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Salomonen I
(YFB-23: 1. 65'; T. 13'; dr. 4')
Die ersten Solomons wurden am 5. Mai 1942 in Seattle, Washington, von der Shain Manufacturing Company niedergelegt. Die Holzhüllenfähre wurde am 20. Juni 1942 vom Stapel gelassen; wurde am 21. August an die Marine ausgeliefert und dem 14. Marinebezirk zugeteilt. Sie wurde über Pearl Harbor nach Midway Island verfrachtet und dort am 8. Dezember 1942 in Dienst gestellt.
Solomons diente ihre gesamte Karriere im Zweiten Weltkrieg als Fährschiffer in Midway. Sie wurde am 6. November 1943 in Sanibel umbenannt, damit ihr ursprünglicher Name dem Flugzeugträger CVE-67 gegeben werden konnte, der damals gebaut wurde. Sanibel operierte im Nahverkehr und im Fährdienst im Gebiet von Midway Island, bis sie am 1. Juli 1946 aus der Liste der Dienstfahrzeuge des 14. Naval Districts gestrichen wurde 1946 in Midway. Sanibel wurde am 28. Januar 1947 von der Navy-Liste gestrichen.
Salomo war der Sohn von König David, der biblischen Figur, die Goliath tötete. Die Überlieferung sagt, dass Salomo nach Davids Tod das Königreich und den außergewöhnlichen Reichtum seines Vaters erbte. Innerhalb von nur vier Jahren hatte Salomo diese Ressourcen gesammelt und den Ersten Tempel gebaut.
Alles, was Historiker über den sogenannten „Ersten Tempel“ wissen, stammt aus der Bibel. Zum Glück bietet es eine überraschend detaillierte Beschreibung dessen, wie der Tempel von König Salomo aussah – einschließlich seiner vermeintlichen genauen Abmessungen. Der Bibel zufolge wurde der Tempel aus meisterhaft abgebauten Steinblöcken gebaut, mit einem Dach und einem Innenraum, der mit aufwendigen Holzbohlen ausgekleidet ist. Salomo verwendete reines Gold, um das heilige innere Allerheiligste des Tempels zu überziehen, wo er auch ein Paar 4,5 Meter hohe goldene Cherubim – Sphinxen – platzierte, um die Bundeslade zu bewachen.
Doch trotz mehr als einem Jahrhundert der Suche nach Verbindungen zwischen biblischem Text und Fundorten wurde noch kein einziger Stein dieser Struktur gefunden. Archäologen kommen einfach immer wieder leer.
Das ist überraschend, wenn man bedenkt, wie groß das angebliche Reich Salomos ist. Der Erste Tempel wurde im Jahr 957 v. Chr. fertiggestellt und nahm die Bibel beim Wort. In der Chronologie der Antike sind das mehrere Jahrhunderte nach dem legendären Trojanischen Krieg und zwei Jahrhunderte vor der mythischen Gründung Roms. Und der Bibel zufolge stand der Erste Tempel ungefähr 400 Jahre lang, bevor der babylonische König Nebukadnezar ihn zerstörte und die Juden ins Exil schickte. Der Zweite Tempel sollte erst im sechsten Jahrhundert fertiggestellt werden, als die Juden zurückkehren durften.
Trotz der Zerstörung ist es leicht zu verstehen, warum Archäologen erwarten könnten, Überreste einer so großen und langjährigen Struktur zu finden.
König Salomo finanzierte den Bau des Gebäudes aus seinem eigenen Vermögen, aber die Schrift sagt uns, dass der Tempel von gebaut wurde siebzigtausend Träger und achtzigtausend Steinmetze.
Der genaue Standort des Tempels ist noch unbekannt, aber er soll irgendwo im alten Jerusalem in Israel gebaut worden sein.
Jedoch – bis heute – gibt es keine Beweise oder definitive archäologische Beweise für den Tempel.
Die einzigen Informationen, die wir darüber haben, stammen aus den religiösen Büchern dieser Zeit.
Über die Delta Queen
Sie können einige Ereignisse aus ihrer Zeitleiste unten überprüfen.
Tatsächlich beginnt die große Geschichte von Delta Queen in Schottland, wo sie als Zwillingsschwester des Delta King (von 1924 bis 1927) geboren wurde.
