart, aber die Funker erhielten in den nächsten 10 Tagen 121 Nachrichten. Davon könnten mindestens 57 von der Electra stammen. Auf sechs davon nahmen Funkstationen Peilungen.

„Vier kreuzten sich in der Nähe der Phoenix-Inseln“, sagte Tom King, leitender Archäologe von TIGHAR, in einem früheren Interview. „Die meisten Nachrichten kamen nachts bei Ebbe.“

Zum Zeitpunkt von Earharts Verschwinden war die Flut auf Nikumaroro besonders niedrig und zeigte eine Riffoberfläche entlang der Küste, die lang und flach genug war, um ein Flugzeug zu landen. Wenn Earhart eine dieser 57 Funkübertragungen sendete, muss das Flugzeug relativ unversehrt gelandet sein.

Die TIGHAR-Forscher gehen davon aus, dass Earhart und Noonan nachts funkten, um die sengende Tageshitze im Aluminiumflugzeug zu vermeiden. Schließlich hob die Flut die Electra vom Riff, und sie sank oder brach in der Brandung auf. Die Übertragungen wurden am 13. Juli 1937 eingestellt.

Andere Beweise deuten auf das Schicksal von Earhart und Noonan als Schiffbrüchige auf Nikumaroro hin. Später im Jahr 1937 erkundete eine britische Partei die Insel mit der Absicht, sie zu kolonisieren. Eric Bevington, ein Kolonialoffizier, bemerkte etwas, das wie ein "Übernacht-Biwak" aussah. Er machte auch ein Foto der Küstenlinie, das ein nicht identifiziertes Objekt enthält, von dem TIGHAR spekuliert, dass es sich um das Fahrwerk eines Flugzeugs handeln könnte.

1938 wurde die Insel im Rahmen des Phoenix Islands Settlement Scheme, einer der letzten Erweiterungen des britischen Empire, kolonisiert. Kolonisten berichteten, Flugzeugteile gefunden zu haben, von denen einige plausibel von der Elektra stammen könnten.

1940 entdeckte der Kolonialverwalter Gerald Gallagher 13 Knochen, die in der Nähe eines Lagerfeuers vergraben waren. Er fand auch die Überreste von zwei Schuhen – einem Mann und einer Frau – sowie eine Schachtel, die einst einen Sextanten, ein Navigationsgerät, enthielt. Die Knochen wurden nach Fidschi verschifft, vermessen und anschließend verloren. TIGHAR-Forscher werteten die Messungen mit modernen Techniken aus und stellten fest, dass die Knochen von einer Frau von Earharts Größe und Statur stammen könnten.

TIGHAR hat seit 1989 12 Expeditionen nach Nikumaroro gestartet. Im Laufe dieser Besuche auf der Insel haben sie einen Ort identifiziert, der mit Gallaghers Beschreibung des Fundorts der Knochen übereinstimmt.

An der Seven Site – der Name leitet sich von der Form der Lichtung ab – gibt es Hinweise auf mehrere Lagerfeuer sowie die Überreste von Vögeln, Fischen, Schildkröten und Muscheln, die darauf hindeuten, dass dort jemand gegessen hat. Basierend auf der Art, wie die Muscheln geöffnet und der Fisch verzehrt wurde (die Köpfe wurden nicht gegessen), war dieser Jemand wahrscheinlich kein Pazifikinselbewohner.

Auf dem Gelände wurden auch mehrere Glasflaschen aus den 1930er Jahren entdeckt. Einer von ihnen könnte sogar Sommersprossencreme enthalten haben, eine Kosmetik, die Earhart verwendet haben dürfte.

Eine TIGHAR-Expedition ist derzeit in Nikumaroro im Gange, bei der vier Hunde eingesetzt werden, die darauf spezialisiert sind, menschliche Überreste bis zu einer Tiefe von neun Fuß unter der Erde und einem Alter von 1.500 Jahren aufzuspüren. „Keine andere Technologie ist ausgefeilter als die Hunde“, sagt Fred Hiebert, Archäologe in Residence bei der National Geographic Society, die die Eckzähne sponsert. „Sie haben eine höhere Erfolgsquote bei der Identifizierung von Dingen als bodendurchdringendes Radar.“


Dank eines alten Fotos glaubt ein Forscher, das Geheimnis von Amelia Earharts Verschwinden ein für alle Mal lösen zu können

Entdecker Robert Ballard, der das Wrack der Titanic gefunden hat, könnte endlich das Rätsel um Earharts Verschwinden lösen.

Das Schicksal von Amelia Earhart ist eines der großen Geheimnisse der Geschichte – aber es könnte bald gelöst werden.

