Matilda Mk V, Infanteriepanzer Mk IIA**

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Matilda Mk V, Infanteriepanzer Mk IIA**

Der Matilda Mk V, Infanteriepanzer Mk IIA** war der Matilda IV sehr ähnlich, jedoch mit einigen geringfügigen Verbesserungen am Getriebe.

Bei früheren Versionen der Matilda hatte das Getriebe ein Clayton Dewandre-Luftservo verwendet, das in das Getriebegestänge eingebaut war. Beim Mk V wurde dies durch ein Westinghouse-Luftservo ersetzt, das direkt auf dem Getriebe montiert war. Der Mk V wurde nur als Kanonenpanzer produziert, der mit der 2-Pfünder-Panzerabwehrkanone bewaffnet war. Beim Mk V wurde auch das bei früheren Modellen verwendete Kupplungspedal durch ein fußbetätigtes Steuerpedal ersetzt. Der Mk V erhielt auch Äthervergaser, um den Betrieb der Motoren bei sehr kaltem Wetter zu erleichtern.

Statistiken
Rumpflänge: 18ft 5in
Rumpfbreite: 8ft 6in
Höhe: 8 Fuß 3 Zoll
Besatzung: 4 (Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Fahrer)
Gewicht: 59.360lb (Kampfgewicht)
Motor: Zwilling ? PS Leyland 6 Zylinder Motor
Höchstgeschwindigkeit: 15 Meilen pro Stunde
Max. Cross-Country-Geschwindigkeit: 8mph
Maximale Reichweite: 160 Meilen auf der Straße
Aktionsradius: 113 Meilen
Bewaffnung: Eine 2pdr-OQF-Kanone, 7,92-mm-Besa-MG in anderen
Rüstung: 13-78mm

Rüstung

Rüstung

Vorderseite

Seite

Rückseite

Oben unten

Turm

37,5 m

75 mm

75 mm

20 mm

Rumpf

78mm

40 mm

55mm

20 mm

Rumpfrock

25 mm


Matilda

Der Matilda ist ein ausgezeichneter Panzer mit einer großartigen Panzerung, bei der die meisten Schüsse einfach abprallen, und verfügt über hervorragende Geschütze, mit denen das Feuer erwidert werden kann. Mit 70 mm schräger Frontpanzerung ist es nicht ungewöhnlich, dass eine Matilda mit geringer Gesundheit einen oder zwei weitere volle Gesundheitstanks ausschaltet. Das größte Problem der Matilda ist ihre Geschwindigkeit, denn sie ist katastrophal. Selbst mit aufgerüsteter Strecke und Motor schafft er nur 24 km/h, schlecht sogar für einen schweren Panzer. Daher gibt es zwei Möglichkeiten, diesen Panzer zu verwenden, eine davon, langsam aber sicher dem Hauptstoß nach vorne zu folgen und Gelegenheitsschüsse mit seiner hervorragenden Genauigkeit zu nutzen. Die zweite Möglichkeit besteht darin, einen festen Platz zu bewachen oder zu ersticken, da es aufgrund seiner Panzerung und seiner kleinen Silohütte schwierig sein kann, ihn herauszulocken. Seien Sie jedoch bei Artillerie vorsichtig, denn während die kleine Vogelaugensilohütte der Matilda das Zielen erschwert, kann ein guter Schuss eine Spur deaktivieren und den Panzer als sitzende Ente oder als brennende Schale hinterlassen.

Die einzige Möglichkeit, eine Matilda auf einem leichten Panzer zu übertreffen, ist die Spitze der Rangliste, indem sie mit Zahlen in die Offensive geht, da ihr schnell rotierender Turm mit Panzern mithalten kann, die versuchen, sie zu überlisten. Angriffe von hinten oder von der Seite verursachen ebenfalls Schaden und eine andere gute Möglichkeit, eine Matilda zu zerstören, besteht darin, sie zu erden, indem Sie eine ihrer Spuren entfernen und sie mit Artillerie zerstören. In einem Eins-gegen-Eins-Duell auf derselben Stufe ist es sehr schwierig, eine Matilda zu übertreffen. Versuchen Sie also, sie zu flankieren, Feuer von einem befreundeten Jagdpanzer zu rufen oder den Arty herbeizurufen, um sie zumindest festzunageln. Erwarten Sie, dass bestimmte Schüsse von Arty abprallen.

Erfahrene Panzerfahrer möchten vielleicht die Vorteile der hochpräzisen Waffe mit hoher Durchschlagskraft nutzen, indem sie einen verbesserten Waffenlegeantrieb und entweder eine beschichtete Optik oder ein Fernglas und schließlich einen Stampfer oder ein Belüftungssystem ausrüsten, da es die Matilda in ein tödliches "Maschinengewehr" verwandelt, das zerfetzen kann die meisten Panzer relativ leicht, auf lange oder kurze Distanz. Selbst bei geringem Schaden pro Schuss feuert die 40-mm-Kanone sehr schnell und bietet selbst für schwer gepanzerte Panzer wie KV-1 eine ernsthafte Gefahr Schaden in einem einzigen Spiel.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die 76-mm-HE-Kanone zwar eine geringe Durchschlagskraft hat, aber für ihre Stufe recht guten Schaden und eine schnelle Nachladerate hat. Die Verwendung dieser Waffe, um einen "kämpferischeren" Spielstil zu ermöglichen, ist nicht ohne Vorteile. Die 76-mm-Kanone wird jeden Panzer unter Stufe 4 und einige Panzer der Stufe 4 mit ein oder zwei Schüssen abfeuern. Es wird empfohlen, die HE-Kanone auszuprobieren, da sie, obwohl sie tatsächlich eine Derp-Kanone ist, eine ziemlich gute Möglichkeit hat, von mittlerer Ebene zu treffen Bereich. Beachten Sie, dass dieses Geschütz sogar auf Stufe 6 durchschlagen und katastrophalen Schaden anrichten kann, wie z. B. die Seiten der meisten Panzer und die fadenscheinige Panzerung von Jagdpanzern und schnellen mittleren Panzern. Das 76 mm ist jedoch nahezu wertlos, wenn HE gegen eine andere Matilda verwendet wird.