Sie wurden in Einzelteilen verschifft und in der Werft Banner Island in Stockton, Kalifornien, zusammengebaut.
Wenn wir uns die durchschnittlichen Kosten von ansehen $75,000 für Boote damals. Man kann wirklich sagen, dass sie von Anfang an die Königin war, ihr letzter Preis war $850,000.
12. Dezember 1925 – Delta Queen wurde in Stockton, Kalifornien, gestartet
Die “königlichen Zwillinge” wurden am 20. Mai 1927 getauft
2. Juni 1927 – Jungfernfahrt von San Francisco nach Sacramento
26. Juni 1938 – Delta Queen und Port of Stockton rasten 17 Meilen von Sacramento flussabwärts nach Clarksburg. Delta Queen beförderte 900 Passagiere, die jeweils 50 Cent zahlten. Port of Sacramento mit einem Schnurrbart gewonnen.
Herbst 1940 bis August 1946 – Dient der US Navy als schwimmende Kaserne, Ausbildungsstätte und Truppenfähre. In Dienst gestellt als Yard House Boat – YHF 7 (1941–1944), nach Umgliederung in Ferryboat – YFB-56 (5. Juli 1944–28. August 1946). Sie brachte (bis zu 3.200 Mann gleichzeitig) verwundete Pearl Harbor-Opfer von großen Schiffen an Land. Dafür wurde sie mit zwei Medaillen American Campaign Medal und World War II Victory Medal ausgezeichnet.
Delta Queen als YFB-56 in der US Navy. Alles in Schlachtschiffgrau lackiert.
17. Dezember 1946 – Delta Queen Verkauf für $46.250 an Cincinnati, Ohio’s Greene Line Steamers bestätigt.
19. April – 18. Mai 1947 – Delta Queen holte und schleppte mehr als 5.000 Meilen von Kalifornien durch den Panamakanal nach New Orleans.
Delta Queen Pass durch den Panamakanal.
Sommer 1947 – Sommer 1948 – Delta Queen reist aus eigener Kraft nach Pittsburgh und unterzieht sich Renovierungsarbeiten im Wert von 750.000 US-Dollar.
30. Juni 1948 – Debüt auf der Ohio River Cruise von Cincinnati nach Kairo, Illinois
1958 – Greene Line ausgeschrieben Delta Queen zum Verkauf. Der kalifornische Geschäftsmann Richard Simonton kaufte die Mehrheit der Aktien und sie setzte den Dienst fort.
23. Februar 1960 – Neu hinzugefügter Calliope in Memphis uraufgeführt
April 1963 – Delta Queen und Belle of Louisville Rennen und es ist ein Werbeerfolg.
Ein kurzes 4-minütiges Video beschreibt das erste Great Steamboat Race zwischen der Delta Queen und der Belle of Louisville im Jahr 1963.
1966 – Der Kongress verabschiedete ein Gesetz zum Verbot von Holzaufbauten mit mehr als 50 Gästen, aber Delta Queen gewährte eine zweijährige Ausnahme, die später bis 1970 verlängert wurde.
Juni 1970 – Delta Queen in das National Register of Historic Places aufgenommen.
Nationales Register historischer Stätten. Inventar – Nominierungsformular
21. Oktober – 1. November 1970 – Abschiedskreuzfahrt von St. Paul nach NOLA als Ausnahme abgelaufen
Dezember 1970 – Freistellung als Zusatz zu einem anderen Gesetzentwurf hinzugefügt und ins Gesetz unterzeichnet
September 1971 "Delta Queen erhält einen Vertrag zum Transport von US-Post und hat einen eigenen Poststempel"
17. – 24. August 1979 – Präsident Jimmy Carter und Familie fahren eine Kreuzfahrt von St. Paul nach St. Louis.
Erfahrung und Leidenschaft.
20. September 1948 – 25. März 2020
Leider verstarb Lachlan am Mittwoch, den 25. März.
Dies ist nicht nur für unser Team bei Solomons ein großer Verlust, sondern auch für die Gemeinden Dunedin, Mosgiel und Otago, denen er während seiner 46-jährigen Anwaltskarriere treu gedient hat.