Entdecker Robert Ballard, der das Wrack der Titanic und das Nazi-Schlachtschiff die Bismark, glaubt, den Fall dank eines Fotos knacken zu können, das einen verlockenden Hinweis darauf gibt, was aus der großen Fliegerin geworden sein könnte.

“Es ist nicht das Lock-Ness-Monster, es ist nicht Big Foot,” Ballard, 77, der gemeinsam mit seiner Forscherkollegin Allison Fundis eine Unterwasserexpedition leitet, sagte National Geographic. “Dieses Flugzeug existiert, was bedeutet, dass ich es finden werde.”

Earhart verschwand im Juli 1937, als er versuchte, als erste weibliche Pilotin die Welt zu umrunden. Die vorherrschende Theorie – und die von der US Navy aufgestellte – besagt, dass Earhart und ihr Navigator Fred Noonan auf dem drittletzten Abschnitt ihres geplanten 29.000-Meilen-Fluges auf dem Weg nach Howland Island in den Pazifischen Ozean stürzten.

Aber im Jahr 2012 wurde Ballard ein Foto gezeigt, das Eric Bevington, ein britischer Offizier, im Oktober 1937, drei Monate nach Earharts Verschwinden, aufgenommen hatte. Es zeigt die Insel Nikumaroro, eine der größtenteils unbewohnten Phoenix-Inseln im Pazifik, die zur mikronesischen Nation Kiribati gehört. Ein winziger Fleck, der am Rand des Fotos aus dem Wasser ragt, bekannt als “The Bevington Object”, wird von einigen als das Fahrwerk von Earharts Flugzeug, einem Lockheed-Modell 10-E Electra, angesehen.

Eric Bevington machte dieses Foto von Nikumaroro Island im Oktober 1937. “The Bevington Object”, das am Rand des Fotos unter den Wellen hervorragt, könnte das Fahrwerk von Earharts Flugzeug sein, einem Lockheed-Modell 10-E Electra. Foto mit freundlicher Genehmigung von TIGHAR/Jeff Glickman.

Das Foto wurde erstmals 2010 von der International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) im Rahmen ihrer Earhart-Projektforschung ausgegraben. Um den verschwommenen Fleck auf dem alten Foto zu verbessern, wandte sich Jeff Glickman, ein Experte für forensische Bildgebung von TIGHAR, an die Regierung um Hilfe. Das Bild landete bei der National Geospatial-Intelligence Agency, die geheime Technologie einsetzte, um besser zu sehen, was Bevington mit seinem Objektiv aufgenommen hatte. Eine unabhängige Überprüfung durch Geheimdienstanalysten des Pentagon stimmte mit TIGHARs Schlussfolgerung überein, dass das undeutliche Objekt wie das Fahrwerk des Flugzeugs aussah.

Basierend auf dem Standort der letzten bestätigten Übertragung von Earhart ist es möglich, dass sie Howland Island verfehlte und etwa 350 Meilen nach Südosten nach Nikumaroro fuhr, das auf ihrer angegebenen Navigationslinie gelegen hätte. Es wäre an diesem Tag eine besonders niedrige Ebbe gewesen, die es ihr ermöglicht hätte, auf einem Sandstrand des Atolls zu landen, der nur 7,2 Kilometer lang und eine Meile breit ist. In den nächsten Tagen gingen 37 Funkübertragungen ein, die von Earhart stammen könnten.

Nikumaroro Island, auf der Amelia Earhart möglicherweise ihr Flugzeug während ihrer unglücklichen Weltumsegelung gelandet hat. Foto mit freundlicher Genehmigung der NASA.

Als Bevington, der Fotograf, drei Monate später eintraf, hätte das steigende Wasser das Flugzeug unter Wasser setzen können. Nikumaroro sitzt auf einem 10.000 Fuß hohen Unterwasserberg, und die Electra ist möglicherweise allmählich den Hang hinuntergerutscht. Während der Durchsuchung der Phoenix-Inseln der Marine später in diesem Jahr bemerkte ein Pilot Anzeichen für eine kürzliche Besiedlung der Insel Nikumaroro, aber niemand ging weiter, ohne zu wissen, dass dort seit 40 Jahren niemand mehr gelebt hatte.

1940 wurde in Nikumaroro ein Skelett gefunden, aber Experten glaubten, dass es aufgrund der langen Arme eines Mannes gehörte. Im Jahr 2016 präsentierte TIGHAR eine forensische Analyse von Fotografien von Earhart, die zeigten, dass ihre Arme für eine Frau überdurchschnittlich lang waren. Die Organisation glaubt, dass das Skelett, das neben einem Spiegel einer Frau, Knöpfen einer Fliegerjacke und einem Glas von Earharts Lieblings-Anti-Sommersprossen-Creme gefunden wurde, ein Beweis dafür ist, dass sie als Schiffbrüchige auf der abgelegenen Insel starb.