Historische Informationen

Der Infanteriepanzer Mark II (manchmal auch als Matilda II, Matilda senior, nach General Staff Specification A12, Waltzing Matilda oder einfach als 'I'-Panzer bezeichnet) war ein britischer Infanteriepanzer des Zweiten Weltkriegs. Es diente vom Beginn des Krieges bis zu seinem Ende und wurde besonders mit der Nordafrika-Kampagne in Verbindung gebracht. Er wurde im Dienst durch den Infanteriepanzer Mk III Valentine ersetzt. Mit seiner schweren Panzerung war der Matilda II ein ausgezeichneter Infanterie-Unterstützungspanzer, jedoch mit etwas begrenzter Geschwindigkeit und Bewaffnung. Als der frühere Infanteriepanzer Mark I, der auch als "Matilda" bekannt war, außer Dienst gestellt wurde, wurde der Infanteriepanzer Mk II einfach als "Matilda" bekannt.


Varianten

Die nächste Version der Matilda war der A12 Infantry Tank Mk. IIA der einzige Unterschied zum Original besteht darin, dass es ein Vickers-Maschinengewehr anstelle des typischen Besa hatte. Es folgte die Matilda III, die außer einem neuen dieselbetriebenen Leyland-Motor und einem Nr. 11-Radio kaum Unterschiede aufwies. Wieder folgte die Matilda IV, die verbesserte Motoren und ein Nr. 19-Radio installiert hatte.

Die letzte verbesserte Matilda war die Matilda V, die ein verbessertes Getriebe und das gleiche Radio wie die Matilda IV hatte. Α] Die nächsten Varianten waren keine Verbesserungen der ursprünglichen Matilda, sondern für spezielle Zwecke hergestellte Varianten. Der Infanteriepanzer Mk. II CS (Close-Support) hatte eine 3" (76 mm) Haubitze und konnte entweder Rauchgeschosse oder HE (High Explosive) Geschosse abfeuern. Eine andere Variante war der Infanteriepanzer Mk. II Matilda CDL (Canal Defense Light) mit dem Turm durch einen Suchscheinwerfer und ein Maschinengewehr ersetzt.

Der Baron war ein experimentelles Minenräumfahrzeug auf Basis des Matilda-Chasis, das jedoch nie in Serie ging. Der Matilda Scorpion wurde jedoch an Orten wie Nordafrika im Kampf eingesetzt. Zusammen mit dem Scorpion gab es den Matilda Frog, der von Australien verwendet wurde, und einen Flammenwerfer und den Matilda Tank Dozer, der ein Bulldozer war. Der Matilda Hedgehog verwendete viele verschiedene Hedgehog-Mörser, aber er wurde nicht im Kampf eingesetzt, da der Krieg ein paar Monate nach Beendigung der Tests endete.


Matilda II-Panzer im Royal Pavilion, c1941

Dieses Foto zeigt zwei Panzer vor dem India Gate auf dem Gelände des Royal Pavilion. Es wurde von einer Zeitung während einer vermutlichen Spendenaktion um 1941 aufgenommen.

Was können wir sehen?

Panzer

Die Panzer auf dem Foto sind beide vom Modell Matilda Mk III Infantry Tank Mk IIA*. Dieses Modell war Teil einer Reihe von Panzern, die zusammen als Matilda II bekannt sind.

Die Matilda II wurde 1937 entwickelt, um den viel billigeren und früheren A11 Matilda, Infantry Tank Mk I, zu ersetzen. Die erste Bestellung von 140 Matilda II wurde im Juni 1938 bei der Vulcan Foundry in Newton-le-Willows in Cheshire aufgegeben.

Fahrzeugspezifikation

Der Matilda Mk III Infanteriepanzer Mk IIA* hatte eine vierköpfige Besatzung mit einem Fahrer im Rumpf und einem Panzerkommandanten, Schützen und Ladeschützen, die sich im Turm befanden.

Der Matilda Mk III Infanteriepanzer Mk IIA* war mit einer 2-Pfünder-Kanone bewaffnet und hatte eine Sekundärbewaffnung mit einem 7,92-mm-Besa-Maschinengewehr in einer koaxialen Halterung. Es wurde von zwei 7-Liter-Leyland-Dieselmotoren angetrieben, die ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 15 bis 25 Meilen pro Stunde ermöglichten.

Uniform

Der Soldat auf der linken Seite trägt einen schwarzen zweiteiligen Arbeitsanzug. Diese waren 1935 speziell für Besatzungsmitglieder des Royal Tank Corps (das 1939 in Royal Tank Regiment umbenannt worden war) eingeführt worden.

Darüber trägt er die 1937er Pattern Web Equipment, die zu dieser Zeit von britischen Soldaten verwendete Lasttrageausrüstung. Er trägt dies in einer Konfiguration für Personal, das nur mit einer Pistole bewaffnet ist.

Auf dem Kopf trägt er eine schwarze Baskenmütze, die 1924 vom Royal Tank Corps übernommen wurde, um die damals ungeeignete Dienstmütze zu ersetzen. Seine Hände sind in Stulpen und an seinen Füßen sind Gummistiefel.