Salomonen - Geschichte
Die Salomonen sind seit Tausenden von Jahren bewohnt. Es wird angenommen, dass um 30.000 v. Chr. Papua-sprachige Siedler auf den Salomonen ankamen. Austronesische Sprecher kamen um 4000 v. Chr. an und brachten kulturelle Elemente wie das Auslegerkanu mit. Zwischen 1200 und 800 v. Chr. kamen die Vorfahren der Polynesier, das Volk der Lapita, aus dem Bismarck-Archipel.
Der erste Europäer, der die Inseln besuchte, war der spanische Seefahrer lvaro de Menda a de Neira, der 1568 von Peru aus segelte. lvaro de Menda a nannte sie die Islas Salom n. Mendana entdeckte alluviales Gold auf Guadalcanal und, vielleicht dachte er, er habe die Quelle von König Salomos großem Reichtum (die biblische König Salomos Mine) gefunden, nannte die Inseln die "Inseln von Salomo", und viele der Inseln der Salomonen tragen ursprüngliche spanische Namen . Drei darauffolgende spanische Expeditionen waren erfolglos und die Salomonen blieben von Außenstehenden unberührt, bis 1767 eine Expedition der britischen Marine unter Kapitän Philip Carteret die Inseln Santa Cruz und Malaita entdeckte.
Walfangboote und Händler begannen im 19. Jahrhundert, den Archipel zu besuchen, dicht gefolgt von Missionaren in der Mitte des 19. Jahrhunderts, die westliche Bildung und christliche Religion mitbrachten. Sie machten zunächst wenig Fortschritte, weil "Blackbirding", die oft brutale Anwerbung (eher Sklaverei als Rekrutierung) von Arbeitern für die Zuckerplantagen in Queensland und Fidschi, zu einer Reihe von Repressalien und Massakern durch die Inselbewohner gegen die Neuankömmlinge führte.
Die Exzesse der Amselbildung veranlassten das Vereinigte Königreich im Juni 1893, das britische Salomonen-Protektorat über die südlichen Salomonen zu erklären. Die Briten kontrollierten auch die östliche Inselgruppe und Deutschland hatte die Kontrolle über den größten Teil des Westens. Als Ergebnis eines englisch-deutschen Abkommens von 1899 wurde das britische Protektorat auf alle neun Hauptinselgruppen ausgedehnt, die heute zu den Salomonen gehören, während Buka und Bougainville zu Deutsch-Neuguinea (später in PNG eingegliedert) wurden. Der traditionelle Handel und der soziale Verkehr zwischen den westlichen Inseln Mono und Alu (die Shortlands) und den traditionellen Gesellschaften im Süden von Bougainville wurden ungehindert fortgesetzt. Diese Verbindungen bestehen bis heute.
Unter dem Protektorat ließen sich zahlreiche Missionare auf den Salomonen nieder und bekehrten den größten Teil der Bevölkerung zum Christentum. Anfang des 20. Jahrhunderts begannen mehrere britische und australische Firmen mit dem großflächigen Anbau von Kokosnüssen, aber das Wirtschaftswachstum war langsam und die Inselbewohner profitierten wenig.
Der Zweite Weltkrieg war ein bedeutender Wendepunkt in der Geschichte der Salomonen. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Pazifik wurden die meisten im Ausland lebenden Pflanzer und Händler nach Australien evakuiert und der Handel eingestellt. Das Gefühl des Verrats, nachdem sie von ihren kolonialen „Masta“ verlassen worden waren, hinterließ Zweifel und Misstrauen gegenüber dem Kolonialregime. Einige der intensivsten Kämpfe des Zweiten Weltkriegs fanden auf den Salomonen statt, während die japanische Besatzung in einigen Gebieten zu Not und beinahe Hunger führte.
Bereits 1941 hatten die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich vereinbart, dass die Niederlage Deutschlands in jedem Krieg mit den Achsenmächten oberste Priorität haben würde. Bis die Alliierten Deutschland besiegt hatten, waren die Operationen gegen Japan in erster Linie defensiver Natur. Dieses strategische Urteil, im Volksmund als "Deutschland zuerst" bekannt, basierte auf der Überzeugung, dass Deutschland der gefährlichere Feind war und wurde zum Eckpfeiler der alliierten Kriegsstrategie.
