Tawasa AT-92 - Geschichte

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Tawasa
(AT-92: dp. 1.330, 1.205', T. 38'6", dr. 14'3", s. 16.5
k.; kpl. 85; A. 1 3", 2 40mm.; cl. Bannock)

Tawasa (AT-92) wurde am 22. Juni 1942 in Portland, Oregon, von den Commercial Iron Works niedergelegt, die am 22. Februar 1943 von Frau Thomas F. Sullivan gesponsert und am 17. Juli 1943 von Lt. Fred C. Clark im Kommando.

Tawasa hielt Ende August ihre Shakedown-Kreuzfahrt vor der unteren kalifornischen Küste ab und kehrte nach Portland zurück. Der Schlepper dampfte im Oktober nach San Pedro, Kalifornien, und fuhr dort am 20. nach Hawaii ab, wobei er zwei Heizölkähne schleppte. Sie kam am 4. November in Pearl Harbor an und wurde der Service Force der Pazifikflotte zugeteilt. Am nächsten Tag fuhr der Schlepper zu den Ellice Islands und kam am 20. in Funafuti an.

Tawasa wurde weiter zu den Gilbert-Inseln geleitet und traf am 26. November in Abemama ein, das erst am Tag zuvor von amerikanischen Marinesoldaten eingenommen worden war. Am 3. Dezember zog sie nach Tarawa. Der Schlepper machte im Dezember 1943 und Januar 1944 Rundfahrten zwischen Tarawa und Funafuti. Am 21. Januar ragte er aus Tarawa heraus und traf sich mit der Task Force (TF) 62, der Southern Attack Force, für die Invasion der Marshall-Inseln. Vor dem Kwajalein-Atoll am 31. nahm Tawasa Sondierungen vor, die es Mississippi (BB-41) ermöglichten, sich der Küste für eine enge Bombardierung zu nähern. Der Schlepper führte dann Bergungs-, Abschlepp- und Kontrolldienste durch, bis er am 18. Februar nach Eniwetok zog, um bei dem Angriff zu helfen, der am nächsten Morgen dieses Atoll treffen sollte. Sie unterstützte die Operationen, bis das Atoll gesichert war, und blieb fast zwei Monate in der Gegend, um amerikanische Schiffe von dieser neuen Basis aus zu bedienen. Tawa$a verließ die Marshalls am 12. April für eine Ausschreibung in Pearl Harbor und um ein Radar installieren zu lassen.

Am 25. Mai kehrte der Schlepper zu den Marshalls zurück. Am 11. Juni war sie im Transportschirm von TF 52, der Northern Attack Force, als sie nach den Marianen ausfiel. Vier Tage später wurde sie abgesetzt, um den LSTs bei der Landung von Marines und Ausrüstung auf Saipan zu helfen. Am 7. Juli machte sie sich für Eniwetok auf den Weg.

Tawasa arbeitete mit ServRon 10 vom 31. Juli bis 24. August 1944, als sie zu ServRon im Südpazifik kam. Das Schiff operierte im Südpazifik bis zum 9. Mai 1946, als es Noumea in die Vereinigten Staaten verließ.

Von San Pedro, ihrem Heimathafen, verkehrte sie entlang der kalifornischen Küste, bis sie am 27. Dezember 1946 nach Pearl Harbor zurückkehrte. Am 23. Februar 1947 fuhr Tawasa nach Japan und eine achtmonatige Tour in Yokosuka, bevor sie am 30. Oktober 1947 nach Hause zurückkehrte.

Der Schlepper fuhr am 15. Juni 1948 nach Alaska und operierte von Adak bis Oktober, als er vier Monate lang nach Guam dampfte. Sie blieb dann bis zum 10. August 1950 an der Westküste, bevor sie zu einer fünfmonatigen Tour durch Alaska aufbrach. Während des nächsten Jahrzehnts wurden ihre Operationen an der Westküste durch sieben Einsätze in den Fernen Osten für Operationen mit der 7. Flotte unterbrochen. An der ersten von ihnen, vom 4. Juni 1952 bis 1. März 1953, operierte Tawasa mit TF 92, der Logistikunterstützungstruppe, die Truppen der Vereinten Nationen in Korea versorgte. Sie führte auch Dienste in den koreanischen Häfen Cho Do, Sokcho und Chinhae durch.

Tawasa war vom 13. Februar bis 3. Juli 1962 erneut im Westpazifik im Einsatz. Am 29. Dezember nahm sie Plaice (SS-390) in San Francisco im Schlepptau und lieferte das U-Boot an Pearl Harbor ab, bevor sie am 1. Februar 1963 nach San Die~o zurückkehrte Sie operierte mit der 7. Flotte von April bis November 1964 und mit der Alaskan Sea Frontier von Juni bis September 1965. Im Dezember 1965 schleppte der Schlepper Bunker Hill (AVT-9) von San Francisco nach San Diego. Dies war das größte einsatzfähige Schleppseil, das von einem Schlepper der Pazifikflotte hergestellt wurde - 33.946 Tonnen. Vom 8. Februar bis 1. April 1967 kehrte sie nach Alaska zurück.

Der nächste Einsatz der Tawasa im Westpazifik brachte das Schiff zum dritten Mal in ihrer Marinekarriere in eine Kampfzone. Am 5. Februar 1968 verließ sie San Diego für San Francisco, um YFN-1126 abzuholen und das überdachte Feuerzeug nach Hawaii zu liefern. Sie verließ ihre Ladung in Pearl Harbor am 17. und machte sich in der folgenden Woche auf den Weg zu den philippinischen Inseln, um Zieldienste für Schiffe in der Subic Bay bis zum 13.

Tawasa kam am 17. in Danang an und reiste am nächsten Tag zu Spezialoperationen ab, die einen Monat dauerten. Sie kehrte am 21. Mai für eine Woche nach Subic Bay zurück und dampfte dann nach Sattahip, Thailand, um Drohnendienste für die Royal Thai Navy anzubieten. Der Schlepper lief am 19. Juni in Danang an und begann mit Spezialoperationen, die bis zum 10. Juli andauerten. Nach Abschluss der Mission lief der Schlepper Hongkong und Yokusuka an, bevor er am 26. August nach San Diego zurückkehrte. Sie betrat dort im folgenden Monat den Campbell Machine Yard für eine Überholung, die bis zum 21. Januar 1969 dauerte.

Am 5. März startete Tawasa für die Philippinen und Vietnam. Sie rief in Danang an und ging dann zur "Yankee Station" zum Überwachungsdienst. Das Schiff wurde am 22. Mai abgelöst und fuhr über Hongkong nach Singapur. Am 3. Juni kam der Schlepper jedoch Evans (DD-754) zu Hilfe, die mit dem australischen Flugzeugträger Melbourne kollidiert war. Evans war in zwei Teile zerschnitten worden, und nur das Heck war flott. Tawasa nahm die Sektion im Schlepptau und brachte sie nach Subic Bay zurück, bevor sie ihre ursprüngliche Reise fortsetzte. Sie war am 16. und 17. Juni in Singapur und reiste mit YF-866 im Schlepptau nach Vung Tau ab. Sie gab das Feuerzeug am 19. ab und holte am nächsten Tag einen Reparaturkahn ab, bevor sie über die Subic Bay nach Guam weiterfuhr. Nach der Rückkehr in die Subic Bay am 8. Juli unternahm Tawasa zwei weitere Reisen nach Vung Tau, bevor sie am 24. September 1969 nach San Diego zurückkehrte.

Tawasa wurde vom 16. März bis 4. Oktober 1970 und vom 8. November 1972 bis 15. Juni 1973 erneut im Westpazifik eingesetzt. 1971 wurde der Schlepper von Juli bis November als Such- und Rettungsschiff auf Kodiak eingesetzt.

Nach der Rückkehr nach San Diego im Jahr 1973 blieb Tawasa in kalifornischen Gewässern bis zum 1. April 1975, als sie außer Dienst gestellt und von der Navy-Liste gestrichen wurde.

Tawasa erhielt drei Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg, zwei für Korea und sieben für Vietnam.


Marinetender / Schlepper

Im Laufe der Geschichte war der Tender- und Schlepper ein wesentlicher Bestandteil der Militäroperationen der United States Navy. Während des Zweiten Weltkriegs waren diese Tender und Schlepper die Heimat von Tausenden von Marinepersonal. Zusammen mit dem Personal enthielt jeder Schlepper und jeder Schlepper Tausende von Pfund tödlichen Asbests. Dieser Asbest wurde von Unternehmen geliefert, die wussten, dass Asbest gefährlich war und wussten, dass schließlich Tausende von Soldaten durch den Kontakt mit diesem Mineral schreckliche Krankheiten bekommen würden. Aber die Unternehmen wählten den Gewinn über die Sicherheit und verbargen diese Gefahren vor der Marine und den Soldaten.