Kampfgeschichte

Französische Kampagne von 1940

Die Matilda wurde erstmals 1940 vom 7. Royal Tank Regiment in Frankreich im Kampf eingesetzt. Nur 23 der Panzer der Einheit waren Matilda II, der Rest der britischen Infanteriepanzer in Frankreich waren 11 Matildas. Seine 2-Pfünder-Kanone war vergleichbar mit anderen Panzergeschützen im Bereich von 37 bis 45 mm. Aufgrund der Dicke seiner Panzerung war es weitgehend immun gegen die Geschütze deutscher Panzer und Panzerabwehrkanonen in Frankreich. Als einziger wirksamer Konter wurden die berühmten 88-mm-Flugabwehrgeschütze in Dienst gestellt. Beim Gegenangriff auf Arras konnten die Briten Matilda II (und Matilda Is) den deutschen Fortschritt kurzzeitig stören, aber ohne Unterstützung waren ihre Verluste hoch. Alle Fahrzeuge, die die Schlachten um Dünkirchen überlebten, wurden bei der Evakuierung der britischen Expeditionsstreitkräfte aufgegeben.

Nordafrika 1940 bis 1942

Bis Anfang 1942, im Krieg in Nordafrika, erwies sich die Matilda als sehr effektiv gegen italienische und deutsche Panzer, obwohl sie anfällig für die Panzerabwehrkanonen größerer und mittlerer Kaliber war. Ende 1940, während der Operation Kompass, richtete Matildas von der britischen 7. Panzerdivision verheerende Schäden unter den italienischen Streitkräften in Ägypten an. Die Italiener waren mit L3-Tanketten und M11/39 mittleren Panzern ausgestattet, die gegen die Matildas keine Chance hatten. Italienische Kanoniere mussten feststellen, dass die Matildas für eine breite Palette von Artillerie unempfindlich waren. Matildas verwirrte die Italiener weiterhin, als die Briten sie aus Ägypten verdrängten und in Libyen einmarschierten, um Bardia und Tobruk einzunehmen. Noch im November 1941 zeigten deutsche Infanteriekampfberichte die Ohnmacht der schlecht ausgerüsteten Infanterie gegen die Matilda. Letztendlich wurden die langsame Geschwindigkeit und der unzuverlässige Lenkmechanismus der Matilda bei dem in der offenen Wüste Nordafrikas häufig praktizierten schnellen Manöverkrieg zu großen Problemen. Ein weiteres Problem war das Fehlen einer hochexplosiven Granate (die entsprechende Granate existierte, wurde aber nicht ausgegeben). Als das deutsche Afrikakorps in Nordafrika eintraf, wurde die 88-mm-Flugabwehrkanone erneut gegen die Matilda eingesetzt, was während der Operation Battleaxe schwere Verluste verursachte, als 64 Matildas verloren gingen. Die Einführung der leistungsstärkeren 50-mm-Pak 38-Panzerabwehrkanone bot der deutschen Infanterie auch die Möglichkeit, Matilda-Panzer auf Kampfdistanzen anzugreifen. Trotzdem waren während der Operation Crusader Matilda Panzer der 1. und 32. Armee-Panzerbrigaden maßgeblich am Ausbruch aus Tobruk und der Einnahme der Achsenfestung Bardia beteiligt. Die Operation wurde von den Infanteriepanzern beschlossen, nachdem die mit Kreuzern ausgerüstete 7. Panzerdivision die Panzerkräfte der Achsenmächte in der offenen Wüste nicht überwinden konnte. Als die deutsche Armee neue Panzer mit stärkeren Geschützen sowie stärkere Panzerabwehrkanonen und Munition erhielt, erwies sich die Matilda als immer weniger effektiv. Vom Afrikakorps durchgeführte Schusstests zeigten, dass die Matilda auf normale Kampfdistanzen gegen eine Reihe deutscher Waffen anfällig geworden war. Aufgrund der "schmerzlich kleinen" Größe seines Turmrings - 54 Zoll (1,37 m) - konnte der Panzer nicht ausreichend nach oben geschossen werden, um weiterhin gegen stärker gepanzerte feindliche Panzer wirksam zu sein. Es war auch etwas teuer in der Herstellung. Vickers schlug eine Alternative vor, den Valentine-Panzer, der das gleiche Geschütz und einen ähnlichen Panzerschutz hatte, aber auf einem schnelleren und billigeren Chassis, das von dem seines "schweren Kreuzer"-Panzers abgeleitet war. Mit der Ankunft des Valentine im Herbst 1941 wurde die Matilda von der britischen Armee durch Abnutzung ausgemustert, wobei verlorene Fahrzeuge nicht mehr ersetzt wurden. Zur Zeit der Schlacht von El Alamein (Oktober 1942) waren nur wenige Matildas im Einsatz, von denen viele während der Operation Crusader und dann der Kämpfe in Gazala im Frühsommer 1942 verloren gingen. Räumung der Matilda Scorpion-Minenschlegelpanzer.

Anfang 1941 wurde eine kleine Anzahl von Matildas während der Ostafrika-Kampagne in der Schlacht von Keren eingesetzt. Das bergige Gelände Ostafrikas erlaubte jedoch nicht, dass die Panzer des 4. Königlichen Panzerregiments B Squadron so effektiv waren wie die Panzer des 7. Königlichen Panzerregiments in Ägypten und Libyen. Ein paar Matildas der 7. RTR waren während der deutschen Invasion auf Kreta präsent und alle gingen verloren.