Als die Vereinigten Staaten in den Krieg eintraten, entdeckten amerikanische Strategen, dass die Umsetzung der Deutschland-zuerst-Politik komplizierter war, als sie erwartet hatten. Nach Pearl Harbor rief die amerikanische Öffentlichkeit nach Vergeltungsmaßnahmen gegen Japan. Darüber hinaus erforderte die beeindruckende Serie japanischer Siege im gesamten Pazifik in den sechs Monaten nach dem 7. Dezember 1941 eine gewisse militärische Reaktion, damit die japanische Macht im Pazifik nicht unangefochten wächst.
Die bedeutendste Operation der Alliierten gegen die japanischen Imperial Forces wurde am 7. August 1942 mit gleichzeitigen Seebombardierungen und amphibischen Landungen auf den Florida-Inseln bei Tulagi und Red Beach auf der Insel Guadalcanal gestartet. Insel Guadalcanal. Die Schlacht von Guadalcanal wurde zu einer der wichtigsten und blutigsten Kampagnen im Pazifikkrieg, als die Alliierten begannen, die japanische Expansion zurückzuschlagen. Von den etwa 36.000 japanischen Soldaten auf Guadalcanal wurden etwa 26.000 getötet oder vermisst, 9.000 starben an Krankheiten und nur 1.000 wurden gefangen genommen. Der Film „The Thin Red Line“ basiert auf der Schlacht von Guadalcanal.
Die Invasion von Guadalcanal im August 1942 entwickelte sich zu einer unerwartet großen Luft-See-Land-Kampagne, die riesige Mengen an Männern und Material absorbierte. Inzwischen vertrieben amerikanische und australische Armeeeinheiten den Feind aus dem östlichsten Neuguinea. Zusammen hatten die Guadalcanal- und Papua-Kampagnen Anfang 1943 mehr amerikanische Truppen gegen die Japaner als gegen die Deutschen eingesetzt, und amerikanische Militärstrategen im Pazifik wollten verständlicherweise ihren Erfolgen mit zusätzlichen Operationen folgen, um den Japanern jede Atempause zu verweigern. Jetzt, so argumentierten sie, sei es an der Zeit, die Initiative zu ergreifen. Die japanische Dynamik war nicht nur zum Stillstand gekommen, die Japaner hatten auch noch keine aufwendigen Verteidigungsanlagen auf ihren kürzlich eroberten Inseln errichtet. Während der Moment für eine Offensive günstig schien, schränkten Entscheidungen der großen Strategie die amerikanischen Operationen gegen Japan ein.
Die Salomon-Insulaner spielten eine bedeutende Rolle bei der Unterstützung der alliierten Kampagnen. Australische Küstenbeobachter waren oft auf den Salomonen stationiert und waren für ihr Überleben auf den Mut und die Unterstützung der lokalen Gemeinschaften angewiesen. Auch Küstenbeobachter bewiesen großen Mut. Sie operierten an abgelegenen Orten, oft auf von Japan besetzten Inseln, und lieferten während der Kampagne Frühwarnungen und Informationen über japanische Marine-, Armee- und Flugzeugbewegungen.
Eine wichtige Lehre kann aus den amerikanischen Interaktionen mit der lokalen Bevölkerung während des Zweiten Weltkriegs gezogen werden. Amerikanische Soldaten waren beliebt, weil sie für erbrachte Leistungen gut bezahlten, positiv mit Einheimischen interagierten (z. Dies zeigt, dass Respekt für die lokale Bevölkerung und Gleichbehandlung wertvoll sind, um die Unterstützung der lokalen Bevölkerung zu gewinnen.
Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Hauptstadt des britischen Protektorats Salomonen von Tulagi (Zentralprovinz) nach Honiara auf Guadalcanal verlegt, um die dortige Infrastruktur der abziehenden US-Streitkräfte optimal zu nutzen. 1952 zog der Hohe Kommissar des Vereinigten Königreichs für den Westpazifik von Fidschi nach Honiara und der Posten wurde mit dem des Gouverneurs der Salomonen kombiniert. Der Flugplatz (der Auslöser der Kämpfe im Jahr 1942), bekannt als Henderson Field, wurde zum internationalen Flughafen der Salomonen.