Asbest wurde häufig zur Isolierung von Rohren, Kesseln, Elektroinstallationen und Rumpfkonstruktionen verwendet. Es wurde auch als feuerhemmendes Material in vielen Bereichen an Bord von Schiffen verwendet, einschließlich rutschfester Bodenbeläge auf Decks und an Schottwänden. Die schlimmsten Bereiche auf dem Tender & Schlepper befanden sich in den Feuer-, Pumpen- und Maschinenräumen, wo die Isolierung die Rohre und Leitungen bedeckte. Zu den am stärksten gefährdeten Mitarbeitern zählen Kesselwärter, Elektriker, Maschinenführer, Maschinisten, Rohr- und Schiffsmonteure.

Viele der Unternehmen, die Asbestprodukte an die Marine geliefert haben, haben Fehler eingeräumt und Treuhandfonds eingerichtet, um Marineveteranen zu entschädigen. Wenn Sie jemanden kennen, der ein Mesotheliom hat, kontaktieren Sie uns, um mehr über Ihre Rechte zu erfahren.

Nachfolgend finden Sie eine Liste einiger Tender und Schlepper, die zwischen 1940 und 1990 in Dienst gestellt wurden und die Risiken einer Asbestexposition enthielten. Personal an Bord eines dieser Schiffe oder Zivilisten, die die Wartung, Reparatur oder den Abbau der Werft durchführten, waren möglicherweise dem Risiko einer Asbestexposition ausgesetzt.


Tawasa-Indianer

Tawasa-Verbindungen. Sie sprachen einen Dialekt, der zur Timucuan-Division der Muskhogean-Sprachfamilie gehörte und zwischen Timucua und Choctaw, Hitchiti, Alabama und Apalachee lag.

Tawasa-Standort. 1706-7 in Westflorida etwa auf dem Breitengrad des Zusammenflusses von Chattahoochee und Flint River zu einer früheren Zeit und wieder später auf dem Alabama in der Nähe des heutigen Montgomery. (Siehe auch Louisiana.)

Ich habe an anderer Stelle (Swanton, 1946, S. 187) festgestellt, dass der Name dieser Mission in der 1656 erstellten Liste fehlte. Ich hätte das Datum mit 1680 angeben sollen.

Tawasa-Dörfer. Sie besetzten normalerweise nur eine Stadt, aber Autauga am Autauga Creek im südöstlichen Teil des Autauga County, Alabama, soll ihnen gehört haben.

Geschichte von Tawasa. De Soto fand die Tawasa 1540 in der Nähe der Stätte Montgomery. Irgendwann während der nächsten anderthalb Jahrhunderte zogen sie in die Nähe des Apalachicola-Flusses, aber 1707 wurden sie von den Creeks angegriffen, die einige von ihnen eroberten, während der größte Teil flohen zu den Franzosen und erhielten von ihnen Ländereien in der Nähe des heutigen Mobile. Sie besetzten mehrere verschiedene Orte in dieser Gegend, aber 1717 zogen sie zurück in die Region, in der De Soto sie fand, ihr Hauptdorf lag in den nordwestlichen Vororten des heutigen Montgomery. Nach dem Vertrag von Fort Jackson im Jahr 1814 waren sie gezwungen, diesen Ort aufzugeben und in die Creek-Gebiete zwischen den Flüssen Coosa und Talapoosa zu ziehen, wo sie bis zur Hauptwanderung jenseits des Mississippi blieben. Zuvor waren einige von ihnen mit anderen Alabama nach Louisiana gegangen und folgten ihrem Schicksal. Alabama in Polk County, Texas, erinnerte sich bis vor wenigen Jahren an den Namen.

Tawasa-Bevölkerung. Die französische Volkszählung von 1760 ergab 40 Tawasa-Männer und die Georgia-Volkszählung von 1792 “etwa 60.” Die Volkszählung von 1832-33 gibt 321 Indianer in Städten namens Tawasa und Autauga an, aber all dies waren ganz sicher keine Tawasa-Indianer in die strikte Anwendung dieses Begriffs. (Siehe Alabama)

Verbindung, in der sie bekannt geworden sind. Der Stamm der Tawasa wird ethnologisch in Erinnerung bleiben, weil er durch den gefangenen Indianer Lamhatty (in Bushnell, 1908), der 1708 nach Virginia gelangte, so viele wichtige Informationen über die frühe Geschichte seiner selbst und seiner Nachbarn gerettet hat, und wegen des noch wichtigeren Vokabulars, das er von ihm erhielt.


Schiffe ähnlich oder ähnlich wie USS Tawasa (AT-92)

Erworben von der United States Navy für den Einsatz im Zweiten Weltkrieg. Sie hatte die gefährliche, aber notwendige Aufgabe, Schiffe in Kampf- und Nichtkampfgebieten hauptsächlich im Pazifischen Ozean mit Treibstoff zu versorgen. Wikipedia

Erworben von der United States Navy für den Einsatz im Zweiten Weltkrieg. Sie hatte die gefährliche, aber notwendige Aufgabe, Schiffe in Kampf- und Nichtkampfgebieten hauptsächlich im Pazifischen Ozean mit Treibstoff zu versorgen. Wikipedia

Flottenöler der Cimarron-Klasse, der während des Zweiten Weltkriegs von der US-Marine erworben wurde. Sie diente ihrem Land hauptsächlich im Einsatzgebiet des Pazifischen Ozeans und lieferte Erdölprodukte, wo sie zur Bekämpfung von Schiffen benötigt wurden. Wikipedia

Im Zweiten Weltkrieg für die United States Navy gebaut. Sofort in den Pazifischen Ozean geschickt, um Konvois und andere Schiffe vor japanischen U-Booten und Kampfflugzeugen zu schützen. Wikipedia

Gebaut für die United States Navy während des Zweiten Weltkriegs. Nicht ursprünglich benannt und wurde für einen Großteil ihrer Lebensdauer ordnungsgemäß von ihrer Rumpfbezeichnung bezeichnet. Wikipedia

Von der United States Navy während des Zweiten Weltkriegs. Sofort in den Pazifischen Ozean geschickt, um Konvois und andere Schiffe vor japanischen U-Booten und Kampfflugzeugen zu schützen. Wikipedia

Im Zweiten Weltkrieg für die United States Navy gebaut. Sofort in den Pazifischen Ozean geschickt, um Konvois und andere Schiffe vor japanischen U-Booten und Kampfflugzeugen zu schützen. Wikipedia

Im Zweiten Weltkrieg für die United States Navy gebaut. In den Pazifischen Ozean geschickt, um Konvois und andere Schiffe vor japanischen U-Booten und Kampfflugzeugen zu schützen. Wikipedia

Im Zweiten Weltkrieg für die United States Navy gebaut. Geboren in Fairhaven, Massachusetts am 26. März 1911, trat Cabana am 17. März 1930 in die Marine ein und wurde am 2. Februar 1941 zum Maschinenschlosser ernannt. Wikipedia

Im Zweiten Weltkrieg für die United States Navy gebaut. Sofort in den Pazifischen Ozean geschickt, um Konvois und andere Schiffe vor japanischen U-Booten und Kampfflugzeugen zu schützen. Wikipedia

Im Zweiten Weltkrieg für die United States Navy gebaut. In den Pazifischen Ozean geschickt, um Konvois und andere Schiffe vor japanischen U-Booten und Kampfflugzeugen zu schützen. Wikipedia


Arten von Containerschiffen beobachten | Video

Schiffe werden je nach Verwendungszweck und Anwendung auf unterschiedliche Weise konstruiert. Die Tatsache, dass es so viele Arten gibt, zeigt, dass der Seeverkehr noch lange wichtig sein wird.

Das Hauptverkehrsmittel waren Schiffe. Früher reisten Menschen in die ganze Welt, um Handel zu treiben. Im Laufe der Zeit wurden neue Verbesserungen in der Schifffahrtstechnologie eingeführt, die das Konzept des Seetransports revolutionierten. Alle Zwänge wie Zeit und Entfernung wurden durch moderne Technik reduziert. Darüber hinaus hat sich die Bequemlichkeit des Seeverkehrs stark verbessert.