Im Pazifik fehlten den japanischen Streitkräften schwere Panzerabwehrkanonen, und die Matilda blieb bei mehreren australischen Regimentern in der australischen 4. Panzerbrigade im Südwestpazifik im Einsatz. Sie wurden zum ersten Mal im Oktober 1943 im Feldzug auf der Halbinsel Huon aktiv. Matilda II-Panzer blieben bis zum letzten Tag des Krieges in den Kampagnen von Wewak, Bougainville und Borneo im Einsatz, was die Matilda zum einzigen britischen Panzer machte, der durchgehend im Einsatz war der Krieg.

Die Rote Armee erhielt 918 der 1.084 Matildas, die in die UdSSR geschickt wurden. Die sowjetischen Matildas wurden bereits in der Schlacht um Moskau im Einsatz und wurden 1942 ziemlich häufig. Es überraschte nicht, dass der Panzer zu langsam und unzuverlässig war. Die Besatzungen beklagten sich oft, dass sich Schnee und Schmutz hinter den "Rock" -Platten ansammelten und die Aufhängung verstopften. Die Langsamkeit und die schwere Panzerung machten sie mit den schweren KV-1-Panzern der Roten Armee vergleichbar, aber die Matilda hatte bei weitem nicht die Feuerkraft der KV. Die meisten sowjetischen Matildas wurden im Jahr 1942 verbraucht, aber einige dienten erst 1944. Die Sowjets modifizierten die Panzer und fügten Stahlteile hinzu, die an die Ketten geschweißt wurden, um besseren Halt zu bieten.

Verwendung von gefangenem Matildas

Nach der Operation Battleaxe wurden ein Dutzend Matildas, die die Achsenmächte zurückgelassen hatten, repariert und von den Deutschen in Dienst gestellt. Die Matildas wurden von ihren deutschen Benutzern gut angesehen, obwohl ihr Einsatz im Kampf trotz der besonders auffälligen deutschen Markierungen auf beiden Seiten Verwirrung stiftete.


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Kampf unter der roten Flagge

Die Matilda II, die ihren Weg in die UdSSR fanden, waren meist Mk.III und Mk.IV mit Leyland-Dieselmotoren. Diesel war der bevorzugte Treibstoff der Sowjets. Die Sowjets identifizierten die Matilda als “British Mk.2”. Die 170. und 171. Panzerbataillone der Südwest- und Kalininsk-Front waren die ersten Einheiten, die den Panzer erhielten. Zum Zeitpunkt der Schlacht um Moskau, ihrer ersten Aktion unter sowjetischer Flagge, waren nur 145 Matildas eingegangen. Zusammen mit dem Valentine machten die Matildas nur 2 Prozent aller verwendeten sowjetischen Rüstungen aus. Die 170. hatte damals nur 13 davon.

Matilda’s Panzer des sowjetischen 5. Mechanisierten Korps, 68. Armee. Foto: Osprey Publishing

Sowjetische Besatzungen verliebten sich jedoch in die Matilda und hielten sie bis 1942 für „den härtesten Panzer an der Westfront“. Für die Sowjets war die deutsche Front natürlich die “Westfront”. Das einzige, was ihnen nicht gefallen hat, waren die Strecken, die für eisige Bedingungen nicht geeignet waren. Der Panzer kämpfte an mehreren Fronten unter sowjetischem Einsatz, hauptsächlich an der Westfront, aber auch an der Nordkaukasischen Front und der Brjansk-Front bis mindestens Anfang 1944. Im Dezember 1943 kämpfte das 5. Mechanisierte Korps der 68. Armee an der Westfront noch hatte 79 voll funktionsfähige Matildas.


Inhalt

Es gibt mehrere vorgeschlagene Erklärungen für den Namen Valentin. Der populärsten zufolge wurde der Entwurf am Valentinstag, dem 14. Februar 1940, dem Kriegsministerium vorgelegt, obwohl einige Quellen sagen, dass der Entwurf am Valentinstag 1938 oder am 10. Februar 1938 eingereicht wurde. [1] [3] [4 ] White merkt an, dass Valentine "übrigens" der zweite Vorname von Sir John Carden war, dem Mann, der für viele Panzerdesigns verantwortlich war, darunter die der Valentine-Vorgänger A10 und A11. [5] [a] Eine andere Version besagt, dass Valentine ein Akronym für Vickers-Armstrongs Limited Elswick & (Newcastle-upon) Tyne ist. Die "prosaischste" Erklärung laut David Fletcher ist, dass es sich nur um ein internes Codewort von Vickers ohne andere Bedeutung handelte. [6]

Die Valentine begann als Vorschlag, der auf Vickers' Erfahrung mit den Kreuzerpanzern A9 und A10 und dem A11 (Infanteriepanzer Mk I) beruhte. [7] Als privater Entwurf von Vickers-Armstrongs erhielt er keine "A"-Bezeichnung des Generalstabs, sondern wurde am 10. Februar 1938 dem Kriegsministerium vorgelegt. Das Entwicklungsteam versuchte, das geringere Gewicht eines Kreuzerpanzers zu erreichen die Aufhängungs- und Getriebeteile des zu verwendenden schweren Kreuzers A10 mit der größeren Panzerung eines Infanteriepanzers, die nach einer Spezifikation für eine 60 mm (2,4 Zoll) Panzerungsbasis (wie der A.11) arbeiten. [8] [b]

Der Panzer sollte eine 2-Pfünder-Kanone in einem Zweimann-Turm (der A.11 war nur mit einem schweren Maschinengewehr bewaffnet), eine niedrigere Silhouette und so leicht wie möglich tragen, was zu einem sehr kompakten Fahrzeug mit beengtem Innenraum führte . Im Vergleich zum früheren Infanteriepanzer Mk II "Matilda" hatte der Valentine eine etwas schwächere Panzerung und fast die gleiche Höchstgeschwindigkeit. Durch die Verwendung von bereits beim A9 und A10 bewährten Komponenten war das neue Design einfacher herzustellen und deutlich kostengünstiger. [9]