Lokale Räte wurden in den 1950er Jahren gegründet, als sich die Inseln nach dem Zweiten Weltkrieg stabilisierten und die Malaitaner begannen, ihren Willen zur Selbstbestimmung auszudrücken. Dies geschah zunächst durch die Berufung auf Kastom (traditionelles Recht) als eine Form des Widerstands gegen die externe Regierung und die Frustration über mangelnde Entwicklung und Einbeziehung in den politischen Prozess. Maasina Ruru war eine malaitische Bewegung, die gegen die Kolonialherrschaft protestierte, und war ein Vorläufer der Milizorganisationen, die während der letztgenannten Spannungen gebildet wurden.
1970 wurde eine neue Verfassung der Salomonen verabschiedet und Wahlen abgehalten, obwohl die Verfassung angefochten wurde und 1974 eine neue geschaffen wurde Nach der Unabhängigkeit des benachbarten PNG von Australien im Jahr 1975 erlangten die Salomonen 1976 die Selbstverwaltung und am 7. Juli 1978 die volle Unabhängigkeit. Die Salomonen bleiben Teil des britischen Commonwealth mit Königin Elizabeth als Staatsoberhaupt. Der erste Premierminister war Sir Peter Kenilorea.
Die ersten 20 Jahre nach der Unabhängigkeit des Landes waren geprägt von Sezessionsdrohungen, Föderalismusforderungen und Ausschreitungen. Dies spiegelt weitgehend die Auswirkungen der Auferlegung der Kolonialherrschaft und der anschließenden Gruppierung von etwa 900 Inseln zu einer Nation wider, ohne die ethnische und geografische Vielfalt des Landes zu berücksichtigen.
Eine Postkarte der Kirche St. Mary's Star of the Sea im Jahr 1895
Unsere Star of the Sea Pfarrkirche (gegr. 2010)
Kirche Our Lady Star of the Sea im Jahr 1928
Während der Kolonialzeit von Calvert County litten die Menschen unter vielen Nöten. Das Tiefland des Patuxent River beherbergte Malaria-verursachende Mücken. Im Jahr 1696 belegen Aufzeichnungen, dass sich eine Malaria-Epidemie im gesamten Calvert County ausbreitete. Die Zahl der Todesopfer war hoch und die Jesuitenpriester kümmerten sich um die Kranken und führten letzte Riten durch. 1784 wurde John Carroll Apostolischer Präfekt der 13 Staaten. 1789 wurde er zum Bischof des neu gegründeten Sitzes von Baltimore ernannt, dessen Diözese 25.000 Katholiken umfasst. Als Commodore Joshua Barney 1814 seine Karte der Mündung des Patuxent River zeichnete, bezeichnete er die Insel als Somerville Island, später bekannt als Johnson's Island. Im Jahr 1867 wurde Kapitän Isaac Solomon sein erster dauerhafter Siedler. Viele der Inselfamilien kamen ursprünglich von der Ostküste, um in einer neu gegründeten Austernkonservenfabrik zu arbeiten. Die Austern von Solomons und Calvert County wurden im ganzen Land berühmt. Der Schiffbau galt als der zweitwichtigste Wirtschaftszweig der Salomonen. Offizielle Anerkennung erhielt die Salomonen-Gemeinde 1870.
1920 wurde Fr. Maurice Alexander wurde der erste ortsansässige Pastor einer Gemeinde mit Bargeld in Höhe von 40 US-Dollar. Mit Unterstützung von Washingtons erstem Erzbischof, P. Alexander rief Freunde und wohlhabendere Gemeinden um finanzielle Mittel auf. Der Erfolg dieses Appells ermöglichte es ihm, mit dem Kauf von Grundstücken zu beginnen, und 1927 wurde die Kirche vom Friedhof nach Clara's Point verlegt, ungefähr dort, wo heute die heutige Schule steht. Im Mai 1927 wurde der Grundstein für eine neue Kirche gelegt. Als die Kirche 1928 eingeweiht wurde, gab ihr Kirchturm den Wassermännern ein neues Zeichen, um Austernbars am Patuxent River zu finden. Die Schule wurde 1933 eröffnet und wurde von den Schwestern der Göttlichen Vorsehung mit Sitz in Kentucky geleitet. Der Unterricht fand ursprünglich im Keller der Kirche statt. 1992 wurde die Schule um einen Erweiterungsbau erweitert. Als die Jahre vergingen und das Gebiet eine Zunahme der Bevölkerung verzeichnete, konnte die Kirche die wachsende Zahl von Menschen, die zu den Messen kamen, nicht aufnehmen, und die Gottesdienste wurden im Vorsehungsraum der Schule abgehalten. Unsere Pfarrei wächst und gedeiht weiter. 2010 wurde die neue Pfarrkirche gebaut.