Trotz der Popularität von Flugreisen und Zügen als Transportmittel bleiben Schiffe die beste Option für den Handel. Der wesentliche Grund dafür ist, dass Schiffe große Ladungsmengen über große Distanzen transportieren könnten. Frachtschiffe gibt es in verschiedenen Größen und Formen, jedes mit seinen eigenen Fähigkeiten. Bei der Auswahl eines Schiffes zum Transport von Gütern wird der Nutzungsumfang berücksichtigt


Zweite Auftragsperiode, 1951�

Wiederinbetriebnahme und Frühdienst

Aufgrund der Notwendigkeit, die Flotte durch den Ausbruch des Koreakrieges am 25. Juni 1950 zu erweitern, Apache wurde am 20. Juli 1951 wieder in Dienst gestellt. Nach einigen Monaten des Einsatzes an der US-Westküste wurde sie in den Fernen Osten beordert und traf Anfang Dezember 1951 in Sasebo, Japan, ein.

Koreakrieg Dienst

Am 17. Dezember 1951, Apache segelte nach Wonsan, Korea, wo sie den Hochseeschlepper USS . ablöste Yuma (ATF-94) als Bereichsbergungs- und Rettungsschiff. Apache legte auch Bojen in den Häfen von Wonsan und Hungnam, Korea, bevor er am 4. Januar 1952 nach Sasebo zurückkehrte.

Apache 's nächste Mission begann am 18. Januar 1952, als sie als Patrouillenschiff vor Cho Do und Sok To, Korea, stationiert wurde. Sie kehrte am 19. Februar 1952 zur Wartung nach Yokosuka, Japan, zurück, war aber am 20. März 1952 wieder im Hafen von Wonsan. Am 12. April 1952 kam sie kurzzeitig zur Reparatur in Sasebo. Während der nächsten vier Wochen unternahm sie mehrere Bergungsfahrten nach Cheju Do, Korea, bevor sie am 12. Mai 1952 zur Reparatur in Sasebo eintraf.

Apache kehrte am 16. Juni 1952 in Wonsan zum Einsatz und diente dort, bis sie am 28. Juni 1952 nach Sasebo zurückkehrte und ihren Dienst im Koreakrieg beendete.

Ehrungen und Auszeichnungen im Koreakrieg

Apache erhielt zwei Kampfsterne für ihren Dienst im Koreakrieg, für:

  • Zweiter Koreanischer Winter: 19. Dezember 1951 bis 4. Januar 1952 19. Januar bis 18. Februar 1952 20. März bis 13. April 1952 und 26. bis 28. April 1952
  • Koreanische Verteidigung Sommer-Herbst 1952: 9. bis 12. Mai 1952 16. bis 28. Juni 1952

Friedensdienst, 1953�

Apache verließ Japan am 2. Juli 1952 und machte sich auf den Weg nach Pearl Harbor. Aber für einen Schlepp nach Kwajalein und einen nach Midway Atoll, Apache blieb in hawaiianischen Gewässern bis zum 4. Mai 1953, als sie nach Seattle, Washington, ablegte, wo sie einen Schlepper abholte. Dann fuhr sie nach San Diego. Sie arbeitete bis Mitte Juli 1953 an der kalifornischen Küste, bevor sie in den Westpazifik aufbrach. Sie diente dort bis Ende 1954 und führte verschiedene Missionen in Guam, Kwajalein, Eniwetok, Bikini Atoll und auf den Philippinen durch.

Im Januar 1955, Apache kehrte an die US-Westküste zurück und erreichte am 14. Januar 1955 San Francisco. Am 17. März 1955 machte sie sich jedoch auf den Weg in den Fernen Osten, erreichte am 21. Mai 1955 Yokosuka und begann den Einsatz bei den Seestreitkräften im Fernen Osten. Obwohl ihr Heimathafen im Januar 1956 nach San Diego verlegt wurde, blieb sie bis Anfang 1960 im Westpazifik, diente als Schleppschiff und nahm gelegentlich an Such- und Rettungsmissionen teil.

Anfang 1960, Apache kehrte für eine sechsmonatige Überholung nach San Diego zurück. Dann, im Dezember 1960, kehrte sie nach mehreren Monaten Dienst in San Diego zurück in Richtung Westpazifik. Sie machte eine Pause in Pearl Harbor und Guam, bevor sie im Februar 1961 Sasebo erreichte. Kurz darauf wechselte sie nach Subic Bay bei Luzon auf den Philippinen und operierte von dieser Basis bis April 1961, als sie nach Kwajalein und Pearl Harbor ablegte. Am 11. Mai 1961 verließ sie Hawaii und ging nach San Diego. Bis zum Rest des Jahres 1961 und Anfang 1962 Apache führte erneut Küstenschleppoperationen entlang der US-Westküste durch.

Am 7. Mai 1962, Apache trat zur Überholung in die Werft der Campbell Machine Company in San Diego ein und blieb dort bis zum 18. Juli 1962, als sie eine Auffrischungsausbildung begann. Anfang September 1962 machte sie sich auf den Weg nach Fernost. Während ihrer Reise dort diente sie auf den Philippinen, in Okinawa, in Hongkong und in Japan, bevor sie am 6. Januar 1963 Sasebo verließ und Kurs auf Pearl Harbor nahm. Von dort reiste sie nach San Diego und verbrachte die nächsten Monate im Standdown nach der Bereitstellung und im lokalen Betrieb.

Apache setzte ihr Muster von Operationen an der US-Westküste und Einsätzen im Westpazifik in den Jahren 1964 und 1965 fort.

Vietnamkriegsdienst

Ende 1965, Apache machte ihre erste Westpazifik-Kreuzfahrt mit Vietnamkriegsdienst, die mit Operationen der 7. US-Flotte auf der Yankee-Station vor der vietnamesischen Küste begann. Anfang Februar 1966 eskortierte sie den Zerstörer USS   Brinkley-Bass nach Subic Bay folgend Brinkley Bass Kollision mit Lenkflugkörper-Zerstörer USS   Wattell im Südchinesischen Meer.

Nach einem kurzen Dienst in Da Nang, Südvietnam, Apache fuhr nach Hongkong und Kaohsiung, Taiwan, um sich auszuruhen und zu erholen. Als nächstes führte sie einen weiteren Schlepp von Subic Bay nach Da Nang durch, bevor sie Vietnam am 4. März 1966 verließ und nach Hause fuhr. Der Schlepper hielt unterwegs in Pearl Harbor, bevor er am 1. April 1966 San Diego erreichte.

Ehrungen und Auszeichnungen im Vietnamkrieg

Apache erhielt einen Wahlkampfstern für ihren Dienst im Vietnamkrieg, für:

Sie erhielt auch eine Navy Unit Commendation und eine Meritorious Unit Commendation für ihren Dienst im Vietnamkrieg.

Unterstützung bei Bathyscaphe Triest II und andere Aufgaben, 1966�

Apache operierte den Rest des Jahres 1966 und die ersten acht Monate des Jahres 1967 entlang der kalifornischen Küste. Im September 1967 wurde sie der U-Boot-Flottille 1 zugeteilt, um die Operationen der Bathyscaphe . zu unterstützen Triest II. Apache Seine neue Aufgabe bestand darin, den Bathyscaphe bei Bedarf abzuschleppen.

Am 23. Oktober 1967, Apache begann eine Reihe von Tests und Versuchen vor San Clemente Island, Kalifornien, in Zusammenarbeit mit Triest II.Apache widmete sich im Januar und Februar 1968 der Erbringung von Dienstleistungen für die Fleet Training Group, San Diego, aber Anfang März 1968 nahm sie ihre Aufgaben mit Triest II.

Apache vor dem Hilfsreparaturdock USS . festgemacht weißer Sand (ARD-20), trägt das Bathyscaphe Triest II, in der Panamakanalzone ca. 28. Februar 1969. Apache schleppte ab weißer Sand an den Atlantik, um zu beschäftigen Triest II auf der Suche nach dem versunkenen Atom-U-Boot USS Skorpion (SSN-589) vor den Azoren.

Am 3. Februar 1969, Apache startete von San Diego zum Abschleppen des Hilfsreparaturdocks USS weißer Sand (ARD-20), die trug Triest II, gebunden für den Atlantik, um zu beschäftigen Triest II bei der Untersuchung des Verlustes des Atom-U-Bootes USS . 1968 Skorpion (SSN-589). Am 21. Mai 1969 erreichten sie die Azoren, wo sich ihnen der Hochgeschwindigkeitstransport USS . anschloss Rutschamkin (APD-89), die mit ihrer Unterstützung beauftragt worden war. Vom 2. Juni 1969 bis 2. August 1969, Apache, weißer Sand, und Rutschamkin gepflegter Bahnhof in der Nähe Triest II während der Bathyscaphe die Überreste von . untersuchte Skorpion.