Das Kriegsministerium war zunächst von der Größe des Turms abgeschreckt, da es eine dreiköpfige Turmbesatzung für notwendig hielt, um den Fahrzeugkommandanten von einer direkten Beteiligung an der Bedienung des Geschützes zu befreien. [10] Besorgt über die Lage in Europa genehmigte es schließlich im April 1939 den Entwurf und erteilte im Juli 1940 den ersten Auslieferungsauftrag. Zu Beginn des Krieges wurde Vickers angewiesen, der Produktion von Panzern Vorrang einzuräumen. Das Fahrzeug erreichte im Mai 1940 die Erprobung, die mit dem Verlust eines Großteils der Ausrüstung der Armee in Frankreich während der Operation Dynamo, der Evakuierung aus Dünkirchen, zusammenfiel. Die Erprobung war erfolgreich und das Fahrzeug wurde eilig als "Panzer, Infanterie, Mark III" in Produktion genommen, es wurden keine Pilotmodelle benötigt, da viele der Mechaniken auf der A10 erprobt waren [12] und bis Ende September 109 gebaut wurden . [13] Während Ende 1940 und Anfang 1941 wurden Valentines als Kreuzerpanzer in britischen Panzerdivisionen eingesetzt und ab Juni 1941 an Panzerbrigaden der 8. Armee in Nordafrika geliefert. [14]

Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon – eine Tochtergesellschaft von Vickers – und die Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) wurden mit der Produktion des Valentine beauftragt. Metropolitan und die BRCW hatten kleine Stückzahlen des A10 gebaut, ihre Produktionsläufe waren gerade fertig und sie lieferten Mitte 1940 ihre ersten Valentines aus. Metropolitan nutzte zwei Standorte, wobei Wednesbury von seinem Standort Midland bei der Produktion des Valentine unterstützt wurde. Die Produktion von Vickers begann mit zehn pro Monat, stieg auf 45 pro Monat in einem Jahr und erreichte 1943 einen Höchststand von 20 pro Woche, bevor die Produktion verlangsamt wurde und die Produktion des Valentine und seiner Derivate 1945 eingestellt wurde. Vickers-Armstrong produzierte 2.515 Fahrzeuge und Metropolitan 2.135. Die britische Gesamtproduktion betrug 6.855 Panzer. [fünfzehn]

Um seine eigenen Panzertruppen aufzubauen, hatte Kanada Panzerproduktionsstätten errichtet. 1940 wurde ein Auftrag bei Canadian Pacific erteilt und nach Modifikationen des Valentine-Designs, um lokale Standards und Materialien zu verwenden, wurde der Produktionsprototyp 1941 fertiggestellt [17] von 1.388 wurden in die Sowjetunion geschickt, 2.394 wurden aus Großbritannien exportiert. [18] Sie bildeten den wichtigsten Commonwealth-Export in die Sowjetunion im Rahmen von Leih- und Pachtverträgen. Die restlichen 32 wurden für die Ausbildung behalten. Der Einsatz lokaler GMC Detroit Diesel-Motoren in der kanadischen Produktion war ein Erfolg und der Motor wurde für die britische Produktion übernommen. Die britische und kanadische Produktion belief sich auf 8.275, was den Valentine zum meistproduzierten britischen Panzerdesign des Krieges macht. [11]

Der Valentine war von konventionellem Layout, intern in drei Abteile unterteilt, von vorne nach hinten die Fahrerposition, das Kampfabteil mit dem Turm und dann der Motor und das Getriebe, die die Ketten durch hintere Kettenräder trieben. Der Fahrerbereich enthielt nur den Fahrer und die Fahrkontrollen. Der Fahrer saß auf der Rumpfmittellinie und stieg durch eine der beiden angewinkelten Luken über dem Sitz ein, obwohl sich unter seinem Sitz eine Notausstiegsluke befand. Der Fahrer hatte ein direktes Sichtfenster – das in einen der Rumpfquerträger eingeschnitten war – vor sich und zwei Periskope im Dach über seinem Kopf. Der Antrieb erfolgte per Kupplung und Bremse, Lenkung über Hebel, deren Steuerstangen über die gesamte Länge des Rumpfes bis zum Getriebe am Heck liefen.

Hinter dem Fahrer befand sich ein Schott, das einen weiteren Rumpfquerträger bildete und ihn vom Kampfraum trennte. Die ersten Panzer hatten einen Zwei-Mann-Geschützturm, der Schütze links neben dem Geschütz und der Kommandant, der auch als Lader rechts fungierte. Als Drei-Mann-Geschütztürme eingeführt wurden, saß der Kommandant hinter dem Turm. Der Turm bestand aus einer gegossenen Front und einer gegossenen Rückseite, die mit den Seitenplatten aus Walzstahl vernietet waren. [19] Alle Panzer trugen das Funkgerät im Turmheck. Frühe Panzer verwendeten das Wireless-Set Nr. 11 mit einem Tannoy für die Besatzung, spätere Panzer hatten das Wireless-Set Nr. 19, das die Besatzungskommunikation mit Lang- und Kurzstreckennetzwerken beinhaltete. [19]

Die Turmdrehung wurde durch einen Elektromotor gesteuert, der vom Schützen gesteuert wurde, mit einem Handrad für die manuelle Sicherung. Die Einschränkungen, die der Zweimann-Turm dem Kommandanten auferlegte, noch mehr, wenn er ein Truppenkommandant war und neben seinem eigenen die Aktionen von zwei anderen Panzern leitete, wurde durch die Vergrößerung des Turms für den Mark III behoben, sodass ein Lader denn die Hauptbewaffnung konnte getragen werden. Der Turmringdurchmesser wurde nicht verändert, so dass der zusätzliche Platz gefunden wurde, indem die Geschützhalterung in einer verlängerten Frontplatte nach vorne verschoben und die Ausbuchtung im hinteren Teil des Turms vergrößert wurde. Dadurch erhöhte sich das Gewicht des 2,5 Tonnen langen (2,5 t) Zweimannturms um eine halbe Tonne.