Es gibt viele andere Theorien darüber, welches Schicksal Earhart widerfuhr. Im Jahr 2017 wurde die Dokumentation des History Channel Amelia Earhart: Die verlorenen Beweise bot ein Foto an, das zwei Kaukasier, einen männlichen und einen weiblichen, auf den Marshallinseln zu zeigen scheint. Der Dokumentarfilm behauptete, dass das im Nationalarchiv gefundene Bild darauf hindeutet, dass Earhart von der japanischen Regierung gefangen genommen wurde und als Gefangener starb – und dass die US-Regierung es vertuschte.

Die amerikanische Fliegerin Amelia Earhart mit ihrem Navigator Fred Noonan im Hangar des Flugplatzes Parnamerim, Natal, Brasilien, 11. Juni 1937, kurz vor ihrem Verschwinden während ihrer versuchten Weltumsegelung. Mit freundlicher Genehmigung von Topical Press Agency/Getty Images.

Zur Unterstützung seiner Nikumaroro-Theorie hat TIGHAR 13 Expeditionen auf die Insel geleitet, darunter Unterwassertauchgänge. Aber die Gruppe hatte nie Zugang zu der Art von Technologie, die Ballard und seinen Geldgebern bei der National Geographic Society zur Verfügung steht.

Ausgestattet mit einem hochmodernen Schiff mit Drohnen, einem Multi-Bären-Sonar, einem autonomen Oberflächenfahrzeug (eine Art Roboterboot) und zwei ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen mit hochauflösenden Kameras, die fast 20.000 Fuß tief tauchen können unter der Oberfläche, die E/V Nautilus ist bereit, das Wrack von Earharts Flugzeug endlich zu bergen.

Die Ergebnisse ihrer Erkenntnisse werden am 20. Oktober in einer Dokumentation auf National Geographic ausgestrahlt.


Unsere anhaltende Besessenheit von Amelia Earharts mysteriösem Verschwinden

NASA-Archiv / Alamy Stock Foto

Seit 1937 haben die Menschen viele erstaunliche Dinge getan: Wir haben einen Mann auf den Mond gebracht, die Atombombe entwickelt, die Pocken ausgerottet, Computer erfunden, das Internet geschaffen, Tiere geklont, Herzen transplantiert, 160-stöckige Wolkenkratzer errichtet, das Smartphone perfektioniert , und modernisierte alles von der Medizin über den Transport bis zur Kriegsführung.

Aber eine Sache, die niemand auf der Erde – trotz vieler, vieler Versuche – tun konnte, ist festzustellen, was genau mit der berühmten Fliegerin Amelia Earhart und dem Navigator Fred Noonan am 2. Juli 1937 passiert ist, als Earharts Lockheed Electra in der Nähe von Howland Island im Pazifik See. The moment her last transmission was received by the U.S. Coast Guard cutter Itasca was the beginning of one of the greatest unsolved mysteries of the 20th century.

What is it about Earhart that keeps people interested 80 years after her disappearance? Why does she continue to command attention, leaving us riveted when someone steps forward with what they claim is definitive proof of her ultimate fate? We are as obsessed with the case in 2017 as people were in 1937, and for good reason — there are so many tantalizing theories about her disappearance, each one juicier than the last, that we can't help wondering and guessing what happened.

We ask questions because we want answers, and when we're unable to explain her disappearance and have absolutely no physical evidence to work with — not an airplane wing, not a radio instrument, not even a tattered piece of clothing— we're left with no choice but to use our imaginations.

Think back to when Earhart went missing, just a few years before World War II began to say this was an intense time would be an understatement. She was famous for being the first woman to fly solo across the Atlantic Ocean, and her much-publicized effort to circumnavigate the globe garnered worldwide attention. Her case had everything a good mystery should: danger, intrigue, urgency, an unfamiliar setting, celebrity. Everyone wanted to know what happened to this daring woman, and as the search continued, so did the speculation.

The most boring theory is also the most likely: that the Electra, running out of fuel and off course, crash landed into the Pacific Ocean and sank, its remains now thousands of feet under the sea. There's also the theory that Earhart wasn't able to land on Howland but did manage to make it to another island, Gardner Island, where Earhart and Noonan met their demise after weeks without food and fresh water. A more sinister theory is that the Electra crashed on Saipan, then under Japanese occupation, and Earhart and Noonan were captured and accused of being American spies. On an episode of Ungeklärte Mysterien in the early 1990s, several women were interviewed who said they watched as Earhart and Noonan were executed on the island no evidence was ever found to show Earhart and Noonan landed on Saipan, let alone were killed there.