Am 7. August 1969, Apache nahm weißer Sand, wieder tragen Triest II, im Schlepptau und, Abschied von Rutschamkin, begann die lange Rückreise nach San Diego, die sie am 7. Oktober 1969 erreichten. Nach ihrer Rückkehr Apache begann mit den Vorbereitungen für eine umfassende Überholung, und sie trat am 15. Dezember 1969 in die Werften von San Diego ein.

Nachdem diese Arbeiten Mitte April 1970 abgeschlossen waren, Apache hielt bis Ende Juni 1970 eine Auffrischungsausbildung ab und führte dann bis zum 25. September 1970 lokale Operationen durch, als sie nach Panama aufbrach, um das U-Boot USS . zu eskortieren Delfin (AGSS-55) zurück nach San Diego. Im Januar 1971, Apache Wiederaufnahme des Betriebs mit Triest II.

Apache verließ San Diego am 5. Oktober 1971 für eine Reihe von Spezialoperationen im Gebiet von Pearl Harbor, die bis Anfang Mai 1972 andauerten. Am 23. Mai 1972 Apache zurück in San Diego angekommen.

Apache Dienstag, 13. Dezember 1972 Der Apache feierte seinen 30. Geburtstag. Es gab eine Party im EL Cortez Hotel in San Diego, CA.

Apache nahm im Juni 1972 wieder Fahrt auf und wechselte Bergungs- und Abschleppdienst für Triest II. Sie setzte diese Routine bis März 1973 fort, als sie eine Reparaturzeit in San Diego begann. Mehrere materielle Verluste verlängerten die Arbeit, und Apache verließ die Werft erst am 21. Mai 1973, als sie mit segelte Triest II für Gewässer vor der Küste von San Francisco, um an der Operation Teleprobe teilzunehmen. Schlechtes Wetter hat die Operation jedoch verschoben, und Apache erlitt weitere Schäden, die sie zwangen, am 23. Juni 1973 für drei Wochen Reparaturarbeiten nach San Diego zurückzukehren.

Apache kam am 18. Juli 1973 in San Francisco an und machte sich am 20. Juli 1973 auf den Weg, um die Operation Teleprobe in hawaiianischen Gewässern wieder aufzunehmen. Die Operation wurde am 30. Juli 1973 erfolgreich abgeschlossen, und Apache kam zurück in San Diego am 8. August 1973 für weitere lokale Operationen.

Apache machte ihren letzten Schlepp als aktives Schiff der US-Marine am 31. Januar 1974, als sie die Fregatte USS . ablieferte Sterette (DLG-31) nach Long Beach, Kalifornien.


Die Pionierin der Frauengeschichte, Gerda Lerner, stirbt im Alter von 92 Jahren

Von Dinesh Ramde
Veröffentlicht am 4. Januar 2013 13:34 (EST)

(AP Photo/Wisconsin State Journal, Sarah B. Tews)

Anteile

MILWAUKEE (AP) – Gerda Lerner verbrachte ihren 18. Geburtstag in einem Nazi-Gefängnis und teilte sich eine Zelle mit zwei nichtjüdischen Frauen, die wegen politischer Arbeit verhaftet wurden und ihr Essen mit dem jüdischen Teenager teilten, weil Gefängniswärter die Rationen für Juden beschränkten.

Lerner sagte Jahre später, dass die Frauen ihr während dieser sechs Wochen beigebracht haben, wie man überlebt und dass die Erfahrung sie lehrte, wie die Gesellschaft Menschen manipulieren kann. Es war eine Lektion, die die Pionierin der Geschichte der Frauen, die am Mittwoch im Alter von 92 Jahren starb, sagte, sie sehe in der amerikanischen Wissenschaft durch Geschichtsprofessoren, die lehrten, als ob nur die Männer studiert werden sollten, eine Verstärkung.

"Als ich mit der Feststellung konfrontiert wurde, dass die Hälfte der Bevölkerung keine Vorgeschichte hat und mir gesagt wurde, dass das normal ist, konnte ich dem Druck widerstehen", um diese Schlussfolgerung zu akzeptieren, sagte Lerner der Wisconsin Academic Review im Jahr 2002.

Die Autorin war Gründungsmitglied der National Organization for Women und ihr wird zugeschrieben, dass sie in den 1970er Jahren in New York das landesweit erste Graduiertenprogramm in der Geschichte der Frau ins Leben gerufen hat.

Ihr Sohn sagte, sie sei friedlich an Altersschwäche in einer Einrichtung für betreutes Wohnen in Madison gestorben, wo sie an der Universität von Wisconsin ein Doktorandenprogramm in Frauengeschichte mit aufgebaut habe.

"Sie war immer eine willensstarke und eigensinnige Frau", sagte ihr Sohn Dan Lerner am späten Donnerstag gegenüber The Associated Press. "Ich denke, das sind die Kennzeichen großartiger Menschen, Menschen mit starken Ansichten und festen Überzeugungen."

Sie wurde 1920 in Wien in eine privilegierte jüdische Familie geboren. Als die Nazis an die Macht kamen, wurde sie zusammen mit den beiden anderen jungen Frauen inhaftiert.

"Sie haben mir beigebracht, wie man überlebt", schrieb Lerner in "Fireweed: a Political Autobiography". "Alles, was ich für den Rest meines Lebens brauchte, habe ich in diesen sechs Wochen im Gefängnis gelernt."

Das Thema Gleichstellung der Geschlechter hat sie begeistert. Als Professorin am Sarah Lawrence College in Bronxville, N.Y., gründete sie ein Frauenstudienprogramm – darunter das erste Graduiertenkolleg in Frauengeschichte in den USA.

Später zog sie nach Madison, wo sie an der Einrichtung eines Doktorandenprogramms in Frauengeschichte an der University of Wisconsin half.

Ihre Tochter Stephanie Lerner sagte, ihre Mutter habe sich einen Ruf als nüchterne Professorin erworben, die ihre Studenten an strenge Standards hielt, die einige damals vielleicht nicht zu schätzen wussten. Eine ehemalige Studentin schrieb 30 Jahre später an Gerda Lerner und sagte, dass niemand in ihrem Leben mehr Einfluss gehabt habe.

"Sie sagte: 'Ich dachte, du wärst unmöglich, schwierig, nicht verständnisvoll, aber du hast mir ein Vorbild an Engagement gegeben, das ich noch nie zuvor hatte'", erinnert sich Stephanie Lerner. "So war sie eben."

Auch wenn Gerda Lerner hohe Ansprüche an andere stellte, nahm sie selbst keine Abkürzungen. Stephanie Lerner sagte zum Beispiel, ihre Mutter liebte es, in den Bergen zu wandern, auch wenn sie älter wurde und ihre Mobilität eingeschränkt war.

Stephanie Lerner erinnerte sich an eine bestimmte Wanderung mit ihrer Mutter vor etwa 30 Jahren an einem heißen Tag in Kalifornien. Stephanie Lerner brachte einen leichten Tagesrucksack mit, aber Gerda Lerner trug einen kräftigen 50-Pfund-Sack, weil sie für zukünftige Wanderungen trainieren wollte.

"Ich war viel jünger und sehr fit. Aber irgendwann habe ich gesagt, dass ich das nicht mehr kann", sagte Stephanie Lerner. "Sie ging einfach weiter. Das war ihre Freude, ihre Entschlossenheit."

Gerda Lerner hat mehrere Lehrbücher zur Frauengeschichte geschrieben, darunter „Die Erschaffung des Patriarchats“ und „Die Erschaffung des feministischen Bewusstseins“. Sie hat auch "Black Women in White America" ​​herausgegeben, eines der ersten Bücher, das die Kämpfe und Beiträge schwarzer Frauen in der amerikanischen Geschichte dokumentiert.

1941 heiratete sie Carl Lerner, einen angesehenen Filmeditor. Sie lebten einige Jahre in Hollywood, bevor sie nach New York zurückkehrten.

Das Paar war in Aktivismus verwickelt, der von dem Versuch, die Filmindustrie zu gewerkschaftlich zu organisieren, bis hin zur Arbeit in der Bürgerrechtsbewegung reichte.

Auf die Frage, wie sie einen so starken Sinn für Gerechtigkeit und Fairness entwickelt habe, sagte sie der Wisconsin Academy Review, dass das Gefühl in der Kindheit begann. Sie erinnerte sich daran, zugesehen zu haben, wie ihre Mutter Sachen auf den Boden fallen ließ und wegging, während sie Diener zurückließ, um ihr Chaos aufzuräumen.

„Ich wollte, dass die Welt ein gerechter und fairer Ort ist, und das war es offensichtlich nicht – und das hat mich von Anfang an gestört“, sagte sie.