6. Kein Thymian zum Kochen, Solomons, MD
No Thyme to Cook ist ein einzigartiges Kochschulkonzept, das sich auf dem Gelände des historischen Bowen's Inn von Solomons befindet, das 1918 von Mortimer Bowen erbaut wurde. Während seiner Blütezeit wurde das Gasthaus und Restaurant zu einem beliebten Treffpunkt für Persönlichkeiten aus der Region Washington, D.C., darunter John F. Kennedy, Harry Truman, Sam Rayburn und Arthur Godfrey. Obwohl das Gasthaus 2006 abbrannte, wurde 2018 auf seinem Grundstück eine brandneue hochmoderne Kücheneinrichtung errichtet, in der eine Kochschule untergebracht ist, die von Bowen-Familienmitgliedern der vierten Generation betrieben wird. Besucher können aus einer Vielzahl von einmaligen und wöchentlichen Kochkursen für Kinder und Erwachsene wählen, die von Craft Brew- und Sushi-Kursen bis hin zu Kursen der regionalen französischen Küche reichen. Im Fokus der Ferienkurse stehen Köstlichkeiten, die bei Veranstaltungen wie Valentinstag und Fasching serviert werden.
14624 Solomons Island Rd S, Solomons, MD 20688, Telefon: 443-624-5048
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Wo finde ich am besten bewertete Sehenswürdigkeiten in meiner Nähe, lustige Dinge, die ich heute unternehmen kann, Hotels in meiner Nähe, mit Kleinkindern, soziale Distanzierung, Orte in meiner Nähe, Liste mit Aktivitäten in meiner Nähe, Mietunterkünfte, Strand und Last-Minute-Resort? Ideen für Paare, Wandermöglichkeiten in meiner Nähe: Charleston WV, Pensacola, Baton Rouge, Colorado Springs, Dayton OH, Dauphin Island, Provincetown, New Orleans, Philadelphia, UT, AZ, From NYC, CO
Die Invasion
Am 21. Februar 1943 landeten das 3rd Marine Raider Battalion und die 43rd Army Infantry Division und sicherten erfolgreich die Nordküste von Pavuvu und 2 separate Standorte auf Banika. Die einzige wirkliche Gefahr bestand darin, dass die Japaner die Invasionstruppe entdecken und entweder die Invasionsflotte angreifen oder eine Garnison auf den Inseln landen würden. Keine der möglichen Bedrohungen trat ein, so dass die Invasion in nur sechs Stunden vorbei war, ohne dass der Feind eingreifen würde.
Kerze von Obdachloser, der im Feuer des Solomons Vet Medical Center beschuldigt wurde
AKTUALISIERUNG 25.05.2021 um 14:00 Uhr: Das Office of the State Fire Marshal hat in Zusammenarbeit mit dem Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives festgestellt, dass die Ursache des Multialarmfeuers von letzter Nacht, das fast 3 Millionen Schaden verursachte, ein Unfall war.
Die Ermittler stellten fest, dass eine Kerze, die von einem Obdachlosen verwendet wurde, der in einem Wohnmobil auf der Rückseite des Gebäudes Zuflucht suchte, brennbare Stoffe entzündete, bevor sie sich auf das angrenzende Gebäude ausbreitete. Die Person im Inneren des 25-Fuß-Anhängers konnte entkommen und flüchtete vorübergehend aus dem Bereich.
Die Ermittler arbeiteten die ganze Nacht und bis in die frühen Morgenstunden und identifizierten den 38-jährigen Mann, nachdem er für einen nicht verwandten medizinischen Notfall in ein örtliches Krankenhaus gebracht worden war.