The theories only get more bizarre. One suggests Earhart somehow survived the crash landing on her plane, was captured by the Japanese, and became one of the many women to voice propaganda as Tokyo Rose (her husband, George Putnam, listened to hours of broadcasts, and never heard Earhart's voice). My personal favorite is that she survived a crash landing, but for some reason thought, "You know what? When I get home, instead of continuing to live my life as beloved aviator Amelia Earhart, I am going to become New Jersey banker Irene Bolam." This theory that Earhart secretly returned to the United States and was living as Bolam was presented in a 1970 book, and an irate Bolam sued the author and publisher for $1.5 million. Bolam died in 1982, adamant that she was who she said she was (and that was nicht Amelia Earhart), and experts agreed that this was a completely far-fetched idea.

On Sunday, the History Channel aired the latest special on Earhart, called Amelia Earhart: Die verlorenen Beweise. Researchers on the show claimed that a photograph, lost for years in the National Archives, shows Earhart and Noonan in the Marshall Islands, with the Japanese ship the Koshu Maru in the harbor they believe the pair died while being held prisoner on Saipan. Before the program even aired, it was discredited by several people, including Ric Gillespie of the International Group for Historic Aircraft Recovery, who thinks his four border collies will be able to sniff out the remains of Earhart and Noonan on Gardner Island, and Clive Irving, who wrote on Das tägliche Biest that no one on the Koshu Maru ever spoke of seeing Earhart, and on July 3, the day after Earhart vanished, the ship was 1,500 miles away from the Marshall Islands.

One thing we can all agree on is even if Earhart managed to survive a crash landing, she is no longer living — her 120th birthday is on July 24, so it's highly unlikely that she is still out there somewhere all alone, either chuckling to herself over how long she's fooled everyone or wondering when she's finally going to be found. Although if she is, congratulations on setting yet another record, this time as the Oldest Living Aviator to Make People Think She Crashed in the Pacific and Vanished Without a Trace But Really Has Been Eating Coconuts on a Remote Island This Whole Time.

The first time I heard about Amelia Earhart was when I was six years old, and while her disappearance is what hooked me, finding out about the records she set and barriers she broke are what made her one of my heroes. As fascinating as it is to discuss the theories about her final flight, both plausible and outlandish, it's just as important to remember everything Earhart accomplished before she became perhaps the most famous missing person of the 20th century. Let's never forget her spirit of adventure, or the drive to do the impossible that got her into the Electra so many summers ago, flying high above the Pacific, her sights set on breaking another record.


A team of cinematographers accompanied the 2019 expedition, documenting it for National Geographic as Expedition Amelia. The 95-minute film depicts the search, and presents Amelia&rsquos story, in detail. The film also depicts the work of the forensic specialists on the island, and in a laboratory examination of the skull believed by some to be that of Amelia Earhart. All of the efforts shown in the film produced inconclusive results. Not finding the remains of the Electra, for example, did not prove the aircraft wasn&rsquot there. It only proved they didn&rsquot locate it. Dr. Ballard noted it took four attempts to locate the wreck of Titanic before the ship revealed itself. Yet no plans have been announced for further searches for the wreckage of Earhart&rsquos lost airplane at Nikumaroro.

DNA testing of the skull and bone and soil samples recovered from Nikumaroro became the main focus of the search following the expedition of 2019. News coverage following the expedition reported that if DNA evidence suggests that Earhart had been present on the island, additional searches for the airplane would be undertaken. Ballard also stated his intention to use the time following a contracted mapping expedition to Howland Island in 2021 to search for Earhart&rsquos aircraft in the waters there. The 1937 official finding of the US Navy considered she crashed at sea near the island. One reason for that belief is the radio signals received by Itasca were strong enough that crewmen aboard the cutter believed she was nearly within visual range, though no one reported spotting the aircraft.


Schau das Video: The Search For Amelia Earharts Lost Plane Is Finally Over


Bemerkungen:

  1. Redd

    Ich meine, du erlaubte den Fehler. Ich kann es beweisen. Schreiben Sie mir in PM, wir werden diskutieren.

  2. Dusida

    Ich denke du liegst falsch. Ich bin sicher. Ich kann meine Position verteidigen. Senden Sie mir eine E -Mail an PM.

  3. Spalding

    Diese bemerkenswerte Idee fällt übrigens einfach

  4. Galahault

    GROSSE ANBETUNG FÜR DIE SCHÖPFER

  5. Ames

    Sendet heute alle private Nachrichten?



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