Ein Schott trennte den Kampfraum vom Motorraum. Motor, Kupplung und Getriebe wurden zu einer Einheit verschraubt. Die ersten Valentines verwendeten einen Benzinmotor und der Dieselmotor, der den Mark II – damals Panzerinfanterie Mark III* – vom Mark I unterschied, basierte auf dem AEC Comet, einem Nutzfahrzeugmotor. Der Mark IV verwendete einen GMC Detroit Diesel, dies waren die meisten, die in den Wüstenkampagnen verwendet wurden. Das Getriebe war ein 5-Gang-, 1-Rückwärts-Meadows-Getriebe, das mit den Mehrscheiben-Lenkkupplungen verbunden war, die dann Planetenuntersetzungsgetriebe an den Seiten der Panzer speisten. Die Bremsen selbst befanden sich an der Außenseite der Antriebsräder. [19] Die Aufhängung bestand aus zwei Einheiten auf jeder Seite, wobei jede Einheit aus einem einzigen Rad mit einem Durchmesser von 24 Zoll (0,61 m) und zwei 19 + 1 ⁄ 2 Zoll (0,50 m) Rädern bestand. Späteren Markierungen wurden verbesserte Spuren hinzugefügt.

Nordafrika Bearbeiten

Der Valentine wurde in der nordafrikanischen Kampagne ausgiebig eingesetzt und hat sich einen Ruf als zuverlässiges und gut geschütztes Fahrzeug erworben. [20] Die ersten Valentines gingen mit dem 8. Royal Tank Regiment in Operation Crusader in Aktion. [21] Der Panzer diente zuerst bei der Operation Crusader in der nordafrikanischen Wüste, als er begann, den Matilda-Panzer zu ersetzen. Aus Mangel an Kreuzern wurde es ab Mitte 1941 an Panzerregimenter in Großbritannien ausgegeben. [20] Der Valentine war besser bewaffnet und schneller als der Cruiser Mk II. Während der Verfolgung von El Alamein Ende 1942 hatten einige Panzer mehr als 3.000 Meilen (4.800 km) zurückgelegt, als die 8. Armee Tunesien erreichte. [21]

Der Valentine teilte die gemeinsame Schwäche der britischen Panzer der damaligen Zeit, seiner 2-Pfünder-Kanone fehlte hochexplosive (Antipersonen-)Munition und sie wurde bald als Panzerabwehrwaffe veraltet. Die Einführung des 6-Pfünders in den britischen Dienst wurde verzögert, bis der Ausrüstungsverlust in Frankreich ausgeglichen war, so dass der 2-Pfünder länger beibehalten wurde. [21]

Aufgrund der geringen Größe des Turms und des Turmrings erwies sich die Herstellung von Halterungen für größere Geschütze als schwierig. Obwohl Versionen mit dem 6-Pfünder und dann mit der Ordnance QF 75-mm-Kanone entwickelt wurden, hatten bessere Panzer das Schlachtfeld erreicht, als sie in beträchtlicher Zahl verfügbar waren. Eine weitere Schwäche war der kleine Mannschaftsraum und der Zwei-Mann-Turm. Bei einigen 2-Pfünder-Versionen wurde ein größerer Turm mit einer hinzugefügten Laderposition verwendet, aber die Position musste bei Varianten mit größeren Geschützen wieder entfernt werden. Seine relativ geringe Höhe war auf einem Schlachtfeld mit geringer Deckung von Vorteil, so dass es eine "gute Rumpf-Down-Position in jeder geeigneten Bodenfalte" einnehmen konnte. [21]

Madagaskar Bearbeiten

Sechs Valentines des 'B' Special Service Squadron des Royal Armored Corps nahmen mit sechs Tetrarchen des 'C' Special Service Squadron an der Schlacht um Madagaskar 1942 teil. [22]

Nordwesteuropa Bearbeiten

Bis 1944 war die Valentine in den Fronteinheiten des europäischen Kriegsschauplatzes fast durch den Churchill-Panzer (den Infanteriepanzer Mark IV) und den in den USA hergestellten M4 Sherman-Panzer ersetzt worden. Einige wurden für spezielle Zwecke oder als Kommandofahrzeuge für Einheiten verwendet, die mit der selbstfahrenden Kanone Archer ausgestattet waren. Die Royal Artillery verwendete die Valentine XI (mit 75-mm-Kanone) bis zum Kriegsende als OP-Kommandopanzer. [16]

Pazifik Bearbeiten

Im Pazifikkrieg wurden 25 Valentine Mk III und neun Valentine Mk IIICS Panzer von der 3. neuseeländischen Division im Südwestpazifikfeldzug eingesetzt. Versuche in Neuseeland hatten herausgefunden, dass der lokal entwickelten 2-Pfünder-HE-Granate, insbesondere im Vergleich zur 18-Pfünder-Granate der 3-Zoll-Haubitze, an Leistung fehlte durch die QF 3-Zoll-Haubitze aus Matilda Mk IVCS-Panzern, Überschuss für neuseeländische Anforderungen. Andere Modifikationen an den neun Valentine Mk IIICS-Panzern, die im Pazifik eingesetzt wurden, umfassten Infanterietelefone (ein Mittel für die Infanterie, mit dem Panzerkommandanten zu sprechen). Die umgebauten Panzer trugen 21 HE und 14 Rauchgranaten. Die anderen neun bewaffneten 3-Zoll-Panzer und 16 normale Valentines (mit 2-Pfünder-Geschützen) blieben zum Training in Neuseeland. Die Valentine wurde 1960 aus dem neuseeländischen Dienst ausgemustert. [23]