Sie wurde entschlossen, für Gleichberechtigung zu kämpfen, und sie ermutigte andere, ihren eigenen Kampf gegen die Ungleichheit aufzunehmen. Sie sagte, dass Menschen, die die Welt verändern wollen, nicht Teil einer großen organisierten Gruppe sein müssen – sie müssen nur eine Sache finden, an die sie glauben, und nie aufhören, dafür zu kämpfen.

Sie schrieb dieser Philosophie zu, dass sie ihr half, trotz der Schrecken, die sie als junge Frau durchlebte, glücklich zu bleiben.

"Ich bin glücklich, weil ich die Balance gefunden habe zwischen Anpassung oder Überleben, was ich durchgemacht habe, und für das zu handeln, woran ich geglaubt habe", sagte sie 2002. "Das ist der Schlüssel."


Bill Steinkraus, Reiter, der olympische Geschichte geschrieben hat, stirbt im Alter von 92 Jahren

Bill Steinkraus, einer der berühmtesten Pferdeshow-Reiter Amerikas und der erste des Landes, der eine olympische Einzelgoldmedaille in einer Reitsportdisziplin gewann, starb am 29. November in seinem Haus im Noroton-Abschnitt von Darien, Conn. Er wurde 92 Jahre alt.

Sein Tod wurde am Donnerstag von der United States Equestrian Team Foundation bekannt gegeben.

Weithin als einer der größten Reiter in der Geschichte des Pferdesports angesehen, schaffte Steinkraus von 1952 bis 1972 alle sechs Olympiamannschaften der Vereinigten Staaten und verpasste nur die Spiele 1964 in Tokio, als sein Pferd im letzten Moment lahm zog.

1968 gewann er in Mexiko-Stadt seine rekordverdächtige olympische Einzelgoldmedaille im Springreiten. Außerdem gewann er 1960 in Rom und 1972 in München Mannschaftssilber und 1952 in Helsinki Mannschaftsbronze. Sein amerikanisches Team wurde 1956 in Stockholm Fünfter.

Seine Goldmedaille kam an Bord von Snowbound, einem willensstarken 9-jährigen Wallach. "Ich betrachte ihn gerne als eine Art George-Bernard-Shaw-Pferd", sagte Steinkraus der New York Times. "Er hat zu allem seine eigene Meinung."

Durch seine Leistungen bei Olympischen Spielen und anderen internationalen Veranstaltungen zog Steinkraus, ein Yale-Absolvent und ein versierter Geiger, Bewunderer aus der ganzen Welt an.

„Amerikanische Reiter respektierten ihn für seine Reitkunst, und die Europäer waren überrascht, dass jemand, der so kultiviert, gebildet und intelligent ist, ein amerikanischer Reiter sein konnte“, sagte Bertalan de Nemethy, der langjährige Trainer des US-Teams und selbst ein eleganter ehemaliger ungarischer Kavallerieoffizier, sagte einmal.

William Clark Steinkraus wurde am 12. Oktober 1925 in Cleveland geboren und wuchs in Westport, Conn, auf. Er begann mit 9 Jahren in einem Sommercamp in Kanada zu reiten und ritt mit 12 seine erste National Horse Show in einer Jugendklasse.

Als Schüler der renommierten Trainer Gordon Wright und Morton W. Smith gewann er als Teenager Juniorentitel, bevor er sich in Yale einschrieb.

Steinkraus unterbrach sein Studium zum Militärdienst während des Zweiten Weltkriegs. Er ritt in Burma (heute Myanmar) mit dem letzten berittenen Regiment der Armee und half bei der Wiedereröffnung der Burma Road, einer wichtigen Versorgungsroute für alliierte Streitkräfte. Nach dem Krieg kehrte er nach Yale zurück und machte seinen Abschluss.

Die Kavallerie der Armee versorgte alle amerikanischen Reiter, die international an Wettkämpfen teilnahmen, bis das Regiment in den frühen Nachkriegsjahren aufgelöst wurde. Das United States Equestrian Team wurde 1950 gegründet und Steinkraus wurde 1951 in das Team berufen.

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Er fuhr 22 Jahre lang für das Team, davon 17 als Kapitän, bevor er sich 1972 vom internationalen Wettbewerb zurückzog. 1973 wurde er zum Teampräsidenten, 1983 zum Vorsitzenden und 1992 zum emeritierten Vorsitzenden gewählt.

1960 heiratete Steinkraus Helen Ziegler, eine Enkelin des Industriellen William Ziegler aus dem 19. Sie und Steinkraus und ihre Familie haben dort viele Jahre gelebt. (Das Anwesen war 2016 in den Nachrichten, als es für 175 Millionen US-Dollar auf den Markt gebracht wurde.)

Frau Steinkraus, ehemalige Assistentin in der Krebsforschung am Sloan-Kettering Institute in New York, war eine Sportlerin, genannt Sis, die Segelboote fuhr, Ski lief, Wild jagte und Dressur nahm, eine versierte Reiterin im Wettkampf und später eine internationale war beurteilen. Sie starb 2012.

Steinkraus hinterlässt ihre drei Söhne Eric, Philip und Edward.

Wenn er nicht reitet, war Steinkraus Redakteur im Buchverlag in New York und schrieb mehrere Bücher über den Sport, insbesondere „Reflections on Riding and Jumping: Winning Techniques for Serious Riders“, veröffentlicht von Doubleday im Jahr 1991. Er schrieb auch für das maßgebliche Magazin Chronik des Pferdes.

Neben dem Geigenspiel war Steinkraus ein Experte für alte Bücher und antike Möbel. Nachdem er sich vom Wettkampf zurückgezogen hatte, war er Fernsehkommentator bei vier Olympischen Spielen und dann Olympia-Richter.

Außerdem war er 10 Jahre lang Vorsitzender des Weltcup-Springkomitees des Internationalen Pferdesportverbandes und mehr als 40 Jahre lang Direktor der American Horse Shows Association. 1987 wurde er in die Show Jumping Hall of Fame in Lexington, Kentucky, aufgenommen.

Als er sich aus dem internationalen Wettbewerb zurückzog, begannen gerade kommerzielle Sponsoring- und Preisgelder. „Wir wissen nicht, ob wir in 50 Jahren sagen, das war der Anfang vom Ende oder das war der Anfang des Anfang“, sagte er.

Ein zeitgenössischer Reiter (und später Trainer und Richter), George H. Morris, nannte ihn „den Mann, der den Reitstil verkörperte“. Another, Hugh Wiley, said: “He would think through a riding problem and always come up with an intelligent answer. After riding, he usually played his fiddle, read The Wall Street Journal or went to the opera.”

For all his Olympic medals, Steinkraus was quick to credit his horses, including Hollandia in Helsinki, Main Spring in Munich and Riviera Wonder in Rome, in addition to Snowbound in Mexico City. Success in competition, he insisted, depended on the relationship between rider and mount.

“A good horseman must be a good psychologist,” he told Life magazine in 1968. “Horses are young, childish individuals. When you train them, they respond to the environment you create. You are the parent, manager and educator. You can be tender or brutal. But the goal is to develop the horse’s confidence in you to the point he’d think he could clear a building if you headed him for it.”

Indeed, in the equation of rider and horse, Steinkraus placed greater importance on the latter.

“In this sport,” he said, “the horse is more the athlete. He’s the body and you’re the brain. When you need a new body, you get one.”


Old Lions Department: Architectural Historian Albert Schmidt at 92

The historian who lived a long life is working on a long article—a monograph, perhaps, about city planning and urbanism in provincial Russia, finding and shaping Catherine the Great’s imperial urban space. Born in 1925, Albert Schmidt calls himself a workaholic, and insists he always has been, but he tries to have fun too.

An emeritus professor of history and law at the University of Bridgeport and Quinnipiac University’s School of Law, Schmidt has written about Russian architectural history and town planning, Soviet law, and English legal history.

Since retirement, he was a docent at the National Portrait Gallery for fifteen years and he volunteered at the League of Women Voters Lobby Corps for seventeen, lobbying for various kinds of legislation. He was docent at historic houses and architecture tours for about ten years at the Decatur House in Lafayette Square and Heurich House (the DC Historical Society) near DuPont Square.

He has been in retirement nearly as long as he’s worked —at 92 years of age, this is an understandable parallel. His first job was at Coe College in Cedar Rapids, Iowa and he moved to Connecticut in 1965. He retired in 1990 and moved to Washington D.C. with his wife of 67 years, Kathryn. He became attracted to the capital because it seemed like a great place for retirement.

Schmidt met his wife at DePauw University in Greencastle, Indiana. “My home was Louisville, Kentucky. I went across the river to Indiana and she was from Cincinnati, right up the river from me. We met at DePauw and dated, nearly broke up, patched things up, married in 1951 and here we are, 67 years later. Happy ending, huh?”