Feuerwehrleute wurden gegen 22:45 Uhr zur 13860 HG Trueman Road in Solomons entsandt. für einen Gebäudebrand. Feuerwehrleute trafen ein und fanden den Einkaufsplatz kurz vor der Gouverneur Thomas Johnson Bridge in Flammen. Es dauerte fast 4 Stunden und mehrere Feuerwehren aus den Bezirken Calvert, St. Mary’s, Charles und Prince Georges, um das Feuer unter Kontrolle zu bringen. Es wurden keine Verletzungen gemeldet und den Feuerwehrleuten gelang es, zwei Haustiere aus dem Solomons Veterinary Medical Center zu retten.
Die Ermittlungen werden fortgesetzt, und die stellvertretenden State Fire Marshals werden sich mit der Staatsanwaltschaft von Calvert County in Bezug auf das Thema Hausfriedensbruch in Verbindung setzen.
UPDATE über das Amt des Landesfeuerwehrmarschalls um 7:00 Uhr: Als die Sonne in Süd-Maryland aufgeht, bekommen die stellvertretenden State Fire Marshals ein klareres Bild von dem verheerenden Multi-Alarm-Feuer der letzten Nacht in Solomons.
Gegen 22:45 Uhr Am 24. Mai wurden Feuerwehrleute zu einem Gebäudebrand in die 13860 HG Trueman Road entsandt. Feuerwehrleute trafen ein und fanden das kleine Einkaufszentrum kurz vor der Gouverneur Thomas Johnson Bridge in Flammen. Mehrere Feuerwehren aus den Bezirken Calvert, St. Mary's und Charles reagierten auf die Szene, um das Feuer unter Kontrolle zu bringen.
Feuerwehrleute konnten erfolgreich zwei Haustiere aus dem Solomons Veterinary Medical Center retten. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.
Bagger wurden zum Einsatzort gebracht, um schwere Trümmer zu beseitigen, um die Ermittler bei der Ermittlung der Brandursache und -ursache zu unterstützen. Erste Berichte enthielten Zeugen, die vor dem Brand eine Explosion gehört hatten, dies wurde jedoch nicht bestätigt.
Betroffen sind das Solomons Veterinary Medical Center, das Patuxent Adventure Center, Vintage Treasures and Used Furniture, Tiki Tanning and Boutique sowie HLW Electric.
Ein geschätzter Dollar wurde zu diesem Zeitpunkt nicht festgelegt. Stellvertretende State Fire Marshals werden von K9s „Sky“ und „Zoro“ unterstützt, was bei jedem groß angelegten Vorfall ein Standardverfahren ist.
Salomonen, MD- Gegen 22:40 Uhr Am Montag, den 24. Mai 2021, ging ein 9-1-1-Anruf wegen eines Gebäudebrands mit einer möglichen Explosion in der 13860 HG Trueman Road aus.
Bei der Ankunft entdeckten Einheiten ein vollständig verschlucktes Feuer im Solomons Veterinary Medical Center (SVMC). Mehrere Firmen aus der Umgebung reagierten und waren die ganze Nacht vor Ort. In diesem Bereich befinden sich auch Geschäfte wie das Patuxent Adventure Center und ein Secondhand-Laden. Das Bumerangs Restaurant liegt auf der anderen Straßenseite.
Die SVMC auf Facebook gepostet um Mitternacht,” Wie Sie alle gehört haben, haben wir heute Abend ein verheerendes Feuer erlitten. Wir möchten Ihnen für Ihre Gedanken und Gebete danken. Zu diesem Zeitpunkt sind die beiden Haustiere, die wir ins Krankenhaus eingeliefert hatten, in Sicherheit und werden in nahegelegene Krankenhäuser transportiert. Ihre Namen sind Twix Gunn und Prinz Lusby. Bitte senden Sie uns eine PN, wenn es sich um Ihre Haustiere handelt, damit wir Ihnen mitteilen können, wohin sie transportiert werden. Wir werden mit Ihnen beiden Kontakt aufnehmen, sobald wir Zugang zu unseren Unterlagen haben. Wir haben bis auf weiteres geschlossen.”
Das Büro des State Fire Marshal ist vor Ort, um Nachforschungen anzustellen, und wir werden Ihnen nach der Veröffentlichung weitere Details mitteilen.