Ostfront Bearbeiten

Valentines, von den meisten Mark außer der Mark I, wurden ab 1941 in die UdSSR geschickt unterstützt von der Kommunistischen Partei Großbritanniens. In sowjetischen Diensten wurde die Valentine von der Schlacht um Moskau bis zum Kriegsende hauptsächlich in der zweiten Linie eingesetzt. Obwohl die Valentine wegen ihrer geringen Geschwindigkeit und der 2-Pfünder-Kanone kritisiert wurde, war sie wegen ihrer geringen Größe, Zuverlässigkeit und guten Panzerung beliebt. Anfangs machten die Gleise im Winter einige Probleme, von Frost bis minus 20, Schnee in den Gleisen, aber bei unter minus 20 war es kein Problem. Das Problem wurde später gelöst. [24]

Das sowjetische Oberkommando forderte seine Produktion bis zum Ende des Krieges. Im August 1945, als Teil der sowjetischen Invasion der Mandschurei, passierte das 267. Panzerregiment (40 Valentine III und IX) der 59. Kavallerie-Division der Roten Armee zusammen mit der 65. T-34-85 43. Panzerbrigade die Ostgobi über die Berge Greater Khingan bis Kalgan in China. [25] [26] [27]

Zypern Bearbeiten

Der letzte Einsatz eines Valentinsgrußes im Kampf soll während der Zypern-Krise von 1963 bis 1964 stattgefunden haben. Eine turmlose Valentine aus einem Steinbruch wurde von der griechischen Miliz verwendet, die mit einem improvisierten gepanzerten Flügel ausgestattet war, aus dem ein Schütze eine Bren-Kanone abfeuern konnte. Das Fahrzeug ist im Besitz der zypriotischen Nationalgarde, die beabsichtigt, es in einem geplanten neuen Militärmuseum zu platzieren. [28]

Valentin ich (Panzer, Infanterie, Mk III): (308)

Das erste Modell der Valentine-Produktion stammte von Vickers, Metro-Cammell und Birmingham Railway [12] Der Panzer hatte einen genieteten Rumpf, wurde von einem AEC A189 135 PS Benzinmotor angetrieben und war mit einer 2-Pfünder-Kanone und einem koaxialen Besa-Maschinengewehr ausgestattet . Sein Zweimannturm zwang den Kommandanten, als Lader zu fungieren.

Valentin II (Panzer, Infanterie, Mk III*): (700)

Bis zum im Juni 1941 angenommenen Valentinsnamen, bekannt als "Panzer, Infanterie, Mark III*". [19] [c] Dieses Modell verwendet AEC A190 131 PS 6-Zylinder-Dieselmotor. Um die Reichweite in der Wüste zu erhöhen, wurde links neben dem Motorraum ein zusätzlicher abwerfbarer externer Kraftstofftank installiert.

Änderungen am Turmdesign – die vordere Turmplatte nach vorne und eine größere hintere Ausbuchtung – gaben einem Lader Raum, um die Aufgaben des Kommandanten zu erleichtern. [29] [ Seite benötigt ] Die Seitenpanzerung wurde von 60 mm (2,4 in) auf 50 mm (2,0 in) reduziert, um Gewicht zu sparen. [ Zitat benötigt ]

Valentin IIICS (Support schließen)

Neuseeländische Modifikation von 18 Valentine III durch Ersetzen des 2-Pfünders durch eine 3-Zoll-Haubitze von Matilda IVCS-Panzern. [30] [ Seite benötigt ] Sie wurden in Guadalcanal auf den Salomonen eingesetzt (siehe Schlacht auf den Grünen Inseln) und blieben bis in die 1950er Jahre im Einsatz. [31]

Ein Mark II mit einem amerikanischen 138 PS GMC 6004 Dieselmotor und einem in den USA hergestellten Getriebe. Obwohl es eine etwas kürzere Reichweite hatte, war es leiser und sehr zuverlässig. [D]

Wie Valentine III, aber mit GMC 6004 Diesel und US-made Getriebe.

In Kanada gebaute Version von Mk IV, ursprünglich bekannt als Tank, Infantry Mark III***. [29] [ Seite benötigt ] Es verwendete einige kanadische und amerikanische mechanische Teile und einen GMC-Dieselmotor. Späte Produktionsfahrzeuge hatten gegossene Glacis-Details, zusammen mit mehr Verwendung von gegossenen Abschnitten anstelle von fabrizierten. Die ersten fünfzehn wurden mit einem 7,92-mm-Besa-Koaxial-Maschinengewehr hergestellt, das danach durch ein koaxiales 0,30-Zoll-Browning-Maschinengewehr ersetzt wurde.

Eine weitere kanadische Version, es war im Wesentlichen die VI mit internen Änderungen und Nr. 19 Wireless ersetzte das Nr. 11-Funkgerät.

Mark VII mit abwerfbaren Kraftstofftanks, neuen Spikeketten, Ölkühler und geschützten Scheinwerfern.

AEC diesel engine and turret modification to take 6-pounder gun meant the loss of the coaxial machine-gun.