He continued: “We bought a house in Mount Pleasant on Hobart Street in 1979 when property was still fairly cheap. Part of the front door was boarded up from the post-Martin Luther King riots that had occurred in the neighborhood.” They rented the basement apartment for eleven years, and on schedule, when Schmidt retired, he stayed there for ten years. When he could not easily negotiate the stairs, they moved to a co-op in Cleveland Park, the Broadmoor on Porter and Connecticut. It was on the list of James Goode’s Best Addresses: A Century of Washington’s Distinguished Apartment Houses.

“It’s a nice little place,” said Schmidt. “We’re not native Washingtonians by a long shot but we’ve been here since 1990 so we knew our way around. I used to drive but I no longer can. I’ve got neuropathy and can’t tell where my feet are going so I use a walker.”

When he was able to be more physically active, Schmidt enjoyed lobbying for the League of Women Voters. “I do try to keep up with current politics I’m not a political animal to the extent that I’ve been involved as a politician myself, but I’ve always worked for someone,” he said.

In Connecticut, he and his wife lived next door to Leonard Bernstein, with whom he worked with on a gubernatorial campaign. Bernstein’s home was very spacious and Schmidt’s wasn’t, so Bernstein opened his for fundraising purposes. Schmidt managed elections in 1997, 1998, and 2000 in Bosnia and Kosovo, so he has stayed involved in politics. “My wife’s even more a political animal than I,” especially for DC voting rights in Congress earlier this decade.

“I wasn’t sure I ever was going to college. The 1930s were hard for my family but that which was the source of agony for so many families was a blessing for me, namely being in World War II,” said Schmidt. He used the GI Bill and though he lost some of his best friends in the war, for him, it gave him a free education—all the way to the doctorate, he said. “I’d never thought I’d get a doctorate, I thought I was going to be a bookkeeper. Instead of taking foreign languages in high school, I took six semesters of bookkeeping and accounting. I was awarded a scholarship for college which took care of my tuition and I waited tables at sorority houses and that gave me my board, and I saved my GI Bill until graduate school and that led me all the way to the doctorate —it was very unforeseen.”

He wrote a memoir of his life that attempts to list the various activities of every year. “I started ten years before I was born. Born in 1925, I went back to 1914. My family knew many WW1 veterans, and I thought that was a good idea because of the association.”

As visiting scholar at George Washington University, he receives library privileges and attends seminars at the Institute for European, Russian, Eurasian Studies. He once went to Ukraine to lecture for a month under GW’s auspices. He’s frequently attended events at the Kennan Institute at the Woodrow Wilson Center. “Every Monday, there is a Washington DC history seminar there — I used to attend regularly, but I don’t negotiate the Metro any longer. My walking’s so bad, I don’t want to take any chances. I formerly took the Metro all the time.”

The Cold War International History Project (CWIHP) at the Wilson Center even has an internship named after him. He once taught a course at GW, “but I’ve really been retired since 1990,” said Schmidt.

His daily schedule is as such: He gets up early in the retirement home where he lives and starts working at 5:30-6:00 AM on his research papers. Sometimes, he doesn’t work. “I do miss water aerobics. I exercise twice a day here. In the morning in a class and in the afternoon, usually on an elliptical machine or walking.”

THE AMERICAN WITH THE FROZEN BEARD IN RUSSIA

When Schmidt was in the Soviet Union for the first time—for the longest stretch—he lived at Moscow University. He went to the U.S. Embassy and used the commissary there to do shopping and he did his own cooking. “I bought good stuff,” said Schmidt.

For a Sunday meal, he’d go to a hotel. “It was expensive and wasn’t great. I like Russian food. If you go to the Russian Tea Room in Manhattan, it’s good, but my Soviet dining wasn’t that. In Britain, I could eat fish and chips but I’ve never spent a lot going to expensive places. I’ve spent a fair amount of time in The Netherlands because one of the great libraries in Soviet law was in Leiden. I’d been there for weeks at a time and I liked the restaurants.”

Schmidt’s favorite period is Old Russia, mainly the eighteenth century. “Peter and Catherine were really transformative figures. Catherine’s intent was, in part, to Europeanize Russia and she was very successful in many ways in doing so. The Soviets tried to minimize her achievements because anything that Imperial Russia did was unacceptable to them, but they became much more generous, eventually. My PhD was in English history but I went back to Indiana University in the early Sixties and studied Russian Eastern European history and related subjects and then travelled in the Soviet Union for six months and Eastern Europe in 1962-63 and I went a number of times after that to either Russia or the Ukraine in ‘98. I have not done any archival work in Russian history —I’ve done archival work in English history, but not Russian. For the most part, I donated my Russian library to Hillwood Museum it’s called the Marjorie Merriweather Post residence. It’s near Cleveland Park and is a magnificent place, and there is a library. Because of the aesthetic aspects, much of the library consists of works of Russian art, but they have almost nothing on Russian architecture,” said Schmidt.

Schmidt wrote a book about architecture and the planning of classical Moscow and donated all of the books on Moscow to this museum. “Now I’m working on provincial Russia, where there’s nothing more to do! I might start a new field,” joked Schmidt.

Classical Russia is a reference to the architectural style, the style generally of the art. Provincial Russia is a geographical term. In other words, there is provincial classicism and there’s Moscow classicism. Around Moscow, that’s the area Schmidt knows best.

He has been to the Caucasus but he’s never been to Eastern Siberia or to Central Asia, although he has been to North Russia —Archangel, way north. “Not in the winter though. It can get so bloody cold. Experienced forty below in Leningrad once,” reminisced Schmidt. He usually has a much thicker beard than when we spoke, which he said was frozen “and I’ve had ice all over my beard.”

Schmidt didn’t always just deal with architectural history. About midway in his career, he became involved in Soviet law. In the early ‘70s, he went into college administration, and had been a chair of the history department at the University of Bridgeport for a number of years. Those were good years, he said, and he had reasonable success. He became Dean and eventually Vice President of the university.

“But that didn’t work out too well. Times got hard and the president expected more of me than I could deliver so our relationship became fairly tense, and finally, I resigned from the administrative post to go back to teaching. The dean of the law school was very appreciative of what I’d done as an administrator and offered me a post teaching Soviet law. I told him that I had no knowledge of legal education. How can I possibly do that?’”

The dean said, “translate your Russian history into Soviet law, translate your English history into English common law, and your European history into European legal history.” For Schmidt, that was easier said than done, but he agreed, and in the late early ‘80s, he worked hard to become a legal historian and received a grant to go to NYU law school for a year, “just for exposure to legal education.”

He then became acquainted with a whole cast of Soviet legal scholars and “built almost a whole new career” in the ‘80s by teaching part-time law school and part-time college liberal arts. “That’s where I ended up —I try to publish whatever I do. Now I’ve gone back to Russian architectural history,” said Schmidt.

He did Soviet law tours to Russia which he described as all right, but the one trip that he truly anticipated was one where they’d take a group of students to Central Asia as well as European Russia, but then Chernobyl happened and Schmidt’s tour “melted away” —people withdrew from it. That was his last attempt to see Central Asia.

“What was really new to me. we know Soviet laws or the lack thereof by the high handedness of Soviet leaders, and while there may be a legal basis —Stalin, Khrushchev, and others had been very lax in being faithful to what a legal system’s supposed to do — bestow justice. However, civil law is not so bad. Tort law and contract law —these are all pretty good, well-organized, and that was interesting. Law under Gorbachev, especially.”

Schmidt also became involved with an international group of Soviet law scholars and liked their company he in turn did follow a path that most of them did not follow, mainly historic preservation law. Since Schmidt was knowledgeable about the architecture, he figured he could transfer his knowledge into preservation law. He published some articles in that area. He was also was very impressed by the relationship between Soviet and German civil law.

“The structure was similar, except the Russians added the socialist dimension to it. I published in that area too. I tried to publish because I didn’t want to be simply a parasite but I never achieved the kind of expertise many of the people in that field have. Jack of all trades, master of none, that pretty much sums it up.”

It was an unexpected change of career directions in the late 1970s, spurned by his tense relationship with the president of the university. Schmidt’s wife Kathryn was a librarian in the high school system in Westport, Connecticut —Connecticut’s “gold coast.” It was a good high school, he said, and she and a group of faculty were invited to go to the Hebrew University in Jerusalem for a six-week summer program, and Schmidt was “stuck with that job as vice president.”

When he resigned from his post, he accompanied her to Israel. “I do try to have a project whenever I do something and my project then was to go to West Bank University—Birzeit, near Ramallah. Birzeit was probably the best of the West Bank universities, and I went to the University of Bethlehem and Najah University in Nablus, Palestine. I wrote an article on these Arab West Bank universities after I got back. That was my project in Israel but I’ve enjoyed Israel very much, and I got an award: ‘best participating non-participant.’ I had no business there, and what I did do was try to bring faculty and students from these Arab universities to the Hebrew University for a gathering and it was sort of fun because most had never met their opposites. It was quite an experience!”

On how Russians compared to the Arabs and Israelis during his time there, Schmidt heard about a number of Israelis who had a Soviet experience themselves they were refugees in relatively early ‘78. “I must say though, the situation—bad as it was then—it’s not as bad as it is now. Certainly, this was before much of the violence between sides that has occurred since. For example, Hebron, which has been a place of violence since the late ‘20s —we went there and it still wasn’t as bad as it became.”

Schmidt did take a trip up the length of Gaza to the Egyptian border, and he also went to ancient Saint Catherine’s monastery in Sinai when it was still under Israeli control. These exciting diversions may have ended up sapping some of his scholarship, “I guess you could say.”

Amongst his other diversions, Schmidt travelled to Latin America and visited Machu Picchu, Peru when it was springtime.” The funniest thing about the Galapagos Islands in Ecuador, he said, was when he was in a whale tour group and they bore witness to a ridiculous mating ritual on top of a rock. One of the huge tortoises mounted a boulder and thought it was a female.

INNOVATIVE PROGRAMS IN THE 60S

One of the main things that Schmidt considers to be one of his important accomplishments was during the Sixties “when there was a real largesse of funding from the federal government, something not seen these days, and it all went for education. To a considerable extent, it was because Russia had launched the Sputnik. That was their first venture to space and it meant for as far as the U.S. was concerned that they were ahead of us in rocketry and space exploration.”

Sputnik occurred in the late ‘50s and so Congress passed the National Defense Education Act (NDEA) which allowed for the study of advanced technologies and also crucial foreign languages that would prove useful. In 1952–53, Schmidt had had a Fulbright scholarship to Britain to get his doctorate but this was his second big grant, an NDEA one, which provided for his going to Indiana University to study Russian languages, and then a third one was when he was teaching. He had applied for and was awarded a grant to establish an Institute for non-Western history as a faculty member of the University of Bridgeport.

“I say ‘I’ but I have to be careful not to make this too personal, but obviously the people who were at Bridgeport in the history department when I came there thought only in terms of U.S. history and European history, and they gave me carte blanche to hire new faculty. I hired people in areas that were not usually represented. In other words, I wanted to hire an Africanist, a Middle Easternist, a South Asia (India/Pakistan) specialist, and I wanted to hire an East Asian/China/Japan specialist.”

“In any case,” he went on, “I did obtain permission to hire an Africanist who happened to be a specialist in the Middle East too and I hired a South Asianist and a Latin American historian, and for a time, Bridgeport had a unique history department. When I applied for these institutes to bring non-specialists in for summer programs, I had the faculty to back up my proposals.”

In 1967, 68, 69, and 70, Schmidt obtained funding from the institutes in what they then termed non-Western history “because they had this faculty that was interested in teaching in the summer, but the participants were from high school —even elementary school teachers for programs in those areas. We made the program especially attractive because we offered a Master’s Degree if you accumulated enough credits. They would do that through attending classes during the year, not funded by the grant. In the summer, these people got scholarships.”

During the rest of the year, students had to pay their own way. They offered a Master’s program that gave them access to all of those exotic areas. “It was really a good deal for everybody concerned. In ‘67–68, normal ‘69, it was a two-year deal. Those who were awarded the scholarship came one year to Bridgeport and the next year they went to India —they saw a lot of India. The only trouble was, summer in India is no picnic. It’s dreadfully hot. In the summer of 1969, I had to go to India to contact all the places where we were going to send our students and work out arrangements. I did that for about six weeks and I travelled through almost the entire subcontinent of India. It was fantastic. It was an around the world trip I came one way and went back the other. I came back through Japan, Hong Kong, and Taiwan.”

Schmidt found these educational excursions to be very interesting and useful, not just for the students, but for him. He still hears from the school teachers he worked with, many of whom are retired now.

“This was an eye opener for many of these people who had never been beyond their school district but we don’t do that in education anymore. They were given a stipend for going to summer school —that was pretty liberal.”

Schmidt’s own history has largely been one of moving in a variety of areas instead of concentrating on one. He had a stint in administration and different fields of history, and he tried to publish in any field that he taught.

AN OLD PRACTITIONER REMEMBERS THE EXCITING DAYS

Schmidt has always been enchanted by the visual remains of an earlier period when he studies history. When he went to Italy, Schmidt was still working on a dissertation in Tudor-Stuart English history. He was still spellbound by Venice and Florence and how Venice of today hasn’t changed very drastically from the Venice of five hundred years ago.

He went to Indiana University in the early ‘60s, had his first sabbatical from Coe College in Iowa and they said, “What do you want to do?” First, he was at Indiana university for a calendar year from September of ‘60 to July or August of ‘61 and he took three years of Russian language and began to have some competence in reading and speaking Russian. Then he took related courses: Russian literature, Soviet economics, eastern European history (because he became interested in eastern Europe in 1956 with the Hungarian revolution and he lectured publicly on Hungary and European history, using the stipend that he received from those lectures to bring a Hungarian revolutionary youth to the college).

He was especially intrigued with Czechoslovakia, since Cedar Rapids has a large population of Czechs, and there is a considerable amount of Polish history there as well. Self critical about his knowledge of European history, Schmidt went to Indiana and took a course in Balkan history. He came to know the head of the Eastern European program, Robert Byrnes, who was very helpful to Schmidt, understanding what Schmidt was trying to do —he was trying to establish himself in another field entirely.

“He drew me aside once, and said, ‘How would you like to go to Russia for a year?’ Now this was 1960 and that was sort of an exciting thing because it was just beginning to open up—it was the time of De-Stalinization. Khrushchev was trying to erase the Stalinist, negative image and he opened it to scholars, and I was in the second group of scholars to go to the Soviet Union in 1961-62. I eventually toured the country and I even tried hitchhiking. That was sort of a daring thing to do, wasn’t it? At that time, my spoken Russian went pretty well I had taken an intensive course on Russian language during the year so I handled spoken Russian reasonably well by the end of it. Then I was asked, ‘what are you going to study?’ and I thought, ‘my God, if I’m going to Russia, I wanted to get an idea of Russian cities, the image of Old Russia.’ That’s what I did, I worked with the books I collected there in Russian architectural history and there weren’t many people in this country who were involved in that so I collected a library which I’m still using.”

“Now since then, there are a number of younger scholars—they’re not young anymore, they’re younger than I—so the field is more populated, but I’m one of the oldest practitioners in the field in this country and so that’s what I went over to work at. I found a mentor in one of my faculty members at a University in Leningrad. Most of the scholars I found in Russia were not very helpful.I think they thought that I was too uninformed, didn’t know enough about this subject, so why should I be wasting their time?

“To some extent, my language was not great but it was good enough. I never had any trouble dealing with people along the street, but as a specialist, it wasn’t really great. One professor became my mentor,I dedicated my article to him, his name was Vladimir I. Piliavsky. He was very helpful, and we struck a bargain. I would send him books on American architecture and he would send me books on Russian architecture. Some years later, my wife joined me in Russia on a visit and he invited us to dine at their home in Leningrad.”

“He is long since deceased, having died in the 1980s, but I enjoyed all this and there were some Russians who treated me royally but there were some who were very disdainful of me. On the other hand, I was high in my praise of aspects of their art, and that pleased them. I was really impressed the classical art which we have here which is so abundant —Mount Vernon, the Federal Triangle, columns, domes and the like, in our capital, are all a part of the neoclassical style, and I didn’t realize that it was so pervasive in Russia, and that goes back to Catherine the Great in the late eighteenth century. I had a genuine interest it was something I could connect with because of my background in Western art style.”

“Just as I became impressed with the images I see, like when I went to France or Britain—to Mont-Saint-Michel, or London’s Wren churches, St. Paul’s Cathedral. I became intrigued and when I went to Russia and saw its landmarks. What I’m trying to do in the present paper is show that there was a very extended interest in classicism in Russian architectural history which isn’t much talked about, especially provincial architecture, and the cities are probably not even very well known. I did travel to many of them.”

The best days as a historian, Schmidt said, is “when I discover something or when I get an idea that is meaningful. Once I came upon the archives of an eighteenth century British law firm deposited in what had been the Lincolnshire county jail. This was in 1984, and I thought, this is a story of a county law firm B. Smith + Co. as it functioned. It was a good discovery but there was nothing personal about it, I knew nothing about the people nor how it would be a readable piece. Then one day I learned there was a retired partner, one Harry Bowden, in the law firm, still living.”