A V upgraded to the 6-pounder gun as VIII. Similar armour reduction as on the Mk VIII on late production units an upgraded, 165 hp version of the GMC 6004 diesel was installed, somewhat improving mobility.

New turret design so that a Besa coaxial machine-gun could be mounted again. Welded construction the 165 hp engine was used in place of the 130 hp engine in some production. [32]

An X upgraded with the OQF 75 mm gun and 210 hp version of the GMC 6004 diesel welded construction. The Canadian cast nose introduced into British production, only used as a command tank. [32]

Valentine Mk V, IX and Mk XI, made amphibious by the use of Nicholas Straussler's "Duplex Drive". Conversions by Metro-Cammell of 625 tanks delivered in 1943–1944. Used by crews training for the M4 Sherman DD tanks for the Normandy Landings as well as training in Italy and India. A few were used in Italy in 1945. [33]

Valentine OP / Command

Artillery Observation Post and Command Vehicle extra radios, to give more space inside, the gun was removed and a dummy barrel fitted to the front of the turret. Used by battery commanders and observation post for Archer units.

Continuation of Canal Defence Light experiments conventional turret replaced with one containing a searchlight.

Valentine Scorpion II

Mine flail turretless vehicle with flail attachment never used operationally.

Armoured Mine Roller Attachment, a few used on the beaches of Normandy during D-Day.

Mine exploder using "Snake" mine-clearing line charge equipment a few used operationally.

Valentin Brückenleger

armoured bridgelaying vehicle a turretless Mk II fitted with 10 m (34 ft) long by 2.90 m (9 ft 6 in) wide Class 30 (capable of bearing 30 long tons (34 short tons)) scissors bridge. 192 were produced, [34] 25 of them supplied to the USSR. [18] Used in action in Italy, Burma, north-west Europe and Manchuria.

Valentine with 6-pounder anti-tank mounting

Experimental vehicle built by Vickers-Armstrong to examine the possibility of producing a simple tank destroyer by mounting the 6-pounder in its field carriage on the hull in place of the turret. Trials only, 1942 not required since the Valentine could be fitted with a 6-pounder in a turret. [35]

Valentine flame-throwers

Two Valentine tanks were modified to carry flame-throwers and were tested by the Petroleum Warfare Department to determine which system was best for a tank-mounted flame projector. One used a projector pressurised by slow burning cordite charges (designed by the Ministry of Supply) and one designed by AEC with the PWD using a projector operated by compressed hydrogen gas. [36] [35] Both carried the flame-thrower fuel in a trailer and the flame projector was mounted on the hull front. Trials started in 1942 and showed that the gas-operated system was better. From this test installation was developed the Crocodile equipment for the Churchill Crocodile flame-thrower used in the North West Europe campaign in 1944–45. [36]

Valentine 9.75-inch flame mortar

Experimental vehicle with the turret replaced by fixed heavy mortar intended to fire 25 lb TNT incendiary shells to demolish concrete emplacements. Trials only by the Petroleum Warfare Dept, 1943–45. Effective range was 400 yd (370 m) (maximum range 2,000 yd (1,800 m)). Few used in Normandy on D-Day to help clear buildings.

"Ark" design using Valentine hull for a light ramp tank to be used in Far East. The end of the war precluded further development. [33]


The first tanks were so loud that it was impossible to communicate via radio instead they used carrier pigeons! The Mark I was the world’s first combat tank made by the British Army during World War I. it was developed to be able to cross trenches, resist small arms fire, travel over difficult terrain, carry supplies, and to capture fortified enemy positions.


Matilda

The Matilda is well-suited for the role of a heavy. It has one of the biggest hitpools for tier IV, and the armor is very difficult to be penetrated by lower tiers. And a fully upgraded Matilda can even penetrate the notoriously ricochet-inducing front armor of the Hetzer, and the only tank capable of this feat in its tier that is not a TD. But the Matilda, like the Churchill after it, is very slow, with a top speed of only 27 kph. Fast tanks like the Pz. III and A-20 can easily outmaneuver and destroy it. Fortunately, some tanks, like the Covenanter, can't pen the Matilda in any place. The damage is also mediocre, only doing 45 damage on average. Overall, the Matilda is a good, quick-firing tank, built for those who are annoyed with the Hetzer's front armor and can stand low damage and very slow speed. It is also good for those that prefer armor over speed.

The Matilda is also one of the tanks that can still perform well in High Tier Matches. Even in Tier 5 Matches, the Matilda is still a force to be reckoned with. Though it got a low-damage gun, the rate of fire will surely send any tank that is opposing, even the KV-1, into the garage quick. It's also one of the tanks that can de-track enemies faster than the repairing speed, making this , though having a slow speed, can still engage enemy non-turreted tanks with ease though will slow speed.

It's armor, in paper, already have 75mm. With proper angling which is better than the KV-1, this tank is nearly impenetrable for most Tier 3 Tanks, some Tier 4 tanks, and even a few Tier 5 Tanks. Howitzers hitting it's tracks will not deal expected damage also with it's side skirts which reduce incoming damage, but this will surely de-track your tank.

Despite the seemingly invincible armour at times, some same tier tanks can and will penetrate you with ease. It's essential to spot these vehicles while the games was loading, and take them down once you started engaging. These tanks includes: Hetzer, T-28, T40, Luchs and the Matilda. Howitzers can't penetrate you, but the HE shells can still do some splash damage to you, so be careful when going up against one, especially if you're on low health.

Early Research

-Nothing carries over from the Medium III

-Research the top engine first, then the QF 2-pdr Mk. X-B gun

-The tracks should be next

-The howitzer is needed in order to research the top turret, although it is arguably worst than the 2 Pounder


Schau das Video: ОБЗОР! Matilda Mk. 2