“I notified him that I was a historian and interested in the papers which he himself had deposited in the county archives located in the jail, and he said, ‘why don’t we have lunch?’ We did have lunch and it was then that I learned that he had the diaries of the principal, Benj Smith II, in this law firm from 1796 until 1858. They were daily diaries —I wrote a number of articles dealing with the personalities in the law firm and what they did, especially when I matched the diaries with the records in the jail.”

“While this was truly exciting, the law firm story became more so as that, but after Harry Bowden died. I was contacted by members of the Gould-Smith family of an early principal of the law firm named Benj. Schmied. They had not been in touch with this man who was the last partner, Harry Bowden, in the law firm. They wanted to know what I could tell them about their family and the role of Smith II in the law firm. I was able to become virtually a member of the family because they knew far less than I did. We are still very close.”

MEMORIES FROM WORLD WAR II

When World War II ended in 1945, Schmidt was stationed in the Philippines in Manila. He served as a radio operator and supported air-sea rescue operations. He hadn’t had enough time in the Philippines or in service even to expect to be discharged very quickly. “I wanted to do something that would be interesting instead of just booze around, I wasn’t much of a boozer anyway.”

The high school he attended in Louisville was Louisville Boys High where there was a junior ROTC unit. He was in the Army Air Force and did basic training in Texas, and then I went to MacDill Field in Florida. He completed radio training at Scott Field, Illinois, outside St. Louis, and went overseas to New Guinea and the Philippines. Until he went into the service in March of 1943, Schmidt hadn’t travelled anywhere.

After the war ended in September 1945, Schmidt learned that an American military tribunal was going to try the Japanese generals in a war crimes trial in Manila. One was Tomoyuki Yamashita, the Japanese general in charge of troops in Manila who had committed many atrocities, but he was also a famous general because it was he who in 1942 had conquered Singapore from the British and was highly regarded by most of the Japanese generals. Afterwards he had a falling out with his commanders.

Schmidt went to another trial, this time of General Masaharu Homma, who was a commander of the Japanese troops in the Bataan Death March (1942), “which was the greatest atrocity, I suppose, committed by the Japanese against American troops.” Schmidt went into Manila from Clark Field and he sat in every portion of both trials. Then a half century later, he taught both trials when a professor in law school.

For Schmidt, that series of trials was a thrill to have been there and to have taught them later on as a professor. There was a book published in 2015 called Yamashita’s Ghost: War Crimes, MacArthur's Justice, and Command Accountability by Allan A. Ryan and it contained illustrations and photographs of the courtroom where Yamashita was being tried in Manila and a surprised Schmidt found his picture in it —he had been unaware that such a picture existed.

He was also an intern at the United Nations in Lake Success, NY, in the summer of 1950 which was when the Korean War began. “The Korean War was different than any other war. It was not a war of the U.S. versus North Korea, it was technically a war of the UN versus North Korea, because the Soviets had walked out of the Security Council and therefore they were not there to exercise their veto the way they normally did. When President Truman decided to intervene in Korea, it wasn’t a U.S. operation, it was a UN operation, and we really screwed the Russians because they were trying to pin intervention on us but we were just part of a UN operation,” said Schmidt.

“The Soviet delegate, a man by the name of Yakov Malik, came back to the UN and there was a riesig furor about what the Soviets were going to do once they got back to the UN. The demand for tickets to go to the Security Council was enormous —there were 20,000 requests for room in this council chamber that held about 800 people. I was working there as an intern that summer and I really wanted to witness the Soviet’s return I knew that the security council layout —a circular room within a circular hall around it. When the time came for the Soviet delegate to return, I walked that hall, trying to find a way to get in, but there were guards at every door. When I passed the door to the main entrance, a guard called for more chairs and I knew where to find them, so I got a chair and walked through the door with the chair and sat right next to the South Korean delegate. I sat there in the whole event. That was my triumphant moment!”

“Of course, the Soviet delegate Malik charged the U.S. with all kinds of high handedness but we outsmarted them on that. It certainly proved to be a UN operation, not a US operation. Now we certainly talk about our involvement in the Korean War, which we were very much a part of, but it was technically not the U.S. against North Korea but the UN against North Korea.”

The last historic work he read that really impressed him was The Vanquished: Why The First World War Failed To End, by Robert Gerwarth. “It was about the post-WW1 period after November 11th,” said Schmidt. “We think of the war as ending on November 11th, 1918. It really didn’t, there were oh-so-many very heated lesser conflicts. The Bolsheviks’ civil war in Russia, German extremists, conflict between the Turks and Greeks, and this was about those conflicts that extended beyond the armistice of 1918. It gives one a better understanding of the chaotic world that didn’t end with the peace treaties of 1918–19.”

Schmidt doesn’t smoke he never had a cigarette in his mouth. He likes bourbon, Jack on the rocks. As a Kentuckian, he likes horses but he doesn’t ride. “We didn’t have a car for years and years. My father was a machinist who made it to the sixth grade and my mom, she graduated from high school.”

He has always been a baseball fan, although he doesn’t go to games as much as he used to. He watches, and he always reads the box scores the morning after. Schmidt knew baseball best in the ‘30s and ‘40s, after Babe Ruth had just retired, Lou Gehrig was still going strong, as was Jimmy Foxx and young Joe DiMaggio.

The biggest adventure he had as a kid was the great Ohio River Valley flood in 1937. “We went out a second-story into a boat to evacuate the house.”

One of Schmidt’s daughters, Elizabeth Schmidt, is a professor of history at Loyola University Maryland. “I never urged her especially to be a historian but it rubbed off evidently, and certainly she’s a far better historian than I am. She’s certainly a far better scholar than I am, she has completed her sixth book! I don’t approach that.”

What’s Schmidt’s drive to continue working? He takes it day by day, he says.


David Rubinger, Whose Iconic Images Etched Israel’s History, Is Dead At 92

JERUSALEM (JTA) — David Rubinger, the Israeli photographer who took the iconic photo of Israeli paratroopers standing in front of the Western Wall after its capture in the Six-Day War, has died.

Rubinger, whose photos chronicled much of the history of the Jewish state, died Thursday. He was 92.

Rubinger was awarded the Israel Prize for his body of work in 1997, the first photographer to receive the award. He reportedly took 500,000 photos of Israeli people and events during his career.

An immigrant to Israel from Austria, he arrived in Israel in 1939 at 15 and fought in 1944 with the Jewish Brigade, a military division of the British army led by British-Jewish officers in Europe.

He began his career as a photojournalist in 1955 with the daily HaOlam Hazeh and then for Yediot Acharonot. He was also Time-Life’s main photographer in Israel for five decades, beginning in 1954. He also served as the Knesset’s official photographer for 30 years.

The photo at the Western Wall was taken on June 7, 1967, after paratroopers pushed into the Old City of Jerusalem and reached the narrow space between the Western Wall and the houses that faced it at the time. Rubinger maintained that the photo wasn’t successful from an artistic perspective but that its wide distribution has made it famous.

His own favorite work, he told interviewer Yossi Klein Halevi in 2007, depicted a blind boy who arrived as a new immigrant in Israel in the 1950s stroking a relief map of Israel.

“I call it, ‘Seeing the Homeland,’” Rubinger told Halevi.

Israeli President Reuven Rivlin eulogized Rubinger in a statement.

“There are those who write the pages of history, and there are those who illustrate them through their camera’s lens,” Rivlin said. “Through his photography, David eternalized history as it will be forever etched in our memories. His work will always be felt as it is seen in the eyes of the paratroopers as they looked upon the Western Wall, and in the expressions on the faces of the leaders of Israel, which he captured during the highest of highs and lowest of lows.”

David Rubinger, Whose Iconic Images Etched Israel’s History, Is Dead At 92


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Bemerkungen:

  1. Jolon

    Was stellt sich heraus?

  2. Lucio

    Ich finde, dass Sie nicht Recht haben. Ich lade Sie ein, zu diskutieren. Schreiben Sie in PM.

  3. Akimuro

    Darin ist etwas. Vielen Dank für die Info, jetzt weiß ich Bescheid.

  4. Branhard

    Ich entschuldige mich, aber meiner Meinung nach begehen Sie einen Fehler. Ich schlage vor, darüber zu diskutieren. Schreib mir per PN, wir kommunizieren.

  5. Kean

    Ich habe nicht verstanden, was Sie im Sinn haben?

  6. Fraser

    Es tut mir leid, ich möchte auch die Meinung zum Ausdruck bringen.

  7. Mador

    habe schnell gemerkt))))

  8. Feran

    Ich denke, das ist ein schwerwiegender Fehler.



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